【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 （ 2）責(zé)任劃分的基本原則是相同的。 四、六種主要貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的異同 單元二 國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ) 2．不同點(diǎn) 四、六種主要貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的異同 術(shù)語(yǔ) FOB、 CFR、 CIF FCA、 CPT、 CIP 適用的運(yùn)輸方式 僅適用于海運(yùn)和內(nèi)河運(yùn)輸，承運(yùn)人一般為船公司。 適用于各種運(yùn)輸，承運(yùn)人因運(yùn)輸方式不同而有多種情況： 船公司、鐵路局、航空公司，聯(lián)合運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)人 交貨點(diǎn)和風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移點(diǎn) 交貨點(diǎn)和風(fēng)險(xiǎn)劃分點(diǎn)都是裝運(yùn)港船舷。 交貨點(diǎn)和風(fēng)險(xiǎn)劃分點(diǎn)因運(yùn)輸方式不同而有多種情況： 均在貨交承運(yùn)人 租船運(yùn)輸時(shí)裝、卸費(fèi)用負(fù)擔(dān) 采用貿(mào)易術(shù)語(yǔ)變形加以確定裝卸費(fèi)用負(fù)擔(dān)： 租船 FOB，應(yīng)明確裝貨費(fèi) ； 租船 CFR和 CIF，應(yīng)明確卸貨費(fèi) FCA若賣方在其所在地交貨，則裝貨費(fèi)用由賣方負(fù)擔(dān)。 CPT和 CIP運(yùn)費(fèi)中包含裝貨費(fèi)或卸貨費(fèi) 運(yùn)輸單據(jù) 賣方一般要提交“清潔已裝船”提單。 運(yùn)輸單據(jù)因運(yùn)輸方式不同而有多種情況。 案例：賣方代辦租船問題 FOB條件下出口一批食品．合同簽定后買方委托我方租船，買方負(fù)擔(dān)相關(guān)費(fèi)用．我方接受委托．時(shí)至裝運(yùn)期我方在規(guī)定裝運(yùn)港無法租到合適的船，且買方不同意改變裝運(yùn)港．因此，到裝運(yùn)期滿時(shí)貨仍未裝船．買方因銷售季節(jié)即將結(jié)束，便來函以我方未按期租船履行交貨義務(wù)為由撤銷合同．請(qǐng)問，我方應(yīng)如何處理？ 分析 按照慣例， FOB條件下賣方不負(fù)責(zé)租船定艙和保險(xiǎn)，但是在實(shí)際業(yè)務(wù)中，賣方可以接受委托代辦租船定艙或投保，但這純屬代辦，如賣方未能完成委托，買方不得因此向賣方提出任何異議或借以撤銷合同。所以，賣方應(yīng)據(jù)此要求繼續(xù)履行合同 , 但考慮到長(zhǎng)遠(yuǎn)利益： 賣方應(yīng)與買方盡力協(xié)調(diào)，使貨物盡快運(yùn)送到 目的地，減少買方的損失； 賣方可以適當(dāng)降低價(jià)格，緩和買方情緒； 講明事情原委，消除買方誤解； 干不了的事別答應(yīng)人家 。 案例 2 ? 某公司進(jìn)口一批貨物以 FOB 條件成交。結(jié)果在目的港卸貨時(shí)，發(fā)現(xiàn)貨物有兩件外包裝破裂，里面的貨物有被水浸的痕跡。經(jīng)查證，外包裝是貨物在裝船時(shí)因吊鉤不牢掉到船甲板上摔破的，因包裝破裂導(dǎo)致里面貨物被水浸泡。問：在這種情況下，進(jìn)口方能否以賣方?jīng)]有完成交貨義務(wù)為由向賣方索賠？ 分析 ? （ 1）進(jìn)口方不能向賣方索賠。 ? （ 2）按 FOB 條件成交，賣方應(yīng)在規(guī)定的裝運(yùn)港和規(guī)定的時(shí)間將貨物交于買方指派的船只上，完成交貨義務(wù)。但賣方承擔(dān)貨物的風(fēng)險(xiǎn)從貨物于裝運(yùn)港越過船舷時(shí)開始轉(zhuǎn)移給買方。就本案例而言，包裝物破裂不是在越過船舷前而是在越過船舷后發(fā)生的，該項(xiàng)損失按風(fēng)險(xiǎn)劃分界限，理應(yīng)由進(jìn)口方自己承擔(dān)。 案例 ? 某出口公司按 CIF倫敦向英商出售一批紅棗，由于商品季節(jié)性較強(qiáng)，雙方在合同中規(guī)定：“買方須于 9月底前將信用證開到，賣方保證運(yùn)貨船只不得遲于 12月 2日駛抵目的港，如果貨輪遲于 12月 2日抵達(dá)目的港，買方有權(quán)取消合同，如果貨款已付，賣方將貨款退還買方?！痹嚪治鲞@一合同的特點(diǎn)。 分析 ? 本合同以附加條件改變所使用貿(mào)易術(shù)語(yǔ)實(shí)際意義。根據(jù) 《 2022年通則 》 對(duì)于 CIF 的解釋， CIF 屬典型的象征性交貨貿(mào)易術(shù)語(yǔ)，即賣方只要按期在約定的裝運(yùn)港完成裝運(yùn)并向賣方提交符合合同規(guī)定的包括物權(quán)憑證在內(nèi)的單據(jù)就算完成了交貨義務(wù)，而無需保證到貨。而本合同條文的規(guī)定明顯是在要求賣方要實(shí)際交貨，這跟 CIF的涵義相矛盾。 案例 ? 我公司與外商按 CIF成交一批出口貨物。貨物在合同規(guī)定的時(shí)間和裝運(yùn)港裝船，受載船只在航運(yùn)中觸礁沉沒。當(dāng)我出口公司憑符合要求的單據(jù)要求國(guó)外進(jìn)口商支付時(shí)，進(jìn)口方以貨物已全部損失不能得到貨物為由，拒絕接受單據(jù)和付款。試問：進(jìn)口方的做法是否正確？為什么？ 分析 ? 本案例中進(jìn)口方的做法是不正確的。根據(jù) 《 2022年通則 》 對(duì)于 CIF的解釋，在 CIF條件下，買賣雙方的風(fēng)險(xiǎn)劃分界限是在裝運(yùn)港的船舷，即貨物越過裝運(yùn)港船舷前的風(fēng)險(xiǎn)由賣方承擔(dān)，一旦貨物越過了裝運(yùn)港的船舷則風(fēng)險(xiǎn)由買方承擔(dān)。受載船只在航運(yùn)中觸礁沉沒發(fā)生在貨物越過裝運(yùn)港船舷之后，這種風(fēng)險(xiǎn)由買方承擔(dān)。另外，象征性交貨下賣方憑符合要求的單據(jù)收取貨款，買方憑符合要求的單據(jù)支取貨款。所以進(jìn)口方應(yīng)接受單據(jù)，支付貨款。 國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ) （一） EXW Ex works(……named place) ——工廠交貨（ …… 指定地點(diǎn)），是指賣方在其所在地或其他指定的地點(diǎn)（工廠、倉(cāng)庫(kù)等）將貨物交給買方處置時(shí)即完成交貨。 采用 EXW成交，賣方承擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn)、責(zé)任及費(fèi)用都是最小的，價(jià)格也最低 .（類似于國(guó)內(nèi)交貨） EXW術(shù)語(yǔ)屬于實(shí)際交貨價(jià)。 EXW術(shù)語(yǔ)適用于各種運(yùn)輸方式。 五、其他七種貿(mào)易術(shù)語(yǔ) 貿(mào)易術(shù)語(yǔ) （二） FAS Free alongside ship(……named port of shipment) ——船邊交貨（ …… 指定裝運(yùn)港），是指賣方在指定的裝運(yùn)港將貨物交到船邊，即完成交貨。如果買方船只不能靠岸，賣方要負(fù)責(zé)用駁船把貨運(yùn)到船邊，在船邊交貨。 （三） DAF Delivered at frontier(……named place) ——邊境交貨（ ……指定地點(diǎn)），是指賣方在邊境的指定交貨地點(diǎn)，將尚未卸下的貨物交給買方處置，辦妥貨物出口清關(guān)手續(xù)，但不承辦進(jìn)口清關(guān)手續(xù)，即完成交貨?！斑吘场币辉~可用于任何邊境。 五、其他七種貿(mào)易術(shù)語(yǔ) 貿(mào)易術(shù)語(yǔ) （四） DES Delivered ex ship(……named port of destination) ——目的港船上交貨（ …… 指定目的港），是指賣方在指定目的港船上將貨物交給買方處置，不辦理貨物進(jìn)口清關(guān)手續(xù)，即完成交貨。 使用 DES術(shù)語(yǔ)應(yīng)注意的問題 做好貨物的交接工作； 注意區(qū)分 DES與 CIF術(shù)語(yǔ) 若海輪能直接靠岸時(shí)， DES才是名副其實(shí)的“到岸價(jià)” （ 1）交貨地點(diǎn)不同 （ 2） 風(fēng)險(xiǎn)劃分界限不同 （ 3）費(fèi)用負(fù)擔(dān)不同 （ 4） 交貨性質(zhì)不同 五、其他七種貿(mào)易術(shù)語(yǔ) ? （五） DEQ ? Delivered ex quay(……named port of destination)——目的港碼頭交貨（ …… 指定目的港），是指賣方在指定目的港碼頭將貨物交給買方處置，不辦理進(jìn)口清關(guān)手續(xù)，即完成交貨。 ? 賣方要將貨物卸到岸上，并承擔(dān)卸貨費(fèi)。 ? 注：有關(guān)辦理進(jìn)口清關(guān)手續(xù)的責(zé)任由買方承擔(dān)。 ? 適合的運(yùn)輸方式：適合于水上運(yùn)輸和交貨地點(diǎn)為目的港碼頭的多式聯(lián)運(yùn)。 貿(mào)易術(shù)語(yǔ) （六） DDU Delivered duty unpaid(……named place of destination) ——未完稅交貨（ …… 指定目的地），是指賣方在指定目的地將貨物交給買方，不辦理進(jìn)口手續(xù)，即完成交貨。 DDU術(shù)語(yǔ)對(duì)自由貿(mào)易區(qū)和訂有關(guān)稅同盟的國(guó)家間的貿(mào)易是適宜的 . 五、其他七種貿(mào)易術(shù)語(yǔ) ? （七） DDP ? Delivered duty paid(……named place of destination)——完稅后交貨（ …… 指定目的地），是指賣方在指定目的地的約定地點(diǎn)，辦理進(jìn)口清關(guān)手續(xù)，將貨物交與買方，完成交貨。 ? DDP術(shù)語(yǔ)是唯一一個(gè)需賣方辦理進(jìn)口清關(guān)手續(xù)的術(shù)語(yǔ) . ? DDP術(shù)語(yǔ)是賣方承擔(dān)責(zé)任、費(fèi)用及風(fēng)險(xiǎn)最大的術(shù)語(yǔ) ,賣方所要的價(jià)格也最高。 圖 2． 1 13種貿(mào)易術(shù)語(yǔ)交貨地點(diǎn)示意圖 六、貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的選用 ? 一、各組貿(mào)易術(shù)語(yǔ)總結(jié) ? （一） E組術(shù)語(yǔ)（啟運(yùn)術(shù)語(yǔ)， Departure） ? （二） F組術(shù)語(yǔ)（主運(yùn)費(fèi)未付術(shù)語(yǔ)， Main Carriage Unpaid) ? （三） C組術(shù)語(yǔ)（主運(yùn)費(fèi)已付術(shù)語(yǔ)， Main Carriage Paid) ? 注： C組術(shù)語(yǔ)的風(fēng)險(xiǎn)劃分界限和費(fèi)用劃分界限相分離 ? 注：以 F組和 C組術(shù)語(yǔ)成交的合同都屬于裝運(yùn)合同。 ? （四） D組術(shù)語(yǔ)（到達(dá)術(shù)語(yǔ)， Arrival) ? 以 D組術(shù)語(yǔ)成交的合同屬于到達(dá)合同。 ? D組術(shù)語(yǔ)中 ,除 DEQ下賣方負(fù)責(zé)卸貨外 ,其余的術(shù)語(yǔ)下賣方均不負(fù)責(zé)卸貨 . ? 二、十三種貿(mào)易術(shù)語(yǔ)列表對(duì)比 ? 注： 13種貿(mào)易術(shù)語(yǔ)中， E組和 D組術(shù)語(yǔ)屬于實(shí)際交貨， F組和 C組術(shù)語(yǔ)屬于象征性交貨 。 E 組 啟 運(yùn) EXW EX Works 工廠交貨 FCA Free Carrier 貨交承運(yùn)人 FAS Free Alongside Ship 船邊交貨 FOB Free On Board 裝運(yùn)港船上交貨 F 組 主運(yùn)費(fèi) 未付 C組 主運(yùn)費(fèi) 已付 D組 到達(dá) CFR Cost and Freight 成本加運(yùn)費(fèi) CIF Cost,Insurance 成本加保險(xiǎn)費(fèi)、 and Freight 運(yùn)費(fèi) CPT Carriage Paid To 運(yùn)費(fèi)付至 CIP Carriage and Insurance Paid To DAF Delivered At Frontier 邊境交貨 DES Delivered Ex Ship 目的港船上交貨 DEQ Delivered Ex Quay 目的港碼頭交貨 DDU Delivered Duty Unpaid DDP Delivered Duty Paid 完稅后交貨 未完稅交貨 運(yùn)費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)付至 適用于各種運(yùn)輸方式， 包括多式聯(lián)運(yùn) 同上 適用于海運(yùn)及內(nèi)河運(yùn)輸 同上 適用于各種運(yùn)輸方式， 包括多式聯(lián)運(yùn) 同上 同上 同上 同上 同上 同上 適用于海運(yùn)及內(nèi)河運(yùn)輸 適用于各種運(yùn)輸方式， 包括多式聯(lián)運(yùn) 《 2022年通則 》 四組術(shù)語(yǔ)（共 13種） 工廠 倉(cāng)庫(kù) 敞車 機(jī)場(chǎng) 集裝箱 碼頭 碼頭 火車站 堆場(chǎng) CY 汽車站 出口國(guó) 進(jìn)口國(guó) *FCA CPT CIP FOB CFR DDU *FAS CIF DES *DEQ DDP EXW 出口國(guó) 進(jìn)口國(guó) DAF 關(guān)境 關(guān)境 選用貿(mào)易術(shù)語(yǔ)應(yīng)考慮的主要因素 考慮運(yùn)輸方式因素。 考慮運(yùn)輸成本因素。 考慮貨源情況。 考慮運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn)的程度。 考慮進(jìn)出口結(jié)關(guān)手續(xù)。 考慮外匯收支情況。 貿(mào)易術(shù)語(yǔ) 貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的選用 出口 進(jìn)口 CIF、 CFR 有利于船貨銜接 了解價(jià)格構(gòu)成 ；享受運(yùn)費(fèi)優(yōu)惠；綜合物流滿足了需要 FOB FCA、 CPT、CIP 促進(jìn)國(guó)遠(yuǎn)洋運(yùn)輸和保險(xiǎn)事業(yè)的發(fā)展。 適應(yīng)新運(yùn)輸方式的需要 方便索賠 本篇小結(jié) ? 本節(jié)主要講述了 《 2022通則 》 中的 13種價(jià)格術(shù)語(yǔ)，其中需重點(diǎn)掌握 FOB、 CFR、 CIF、 FCA、CPT和 CIP六種術(shù)語(yǔ)。 ? 對(duì)每一種貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的掌握主要從交貨地點(diǎn)、風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移界限、辦理運(yùn)輸和保險(xiǎn)的義務(wù)及相關(guān)費(fèi)用的負(fù)擔(dān)、進(jìn)出口報(bào)關(guān)的責(zé)任及費(fèi)用的負(fù)擔(dān)和適用的運(yùn)輸方式等方面進(jìn)行考慮。 ? 注意在實(shí)務(wù)中靈活運(yùn)用各種貿(mào)易術(shù)語(yǔ)。 復(fù)習(xí)案例 ? 我公司按 EXW 條件對(duì)外出口一批電纜。但在交貨時(shí)，買方以電纜的薄紙不適宜出口運(yùn)輸為由，拒絕提貨和付款。問：買方的行為是否合理？ 分析 ? （ 1）買方的行為不盡合理。 ? （ 2）按 《 2022年通則 》 解釋，在 EXW 條件下，除非合同中有相反的規(guī)定，賣方一般無義務(wù)提供貨物的出口包裝。如果簽約時(shí)已明確該貨物是供出口的，并對(duì)貨物的包裝要求做了規(guī)定，則賣方應(yīng)按規(guī)定提供符合出口需要的包裝。 ? （ 3）本案中，買方拒絕接受貨物和支付貨款時(shí)，并沒有提出電纜的包