【文章內(nèi)容簡介】 為零。 （ 7） 拉軌：軌節(jié)起點端用拉軌器固定，終點端用拉軌器拉伸，拉軌到位后用拉軌器固定。 （ 8） 落軌、上扣件鎖定：鋼軌內(nèi)部應(yīng)力為零，軌溫正處于鎖定軌溫范圍或軌節(jié)拉伸至鎖定軌溫范圍內(nèi)時，由放散起點向終點方向依次去除滾筒，將鋼軌落到軌枕上，上好扣件，緊固鋼軌，記錄軌溫和拉伸量。 （ 9） 標(biāo)記鋼軌位移零點：鋼軌鎖定后，立即進(jìn)行位移零點的標(biāo)記。 （ 10） 鎖定焊接：采用閃光焊，將本次放散軌節(jié)與上一放散軌節(jié)焊連。 （ 11） 位移觀測：軌節(jié)放散的第一個月內(nèi)每星期觀測一次鋼軌位移，以后每月觀測一次，當(dāng)鋼軌位移超出允許范圍時， 要查找原因，并重新放散鎖定鋼軌位移超標(biāo)區(qū)段。 （ 12） 無縫線路標(biāo)記編號：對軌道的焊縫、鎖定焊焊縫、位移觀測樁、鋼軌位移零點、軌節(jié)、鎖定軌溫、鎖定日期等數(shù)據(jù)，按照規(guī)定的型式和標(biāo)準(zhǔn)標(biāo)注于鋼軌上。 18 、 大型養(yǎng)路機(jī)械整道 線路鋪設(shè)完畢，即對鋪軌后的線路進(jìn)行重點整道，作業(yè)重點為撥順軌道方向，串實承軌槽處道床，消滅線路三角坑和反超高。線路整道共分五次進(jìn)行 。 線 路整道施工工藝流程圖 第一次人工配合機(jī)械上砟整道：在鋪設(shè)軌排之后立即進(jìn)行， K13風(fēng)動卸砟車卸砟，上砟量為總上砟量的 40%，人工與小型搗固機(jī)具相配合整道，起道量為 70～ 80mm，目標(biāo)是消除反超高、空吊板、三角坑等影響行車安全的隱患，保障工程列車的行車安全，同時保證枕底有一定厚度的 道砟 ，為大型養(yǎng)路機(jī)械施工提供條件。 第二次上砟整道：上砟量為總上砟量的 40%，大型養(yǎng)路機(jī)械整道，起道量為 70～ 80mm 左右，目標(biāo)是使線路初步平順，初步穩(wěn)定線路。 第三次上砟整道：上砟量為總上砟量的 10%，起道量為 70～ 80mm左右，大型養(yǎng)路機(jī)械整道，目標(biāo)是使軌道進(jìn)一步抬高，曲線地段外股超高到位，線路基本平順，道床基本穩(wěn)定。 第四次上砟整道：上砟量為 總上砟量為 10%，起道量為 30～ 50mm左右，大型養(yǎng)路機(jī)械整道，目標(biāo)是使軌面達(dá)到設(shè)計標(biāo)高，線路平順，道床穩(wěn)定，使軌道幾何尺寸和道床參數(shù)滿足線路鎖定的要求。 第五次精細(xì)整道：上砟整道在線路鎖定之后進(jìn)行，為線路的最后 鋪設(shè)軌排 第二次上砟整道 鋪 竣工驗交 不合格 合格 第三次上砟整道 第四次上砟整道 第一次上砟整道 線路鎖定 精細(xì)整道 質(zhì)量檢測 19 一次上砟整道，屬精細(xì)整道，起道量 20mm 左右，目標(biāo)是消除線路局部的小量不平順，使線路完全達(dá)到設(shè)計文件和驗收規(guī)范的要求，直線平直、曲線圓順。 在每次整道作業(yè)前，進(jìn)行起撥道量測量，直線段每 10m、曲線段每 20m、曲線五大主樁、變坡段起止點等處測量軌道的起、撥道量，并標(biāo)記在軌枕上，同 時整理成一份《起撥道表》，交整道作業(yè)車組。 K13 風(fēng)動卸砟車將 道砟 卸在線路兩側(cè)， SPZ200 型配砟整形車將道砟 均勻并犁至軌下，配砟整形車的作業(yè)速度應(yīng)控制在 2～ 5Km/h，曲線地段配屬人工，將內(nèi)側(cè) 道砟 移至外側(cè)，軌面上的 道砟 也配屬人工清掃至枕下。 、撥道搗固 采用 0832 型自動起撥道搗固車進(jìn)行起撥道搗固作業(yè)。 起撥道搗固作業(yè)應(yīng)在鋪設(shè)軌溫的 20℃～ +15℃范圍內(nèi)進(jìn)行，嚴(yán)禁超溫作業(yè)。 曲線地段按要求設(shè)置超高，變坡地段要按規(guī)定的豎曲線圓順。 搗固作業(yè)結(jié)束前，應(yīng)在作業(yè)終點劃 上記號，并以此開始按不大于‰的坡度開始遞減順坡，達(dá)到安全行車的要求。一般情況下不在圓曲線上順坡，嚴(yán)禁在緩和曲線上順坡結(jié)束作業(yè)。 橋梁地段枕下 道砟 厚度不足 150mm 時不能進(jìn)行搗固作業(yè)。 橋頭、新舊路基交接處、焊縫等薄弱地段應(yīng)加強(qiáng)搗固。 質(zhì)檢員隨機(jī)檢查作業(yè)后線路，并將檢測結(jié)果反饋給作業(yè)車組。 起撥道搗固作業(yè)完畢后，立即進(jìn)行動力穩(wěn)定作業(yè)，作業(yè)過程中嚴(yán)格控制運行速度，控制在 ～ ，以確保線路的穩(wěn)定。 穩(wěn)定作業(yè)在路基段進(jìn)行，嚴(yán)禁在橋梁及填土小于 1 米的涵洞上進(jìn)行動力穩(wěn)定 作業(yè)。 動力穩(wěn)定開始或結(jié)束時均逐漸順增或順減振動頻率。 20 動力穩(wěn)定距非穩(wěn)定地段 100 米處順坡卸載。 線路經(jīng) 4～ 5 次整道，全面地對線路進(jìn)行檢測，檢測主要項目有軌面標(biāo)高、中線偏位、軌道幾何尺寸、道床參數(shù)、曲線外股超高、豎曲線等，所有檢測項目均須達(dá)到最終穩(wěn)定狀態(tài)標(biāo)準(zhǔn)，否則需繼續(xù)整道直至合格。 竣工驗交前，軌道靜態(tài)檢測精度、動態(tài)檢測精度、道床狀態(tài)參數(shù)符合設(shè)計文件和有關(guān)規(guī)范要求。 勞動力進(jìn)場計劃 、 施工人員進(jìn)場 根據(jù)工程需要，結(jié)合 我 單位實際情況，擇優(yōu)選調(diào)富有類似施工經(jīng)驗的作業(yè)人員進(jìn)行 線路 鋪設(shè) ， 由項目部直接管理，施工任務(wù)劃分見下表： 作業(yè)工班 施工 范圍 作業(yè)人員 丹東西站鋪軌作業(yè)班組 站線、道岔、上砟，單元軌焊接、 長軌應(yīng)力放散等施工 200 同興站 鋪軌作業(yè)班組 站線、道岔、上砟，單元軌焊接、 長軌應(yīng)力放散等施工 180 金山灣站鋪軌作業(yè)班組 站線、道岔、上砟，單元軌焊接、 長軌應(yīng)力放散等施工 500 丹大直線鋪軌作業(yè)班組 標(biāo)軌、 上砟，單元軌焊接、長軌 應(yīng)力放散等施工 100 、 主要施工機(jī)械設(shè)備配備 主要施工機(jī)械設(shè)備滿足施工方案、施工方法和工 藝的要求，并滿足施工進(jìn)度、質(zhì)量和施工環(huán)境、環(huán)保的要求。機(jī)械設(shè)備要相互配套，保證其性能和效率充分發(fā)揮。在滿足施工要求的前提下，機(jī)械設(shè)備的規(guī)格型號盡量統(tǒng)一，以便于維修、保養(yǎng)。 21 擬投入本工程的主要施工機(jī)械、設(shè)備表 序號 機(jī)械或設(shè)備名稱 規(guī)格型號 數(shù)量 設(shè)備狀態(tài) 自有 /租賃 備 注 1 小型液壓起撥道機(jī) YQBⅢ 10 良好 自有 2 小型液壓搗固機(jī) XYD2 4 良好 自有 3 鋸軌機(jī) C6010 1 良好 自有 4 液壓直軌機(jī) YZ 型 1 良好 自有 5 軌縫調(diào)節(jié)器 SY1 1 良好 自有 6 單孔鉆眼機(jī) ZGDⅣ型 1 良好 自有 7 專用膠接絕緣接頭機(jī)具 1 良好 自有 8 小型發(fā)電機(jī) 1 良好 自有 9 焊軌車 K922 1 良好 自有 、主要材料供應(yīng)計劃 軌料由 建設(shè)單位 通過招標(biāo)采購， 鋼軌、軌枕由火車 運到 丹東站，然后用汽車運至工地 。 業(yè)主招標(biāo)采購確定廠家后， 我們將及時與材料供應(yīng)單位取得聯(lián)系，進(jìn)一步明確廠發(fā)料的采購情況及供應(yīng)方式，及時提出物資材料需求計劃和辦理有關(guān) 手續(xù)，材料供應(yīng)計劃及數(shù)量詳見 主要材料供應(yīng)計劃表 。 主要材料供應(yīng)計劃表 序號 材料名稱 型號 單位 供應(yīng)時間 2020 年 二季度 2020 年 二季度 2020 年 三季度 1 鋼軌 60kg/m 根 （ 100m） 540 2 鋼軌 50kg/m 根 （ 25m） 83 3 枕木 砼枕木 組 101120 4 道碴 m3 127972 5 道岔 18（左） 組 6 道岔 18（右） 組 22 7 道岔 12（左） 組 8 道岔 12（右） 組 9 道岔 9（左） 組 10 道岔 9（右） 組 質(zhì)量保證措施 質(zhì)量目標(biāo) 嚴(yán)格執(zhí)行國家法律、條例、細(xì)則，按照鐵道部現(xiàn)行的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范和設(shè)計文件進(jìn)行施工，杜絕工程質(zhì)量重大、大事故。建立和健全質(zhì)量管理體系，確保結(jié)構(gòu)安全，主體工程質(zhì)量零缺陷。設(shè)置專門的質(zhì)量檢查機(jī)構(gòu)，配備專職的質(zhì)量檢查人員，建立完善的質(zhì)量檢查制度。確保單位工程一次驗收合格率 100%。 工程質(zhì)量保證體系 ①質(zhì)量管理機(jī)構(gòu)見圖 質(zhì)量管理組織機(jī)構(gòu)圖 為實現(xiàn)本工程質(zhì)量目標(biāo)， 各作業(yè)隊 成立質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組，作為各作業(yè)隊總工程 師、副隊長 安全質(zhì)量部 質(zhì)量檢查員 作業(yè)工班 各 架子 隊 工程管理部 各作業(yè)隊長隊長 中鐵九局前莊項目經(jīng)理部 23 管段 工程施工的質(zhì)量管理機(jī)構(gòu)。 質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組由 作業(yè)隊長 任組長，總工 、副隊長 任副組長、各相關(guān)部門 及架子隊 組成質(zhì)量監(jiān)察機(jī)構(gòu)。 質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組首先明確小組成員的質(zhì)量職責(zé)，建立健全崗位責(zé)任制，從組織、制度、技術(shù)、檢測與試驗等方面制訂措施以保證工程質(zhì)量，做到規(guī)范生產(chǎn)，優(yōu)質(zhì)高效，使施工全過程貫徹“百年大計，質(zhì)量第一”的質(zhì)量方針，提高全體干部職工的質(zhì)量意識。 ②各部門職責(zé) ㈠隊長職責(zé) 作業(yè)隊長是工程質(zhì)量的第一責(zé)任 人，對本工程的工程質(zhì)量終身負(fù)全責(zé)。依據(jù)上級規(guī)定和要求，落實本工程的施工質(zhì)量目標(biāo)，組織制定工程質(zhì)量保證計劃，并組織實施。 ㈡副隊長職責(zé) 副隊長負(fù)責(zé)編制質(zhì)量保證措施并組織落實；受作業(yè)隊長委托主持召開質(zhì)量工作會議，監(jiān)督檢查各項質(zhì)量管理措施落實情況，并提出整改意見；督促落 實質(zhì)量教育培訓(xùn)工作，把質(zhì)量培訓(xùn)貫穿于工程施工的全過程；組織工程旬、月、季的質(zhì)量檢查，糾正和整改質(zhì)量問題，確保工程質(zhì)量。 ㈢總工程師職責(zé) 組織編制各項質(zhì)量保證措施，做到措施有針對性和可操作性；參加員工質(zhì)量培訓(xùn)工作，結(jié)合工程施工特點，組織制定有針對性 的培訓(xùn)內(nèi)容；做好有關(guān)質(zhì)量方面的內(nèi)業(yè)資料的收集和整理工作。 ㈣安全質(zhì)量部職責(zé) 參與各項質(zhì)量管理制度的制定工作，并在施工過程中嚴(yán)格監(jiān)督落實；參與對員工的質(zhì)量培訓(xùn)工作，并對員工在作業(yè)過程中的執(zhí)行情況進(jìn)行監(jiān)督檢查，及時制止和處理違章指揮和違章作業(yè)行為；參與各項質(zhì)量檢查工作，堅持日常檢查和定期檢查相結(jié)合，認(rèn)真做好相關(guān)記錄，對問題較為普遍和嚴(yán)重的，要及時下達(dá)質(zhì)量隱患整改通知單，并監(jiān)督整改情況。做好特殊工種作業(yè)人員持證上崗作業(yè)情況的檢查，對不具 24 備資質(zhì)從事特殊工種作業(yè)的要及時制止和處理；及時報告本工程出現(xiàn)的質(zhì)量問題和事故， 參與問題和事故的調(diào)查，并認(rèn)真監(jiān)督整改措施的落實。 ㈤工程管理部職責(zé) 編制各項質(zhì)量保證措施，做到措施有針對性和可操作性；按分部、分項工程進(jìn)行質(zhì)量技術(shù)交底，層層傳達(dá)至每個作業(yè)人員；參加員工質(zhì)量培訓(xùn)工作，結(jié)合工程施工特點，制定有針對性的培訓(xùn)內(nèi)容；做好有關(guān)質(zhì)量方面的內(nèi)業(yè)資料的收集和整理工作。 （見下頁） ①質(zhì)量檢查人員 ㈠質(zhì)量檢查工程師職責(zé) 負(fù)責(zé)工程質(zhì)量檢查工作，合格后報請監(jiān)理工程師進(jìn)行檢查、簽證。督促落實質(zhì)量保證措施，定期編報本 工程 質(zhì)量情況匯報。做好施 工質(zhì)量管理工作，質(zhì)量記錄及時、完整、準(zhǔn)確。 ㈡架子隊負(fù)責(zé)人職責(zé) 對管轄區(qū)域內(nèi)的工程質(zhì)量負(fù)直接責(zé)任。負(fù)責(zé)落實職工的技術(shù)培訓(xùn)及質(zhì)量教育，提報確保管轄區(qū)域內(nèi)的工程施工所需的資源配備。負(fù)責(zé)管轄區(qū)域內(nèi)的工程質(zhì)量控制，督促技術(shù)人員落實施工規(guī)范和驗標(biāo)，對工序的交接和質(zhì)量負(fù)責(zé)。負(fù)責(zé)施工現(xiàn)場的材料質(zhì)量，督促技術(shù)、質(zhì)檢、材料人員組織驗收、保管、使用。 ㈢專職質(zhì)量檢查員職責(zé) 專職質(zhì)量檢查員負(fù)責(zé)工程質(zhì)量檢查工作，合格后報請監(jiān)理工程師進(jìn)行檢查、簽證。督促落實質(zhì)量保證措施，定期編報本工程的質(zhì)量情況匯報。 負(fù)責(zé)工程施工的質(zhì)量檢查記錄。負(fù) 責(zé)本單位檢驗器具的建檔、定期校驗、標(biāo)識工作。掌握質(zhì)量管理中常用的統(tǒng)計方法、計算、分析、運用。 25 負(fù)責(zé)施工工程上的特殊工種人員上崗工作。參與質(zhì)量事故的調(diào)查處理工作。 ②自檢制度 ２６ 27 ㈠自檢、互檢、交接檢制度 自檢是指每道工序完成后的自我檢查，互檢是指兩班組之間的相互檢查，交接檢是指上道工序與下道工序交接時的檢查。嚴(yán)格執(zhí)行自檢、互檢、交接檢制度，實行“五不施工”和“三不交接”?！拔宀皇┕ぁ奔矗何催M(jìn)行技術(shù)交底不施工、圖紙及技術(shù)要求不清楚不施工、測量樁位和資料未經(jīng)換手復(fù)核不施工、材料無合格證或試驗不合格者不施工、上道工序不經(jīng)檢查簽證不施工?！叭唤唤印奔矗簾o自檢記錄不交接、未經(jīng) 專業(yè)人員驗收合格不交接、施工記錄不全不交接。 ㈡隱蔽工程檢查簽證制度 凡屬隱蔽工程項目，首先由班組、架子隊