40噸氧氣頂吹轉(zhuǎn)爐設(shè)計與研究論文(編輯修改稿)
2024-10-07 17:36 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 鉸鏈支承在 11 基礎(chǔ)上 ， 兩個鉸鏈的銷軸在同一軸線上 ， 此軸線位于與耳軸軸線垂直的方向上 ， 依靠支座的擺動來補(bǔ)償耳軸軸線的位移 。 ， 爐帽水冷 ， 及托圈兩耳軸水冷 。爐口和爐帽的冷卻水是由裝在從動端耳軸上的四孔旋轉(zhuǎn)接頭進(jìn)入耳軸 ， 在由耳軸法蘭處接管分別進(jìn)入爐口、爐帽 。在水流通過從動端耳軸時 ， 也同時起到了冷卻從動耳軸的作用 ， 從動端耳軸有六個孔 ， 其中四個為水冷爐口 ， 水冷爐帽的進(jìn)出水口 ， 另兩個為轉(zhuǎn)爐復(fù)吹預(yù)留孔 。四孔旋轉(zhuǎn)接頭的結(jié)構(gòu)為 :中心設(shè)一直徑為 320 毫米的長銷軸 ， 在其周向均布由四個長短不一的盲孔 ， 分別在其末端沿徑向打孔與之連通 ， 其外套為四節(jié)環(huán)形套筒 ， 與長銷軸密封 ， 每節(jié)外套對應(yīng)一路 ， 長銷軸固定在耳軸上 ， 隨耳軸旋轉(zhuǎn) 。長耳軸水冷也是采用循環(huán)冷卻 ， 長耳軸中心開一個Φ 250毫米的通孔 ， 在耳軸內(nèi)側(cè) (靠近轉(zhuǎn)爐一側(cè) )用一端蓋將通孔的一端封閉 ， 另一端封閉通孔的端蓋上開一圓孔 ， 在此處將主動端耳軸水冷旋轉(zhuǎn)接頭安裝上 ， 接頭法蘭固定在端蓋上 ， 中間雙層冷卻管插入耳軸內(nèi)腔 ， 中間細(xì)管為進(jìn)水管 ， 外層為回水管 ， 形成循環(huán)冷卻 長耳軸 。 全懸掛傾動裝置組件 全懸掛傾動裝置組件是由 :一次減速機(jī) ， 二次減速機(jī) ， 扭力桿裝置 ， 12 控制設(shè)備安裝及傾動裝置稀油潤滑系統(tǒng)組成 。 傾動機(jī)械通過轉(zhuǎn)動爐體來完成轉(zhuǎn)爐兌鐵水、出渣、出鋼、修爐等一系列工藝操作，因此傾動機(jī)械是實現(xiàn)轉(zhuǎn)爐煉鋼生產(chǎn)的關(guān)鍵設(shè)備之一。它的工作特點是： 1) 低轉(zhuǎn)速大減速比； 2) 重載大傾動力矩； 3) 起動、制動頻繁，承受較大動載荷。 ，傾動機(jī)械應(yīng)具有以下性能： 1）傾動機(jī)械驅(qū)動著轉(zhuǎn)爐能連續(xù)回轉(zhuǎn) 360176。，并可停在任意傾角位置上，還應(yīng)根據(jù) 工藝操作要求具有調(diào)速性能。 2）在運轉(zhuǎn)過程中，必須具有最大的安全可靠性，即使電氣或機(jī)械中某一部分發(fā)生故障，傾動機(jī)械應(yīng)有能力繼續(xù)進(jìn)行短時運轉(zhuǎn)，維持到一爐鋼冶煉結(jié)束。 3）傾動機(jī)械應(yīng)具有良好的柔性性能，以緩沖撞擊產(chǎn)生的動載荷和起制動所產(chǎn)生的扭振，此外，傾動機(jī)械還應(yīng)對事故載荷具有保護(hù)能力。 4）結(jié)構(gòu)緊湊、重量輕、機(jī)械效率高，安裝、維護(hù)方便。 40 噸轉(zhuǎn)爐傾動機(jī)械的選型及設(shè)備組成 在轉(zhuǎn)爐傾動裝置結(jié)構(gòu)上，主要出現(xiàn)了三種不同的結(jié)構(gòu)形式，即落地式、半懸掛式和全懸掛式： 13 1) 落地式 落地式是最早采用的轉(zhuǎn)爐傾動裝置的結(jié)構(gòu)形 式，它的布置特點是：全部傳動機(jī)構(gòu)均安裝在轉(zhuǎn)爐基礎(chǔ)上，通過聯(lián)軸器或大齒輪與耳軸連接，實現(xiàn)轉(zhuǎn)爐的傾翻。圖 1為某廠 6噸轉(zhuǎn)爐落地式傾動機(jī)械。 圖 1 某廠 6噸轉(zhuǎn)爐落地式傾動機(jī)械。 它采用小齒輪帶動裝在耳軸上的大齒輪實現(xiàn)爐體傾動。當(dāng)托圈受載下凹變形嚴(yán)重，引起耳軸軸線發(fā)生較大偏斜時，齒輪間正常的嚙合關(guān)系被破壞，這不但降低齒輪的承載能力，而且加速了齒輪的磨損和破壞。為解決這個問題，采用在傾動機(jī)械與耳軸之間加萬向聯(lián)軸器或圓弧齒形聯(lián)軸器的方法，它可以允許耳軸有一定的傾斜而不影響傳動裝置的正常工作。落地式傾動機(jī)械一般用于小型轉(zhuǎn)爐，它的缺點是傾動設(shè)備龐大，占用轉(zhuǎn)爐操作平臺面積，設(shè)備投資大，嚙合點數(shù)受到限 14 制，運轉(zhuǎn)的安全性，特別是對事故狀態(tài)下的應(yīng)付能力較差等。 2)半懸掛式 半懸掛式是在落地式的基礎(chǔ)上 發(fā)展起來的傾動裝置結(jié)構(gòu)形式，其特點是將最末一級齒輪副的主動小齒輪裝在該齒輪副的殼體上，與大齒輪一起都懸掛在耳軸上，而其它部件仍安裝在基礎(chǔ)上。初級減速機(jī)與末級減速機(jī)（即懸掛減速機(jī)）之間，仍用萬向聯(lián)軸器或齒形聯(lián)軸器連結(jié)。圖 2為某廠 30 噸轉(zhuǎn)爐半懸掛式傾動裝置。 為了防止懸掛減速機(jī)的殼體繞耳軸回轉(zhuǎn)，在懸掛減速機(jī)殼體下面設(shè)有專門的止動裝置。常用的止動裝置有三種結(jié)構(gòu)形式：第一種是止動桿止動形式，第二種是浮動塊鉸鏈止動形式，第三種為雙支點止動形式。我國多采用前兩種形式。 15 半懸掛式傾動機(jī)械能適應(yīng)托圈的下凹變形，克服了末 級減速機(jī)齒輪嚙合的不良影響，但由于初級減速機(jī)與末級減速機(jī)之間仍有聯(lián)軸器，占地面積仍然比較大，布置不夠緊湊。適合中、小型轉(zhuǎn)爐。 3) 全懸掛式 全懸掛式傾動裝置的特點是從電動機(jī)到末級齒輪傳動副全部傳動裝置都懸掛在耳軸上。以前的全懸掛式傾動裝置僅作為減小傾動機(jī)械重量和占地面積的措施，而沒有充分考慮降低沖擊及扭振疲勞的作用，隨著技術(shù)的不斷進(jìn)步，目前根據(jù)緩沖止動裝置結(jié)構(gòu)形式的不同，可分為以下三種： 一是帶有彈性緩沖裝置的全懸掛傾動裝置，它的結(jié)構(gòu)是一端通過末級減速機(jī)底座下面的橫梁相連，另一端通過球鉸與固定在基礎(chǔ)上的支座相連接；彈簧緩沖止動扭矩平衡裝置的作用，并阻止懸掛減速機(jī)轉(zhuǎn)動。這種緩沖裝置零件較多，不能長期有效工作。 二是帶橡膠塊緩沖止動裝置，它比彈簧式壽命長些，但仍然零件較多，而且多用水平配置的結(jié)構(gòu)，使耳軸軸承受水平力和耳軸軸承座受傾翻力矩，增加了耳軸軸承座和軸承的負(fù)荷，所以被新的扭力桿緩沖止動扭矩平衡裝置所替代。 三是帶有扭力桿緩沖止動裝置的全懸掛傾動裝置，這種緩沖止動裝置通過兩根垂直拉（壓）桿把傾動力矩
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