【文章內(nèi)容簡介】 面，不存儲數(shù)據(jù)，與中間件通信。l 中間件（應(yīng)用服務(wù)器）提供開放性的中間件構(gòu)架和統(tǒng)一的控件接口，按客戶端“高權(quán)限優(yōu)先，同級先來先受理”的處理原則與業(yè)務(wù)系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫建立動(dòng)態(tài)連接，可以有效解決數(shù)據(jù)庫訪問和網(wǎng)絡(luò)傳輸造成的擁塞。l SERVER為后臺的數(shù)據(jù)庫服務(wù)器，采用雙機(jī)互備方式，當(dāng)一臺DB出現(xiàn)故障時(shí)，正常工作的DB接管全部工作。二、系統(tǒng)管理結(jié)構(gòu)（１）分級管理集團(tuán)總中心的管理系統(tǒng)和各分公司管理系統(tǒng)及調(diào)度室的管理系統(tǒng)分工協(xié)作，結(jié)構(gòu)分明，其主要特點(diǎn)和實(shí)現(xiàn)的功能如下：事件上傳：公交集團(tuán)總中心監(jiān)控所有公交公司下述網(wǎng)絡(luò)、設(shè)備的狀態(tài)、事件、告警。這樣，一般的故障事件由本地人員處理，職責(zé)明確；重要事件匯報(bào)到公交集團(tuán)總中心，重要故障和事件公交集團(tuán)總中心可以監(jiān)控到，從而可以協(xié)助本地網(wǎng)管人員進(jìn)行管理。數(shù)據(jù)上傳：對于本地的網(wǎng)絡(luò)性能數(shù)據(jù)和網(wǎng)絡(luò)鏈路數(shù)據(jù)由各分公司網(wǎng)管中心進(jìn)行采集，并可通過本地報(bào)表工具進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分析；同時(shí)可設(shè)置相應(yīng)策略對各分公司的網(wǎng)絡(luò)性能數(shù)據(jù)定期匯總到公交集團(tuán)總中心，由總中心生成所需要的全網(wǎng)范圍的管理報(bào)表。同時(shí)各分公司的資產(chǎn)信息，事件信息也可匯總到總中心，由總中心匯總處理。（２）分權(quán)管理對于各種管理工作和眾多的管理設(shè)備，需要不同的管理員進(jìn)行分工合作的管理。為了滿足不同的管理員操作需求，可設(shè)置多種權(quán)限(管理員、操作員、監(jiān)控員)，多種方式的客戶端設(shè)置，本網(wǎng)管系統(tǒng)支持多種客戶端方式實(shí)現(xiàn)監(jiān)控，主要如下所示：l UNIX管理站直接登錄管理：全面管理功能，實(shí)現(xiàn)各方面管理設(shè)置l X WINDOWS模擬登錄：實(shí)現(xiàn)全面管理，便于管理員操作l NT/2000客戶端：網(wǎng)絡(luò)管理終端，程序運(yùn)行于本地，讀取管理站數(shù)據(jù)，保證效率，方便操作。l JAVA Console：全面事件監(jiān)控，集中調(diào)用不同管理工具。l Web登錄：方便管理員遠(yuǎn)程登錄監(jiān)控。同時(shí)，不同管理員可設(shè)置不同管理權(quán)限，不同管理員登錄后，監(jiān)測到的管理界面不同，實(shí)現(xiàn)的管理功能不同，使用的菜單不同。三、系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu) 上面我們提到，整個(gè)系統(tǒng)是按三級應(yīng)用架構(gòu)設(shè)計(jì)的，按照子公司調(diào)度室、路隊(duì)綜合業(yè)務(wù)調(diào)度點(diǎn)兩級模式實(shí)施調(diào)度管理的；從網(wǎng)絡(luò)的物理位置來看，總數(shù)據(jù)中心（一個(gè)）、分公司調(diào)度室（N個(gè)）、路隊(duì)綜合業(yè)務(wù)調(diào)度點(diǎn)（N個(gè)）都分布在不同的物理和地理位置，可能是幾公里甚至幾十公里的距離；因此，我們必須全面考慮和規(guī)劃整個(gè)公交GPS系統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)。 我們知道現(xiàn)在的寬帶網(wǎng)絡(luò)技術(shù)ADSL已經(jīng)十分成熟，性價(jià)比非常高，而且，ADSL在各個(gè)城市已經(jīng)全面鋪開和普及應(yīng)用；這是我們考慮選擇ADSL作為網(wǎng)絡(luò)傳輸鏈路的一個(gè)重要基礎(chǔ)，也是符合公交集團(tuán)需求的。 總數(shù)據(jù)中心通過專線接入Internet，網(wǎng)絡(luò)接入帶寬根據(jù)業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)的流量來選擇，前期，總數(shù)據(jù)中心接入帶寬可以選擇2M；各分公司調(diào)度室也同樣采用2M帶寬的專線接入Internet，匯接到總數(shù)據(jù)中心。對于各個(gè)路隊(duì)綜合業(yè)務(wù)調(diào)度點(diǎn)，采用1M 帶寬的ADSL方式接入分公司調(diào)度室。從而基本構(gòu)建實(shí)現(xiàn)了整個(gè)公交公司智能化調(diào)度和無紙化辦公管理的基礎(chǔ)網(wǎng)絡(luò)平臺。 整個(gè)系統(tǒng)平臺設(shè)計(jì)和軟件系統(tǒng)體系架構(gòu)還充分考慮到和其他系統(tǒng)的銜接與信息共享，比如可以通過ADSL上Internet或直接DDN鏈路和城市智能交通系統(tǒng)(ITS)平臺、城市道路交通信號管理系統(tǒng)平臺、道路網(wǎng)絡(luò)實(shí)時(shí)監(jiān)控系統(tǒng)平臺等銜接，實(shí)現(xiàn)信息共享，最終實(shí)現(xiàn)信息化、智能化城市公共交通系統(tǒng)平臺的目標(biāo)。圖3 系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)示意圖四、系統(tǒng)數(shù)據(jù)流結(jié)構(gòu)GPS終端移動(dòng)(數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)存發(fā)送)公交集團(tuán)總中心(數(shù)據(jù)備份,查詢) 各子公司各路隊(duì)數(shù)據(jù)回傳無線網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)過濾內(nèi)網(wǎng)互聯(lián)網(wǎng)調(diào)度指令調(diào)度指令圖4 系統(tǒng)數(shù)據(jù)流結(jié)構(gòu)終端采集車輛基礎(chǔ)數(shù)據(jù)（終端識別號、車輛牌照號、自編號、位置、速度、方向、狀態(tài)、客流、報(bào)警信息、調(diào)度回復(fù)信息）通過移動(dòng)ITS中心直接傳送到公交集團(tuán)總中心備份，同時(shí)總中心將各分公司的數(shù)據(jù)分發(fā)到各分公司系統(tǒng)記入分公司系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫，各分公司之間的數(shù)據(jù)相互獨(dú)立并且保密，記入系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫的數(shù)據(jù)可以被分公司查詢或分析。同時(shí)各分公司或路隊(duì)上報(bào)的調(diào)度指令、運(yùn)營數(shù)據(jù)和運(yùn)營報(bào)表通過網(wǎng)絡(luò)傳送，統(tǒng)一匯總到公交集團(tuán)總中心。集團(tuán)可以對比兩種數(shù)據(jù)進(jìn)行分析查詢或作決策分析參考。五、IC卡數(shù)據(jù)流結(jié)構(gòu)GPS終端移動(dòng)公交集團(tuán)總中心IC卡公司（清分）圖5 IC卡數(shù)據(jù)流結(jié)構(gòu)通過利用GPS車載終端結(jié)合公交IC卡進(jìn)行統(tǒng)一的乘客流量分析及管理。IC卡記錄的數(shù)據(jù)通過GPS終端上傳到重慶索美總中心,然后分發(fā)到公交集團(tuán)的監(jiān)控管理總中心。公交監(jiān)控總中心再將ＩＣ卡的數(shù)據(jù)報(bào)送相應(yīng)的公交分公司或者ＩＣ卡公司進(jìn)行清分。清分之后的數(shù)據(jù)，ＩＣ卡公司同樣可以通過公交集團(tuán)的網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)返回給公交總中心或者相應(yīng)分公司。同時(shí)利用平臺結(jié)合公交整體系統(tǒng)，將在出租車、長途客運(yùn)、郊縣公交推廣公交IC卡，使其成為重慶的交通一卡通。將為市民帶來更多便利；為社會創(chuàng)造更多效益。優(yōu)勢：l 統(tǒng)一的IC卡系統(tǒng)管理l 隨時(shí)隨地的IC卡動(dòng)態(tài)統(tǒng)計(jì)l 數(shù)據(jù)的可查詢性高l 刷卡消費(fèi)透明性第三部分 系統(tǒng)功能構(gòu)成及特點(diǎn)一、系統(tǒng)功能構(gòu)成系統(tǒng)管理1) 系統(tǒng)用戶管理2) 監(jiān)控權(quán)限管理3) 基礎(chǔ)數(shù)據(jù)管理 監(jiān)控調(diào)度1) 自動(dòng)報(bào)站功能2) 車輛報(bào)警功能n 緊急按鈕報(bào)警n 車載終端狀態(tài)異常自動(dòng)報(bào)警n 車輛違章自動(dòng)報(bào)警3) 緊急求助功能4) 實(shí)時(shí)定位跟蹤5) 移動(dòng)語音通訊6) 智能調(diào)度管理7) 行車記錄功能8) 乘客流量統(tǒng)計(jì)功能9) 車輛控制功能n 電子圍欄功能n 道路檢測功能n 實(shí)時(shí)拍攝、傳輸圖片功能10) 信息查詢11) 歷史軌跡回放 調(diào)度中心的管理員或操作員可以遠(yuǎn)程操縱運(yùn)輸車輛，如駕駛員發(fā)布調(diào)度指令，發(fā)布指令方式有多種，如車載終端屏幕顯示、短信、語音等。信息發(fā)布1) 公交信息電子站牌發(fā)布2) 公交信息多媒體查詢終端（POS機(jī)）3) 公交信息短信服務(wù)二、系統(tǒng)功能特點(diǎn) 該系統(tǒng)符合“全網(wǎng)集中、分級監(jiān)控、責(zé)任明確、措施有效”思想的，系統(tǒng)化、網(wǎng)絡(luò)化的平臺，技術(shù)先進(jìn)，高可靠性、高安全性。系統(tǒng)特點(diǎn)如下：1) 信道多：根據(jù)系統(tǒng)功能要求和特點(diǎn)，與通訊支持系統(tǒng)、服務(wù)管理系統(tǒng)及移動(dòng)站有多種與系統(tǒng)規(guī)模相適應(yīng)的通訊信道，實(shí)時(shí)性強(qiáng)的防劫報(bào)警、監(jiān)聽、控制和搶答等采用GPRS/GSM，并且有短消息和DTMF提供通信備份通道；防盜報(bào)警、狀態(tài)檢測及要求信息確認(rèn)等采用GPRS/GSM，短信息提供備份通道；調(diào)度信息；公共信息廣播和詳細(xì)信息下傳采用GPRS/GSM或FLEX高速尋呼；各分中心局域網(wǎng)和線路調(diào)度點(diǎn)廣域連接采用ADSL寬帶接入，與遠(yuǎn)端授權(quán)用戶采用浮于共網(wǎng)的VPN，普通查詢客戶采用MODEM PPP撥號。2) 時(shí)效好：采用GPRS/GSM實(shí)時(shí)傳輸，根據(jù)需要實(shí)時(shí)接收被監(jiān)控移動(dòng)站的定位和狀態(tài)信息，并在GIS工作站實(shí)時(shí)顯示跟蹤；對被監(jiān)聽對象實(shí)時(shí)監(jiān)聽并可進(jìn)行數(shù)字化錄音存儲。3) 監(jiān)控強(qiáng)：對被控移動(dòng)站進(jìn)行實(shí)時(shí)搜索和控制，遙控監(jiān)聽設(shè)備的開/關(guān)和車輛油、電路的切斷/連通；對執(zhí)行任務(wù)的移動(dòng)站進(jìn)行指揮、調(diào)度。4) 服務(wù)多：提供實(shí)時(shí)的監(jiān)控和智能化調(diào)度管理服務(wù)，同時(shí)，提供可靠、有效的防劫、防盜報(bào)警功能，以及能提供多種信息服務(wù)和通訊服務(wù)。5) 資料全：存有由監(jiān)控服務(wù)中心管轄的所有移動(dòng)站的全部相關(guān)信息，包括靜態(tài)、動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)，特別建立的查詢網(wǎng)站和“出行易”公交信息短信服務(wù)系統(tǒng)能提供方便快捷的公交乘車信息查詢檢索服務(wù)。6) 易維護(hù)：所有軟硬件系統(tǒng)盡量保證協(xié)議、數(shù)據(jù)和接口的標(biāo)準(zhǔn)化，易于進(jìn)行系統(tǒng)維護(hù)、故障排除和技術(shù)更新。7) 高效率：在操作系統(tǒng)、數(shù)據(jù)庫和開發(fā)平臺的選擇上充分考慮功能強(qiáng)、效率高和技術(shù)先進(jìn)等方面，應(yīng)用軟件的開發(fā)保證多用戶、分布式、網(wǎng)絡(luò)化。8) 易用性：應(yīng)用軟件操作界面美觀，簡便易用，操作方便，易于推廣使用。三、系統(tǒng)功能1 、基本功能（1）操作權(quán)限管理設(shè)定嚴(yán)格的操作與管理權(quán)限。根據(jù)工作的權(quán)限不同使用系統(tǒng)的權(quán)限不同，由系統(tǒng)管理員統(tǒng)一進(jìn)行分配。（2）實(shí)時(shí)定位車載設(shè)備接收GPS衛(wèi)星信號，獲得車輛實(shí)時(shí)位置（經(jīng)度、緯度），并向用戶監(jiān)管中心發(fā)送位置、行駛速度、方向和狀態(tài)數(shù)據(jù)，從而在用戶監(jiān)管中心得知車輛動(dòng)態(tài)。（3）車輛實(shí)時(shí)監(jiān)控系統(tǒng)對車輛采用點(diǎn)名查看、設(shè)置靜默、單點(diǎn)發(fā)送、多點(diǎn)發(fā)送、定時(shí)發(fā)送、定距發(fā)送、報(bào)警發(fā)送等多種方式獲得靜態(tài)或動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)信息，以電子地圖為背景顯示車輛動(dòng)態(tài)與軌跡，對車輛實(shí)施監(jiān)視與管理。（4）任意時(shí)間段車輛行駛數(shù)據(jù)回放系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)中心應(yīng)設(shè)置各類動(dòng)態(tài)和靜態(tài)信息數(shù)據(jù)庫，具有足月數(shù)據(jù)信息和年數(shù)據(jù)貯存能力，不僅適于用戶系統(tǒng)調(diào)用、查詢，也便于為互聯(lián)網(wǎng)授權(quán)用戶訪問服務(wù)。數(shù)據(jù)長期保存，可將任意一時(shí)間段某一車輛的行駛數(shù)據(jù)回放。（5）超速報(bào)警對車輛限制速度，一旦超過車輛自動(dòng)報(bào)警，車上會有聲音提示，系統(tǒng)會彈跳出報(bào)警窗口顯示該車行駛超速。（6）越界報(bào)警系統(tǒng)可對車輛的行駛范圍進(jìn)行設(shè)置，當(dāng)車輛行駛超出所設(shè)定的范圍時(shí)，系統(tǒng)會彈跳出報(bào)警窗口顯確示該車超出行駛范圍。（7）應(yīng)急報(bào)警一旦遇有緊急險(xiǎn)情（如遭劫等），可馬上按動(dòng)應(yīng)急報(bào)警按鈕，便自動(dòng)向監(jiān)管中心報(bào)警，監(jiān)管中心即刻會知道車輛處于緊急狀態(tài)以及車輛所在位置。經(jīng)核實(shí)后，進(jìn)入警情處理程序，助您脫險(xiǎn)。（8）斷電報(bào)警（選配）車載設(shè)備由車內(nèi)蓄電池供電，一旦切斷供電，會向監(jiān)管中心發(fā)出斷電報(bào)警信號。當(dāng)車載設(shè)備外供電源中斷后，設(shè)備會自動(dòng)啟用自備電池，可供設(shè)備工作2小時(shí)。（9）車載設(shè)備程序遠(yuǎn)程下載車載設(shè)備添加或修改某些功能，可以對車輛的特殊控制：如斷電、斷油、上油、上電、開門等。不必司機(jī)將車開回公司，可進(jìn)行遠(yuǎn)程控制。（10）電子地圖相關(guān)的功能和公交虛擬直線圖l 虛擬直線圖：直觀反應(yīng)車輛在線路上是否分布均勻；l 電子地圖主要是實(shí)時(shí)反應(yīng)車輛在地圖上的位置，并用不同顏色來標(biāo)志不同狀態(tài)的車輛；（11）程序多種接口該系統(tǒng)可與多種程序進(jìn)行接口，方便數(shù)據(jù)的錄入及處理，可與現(xiàn)有數(shù)據(jù)庫進(jìn)行結(jié)合進(jìn)行數(shù)據(jù)處理。選配功能（12）車載終端語音通訊車載電話可與任意電話進(jìn)行語音通話，也可限定為集團(tuán)內(nèi)通話。（13）車載終端短信通訊系統(tǒng)運(yùn)用短信息收發(fā)信令，由用戶系統(tǒng)與車載設(shè)備的顯示屏或車載電話進(jìn)行雙向中文短信息通信，每條信息長度為160個(gè)字節(jié)。用戶系統(tǒng)通過短信息信令對車載設(shè)備下達(dá)查詢、調(diào)度、指揮、電召等命令，車載設(shè)備可按預(yù)先設(shè)置的信息應(yīng)答，也可用中英文輸入法編輯短信。 (14)營運(yùn)管理①車輛里程統(tǒng)計(jì)（營運(yùn)里程、包車?yán)锍?、加氣里程、早晚擺車?yán)锍蹋隈{駛員里程③營運(yùn)圈數(shù)的統(tǒng)計(jì)，行駛數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，包括：行駛路線（歷史軌跡），里程數(shù)，油耗等。④乘客流量及流向⑤如果IC卡數(shù)據(jù)接入；有車輛收入統(tǒng)計(jì)；⑥歷史位置數(shù)據(jù)的軌跡回放；對歷史數(shù)據(jù)進(jìn)行分析：可以對車隊(duì)每天的時(shí)刻段、季度、月、年的數(shù)據(jù)進(jìn)行分析比較并能提供柱狀圖、折線圖、餅圖；對營業(yè)額進(jìn)行各類查詢，查詢結(jié)果可以直接打印或輸出生成EXECL文件。（15）安全管理①站場管理，同時(shí)也保證貨車的安全性，如是否有被偷，偷卸倒賣等。②賴站管理③分段限速及報(bào)警位置的提?。凰?、客車專用功能為企業(yè)提供長途客運(yùn)車輛、市內(nèi)公交車輛、旅游巴士車輛提供監(jiān)控調(diào)度、信息服務(wù)、安防救援、行車歷史記錄、數(shù)據(jù)傳輸、車輛/司乘人員統(tǒng)一信息管理等服務(wù)。系統(tǒng)的使用將增進(jìn)企業(yè)的信息化，提高企業(yè)的現(xiàn)代化管理水平，降低企業(yè)運(yùn)行成本，使企業(yè)為自身和社會創(chuàng)造更大的效益。系統(tǒng)要求運(yùn)行穩(wěn)定，適應(yīng)大量