瀘州市茜草長江大橋東引橋基礎施工方案(編輯修改稿)
2025-05-30 02:06 本頁面
【文章內容簡介】 在同截面內接頭數(shù)不得大于50％，接頭錯開距離＞35d。鋼筋籠加工制作圖示、鋼筋籠現(xiàn)場安裝在孔口安置鋼筋籠安裝支承架。采用25T吊車將鋼筋籠吊立豎直，起動吊車吊第一節(jié)(底節(jié))鋼筋籠到孔內，適時割去籠內“米”字撐，當放至上端接頭位置處時，將鋼筋籠臨時固定于孔口支承架上松去汽車吊。再用汽車吊依次吊起第二節(jié)鋼筋籠，與第一節(jié)鋼筋籠對接，對接時，先對正有標記的一根主筋，然后調整各主筋對正，指揮吊車吊點緩緩下降鋼筋籠，將最先接觸的幾根主筋先對頂擰緊，然后逐一擰緊所有主筋的套筒，完成鋼筋籠安裝。鋼筋籠現(xiàn)場安裝圖示混凝土澆注、澆注混凝土前的準備工作a、堵漏和積水的排除：澆砼前及時將砼護壁上的滲漏處堵塞，然后把井內積水抽干，以保證樁蕊砼質量，堵漏的方法，大面積堵成小面積的、小面積堵成點漏而最后堵塞之。b、串筒的準備：砼經過串筒而達到澆筑面，其自由落下的高度不宜大于2m，否則會造成砼的分層和不均勻，影響砼的質量。 c、由東岸采用自建伴合站供及砼，輸送泵傳輸?shù)搅隙?。、基樁混凝土澆注采用砼護壁，且樁底為弱風化昔格達砂巖，故孔內滲水少，采用在空氣中灌注砼樁的辦法，準備砼配比，在樁孔孔口安上砼漏斗并掛上串筒至離孔底不大于2m。排干孔內積水，清除殘渣，人、機、料，準備齊全后開始澆筑砼，通過輸送泵，直接泵送至現(xiàn)場，由串筒至樁孔內，用插入式振動棒搗實，澆筑一定高度砼后，不斷拆減串筒，始絡保持串筒底與砼頂不大于2m的高度，以防砼離析，砼澆筑至樁頂后，清除砼表面浮漿，完成灌注作業(yè)。 澆筑樁基砼的頂面比設計樁頂高出80cm，待終凝后部分鑿除，留用510cm新鮮砼待日后鑿除樁頭。、樁身混凝土密實性的保證 樁身混凝土的密實性，是保證混凝土達到設計強度的必要條件。為保證樁身混凝土澆筑的密實性，采用串流筒下料及分層振搗澆筑的方法，其中的澆筑速度是關鍵，即力求在最短的時間內完成一個樁身混凝土澆筑，特別是在有地下壓力水情況時，要求集中足夠的混凝土短時間澆入，以便領先混凝土自身重量壓住水流的滲入。 對于深度大于10m的樁身下線，依靠混凝土自身的落差形成的沖擊力及混凝土自身的重量的壓力面使其密實，這部分混凝土即可不用振搗，經驗證明，樁身混凝土能滿足均勻性和密實性。而速度優(yōu)于采用串流筒施工，對于樁身上部混凝土澆筑要采取正常的施工方法，因為一般上部很少有地下水影響，澆筑速度不必很快，也不能采用自由下落的特殊施工方法。樁基檢測澆注后的基樁，當其混凝土達到設計強度后，應及時對其進行超聲波檢測，合格后進入下一步工序施工。三 承臺施工承臺基坑開挖時按1：1放坡開挖，開挖材轉運至指定地點。四周留50cm50cm斷面的集水溝，并預留承臺模板安裝空間50cm。開挖時密切注意透水情況，必要時加設鋼擋板和縱橫向支撐，確保施工安全。18＃墩開挖施工前，應探明附近構筑物地下情況，采取相應措施確保開挖施工安全。1118＃墩均采用15＃砼作墊層，厚度為15cm。安裝承臺模板并預留墩身接縫鋼筋。鋼筋、模板、冷卻水管、預埋件安裝利用汽車吊配合。由于承臺體積不是特別大，故采用一次性澆筑的方法施工。具體工藝見“框圖 承臺施工工藝框圖”：施工準備 承臺施工工藝框圖墊層施工立模板并綁扎承臺鋼筋、安裝冷卻管鋼筋加工成型模板制造原材料實驗及選擇配合比，混凝土生產檢查驗收監(jiān)理簽證灌筑承臺混凝土及養(yǎng)護拆除承臺模板、質量檢查承臺頂面預埋筋處理承臺施工完畢質量檢測并簽證16墩承臺爆破施工16墩巖面傾斜，上為細砂覆蓋層，在保證坑壁穩(wěn)定性的前提下，結合施工進度與出渣方便，承臺基坑開挖采用分層、分臺階打眼，周邊采用光面爆破，基坑四周巖壁的裂隙與土夾層處采用噴漿防護。承臺采用上下兩臺階開挖，下臺階由于臨空面少，爆破采用豎眼掏槽，先起爆以創(chuàng)造臨空面，后面輔助眼采用微差起爆，周邊眼采用密眼小藥量起爆；上臺階采用分排微差起爆，減少震動以保證圍巖穩(wěn)定。模板模板采用大塊鋼模，設對拉桿，并采取措施固定牢靠，其制造、安裝結構尺寸偏差必須符合設計和規(guī)范的要求。鋼筋安裝鋼筋品種、規(guī)格、間距、形狀、接頭及焊接等均應符合設計圖紙和施工規(guī)范的要求，并嚴格做好原材料抽檢和焊接試驗。綁扎承臺鋼筋時，其間距、位置及混凝土保護層厚度等的設置必須符合設計和規(guī)范要求。主筋采用等強直螺紋接頭連接方式，其余鋼筋采用焊接或綁扎連接接頭。承臺澆筑混凝土前預
公司管理相關推薦
鄂ICP備17016276號-1