【文章內(nèi)容簡介】 10～410秒，震動時間和次數(shù)，依混凝土密實度而調(diào)整，密實度標準是：鋼模下部排氣孔出漿，混凝土不再下沉，不再冒泡。同時輔以插入式震搗器對肋板和翼板補充振搗。（4）養(yǎng)護梁體混凝土養(yǎng)護?；炷翝沧⑦^程中，對已澆完梁段用塑料薄膜覆蓋，初凝后，即應灑水養(yǎng)護。灑水養(yǎng)護宜用自動噴水系統(tǒng)和噴霧器，濕養(yǎng)護應不間斷，不得行成干濕循環(huán)。覆蓋材料應事先取得監(jiān)理工程師同意，在養(yǎng)護期間保持表面濕潤。預應力鋼筋張拉：（1）根據(jù)T梁預應力錨具型號，施工時采用與錨具配套的張拉千斤頂張拉。波紋管制孔后，用清孔器檢查及用水沖洗管道，當混凝土強度達到設計值的100%，并養(yǎng)護不少于7天時方可進行張拉，張拉前的準備工作有：穿束、安裝錨具、安裝頂壓器和千斤頂、接油路、安裝工具。張拉采用應力值、伸長值雙控制，以應力控制為主。（2）其張拉程序按設計如下：0→20％σk→σk→錨固（持荷2min錨固)施工要點：（3）張拉前，千斤頂和油表應配套檢驗，正常情況下，千斤頂每6月或200次校正一次。（4）張拉采用雙控法，以油表讀數(shù)為依據(jù)，以鋼束伸長值作校對，實際伸長量與設計伸長量誤差177。6%。張拉順序按設計對稱張拉。先用小千斤頂逐根張拉至15%σcon，使鋼絞線受力均勻。然后用大千斤頂進行群張達15%σCON時停下，量出此時活塞伸出長度L0，再張拉至20%σCON，量活塞伸出長度L1，再張拉至100%σCON，持荷2min（按“規(guī)范”規(guī)定），量活塞伸出值L2，在鋼絞線上畫線，量取畫線處至錨頭長度L1′，錨固卸荷，再量取畫線處至錨頭同一處的長度L2′。總伸長值L=（L1L0）+（L2L0），回縮值L=L1′L2′（5）若斷絲、滑絲超過《規(guī)范》規(guī)定，應退錨換束重新張拉，當不能更換時，在許可的條件下，可采取補救措施，提高其它束預應力值，但須滿足設計上各階段極限狀態(tài)的要求。（6）持荷時間觀察油表，若壓力下降，應補足至規(guī)定壓力。（7）張拉完一片梁后，應立即測量梁的起拱度，測量方式采用塞尺。（8）割去多余的鋼絞線時，切不可燒傷錨具，鋼絞線外露長度不小于30mm。（9）當實際伸長量與理論延伸值相差超過規(guī)范要求時，應按以下步驟檢查：①檢驗張拉設備；②測定預應力鋼絞線的彈性模量；③松張后再行張拉；④重新確定初應力的選值，并做調(diào)整?？椎缐簼{：（1）、張拉完畢后，應盡快進行管道壓漿。壓漿順序遵循由下向上順次壓漿的原則。（2）、露出錨具外部多余的預應力筋需切割，預應力筋切割采用砂輪切割，禁止用電焊或氧氣熔斷進行，防止鋼絞線受熱變形滑移。（3）、孔道在壓漿前應用壓力水沖冼，以排除孔內(nèi)粉渣等雜物，保證孔道通暢。（4）、水泥漿配合比，通過試驗確定，其各項性能指標應符合設計及施工規(guī)范要求，水泥漿中不得摻入氯化物或其它對預應力鋼筋有腐蝕作用的外加劑，泌水量控制在2％內(nèi)，凈漿稠度控制在14S18S之間，～，水泥漿的拌制在壓漿機的攪拌桶內(nèi)進行，先加水再加水泥，水泥漿的拌制到壓入管道的間隔時間不得超過40分鐘。（5）、用梁一側(cè)的壓漿泵將灰漿拌和機拌制的純水泥漿，經(jīng)壓漿膠管從壓漿嘴壓入孔道內(nèi)，當壓漿達到另一端飽滿和出濃漿時用木塞孔，并穩(wěn)壓10秒以上后，關(guān)閉進漿管截止閥，拆卸進漿管后安裝至另一孔道上。若從一端壓漿出現(xiàn)異常，如漿液沒有從另一端流出時，采取補救措施，從另一端對同一孔道進行二次壓漿。壓漿應達到排氣孔排出與規(guī)定稠度相同的水泥漿時方可停止，此時要關(guān)閉注漿管閘閥，使孔道中的水泥漿在有壓狀態(tài)下凝結(jié)。后張預應力混凝土T梁施工工藝流程圖施工準備清理底模安裝預應力管道安裝側(cè)模澆注混凝土綁扎鋼筋安裝錨墊板監(jiān)理檢查監(jiān)理檢查拆除模板鋼絞線穿束預應力張拉及錨固壓漿封錨封端頭監(jiān)理驗收移至存梁區(qū)清孔砼養(yǎng)生監(jiān)理檢查預應力張拉及機具標定監(jiān)理檢查監(jiān)理檢查八、梁板安裝：架橋機架設：根據(jù)各橋分布情況、墩高和梁體重量，T梁采用采用雙導梁架橋機架設。架橋機架梁程序見《架橋機雙導梁架梁工作程序示意圖》，施工工藝詳見附圖《橋梁安裝施工工藝框圖》架梁準備：（1）現(xiàn)場準備：架梁前現(xiàn)場需作好各項架梁工作:①在橋頭按圖拼裝好架橋機，并調(diào)試架橋機。②準備一定數(shù)量的枕木、道碴以備架梁需要。③安設臨時支座，臨時支座采用50硫磺砂漿塊，預埋電熱絲，支座按設計位置安裝。（2）復測跨距、中線及標高在梁體架設前要對各橋墩臺頂墊石的水平、中線以及各孔跨距離進行復測，并用墨線在墩臺頂標出縱、橫軸線，在墊石頂標出支座中心位置，同時復核錨栓孔位置和深度，以便順利架設。運梁：箱梁運輸采用大噸位平板拖車。在預制廠由龍門吊起吊裝車，沿便道運至橋頭存梁場，再由兩臺汽車吊卸車。喂梁時，由電動軌道車運至架橋機尾部實施喂梁。架橋機架梁：（1）架橋機架設第一孔梁：① 將架橋機開到待架橋孔前，用托滾支撐在架橋機桁架前下端，懸臂過孔到橋墩上，先降下升降支腳將前橫移軌道、前轉(zhuǎn)向車落下，橫移軌道要求找平、墊實。且外側(cè)略比內(nèi)側(cè)高一點。前轉(zhuǎn)向車落實后，落下配重塊，將連接器摘掉，用兩臺100噸千斤頂將后轉(zhuǎn)向車頂起，放置后橫移軌道，前后橫移軌道盡量平行放置，然后將轉(zhuǎn)向車撥轉(zhuǎn)，與橫移軌道同向。然后準備進行梁的架設。② 喂梁、架梁：運梁車到桁架尾部，對應桁架上起重小車II的下面，降下起重小車II的吊具，吊起預制梁前端與運梁車I同步向前開；縱行至運梁車I到達起重小車I的位置，將預制梁后端吊起。此時，起重小車I、II已將整個預制梁吊起（運梁車可返回運梁），縱行至待架橋孔的跨度內(nèi)，根據(jù)落梁的位置左（或右）橫行到位，即可落梁，個別梁體不到位時，由人工進行調(diào)整。落梁后，兩起重小車退回到桁架尾部，架橋機橫行到橋中對應運梁軌道的位置，即可開始下一片梁的架設工作。③ 架完1孔后，準備架橋機過孔。在每孔梁架完和架橋機過孔前，必須將橋梁橫隔梁鋼筋焊接完畢,并及時澆注橫隔板聯(lián)接混凝土。（2）、架橋機過孔架梁① 將架橋機上部兩起重小車開到桁架尾部，將兩托滾支承于桁架前端下部軌道上，要求兩托滾踏面兩輪高低差不大于3mm。② 頂起桁架尾部，將轉(zhuǎn)向車平面旋轉(zhuǎn)至與縱行過孔方向一致，兩轉(zhuǎn)向車運行方向要保持一致。③ 將兩根橫移軌道梁一前一后連接在橋架上，將隨架橋機一道過孔。④ ，誤差不大于5mm（架橋機與運梁車共用同一條路軌）。⑤ 將兩導向托滾安放在橋墩臺梁頭上或橋墩支墊上，托住兩桁架前端，調(diào)節(jié)托滾高度。⑥ 將載運梁車與桁架尾架連接器連接好。⑦ 收起升降支腿。⑧ 當架橋機過孔已到對面橋墩后，將前邊橫移軌道落在橋墩上、墊好即可降下支腿將下橫梁轉(zhuǎn)向車落在橫移軌道（II）上。⑨ 架橋機后部頂升一些，將橫移軌道（I）墊好置其下，轉(zhuǎn)向車平面旋轉(zhuǎn)，落在橫移軌道（I）上。⑩ 檢查兩橫移軌道是否平行（允差177。10mm），空車在橫移軌道上試車可行后，即可又開始喂梁、架梁。(3)、橋梁架設注意事項① 架設前,墩臺頂面要精確畫出支座中心位置、邊線位置及每片梁端線位置、邊線位置，設置好臨時支座，并安裝好永久支座。② 梁體混凝土達到設計強度后進行起吊運輸，運輸中作好橋梁的側(cè)面支撐及底墊工作，注意支撐點位置不得超出允許支撐范圍，并及時聯(lián)接牢固，防止梁體傾覆。③ 梁體就位時要按畫出的位置準確就位，支座要按設計位置安放，不得因碰撞移位，否則需起吊重新安裝。④ 吊裝時設專人指揮，統(tǒng)一協(xié)調(diào)。⑤ 梁體就位時，及時進行支撐和聯(lián)接，防止發(fā)生梁體傾覆事故。⑥ 整機吊梁橫移時，梁必須盡量落下，貼近橋墩橫行。⑦ 架橋機每次拼裝好后，都必須檢查行走輪運行方向是否一致，在組裝現(xiàn)場進行吊梁及懸臂過孔試驗，試驗可行，檢查無誤后，方可架梁。⑧ 架梁前和架梁過程中及時與氣象部門聯(lián)系，掌握風向、風力、大暴雨、氣溫及打雷等氣象資料，以指導前方鋪架作業(yè)。⑨ 在風中架梁時，作業(yè)人員必須佩帶安全帶，墩臺頂面裝好圍欄。必要時，四周增設安全網(wǎng)；在4～6級風中架梁時應密切注意：在架橋機的背風面輪壓增大，易引起線路偏沉，影響架橋機的穩(wěn)定；當風力超過6級時，停止架梁作業(yè)；遇突發(fā)性大風侵襲時，應在對位后，用木枕支墊架橋機的背風面。當處于半伸臂時，應使擺壁鋼絲強處于受力狀態(tài)，以平衡風壓。九、簡支轉(zhuǎn)連續(xù)施工連續(xù)束張拉施工① 主梁接頭混凝土達到設計圖紙規(guī)定的強度值后，方可張拉頂板連續(xù)束。② 頂板束的張拉順序按照設計文件要求進行，鋼束張拉完成后，校正槽口普通鋼筋，采用相同直徑鋼筋電焊連接。③ 各孔連續(xù)順序應嚴格按照設計圖紙規(guī)定進行。工作孔施工① 負彎矩鋼束張拉完畢后，孔道應盡早壓漿。② 不在張拉負彎矩鋼束時，可先將此處普通鋼筋截斷（但應留有足夠的焊接長度)，待張拉工作完成后，采用相同直徑的鋼筋連接，在采用C50混凝土吊模澆筑。③ 工作孔受力鋼筋應采用焊接，焊縫長度應滿足現(xiàn)行公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范的要求。調(diào)平層施工鑿除橋面板混凝土表面的水泥砂漿和松弱層，同時鑿除不符合2%橫坡平面上的混凝土。經(jīng)鑿毛處理的混凝土表面，應用水沖洗干凈，在澆筑調(diào)平層混凝土前刷一層水泥凈漿，按設計要求焊接鋼筋網(wǎng)，為保證施工時鋼筋網(wǎng)位置正確，可采用每60～80cm間隔設一個預制水泥塊。鋪設符合行業(yè)標準的冷軋帶肋焊接接鋼筋網(wǎng)，焊接網(wǎng)豎向位置應嚴格按照設計文件布置。調(diào)平層混凝土標號應滿足設計文件要求。十、橋面系及附屬工程施工橋面混凝土鋪裝首先按設計要求綁扎鋼筋網(wǎng)，按施測的高程點及對應的高程鋪設方木（做模板用）。在澆注混凝土前一定要清理干凈橋面上的雜物，由人工灑一層水。橋面混凝土擬采用吊斗澆筑，混凝土坍落度控制在8厘米左右（滿足罐車運輸條件的最小坍落度為宜），人工進行攤鋪，行夯振搗，木抹子成活，保持一定的粗糙度，保證平整度。橋面鋪裝施工時，地袱埋件要按設計位置埋入。成活后噴灑防裂劑，再灑水并覆蓋塑料薄膜養(yǎng)生，防止產(chǎn)生裂縫。伸縮縫施工① 伸縮縫預埋鋼筋要求牢固，數(shù)量位置按圖紙和伸縮縫鋼筋分布狀態(tài)。② 鋪筑瀝青混凝土前在伸縮縫預留槽內(nèi)臨時填筑物要密實，足以經(jīng)得起碾壓而不變形。③ 待鋪完瀝青混凝土土后，測量人員準確施測伸縮縫位置，用切縫機在油面上切縫保證邊沿齊整，人工清除瀝青混凝土和預留砂。④ 在清理干凈的凹槽內(nèi)劃出伸縮縫定位中線和標高，用吊車配合人工將伸縮縫吊入預留凹槽內(nèi)，使伸縮縫正確就位。⑤ 進行安裝寬度調(diào)整，將伸縮縫錨固鋼筋和預埋鋼筋焊接好，再在相應位置焊上加勁鋼筋，使伸縮縫固定。⑥ 安裝平整度指標要≤2mm，在20℃切斷連接，如溫差大，縫體變形，則進行調(diào)整，直到合格。⑦ 在凹槽內(nèi)澆筑混凝土，用插入式振搗器振搗密實。及時養(yǎng)生、覆蓋,防止裂縫產(chǎn)生，并封閉交通，設置專人看守。第三章 空心板梁施工方案 工作內(nèi)容：本施工段內(nèi)僅含一座116預應力空心板橋一、基礎(chǔ)及下部結(jié)構(gòu)以及橋面系工程同T梁橋施工方案二、上部結(jié)構(gòu)（空心板預支）施工工藝流程及施工方法(一)、預制準備工作已做好預制場“四通一平”，預制區(qū)與材料堆放區(qū)材料加工區(qū)場地全部用混凝土已硬化完畢，10mX20m鋼筋加工棚等臨建工作已完成。模板采用預制定型鋼模板，以滿足預制的需要。預應力空心板臺座的制作已認真處理好空心板底座的地基，梁場建于已填筑好的河東互通收費廣場的房建區(qū)內(nèi)。能有效的消除不均勻沉降，避免因地基處理不當，產(chǎn)生不均勻沉降導致梁體變形、裂縫。本空心板（16m預制空心板）的預制臺座采用20cm厚C30混凝土整體澆筑，預制臺座兩端采用加厚10cm厚C30混凝土基礎(chǔ)，滿足承載強度及外觀要求。預制場地的排水設施，能保證底座四周停留積水。預制場地硬化已做好2％的雙向橫坡，以便迅速的排出雨水及養(yǎng)生用水等地表水，不使地表水浸泡底座，以避免引起底座的不均勻沉降。底座的設置牢靠、整體性好，適應多次周轉(zhuǎn)使用。臺面下預埋φ50硬塑料管，間距1m，用于安裝模板時穿對拉桿。（二）、空心板預制預應力空心板普通鋼筋加工與安裝①、所用的鋼筋均為經(jīng)過檢驗簽認的合格材料，鋼筋在加工棚制作，鋼筋加工嚴格按圖紙和規(guī)范要求下料加工，加工前除銹，彎曲好的鋼筋掛牌分類堆放。②、鋼筋焊接使用電弧焊，焊縫前先做拉力實驗，合格后進行施焊。③、鋼筋綁扎在臺座上進行，順序為先底腹板，后頂板。鋼筋間距符合圖紙要求，在鋼筋與模板間按設計要求綁扎定做的塑料墊塊并互相錯開，以保證保護層厚度。④、鋼筋綁扎完成后應認真檢查鋼筋種類與間距以及保護層的厚度，同時檢查預埋件如鋼板護欄鋼筋錨固鋼筋等，發(fā)現(xiàn)問題及時調(diào)整至符合設計要求。預應力空心板波紋管與錨墊板安裝①、波紋管道的尺寸位置必須與設計相符，孔道平順，端部的預埋錨墊板垂直于波紋管中心線；錨墊板安裝后固定在模板上。②、安裝時，波紋管方向與穿束方向一致，并采用定位鋼筋固定安裝，使其能牢固地固定在模板內(nèi)設計位置，并在澆筑過程中不產(chǎn)生位移。③、波紋管道在模板內(nèi)安裝完畢后，將其端部伸入錨墊板內(nèi)并將其堵好，管接頭用膠帶纏嚴，防止水泥漿或其他雜物進入。模板安裝①、現(xiàn)場拼裝時，為便于支、拆模板，整個模板分6節(jié)組成，每節(jié)長24米，節(jié)與節(jié)之間用螺栓聯(lián)接，其平整度要求不大于2mm。采用上下口對拉桿固定成型。內(nèi)模在底板鋼筋綁扎完并檢查無誤后安裝。②、模板間及側(cè)模與底模間均夾防水膠條堵縫，防止漏漿。③、為防止模板位移，加強整體性，在外側(cè)模采用Φ20