40噸氧氣頂吹轉爐設計與研究論文(編輯修改稿)
2024-10-07 17:36 本頁面
【文章內容簡介】 鉸鏈支承在 11 基礎上 ， 兩個鉸鏈的銷軸在同一軸線上 ， 此軸線位于與耳軸軸線垂直的方向上 ， 依靠支座的擺動來補償耳軸軸線的位移 。 ， 爐帽水冷 ， 及托圈兩耳軸水冷 。爐口和爐帽的冷卻水是由裝在從動端耳軸上的四孔旋轉接頭進入耳軸 ， 在由耳軸法蘭處接管分別進入爐口、爐帽 。在水流通過從動端耳軸時 ， 也同時起到了冷卻從動耳軸的作用 ， 從動端耳軸有六個孔 ， 其中四個為水冷爐口 ， 水冷爐帽的進出水口 ， 另兩個為轉爐復吹預留孔 。四孔旋轉接頭的結構為 :中心設一直徑為 320 毫米的長銷軸 ， 在其周向均布由四個長短不一的盲孔 ， 分別在其末端沿徑向打孔與之連通 ， 其外套為四節(jié)環(huán)形套筒 ， 與長銷軸密封 ， 每節(jié)外套對應一路 ， 長銷軸固定在耳軸上 ， 隨耳軸旋轉 。長耳軸水冷也是采用循環(huán)冷卻 ， 長耳軸中心開一個Φ 250毫米的通孔 ， 在耳軸內側 (靠近轉爐一側 )用一端蓋將通孔的一端封閉 ， 另一端封閉通孔的端蓋上開一圓孔 ， 在此處將主動端耳軸水冷旋轉接頭安裝上 ， 接頭法蘭固定在端蓋上 ， 中間雙層冷卻管插入耳軸內腔 ， 中間細管為進水管 ， 外層為回水管 ， 形成循環(huán)冷卻 長耳軸 。 全懸掛傾動裝置組件 全懸掛傾動裝置組件是由 :一次減速機 ， 二次減速機 ， 扭力桿裝置 ， 12 控制設備安裝及傾動裝置稀油潤滑系統(tǒng)組成 。 傾動機械通過轉動爐體來完成轉爐兌鐵水、出渣、出鋼、修爐等一系列工藝操作，因此傾動機械是實現(xiàn)轉爐煉鋼生產的關鍵設備之一。它的工作特點是： 1) 低轉速大減速比； 2) 重載大傾動力矩； 3) 起動、制動頻繁，承受較大動載荷。 ，傾動機械應具有以下性能： 1）傾動機械驅動著轉爐能連續(xù)回轉 360176。，并可停在任意傾角位置上，還應根據 工藝操作要求具有調速性能。 2）在運轉過程中，必須具有最大的安全可靠性，即使電氣或機械中某一部分發(fā)生故障，傾動機械應有能力繼續(xù)進行短時運轉，維持到一爐鋼冶煉結束。 3）傾動機械應具有良好的柔性性能，以緩沖撞擊產生的動載荷和起制動所產生的扭振，此外，傾動機械還應對事故載荷具有保護能力。 4）結構緊湊、重量輕、機械效率高，安裝、維護方便。 40 噸轉爐傾動機械的選型及設備組成 在轉爐傾動裝置結構上，主要出現(xiàn)了三種不同的結構形式，即落地式、半懸掛式和全懸掛式： 13 1) 落地式 落地式是最早采用的轉爐傾動裝置的結構形 式，它的布置特點是：全部傳動機構均安裝在轉爐基礎上，通過聯(lián)軸器或大齒輪與耳軸連接，實現(xiàn)轉爐的傾翻。圖 1為某廠 6噸轉爐落地式傾動機械。 圖 1 某廠 6噸轉爐落地式傾動機械。 它采用小齒輪帶動裝在耳軸上的大齒輪實現(xiàn)爐體傾動。當托圈受載下凹變形嚴重，引起耳軸軸線發(fā)生較大偏斜時，齒輪間正常的嚙合關系被破壞，這不但降低齒輪的承載能力，而且加速了齒輪的磨損和破壞。為解決這個問題，采用在傾動機械與耳軸之間加萬向聯(lián)軸器或圓弧齒形聯(lián)軸器的方法，它可以允許耳軸有一定的傾斜而不影響傳動裝置的正常工作。落地式傾動機械一般用于小型轉爐，它的缺點是傾動設備龐大，占用轉爐操作平臺面積，設備投資大，嚙合點數(shù)受到限 14 制，運轉的安全性，特別是對事故狀態(tài)下的應付能力較差等。 2)半懸掛式 半懸掛式是在落地式的基礎上 發(fā)展起來的傾動裝置結構形式，其特點是將最末一級齒輪副的主動小齒輪裝在該齒輪副的殼體上，與大齒輪一起都懸掛在耳軸上，而其它部件仍安裝在基礎上。初級減速機與末級減速機（即懸掛減速機）之間，仍用萬向聯(lián)軸器或齒形聯(lián)軸器連結。圖 2為某廠 30 噸轉爐半懸掛式傾動裝置。 為了防止懸掛減速機的殼體繞耳軸回轉，在懸掛減速機殼體下面設有專門的止動裝置。常用的止動裝置有三種結構形式：第一種是止動桿止動形式，第二種是浮動塊鉸鏈止動形式，第三種為雙支點止動形式。我國多采用前兩種形式。 15 半懸掛式傾動機械能適應托圈的下凹變形，克服了末 級減速機齒輪嚙合的不良影響，但由于初級減速機與末級減速機之間仍有聯(lián)軸器，占地面積仍然比較大，布置不夠緊湊。適合中、小型轉爐。 3) 全懸掛式 全懸掛式傾動裝置的特點是從電動機到末級齒輪傳動副全部傳動裝置都懸掛在耳軸上。以前的全懸掛式傾動裝置僅作為減小傾動機械重量和占地面積的措施，而沒有充分考慮降低沖擊及扭振疲勞的作用，隨著技術的不斷進步，目前根據緩沖止動裝置結構形式的不同，可分為以下三種： 一是帶有彈性緩沖裝置的全懸掛傾動裝置，它的結構是一端通過末級減速機底座下面的橫梁相連，另一端通過球鉸與固定在基礎上的支座相連接；彈簧緩沖止動扭矩平衡裝置的作用，并阻止懸掛減速機轉動。這種緩沖裝置零件較多，不能長期有效工作。 二是帶橡膠塊緩沖止動裝置，它比彈簧式壽命長些，但仍然零件較多，而且多用水平配置的結構，使耳軸軸承受水平力和耳軸軸承座受傾翻力矩，增加了耳軸軸承座和軸承的負荷，所以被新的扭力桿緩沖止動扭矩平衡裝置所替代。 三是帶有扭力桿緩沖止動裝置的全懸掛傾動裝置，這種緩沖止動裝置通過兩根垂直拉（壓）桿把傾動力矩
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