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正文內(nèi)容

輸電線路專業(yè)(定稿)-案例分析(編輯修改稿)

2025-05-29 23:29 本頁面
 

【文章內(nèi)容簡介】 24歲,本崗位工齡1 年),工作地段8——10,明確王曉東作業(yè),王鵬監(jiān)護(hù),在王曉東干完9塔后,要登10塔時(shí),王鵬說:“你累了,我登吧,你把接地線連上”。王鵬說完便扎上安全帶登塔了,當(dāng)王鵬登到塔中間部位時(shí),對(duì)王曉東說“接地線不好接,你先接主鐵端”。在此之后,地面處理缺陷的王曉東聽到塔上有放電聲,抬頭見王鵬墜靠在下橫擔(dān)下方的塔身上。安全帶系在了有電線路凌水一線的塔材上,當(dāng)時(shí)是11點(diǎn)30分,他喊來鄰近作業(yè)小組人員將王鵬由塔上救下來。經(jīng)檢查,他頭腦清醒,手套、鞋上有燒痕,誤登有電側(cè)造成感電,立即送往錦州市205醫(yī)院救治,雙手和右腳電擊傷,現(xiàn)正在治療中。二、事故原因:王鵬在作業(yè)中沒有認(rèn)真核對(duì)作業(yè)線路名稱,誤碰有電導(dǎo)線,是發(fā)生這起事故的直接原因。工作負(fù)責(zé)人的王鵬是本次作業(yè)的主監(jiān)護(hù)人,工作中王鵬自己上塔作業(yè)把監(jiān)護(hù)職責(zé)交給王曉東,同時(shí),王鵬指派王曉東去處理缺陷,王鵬在無人監(jiān)護(hù)的情況下登塔,而王曉東作為監(jiān)護(hù)人卻沒有認(rèn)真履行監(jiān)護(hù)職責(zé)去處理塔腳接地引線,致使對(duì)王鵬失去監(jiān)護(hù)是這起事故發(fā)生的間接原因。王鵬戴的報(bào)警安全帽由于電池容量不足造成報(bào)警聲音小,沒有完全起到保護(hù)作用,是事故的間接原因。王鵬在作業(yè)前一天晚與家人吵架,思想情緒不穩(wěn)定,在登塔前又接了一個(gè)電話(手機(jī)),致使工作中精力不集中,是造成這起事故的又一間接原因。三、暴露問題:小組負(fù)責(zé)人王安全意識(shí)差,作業(yè)前,未認(rèn)真核對(duì)作業(yè)線路名稱,造成誤登帶電側(cè)橫擔(dān);未詳細(xì)檢查安全帽上的報(bào)警裝置,造成報(bào)警聲音小,不能完全起到提示作用,暴露出對(duì)安全用具檢查不細(xì)、不嚴(yán)的問題。在同桿雙回路的一側(cè)帶電情況下作業(yè),屬高風(fēng)險(xiǎn)、容易觸電的作業(yè),應(yīng)加強(qiáng)監(jiān)護(hù),現(xiàn)場小組負(fù)責(zé)人臨時(shí)變更監(jiān)護(hù)人,且同時(shí)安排其進(jìn)行消缺工作,造成監(jiān)護(hù)缺失,暴露作業(yè)中人員職責(zé)分工不明,監(jiān)護(hù)制度落實(shí)不到位。作業(yè)人員思想情緒不穩(wěn)定,精力不集中,暴露出工作準(zhǔn)備不充分,工作負(fù)責(zé)人安全職責(zé)落實(shí)不到位(未核實(shí)作業(yè)人員精神狀態(tài)是否良好)。案例6:桿塔瓷瓶清掃工作中誤登桿塔觸電死亡事故一、事故經(jīng)過因配合武廣高速鐵路的施工,單位計(jì)劃2007年元月 24日27日,對(duì)110kV酃?fàn)竣窬€全線停電,由該單位高壓檢修管理所(設(shè)備檢修主人)進(jìn)行110kV酃?fàn)竣窬€相關(guān)桿塔搬遷更換工作,同時(shí)對(duì)酃?fàn)竣窬€1118桿及110kV酃?fàn)竣窬€衡北支線1-44桿登檢及瓷瓶清掃工作。酃?fàn)竣窬€1118桿及110kV酃?fàn)竣窬€衡北支線1-44桿工作分成三個(gè)大組進(jìn)行,分別由高檢所線路一班、二班和帶電班負(fù)責(zé),經(jīng)分工,帶電班工作組負(fù)責(zé)衡北支線1-44桿停電登桿檢查工作。元月24日各工作班,在掛好接地線,作好有關(guān)安全措施后開始工作。元月26日帶電班的工作,又分成4個(gè)工作小組,其中工作負(fù)責(zé)人莫和作業(yè)班成員王一組負(fù)責(zé)酃?fàn)竣窬€衡北支線31-33桿登檢及瓷瓶清掃工作,大約在11:30左右,莫和王誤走到平行的帶電110kV三酃線35桿下(原桿號(hào)為:酃?fàn)竣蚝獗敝Ь€#32桿),在未認(rèn)真核對(duì)線路名稱、桿牌的情況下,王誤登該帶電的線路桿塔,造成觸電死亡。事故發(fā)生后檢查發(fā)現(xiàn),110kV三酃線為3年前由110kV酃?fàn)竣蚓€衡北支線改運(yùn)行編號(hào)形成,事故桿塔三酃線35桿上原“酃?fàn)竣蚓€衡北支線32”桿號(hào)標(biāo)識(shí)未徹底清除,與“三酃線35”編號(hào)標(biāo)識(shí)同時(shí)存在,且桿根附近及巡線小道雜草和低矮灌木叢生,影響桿號(hào)辨識(shí),且通行困難。二、事故原因工作監(jiān)護(hù)人嚴(yán)重失職。莫是該小組的工作負(fù)責(zé)人(工作監(jiān)護(hù)人),上桿前沒有向王交代安全事項(xiàng),沒有和王共同核對(duì)線路桿號(hào)名稱,完全沒有履行監(jiān)護(hù)人的職責(zé),是事故的直接原因。死者王安全意識(shí)淡薄,自我防護(hù)意識(shí)差,上桿前未認(rèn)真核對(duì)桿號(hào)與線路名稱,盲目上桿工作,是事故的直接原因。運(yùn)行桿號(hào)標(biāo)識(shí)混亂。110kV三酃線為3年前由110kV酃?fàn)竣蚓€衡北支線改運(yùn)行編號(hào)形成,事故桿塔三酃線35桿上原“酃?fàn)竣蚓€衡北支線32”桿號(hào)標(biāo)識(shí)未徹底清除,與“三酃線35”編號(hào)標(biāo)識(shí)同時(shí)存在,且桿根附近生長較多低矮灌木雜草,影響桿號(hào)辨識(shí),是事故的直接原因。檢修人員不熟悉檢修現(xiàn)場。高檢所帶電班第四組工作人員不熟悉檢修線路桿塔具體位置和進(jìn)場路徑,且工作前未進(jìn)行現(xiàn)場勘查,工區(qū)也未安排運(yùn)行人員帶路,是事故的間接原因。三、暴露問題1.干部和員工有明顯的松懈麻痹情緒。衡陽電業(yè)局在保持了 20 年無人身傷亡事故記錄、2006 年安全生產(chǎn)情況良好的情況下,干部和職工存在明顯的松懈和麻痹情緒。省公司在“”事故后出臺(tái)的一系列安全工作規(guī)定和要求以及省公司 2007 年元月 6 日安全工作會(huì)議精神未能及時(shí)認(rèn)真貫徹落實(shí),對(duì)省公司“安全生產(chǎn)年”活動(dòng)部署還沒有傳達(dá)到班組,還沒有提出具體實(shí)施措施,安全生產(chǎn)管理松懈、粗放,大型工作組織措施不落實(shí); 2.生產(chǎn)管理存在明顯漏洞。線路桿號(hào)標(biāo)識(shí)混亂,線路巡視通道和線路走廊清障不及時(shí)、不徹底,存在明顯的管理違章和裝置性違章;3.現(xiàn)場標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)管理不認(rèn)真。作業(yè)指導(dǎo)書實(shí)用性、可操作性不強(qiáng),危險(xiǎn)點(diǎn)分析和預(yù)防措施不足,不能有效控制多工作組作業(yè)時(shí)人員的工作行為;作業(yè)指導(dǎo)書
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