配送成本與績效分析(編輯修改稿)
2025-05-29 18:01 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 配送成本下降了 20%之多。 ?合并策略 合并策略包含兩個層次，一是配送方法上的合并；另一個則是共同配送。 ①配送方法上的合并。企業(yè)在安排車輛完成配送任務(wù)時，充分利用車輛的容積和載重量，做到滿載滿裝，是降低成本的重要途徑。由于產(chǎn)品品種繁多，不僅包裝形態(tài)、儲運性能不一，在容重方面，也往往相差甚遠(yuǎn)。實行合理的輕重配裝、容積大小不同的貨物搭配裝車，就可以不但在載重方面達(dá)到滿載，而且也充分利用車輛的有效容積，取得最優(yōu)效果。最好是借助電腦計算貨物配車的最優(yōu)解。 ②共同配送。共同配送是一種產(chǎn)權(quán)層次上的共享，也稱集中協(xié)作配送。它是幾個企業(yè)聯(lián)合集小量為大量共同利用同一配送設(shè)施的配送方式，其標(biāo)準(zhǔn)運作形式是：在中心機構(gòu)的統(tǒng)一指揮和調(diào)度下，各配送主體以經(jīng)營活動（或以資產(chǎn)為紐帶）聯(lián)合行動，在較大的地域內(nèi)協(xié)調(diào)運作，共同對某一個或某幾個客戶提供系列化的配送服務(wù)。 合理選擇配送策略 ?延遲策略 延遲策略（ postponement strategy） :為了降低供應(yīng)鏈的整體風(fēng)險，有效地滿足客戶個性化的需求，將最后的生產(chǎn)環(huán)節(jié)或物流環(huán)節(jié)推遲到客戶提供訂單以后進(jìn)行的一種經(jīng)營策略，（ 《 物流術(shù)語 》 GB/T183542022）。基本思想就是對產(chǎn)品的外觀、形狀及其生產(chǎn)、組裝、配送應(yīng)盡可能推遲到接到顧客訂單后再確定。一旦接到訂單就要快速反應(yīng) ,因此采用延遲策略的一個基本前提是信息傳遞要非?？?。 一般來說 ,實施延遲策略的企業(yè)應(yīng)具備以下幾個基本條件 :一是產(chǎn)品特征，即生產(chǎn)技術(shù)非常成熟 ,模塊化程度高 ,產(chǎn)品價值密度大 ,有特定的外形 ,產(chǎn)品特征易于表述 ,定制后可改變產(chǎn)品的容積或重量；二是生產(chǎn)技術(shù)特征，即模塊化產(chǎn)品設(shè)計、設(shè)備智能化程度高、定制工藝與基本工藝差別不大；三是市場特征，即產(chǎn)品生命周期短、銷售波動性大、價格競爭激烈、市場變化大、產(chǎn)品的提前期短。 合理選擇配送策略 實施延遲策略常采用兩種方式 :生產(chǎn)延遲 (或稱形成延遲 )和物流延遲 (或稱時間延遲 ),而配送中往往存在著加工活動 ,所以實施配送延遲策略既可采用形成延遲方式 ,也可采用時間延遲方式。具體操作時 ,常常發(fā)生在諸如貼標(biāo)簽 (形成延遲 )、包裝 (形成延遲 )、裝配 (形成延遲 )和發(fā)送 (時間延遲 )等領(lǐng)域 。 染色后的紗線 制成成衣 編織 染色 白色衣服 染色 編織 制成成衣 一般流程 延遲流程 消費者 消費者 例如：美國一家服裝生產(chǎn)企業(yè)就通過采用延遲策略改變配送方式，降低了庫存水平， 二、配送成本的控制 ?加強配送運作的綜合性管理 ?加強配送的計劃性 ?加強配送相關(guān)環(huán)節(jié)的管理 ?采取共同配送，實現(xiàn)規(guī)模效益 ?確定合理的配送路線 ?建立自動管理系統(tǒng)，提高配送作業(yè)效率 ?進(jìn)行合理的車輛配載，提高運輸效率 “電子貨運”是繼“電子機票”之后，國內(nèi)外航空貨運公司所倡導(dǎo)的又一個旨在減少紙質(zhì)文件，提高運輸效率，降低成本的民航業(yè)“簡化商務(wù)”項目。根據(jù)全球范圍內(nèi)統(tǒng)計，國際航空運輸業(yè)平均每票貨物要辦理多達(dá) 35份紙質(zhì)文件，如果把一年內(nèi)使用的所用貨運文件全部加在一起，足以裝滿 39架單機載量超過一百噸的波音 747全貨機。 電子貨運的實施，將至少減少貨運全過程中 62%的用紙量，降低貨站庫存 22%，平均縮短運輸時間 24小時，并能大幅度減少數(shù)據(jù)錄入差錯和海關(guān)罰金。每年可使航空業(yè)節(jié)約 17億美元的成本，實現(xiàn)經(jīng)濟(jì)效益和社會效益的雙豐收。所以，配送成本的控制一定要隨著各方面的發(fā)展不斷地創(chuàng)新。 知識鏈接：降低航空貨運成本的新舉措 第三節(jié) 配送績效評價 配送經(jīng)濟(jì)發(fā)展不僅對配送需求日益增加，同時也對配送水平提出更高要求。對配送活動進(jìn)行績效評價，才能正確判斷配送實際運作水平，才能進(jìn)一步優(yōu)化并促進(jìn)配送中心經(jīng)營能力的提高，進(jìn)而增加配送企業(yè)及整個供應(yīng)鏈的整體效益。 一、配送績效評價概述 績效，是指為了實現(xiàn)經(jīng)營的整體目標(biāo)及部門的工作目標(biāo)而必須達(dá)到的經(jīng)營成果。配送績效是指在一定經(jīng)營期間內(nèi)物流配送的運行效率和取得的財務(wù)效益等經(jīng)營成果。 ?配送績效評價的含義 ?配送績效分析與評價就是運用科學(xué)、規(guī)范的評價方法，對企業(yè)一定經(jīng)營時期的配送活動的經(jīng)營業(yè)績和效率進(jìn)行定量及定對性比分析，獲取有關(guān)任務(wù)完成水平、取得效益、付出代價的信息，進(jìn)而在管理活動中利用這些信息不斷控制和修正工作的一個持續(xù)的動態(tài)管理過程。 配送績效評價的目標(biāo)和作用： 1． 應(yīng)用配送系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)體系實時對配送系統(tǒng)運作績效進(jìn)行控制 ，以此改進(jìn)配送運作程序 ， 調(diào)整運作方式； 2． 評價配送作業(yè)績效 ， 了解配送中心空間 、 人員 、 設(shè)施 、 物品 、 訂單 、 時間 、 成本 、 品質(zhì) 、 作業(yè)規(guī)劃等各個要素的狀況 ，以便采取改進(jìn)的措施； 3． 評價配送業(yè)務(wù)各部門和人員的工作績效 ， 達(dá)到激勵員工 、優(yōu)化配送運作效率的目的； 4． 通過評價服務(wù)水平和配送成本 ， 并與以往進(jìn)行比較分析 ，向管理者和客戶提供績效評估報告 。 配送績效評價目標(biāo) 1． 提出和追蹤配送運作目標(biāo)及完成情況 ， 并進(jìn)行不同層次和角度的分析與評價 ， 實現(xiàn)對配送活動的事前控制； 2． 判斷配送運作目標(biāo)的可行性和完成程度 ， 進(jìn)而調(diào)整配送目標(biāo)； 3． 提升配送績效； 4． 是企業(yè)內(nèi)部監(jiān)控的有效工具和方法； 5． 分析與評估配送運作的資源素質(zhì)與能力 ， 確定配送企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略 。 配送績效評價作用 1．客觀公正的評價原則 2．全面系統(tǒng)的評價原則 3．經(jīng)?；?、制度化的評價原則 4．反饋與修改的評價原則 5．目標(biāo)與激勵的評價原則 6．可操作性的評價原則 提示板：績效評價遵循的基本原則 一、配送績效評
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