210噸轉(zhuǎn)爐安裝方案(編輯修改稿)
2025-05-29 18:38 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 ，按通用部分標準執(zhí)行。 彈性圈柱銷聯(lián)軸器安裝，按通用部分標準執(zhí)行。 帶制動輪柱銷聯(lián)軸器安裝，按通用部分標準執(zhí)行。 聯(lián)軸器與軸為過盈配合，安裝時不允許用火焰加熱聯(lián)軸器的軸孔。2 制動器裝配 制動輪中心應位于兩閘瓦軸線間距的中心。 兩閘瓦寬度方向的中心線應與制動輪寬中心生命，偏移不大于3mm。表62 制動輪的徑向擺幅制動輪直徑mm徑向擺幅mm≤300＜＞300＜ 制動輪與閘皮必須解除均勻，閘皮的接觸面積應不小于75%。，兩側(cè)閘瓦與制動輪的間隙應相等，每側(cè)的間隙應符合表63的規(guī)定表63 制動器的側(cè)間隙制動輪直徑mm200300400500600側(cè)間隙mm 閘皮與閘瓦鉚接后，鉚釘頭應埋入閘皮中40%50%。 制動器各節(jié)點應轉(zhuǎn)動靈活，銷軸與孔的間隙為軸徑的2/10003/1000. 液壓電磁制動器與液壓推桿制動器的液壓電磁鐵及液壓推力器必須靈活可靠，運行中不得卡擦，不準漏油。 制動器的零件，出現(xiàn)下述情況之一時，應報廢更換新件。a裂紋；b 制動帶摩擦墊片厚磨損達原厚度的40%；c 彈簧出現(xiàn)塑性變形；d 小輪或軸承磨損達原直徑的5%。，應報廢更換新件。a裂紋；b 制動輪的輪緣厚度的40%；+c 輪面凹凸不平時，可修復后輪緣厚度應符合本條b的要求。當運行速度高于50m/min。3 金屬結(jié)構(gòu) 轎廂 底梁的水平度為≤1/1000。 轎廂底盤的水平度為≤2/1000. 轎廂的立柱的垂直度在其高度上≤，不得有扭曲。 轎廂的上梁水平度為≤1/2000. 轎廂的轎壁應平整垂直度≤1/1000。 轎門應垂直，轎門全部打開后安全觸板端面和轎門端面應在同一垂直面上。安全觸板的動作應靈活，功能可靠。其碰撞里部大于5N。在關(guān)門行程1/3后，阻止關(guān)門的力不應超過150N. 導軌的直線度應不大于1/6000，導軌端部的榫頭、連接部位加工面的油污毛刺、塵渣等均應清除干凈。 導軌接頭處的工作面直線度可用500mm鋼板尺靠在其工作面，用塞尺檢查A、B、C、D四處，均應不大于表尺寸的規(guī)定。導軌工作面直線度允許偏差導軌連接處ABCD不大于 ，對臺階應沿斜面用手砂輪或油石進行磨平，魔秀長度應符合下表的規(guī)定。臺階磨修長度電梯速度（S/m） S/m以下修整長度（mm）300200 停層門應平整其平面度不大于1/1000. 停層門的滑道直線度不大于1mm。 停層門框架立柱的垂直誤差和上滑道的水平誤差均不應超過1/1000. 主要受力構(gòu)件發(fā)生腐蝕時，應進行檢查和測量。其主要受力構(gòu)件斷面腐蝕不得超過原厚度的10%，超此范圍報設計院設備鑒定小組。 主要受力構(gòu)件發(fā)生裂紋時，應根據(jù)受力情況和裂紋程度采取阻止裂紋繼續(xù)擴展的措施，并采取加強或改變應力分布的措施，同時將檢查情況向設計院設備鑒定小組匯報。 檢查主要焊縫，先用鋼絲刷或煤油將焊縫處清理干凈而后檢查。若發(fā)現(xiàn)焊縫有裂紋或開焊時，應鏟除干凈，然后用與母材相適應的焊條焊接，保證焊接質(zhì)量。4 除漆刷油 當原有油漆尚未失效時，須徹底清除構(gòu)件表面的污垢，達到露出油漆本色，然后涂面漆一遍。 當構(gòu)件面漆粉化，底漆仍然完好未透銹時，只需徹底清除失效面漆，再涂裝面漆。 當構(gòu)件僅局部銹蝕時，須將局部底漆除盡，達到露出金屬光澤，然后加涂底漆和面漆一遍。 當構(gòu)件均勻銹蝕時，須將面漆、底漆全部除盡，達到露出金屬光澤，然后加涂底漆和面漆一遍。 油漆表面應均勻，無漏出、氣泡、皺紋及脫落等缺陷。 油漆按統(tǒng)一規(guī)定執(zhí)行。5 鋼絲繩 應對鋼絲繩進行一次全長檢查。 報廢標準執(zhí)行標準時GB5972. 在一個捻距內(nèi)鋼絲的折斷數(shù)超過下表中規(guī)定時，鋼絲繩應報廢。外層繩股承載鋼絲數(shù)鋼絲繩結(jié)構(gòu)鋼絲繩必須報廢時與疲勞有關(guān)部門的可見斷絲數(shù)GB110274GB891888機構(gòu)工作級別機構(gòu)工作級別M1及M2M3M8交捻順捻交捻順捻6b30d6d30d6a30d6d30d1011206x196w196w19（s）6x19（w）3513510352212406x376x375s510351019510，鋼絲繩應報廢。6 試車驗收 電梯在修配改后均須經(jīng)過試車鑒定，并按修配改標準化經(jīng)行驗收。 電梯應按修配改后的參數(shù)進行試車鑒定，如參數(shù)與原設計有改動，應出具修改設計計算書。 電梯在修配改后均須進行慢車和快車試運行。 試車的準備 對全車各機構(gòu)進行外觀檢查，確認各部位均已檢修完畢，聯(lián)接緊固可靠，潤滑點已經(jīng)按標準要求加油，安全裝置完整，檢修記錄全部符合標準，方能準備試車。 檢修施工區(qū)域應清掃干凈，無影響設備運轉(zhuǎn)的障礙物。 用手盤動各機械的制動輪，使最后一根轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)一周，應當轉(zhuǎn)動平穩(wěn)，無卡陰現(xiàn)象。 進行試車前，需準備好測量用具和記錄。 施工自檢記錄及有關(guān)技術(shù)資料必須完整。 慢車試運行 本過程是在電梯能夠進入檢修狀態(tài)的前提下進行的。 制動器回路的調(diào)整。在機械部分調(diào)整好后，才能進行制動器的電氣調(diào)整，其目的是使制動器不隨電壓變化而造成誤動作。 如電動機繞組有預埋熱敏元件時應進行測試。保證測試電壓、電流、儀表量程符合要求，避免損傷元件。模擬電機過熱，冷卻風機啟
公司管理相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號-1