【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 ，比如水渠等各種自然溝。賽場(chǎng)上的V形坑通常是木質(zhì)，由于形狀特殊，車(chē)輪容易向左右側(cè)滑。通過(guò)時(shí)要保持左右平衡，如果水平有變化，向哪里斜，就向哪里打方向，調(diào)平后回輪，要很輕，保持住水平狀態(tài)，要有一定速度，保持輪胎摩擦力，不要低于5公里時(shí)速，快了會(huì)容易側(cè)翻。注意不要在中途換檔。深水坑測(cè)試車(chē)輛涉水深度，一般北京吉普可以通過(guò)50公分的深水，通過(guò)改裝可以達(dá)到80公分。改裝主要是裝高位進(jìn)氣管，連接部位要密封。通過(guò)要慢，太快的話水頭會(huì)被抬升，對(duì)車(chē)輛不利。密封太好的車(chē)輛也許會(huì)造成漂浮，失去抓地力，要注意。水中不要換檔位。不要擔(dān)心后排氣管進(jìn)水，因?yàn)榕艢鈮毫Ρ人畨捍?。一旦熄滅不要啟?dòng)，否則會(huì)造成車(chē)輛嚴(yán)重?fù)p害。單邊主要測(cè)試車(chē)手駕駛車(chē)輛對(duì)直線的判斷。是自然界中經(jīng)常出現(xiàn)的一種的障礙。車(chē)手要克服心理上的恐懼，高度集中注意力，對(duì)方向進(jìn)行精確控制，不要太快和太慢，不要亂動(dòng)方向。倒車(chē)坑主要考驗(yàn)車(chē)手在局促空間內(nèi)對(duì)于車(chē)輛和障礙的判斷及精確控車(chē)能力。原則是欲右行貼左，欲左行貼右。雙邊和單邊略有不同。由于各類車(chē)輛輪距不同，雙邊的一側(cè)單木，一側(cè)是雙木。上雙邊后可以微調(diào)整，但要原地停車(chē)再調(diào)整，不要在行進(jìn)中調(diào)整。也可以由領(lǐng)航員引導(dǎo)，但是會(huì)失去時(shí)間。氣壓大的輪胎接觸面會(huì)非常小，所以最好降低輪胎的壓力，增大接觸面和摩擦力。急轉(zhuǎn)彎道根據(jù)車(chē)輛情況，駕駛習(xí)慣、速度、車(chē)輛大小，只要有停頓，速度不要太快，要?jiǎng)蛩?，要考慮好下一個(gè)彎道。炸彈坑深坑，1－，直徑4－5米。車(chē)輛通過(guò)時(shí)要緩下，前輪接觸坑底后要加油沖上去，前輪出坑的時(shí)候可能會(huì)抬離地面很高，但沒(méi)有危險(xiǎn)。小跳臺(tái)越野車(chē)重心由于比較靠前，高速跳起后車(chē)頭容易墜地并引起前軸及懸掛損壞。建議用中低速通過(guò)，不要跳得太高，否則會(huì)影響速度。在空中方向要正，不要加油，否則落地后可能會(huì)影響傳動(dòng)軸。沙路速度盡可能快，中途不要換檔。恒定油門(mén)和速度會(huì)保持最好的摩擦力。碎石路要用一側(cè)的輪胎壓石頭，不要從中間跨越，否則差速器及發(fā)動(dòng)機(jī)油底容易被損壞。對(duì)于尖石頭要用輪胎下緣，不要用兩側(cè)。不要讓兩輪之間。 （2）.拉力賽；一類拉力賽（RALLY OF THE FIRST CATEGORY）：是指一種在道路上進(jìn)行、給定強(qiáng)制性平均速度的比賽，比賽道路完全或部分地與普通交通線路連通。拉力賽中所有的車(chē)輛執(zhí)行同一個(gè)賽程表（ITINERARY），或者先按照幾個(gè)不同的賽程表匯聚到事先設(shè)定的同一個(gè)賽點(diǎn)，然后執(zhí)行同一個(gè)賽程表。比賽可以包括一個(gè)或幾個(gè)特殊賽段和行駛路段。 拉力賽的每一站比賽通常為3天，在事先設(shè)定好的賽道上劃出了20—30處被稱為SS （SpecialStage)的賽段，每個(gè)賽段最短3公里，最長(zhǎng)可達(dá)30公里。賽車(chē)選手駕駛賽車(chē)以最快速度通過(guò)賽段以決出比賽名次。當(dāng)然，比賽的主辦者必須對(duì)賽段進(jìn)行最嚴(yán)格的管理，除薩法利拉力以外，拉力賽的各個(gè)賽段都嚴(yán)禁其他車(chē)輛通行。在各賽段上每隔2—3分鐘有一輛賽車(chē)出發(fā)投入比賽。拉力賽車(chē)與F1等場(chǎng)地汽車(chē)比賽的最大區(qū)別在于，錯(cuò)開(kāi)時(shí)間出發(fā)的賽車(chē)選手們是在完全看不見(jiàn)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的情況下進(jìn)行比賽的。另外，拉力賽車(chē)都配備一名領(lǐng)航員，坐在副駕駛席上的領(lǐng)航員通過(guò)被稱做“PaceNote”的比賽路線圖為賽車(chē)選手指示前進(jìn)方向。選手們?cè)陬I(lǐng)航員的配合之下，任憑大霧彌漫或者雨雪交加，以超乎人們想象的速度駛過(guò)每一處彎道，最終那些能夠征服大自然重重障礙，以最短時(shí)間完成比賽的選手將贏得勝利。世界拉力錦標(biāo)賽精彩瞬間 （3）.集結(jié)賽；在不封閉的公共道路上遵照國(guó)家交通法規(guī)，按照規(guī)定的時(shí)間和路線行駛，不以競(jìng)速為目的的汽車(chē)比賽。 考驗(yàn)參賽車(chē)組在行駛過(guò)程中進(jìn)行分路段設(shè)定時(shí)間監(jiān)控比賽（考驗(yàn)參賽車(chē)組是否準(zhǔn)確按照比賽規(guī)定時(shí)間依次到達(dá)組織者指定的時(shí)間控制點(diǎn)報(bào)到），而非車(chē)輛性能和競(jìng)速比賽，安全而有趣。本次集結(jié)賽正是在不封閉的公共道路上遵照國(guó)家交通法規(guī)，按照規(guī)定的時(shí)間和路線行駛，不以競(jìng)速為目的的汽車(chē)比賽。在集結(jié)賽過(guò)程中，允許車(chē)輛編隊(duì)行駛，也可間隔發(fā)車(chē)，但最大發(fā)車(chē)間隔不大于2分鐘。可以使用路書(shū)、時(shí)間卡和地圖。允許設(shè)置附加的趣味比賽和定速比賽。每部賽車(chē)在賽前都將有100分的基礎(chǔ)分，比賽中根據(jù)規(guī)則扣分。最終比賽成績(jī)以分?jǐn)?shù)計(jì)算，分?jǐn)?shù)高者列前。為提高賽事的難度和趣味性，將在集結(jié)賽過(guò)程中根據(jù)各賽區(qū)的實(shí)際情況安排場(chǎng)地賽、技能賽、趣味賽、節(jié)油賽、越野賽等比賽，比賽成績(jī)將依據(jù)一定的比例折算成分值計(jì)算到賽事個(gè)人總成績(jī)中進(jìn)行排列名次。 （4）.城市賽；是在一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)籃球場(chǎng)同樣大小的場(chǎng)地用鋼結(jié)構(gòu)或堆沙土、汽油罐等城市梯級(jí)組成800米的賽道。 （5）.沙漠賽；在沙漠區(qū)域以速度取勝，按規(guī)定時(shí)間長(zhǎng)距離耐力賽通常以1000公里，三天完成為基礎(chǔ)計(jì)時(shí)辦法。第2節(jié) 越野車(chē)項(xiàng)目選址 中國(guó)長(zhǎng)江三角洲區(qū)域**市星火開(kāi)發(fā)區(qū)某某區(qū)某鎮(zhèn)。 長(zhǎng)江三角洲區(qū)域條件優(yōu)越，自然稟賦優(yōu)良，經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)雄厚，體制比較完善，城鎮(zhèn)體系完整，科教文化發(fā)達(dá)，已成為全國(guó)發(fā)展基礎(chǔ)最好、體制環(huán)境最優(yōu)、整體競(jìng)爭(zhēng)力最強(qiáng)的地區(qū)之一，在中國(guó)社會(huì)主義現(xiàn)代化建設(shè)全局中具有十分重要的戰(zhàn)略地位。2010年6月，國(guó)家發(fā)改委在其網(wǎng)站上發(fā)布消息，正式印發(fā)長(zhǎng)三角區(qū)域規(guī)劃。該規(guī)劃的規(guī)劃期為20092015年，展望到2020年，根據(jù)規(guī)劃，長(zhǎng)三角將形成以**為核心的“一核九帶”空間格局。“一核九帶”：以**為核心，沿滬寧和滬杭甬線、沿江、沿灣、沿海、沿寧湖杭線、沿湖、沿東隴海線、沿運(yùn)河、沿溫麗金衢線為發(fā)展帶的空間格局。 區(qū)域規(guī)劃對(duì)長(zhǎng)三角發(fā)展的戰(zhàn)略定位是：亞太地區(qū)重要的國(guó)際門(mén)戶、全球重要的現(xiàn)代服務(wù)業(yè)和先進(jìn)制造業(yè)中心、具有較強(qiáng)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的世界級(jí)城市群。其中，全球重要的現(xiàn)代服務(wù)業(yè)中心定位是首次提出。 **市位于長(zhǎng)江三角洲的前緣，東瀕東海，南臨杭州灣，西接江蘇、浙江兩省，北界長(zhǎng)江入?？冢L(zhǎng)江與東海在此連接。**正當(dāng)我國(guó)南北弧形海岸線中部，交通便利，腹地廣闊，地理位置優(yōu)越。 . 項(xiàng)目場(chǎng)地選址優(yōu)勢(shì) 星火開(kāi)發(fā)區(qū)具備七通一平良好的投資環(huán)境，區(qū)內(nèi)實(shí)行集中供水、供熱、供電和排污，基礎(chǔ)設(shè)施齊全、容量大、水陸運(yùn)輸方便，土地平坦、無(wú)動(dòng)拆遷之虞；地價(jià)便宜，勞動(dòng)力成本低；有為進(jìn)區(qū)企業(yè)提供工商、稅務(wù)、土地測(cè)量、登記等一條龍服務(wù)的機(jī)構(gòu)和生活?yuàn)蕵?lè)設(shè)施，是海內(nèi)外企業(yè)家投資置業(yè)的理想之地。**市星火開(kāi)發(fā)區(qū)管理委員會(huì)是開(kāi)發(fā)區(qū)區(qū)政管理和為進(jìn)區(qū)企業(yè)服務(wù)的領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)，下設(shè)管委會(huì)辦公室、社會(huì)事業(yè)辦公室、項(xiàng)目招商辦公室、工商財(cái)稅辦公室、規(guī)劃建設(shè)辦公室、安全生產(chǎn)辦公室、綜合治理辦公室、環(huán)境保護(hù)辦公室、市政管理所、統(tǒng)計(jì)調(diào)查所、綠化和市容管理所、土地管理所等部門(mén)。 **市星火開(kāi)發(fā)區(qū)位于**市南翼，杭州灣北岸，是浦東新區(qū)的組成部分和功能延伸，全面享受浦東新區(qū)的優(yōu)惠政策。 星火開(kāi)發(fā)區(qū)自1984年經(jīng)**市政府、市人大批準(zhǔn)成立以來(lái)，歷經(jīng)10多年的開(kāi)發(fā)建設(shè)，已形成一流的投資環(huán)境。區(qū)內(nèi)已建成了7條寬闊、平直、白色路面的主要城市道路；地下設(shè)了雨水、污水、自來(lái)水、電力、通訊、熱力等各種管線；“七通一平”配套設(shè)施早已建成啟用。日產(chǎn)30萬(wàn)立方米的自來(lái)水廠一期工程已投產(chǎn)運(yùn)行，日供水能力10萬(wàn)噸。日排污量20萬(wàn)立方米的排水系統(tǒng)已建成投入運(yùn)行。區(qū)內(nèi)有22萬(wàn)伏區(qū)域性降壓站一座，總?cè)萘?萬(wàn)門(mén)的程控電話局，裝有四爐二機(jī)的熱電廠和熱力管網(wǎng)管道輸送系統(tǒng)。形成了集中供水、集中排污、集中供熱的優(yōu)勢(shì)。區(qū)內(nèi)有4個(gè)300噸級(jí)和2個(gè)100噸級(jí)的內(nèi)河碼頭，年吞吐能力60萬(wàn)噸，充分發(fā)揮了金匯港水運(yùn)的優(yōu)勢(shì)。配備優(yōu)良的消防站服務(wù)于區(qū)內(nèi)及周邊地區(qū)。此外，別墅群、賓館、網(wǎng)球場(chǎng)、桑那、美容等休閑娛樂(lè)一應(yīng)俱全。浦東新區(qū)的工商、稅務(wù)等部門(mén)進(jìn)區(qū)設(shè)立辦事機(jī)構(gòu)，實(shí)行“一站式”服務(wù)；規(guī)劃、土地、城建、環(huán)保、公安消防等單位也相繼對(duì)口接軌，綜合服務(wù)功能日趨完善，已成為中外客商投資的熱點(diǎn)。 在**市星火經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)，項(xiàng)目選址符合《**市土地總體利用規(guī)劃》要求，所選區(qū)域土地資源充裕，地理位置優(yōu)越，交通條件便利，該越野車(chē)項(xiàng)目建設(shè)遵循“合理和集約用地”的原則，符合國(guó)家供地政策。星火經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)某鎮(zhèn)具有優(yōu)越的交通區(qū)位，東西兩側(cè)分別有SS4高速公路可達(dá)，中部有浦星公路及規(guī)劃建設(shè)中的SB林海公路和瓦洪公路，已建成通車(chē)的浦東鐵路在鎮(zhèn)內(nèi)設(shè)有某站，區(qū)域交通便利。場(chǎng)地周?chē)煌ū憷?，東臨惠州路，西臨白沙路，北靠惠州路，南挨河流；工程地址條件較好；與城市公用設(shè)施（道路網(wǎng)、電力網(wǎng)、給排水網(wǎng)、污水網(wǎng)）連接方便。 第四章 越野車(chē)項(xiàng)目規(guī)劃構(gòu)想與配套工程第一節(jié) 項(xiàng)目規(guī)劃構(gòu)想 越野賽道的建設(shè)規(guī)劃，將本著場(chǎng)地經(jīng)營(yíng)與周邊資源優(yōu)勢(shì)有機(jī)結(jié)合的思想，在現(xiàn)有條件基礎(chǔ)上增強(qiáng)園區(qū)內(nèi)項(xiàng)目間的互動(dòng)發(fā)展。 越野賽道在規(guī)劃上將著重體現(xiàn)綜合性能，注重協(xié)調(diào)發(fā)展的目標(biāo)，從基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)入手體現(xiàn)環(huán)保、運(yùn)動(dòng)、休閑、商務(wù)綜合經(jīng)營(yíng)一體化功能。 根據(jù)文化體育產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略發(fā)展思路和綜合情況調(diào)查，以完善越野賽事、旅游產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)和增強(qiáng)核心競(jìng)爭(zhēng)能力為目的，打造一個(gè)多文化多視角的基地，形成最有特色的越野文化主題。2. 項(xiàng)目用地利用指標(biāo)；；；經(jīng)審查，該越野工程車(chē)項(xiàng)目建設(shè)建筑密度、建筑容積率、辦公及生活服務(wù)設(shè)施用地所占比重、建設(shè)區(qū)域綠地率、項(xiàng)目固定資產(chǎn)投資強(qiáng)度等五項(xiàng)用地指標(biāo)均符合國(guó)土資源部《旅游項(xiàng)目建設(shè)用地控制指標(biāo)》中規(guī)定的旅游項(xiàng)目用地控制標(biāo)準(zhǔn)。第二節(jié) 賽道建設(shè)技術(shù)工藝方案，賽場(chǎng)內(nèi)設(shè)置檢錄區(qū)、發(fā)車(chē)臺(tái)、障礙通過(guò)區(qū)和沖刺計(jì)時(shí)區(qū)。賽道總長(zhǎng)度不得超過(guò)2000米，難度不同的自然或人工障礙設(shè)置不少于20處，兩個(gè)障礙物之間距離不得超過(guò)30米，賽道與賽道之間距離不小于4米，賽道與賽道之間隔低于10米時(shí)賽道之間應(yīng)設(shè)立隔離設(shè)施。：平底水路、高坡、沙路、石塊路、雙邊橋、單邊橋、斜坡路、連續(xù)坡路、飛越小平臺(tái)、蹺蹺板、泥路、魚(yú)鱗路、炮彈坑、V型坑、連續(xù)轉(zhuǎn)彎路、階梯、浮橋等。，場(chǎng)地應(yīng)設(shè)置有主席臺(tái)、控制中心、觀眾席、救援區(qū)、記者采訪區(qū)、賽車(chē)停放區(qū)和維修區(qū)。 20米以上硬地（石板、碎石、鵝卵石、柏油路面等）、路寬不小于5米； 38米長(zhǎng)度、坡度為3040度、路面為土路、路寬不小6米，坡頂長(zhǎng)度不小于2米，兩側(cè)墻不低于80公分；20米以上路長(zhǎng)、沙層厚度不低于40厘米、路寬不小于5米； 20米以上路長(zhǎng)、碎石或鵝卵石、石塊直徑不大于50厘米、路寬不小于5米； 橋?qū)?0厘米、長(zhǎng)度10米左右、橋面懸空離地面30厘米； 橋?qū)挿謩e為20厘米、40厘米，長(zhǎng)度10米左右、橋面懸空離地面30厘米，上下導(dǎo)坡不大于45度； 1015米路長(zhǎng)、傾斜度小于40度、路寬不小于5米； 板長(zhǎng)1015米、板寬不小于4米、中心點(diǎn)支撐高度不高于50厘米； 在2025米內(nèi)連續(xù)設(shè)立35個(gè)不等高（大于3米小于5米）土丘、土丘間隔水平距離大于4米，坡頂長(zhǎng)不小于2米，路寬不小于6米，兩側(cè)設(shè)置不低于80公分護(hù)欄或護(hù)堤； 1020米泥土地、泥的厚度不大于35厘米，水深小于10厘米、路寬不小于5米； 10米硬地（石板、碎石、鵝卵石等）魚(yú)鱗路、覆蓋少量泥水、路寬不小于5米； 直徑不大于2米、深度不大于1米、傾斜度不大于30度的不規(guī)則連續(xù)坑； 坑長(zhǎng)1012米、夾角不小于110度、坑口寬4米、用30公分以上立木（圓木）建成； 路面為泥路、草苔路或沙子路、總長(zhǎng)不超過(guò)30米、兩個(gè)轉(zhuǎn)彎間距不超過(guò)6米，路寬不小于5米； 橋長(zhǎng)15米、離地懸空45厘米以上、橋?qū)挷恍∮?米； 在不大于35度的斜坡上設(shè)立石頭臺(tái)階，長(zhǎng)度不大于20米，路寬不小于5米；2. 賽道建設(shè)工藝流程第三節(jié) 配套工程 越野場(chǎng)地設(shè)置全封閉的賽道，賽場(chǎng)內(nèi)設(shè)置檢錄區(qū)、發(fā)車(chē)臺(tái)、障礙通過(guò)區(qū)和沖刺計(jì)時(shí)區(qū)。賽道總長(zhǎng)度不得超過(guò)2000米，難度不同的障礙設(shè)置不少于20處，兩個(gè) 障礙物之間距離不得超過(guò)30米，賽道與賽道之間距離不小于4米，賽道與賽道之間隔低于10米時(shí)賽道之間應(yīng)設(shè)立隔離設(shè)施。 在保證安全的前提下，場(chǎng)地設(shè)置有主席臺(tái)、控制中心、觀眾席、救援區(qū)、記者采訪區(qū)、賽車(chē)停放區(qū)和維修區(qū)。 ： ； 、記者席、嘉賓席，至少容納100人； ； ； 、觀察席、控制席、指揮席，能容納10人以上； 、無(wú)線通訊設(shè)備、電源、空調(diào)、電視機(jī)和桌椅等； ：有60個(gè)以上4米6米空間，供比賽車(chē)輛停放和維修及賽手停留，進(jìn)出賽道的出入口留有安全通道。 ，整個(gè)賽道必須用連續(xù)的防護(hù)措施完全封閉（安裝標(biāo)志帶等），防止觀眾進(jìn)入賽道附近，以保證觀眾安全； ，如觀眾區(qū)在坡面上，坡度不得超過(guò)30度，除非觀眾區(qū)的坡面是梯形或建有看臺(tái)。 第五章 越野車(chē)項(xiàng)目營(yíng)銷(xiāo)策劃第一節(jié) 市場(chǎng)分析 ，潛力無(wú)限的市場(chǎng)。如何在確定一個(gè)長(zhǎng)期戰(zhàn)略目標(biāo)的基礎(chǔ)上，制訂出超常規(guī)發(fā)展的經(jīng)營(yíng)策略，是保持我們處于市場(chǎng)領(lǐng)先者地位及具備核心競(jìng)爭(zhēng)力的關(guān)鍵。 如何做到市場(chǎng)規(guī)模的迅速擴(kuò)大和品牌價(jià)值的提升；最終保持盈利能力的增長(zhǎng)則成為經(jīng)營(yíng)的關(guān)鍵。所有經(jīng)營(yíng)者是要用優(yōu)良的經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)實(shí)現(xiàn)我們的使命，得到回報(bào)。 ，對(duì)于賽車(chē)場(chǎng)地經(jīng)營(yíng)者來(lái)講，汽車(chē)運(yùn)動(dòng)項(xiàng)目的生存發(fā)展已不能只注重某一項(xiàng)賽事的得與失。經(jīng)營(yíng)思路是以多角度、寬泛的運(yùn)作理念做主導(dǎo)，體現(xiàn)綜合特性。將長(zhǎng)期項(xiàng)目與短期賽事捆綁經(jīng)營(yíng)，以商家活動(dòng)、場(chǎng)地出租、場(chǎng)地廣告、賽事贊助、娛樂(lè)服務(wù)等內(nèi)容保障場(chǎng)地的規(guī)模發(fā)展。 ，注重人力資源的匹配；明確管理目標(biāo)，真正體現(xiàn)以人為本的原則。 越野賽事給周邊的經(jīng)濟(jì)帶來(lái)新型產(chǎn)業(yè)商機(jī)，場(chǎng)地的起用帶來(lái)新的生活觀念；新的生活信息；從整體上為地區(qū)發(fā)展帶來(lái)活力。第二節(jié) 市場(chǎng)保障 充足的客源市場(chǎng)是旅游區(qū)打開(kāi)成功之門(mén)的鑰匙。由于越野賽事在中國(guó)長(zhǎng)三角地區(qū)剛剛起步，缺乏市場(chǎng)知名度，同時(shí)，旅游區(qū)地處國(guó)際化城市，面臨著諸多競(jìng)爭(zhēng)，也面臨著諸多創(chuàng)新、挑戰(zhàn)、機(jī)會(huì)。如何規(guī)避競(jìng)爭(zhēng)，抓住機(jī)會(huì)