【文章內(nèi)容簡介】 的需要。其中，受汽車消費帶動，汽油需求將保持快速上漲勢頭，預(yù)計“十二五”%穩(wěn)定增長。柴油方面，考慮到結(jié)構(gòu)調(diào)整和節(jié)能降耗等因素，“十二五”%左右。受旅游、航空物流等發(fā)展帶動，“十二五”期間航空煤油消費將迎來快速發(fā)展時期，年均需求增速預(yù)計可達(dá)到9%。近幾年來，我國的車用燃油市場價格隨原油價格的不斷變化而波動，目前隨著國際油價的波動，國內(nèi)成品油價格達(dá)到8000~9000元/噸左右，估計今后幾年汽車燃油的價格可能在8000~9000元/噸左右。在世界能源日益緊張、石油價格不斷攀升的形勢下，通過精制廢礦物油，使其性質(zhì)得到極大的改善，價值得到提高。特別是從保護(hù)環(huán)境等方面來考慮，該工藝具有廣泛的應(yīng)用前景。 主要原料、產(chǎn)品價格變化趨勢預(yù)測1）主要原輔材料、燃料、動力價格現(xiàn)狀及預(yù)測由于本裝置所需的原輔材料、燃料、動力產(chǎn)品都是市場上較易得到的產(chǎn)品，所以其價格在未來時間內(nèi)將處于穩(wěn)定趨勢。根據(jù)對項目周邊市場的調(diào)研、分析，以及綜合近期市場上相關(guān)原料、產(chǎn)品波動情況及走勢預(yù)期，本可研技術(shù)經(jīng)濟(jì)評價原料價格如下： 原料價格序號名稱單位單價（元）　1廢礦物油t50002甲醇t2500332%氫氧化鈉t7002）主要產(chǎn)品價格現(xiàn)狀及預(yù)測根據(jù)對項目周邊市場的調(diào)研、分析，以及綜合近期市場上相關(guān)原料、產(chǎn)品波動情況及走勢預(yù)期。 主要產(chǎn)品價格產(chǎn)品名稱潤滑油基礎(chǔ)油汽油柴油減壓渣油硫氫化鈉單價（元/噸）8000720072002500900 市場分析及預(yù)測結(jié)論根據(jù)以上分析，未來5~10年內(nèi)，我國的潤滑油、汽柴油產(chǎn)品市場需求仍會繼續(xù)增長，尤其是潤滑油的增長更會明顯。本項目將廢礦物油再生循環(huán)利用，而且利用價值和應(yīng)用市場都非常大。廢礦物油循環(huán)利用不僅可以有效保護(hù)環(huán)境，而且為改變我國潤滑油供應(yīng)短缺狀態(tài)提供一條新思路，且項目主要原料為廢礦物油，成本較低，在行業(yè)競爭中優(yōu)勢明顯。同時將項目裝置排放的酸性氣經(jīng)過硫氫化鈉裝置處理后生產(chǎn)36%的硫氫化鈉產(chǎn)品，即解決了環(huán)保問題，又可帶來一定的經(jīng)濟(jì)效益。 3 建設(shè)規(guī)模和產(chǎn)品方案 建設(shè)規(guī)模 建設(shè)規(guī)模的確定原則本工程依據(jù)下列原則確定：（1）通過外購所能獲得的原料總量；（2）達(dá)到高起點、高水準(zhǔn)、高附加值、深加工所必需的規(guī)模；綜合利用、降低能耗、提高環(huán)保水平所需的裝備水平；（3）固定資產(chǎn)投資規(guī)模控制在適當(dāng)?shù)姆秶鷥?nèi)。 建設(shè)規(guī)模的確定考慮建設(shè)規(guī)模的合理性、廠址和外部條件情況、資金及原料、產(chǎn)品市場供需等因素，本項目確定的總加工能力是6萬噸/年廢礦物油資源綜合利用項目，包括廢礦物油加氫裝置、700m179。/h甲醇制氫裝置、酸性氣制硫氫化鈉裝置以及相關(guān)的公用工程和輔助設(shè)施。年操作時間：8000小時操作彈性：70～110%操作制度：四班三運轉(zhuǎn) 產(chǎn)品方案及成本估算 確定產(chǎn)品方案的依據(jù)項目裝置主要采用廢礦物油為原料，通過預(yù)處理脫鹽除水、刮膜蒸發(fā)和減壓蒸餾將廢礦物油分餾出幾種不同餾分，然后分別去加氫精制，與H2作用發(fā)生C—S，C—N斷裂，以及不飽和烴類飽和反應(yīng)，脫除含S、N及不飽和化合物，提高產(chǎn)品質(zhì)量，經(jīng)穩(wěn)定汽提單元分離出硫化氫和氨，生產(chǎn)高質(zhì)量的潤滑油基礎(chǔ)油、汽、柴油等產(chǎn)品。 產(chǎn)品方案**6萬噸/年廢礦物油資源綜合利用項目，主要產(chǎn)品有潤滑油基礎(chǔ)油、汽、柴油、減壓渣油、硫氫化鈉等。表 主要產(chǎn)品方案序號產(chǎn) 品 名 稱單 位數(shù) 量備 注1潤滑油基礎(chǔ)油t/a2汽油t/a3柴油t/a4減壓渣油t/a9500536%硫氫化鈉t/a表 產(chǎn)品收率項目指標(biāo)備注減壓渣油%總液產(chǎn)品收率≧%潤滑油基礎(chǔ)油（占液收比例）80%主產(chǎn)品汽油（占液收比例）5%主產(chǎn)品柴油（占液收比例）15%主產(chǎn)品所有產(chǎn)品均作為最終產(chǎn)品直接銷售，不考慮深加工。 主要產(chǎn)品規(guī)格。 產(chǎn)品汽油與國Ⅴ車用汽油指標(biāo)對比項 目質(zhì)量指標(biāo)試驗方法國Ⅴ車用汽油產(chǎn)品汽油89929589鉛含量/（g/L） 不大于GB/T 8020餾程：10％蒸發(fā)溫度/℃ 不高于50％蒸發(fā)溫度/℃ 不高于90％蒸發(fā)溫度/℃ 不高于終餾點/℃ 不大于殘留量/％（體積分?jǐn)?shù)） 不大于701201902052GB/T 6536蒸氣壓/kPa11月1日至4月30日 5月1日至10月31日 45854065GB/T 8017膠質(zhì)含量/（mg/100ml） 不大于未洗膠質(zhì)含量（加入清凈劑前）溶劑洗膠質(zhì)含量305GB/T 8019誘導(dǎo)期/min 不小于480480GB/T 8018硫含量/（mg/kg）101SH/T 0689硫醇（需要滿足下列要求之一）博士試驗硫醇硫含量/％（質(zhì)量分?jǐn)?shù)）不大于通過SH/T 0174GB/T 1792銅片腐蝕（50℃，3h）/級 不大于1GB/T 5096水溶性酸或堿無GB/T 259機械雜質(zhì)及水分無目測苯含量％（體積分?jǐn)?shù)） 不大于SH/T 0173芳烴含量/％ （體積分?jǐn)?shù)） 不大于40GB/T 11132烯烴含量/％ （體積分?jǐn)?shù)） 不大于2420GB/T 11132氧含量％（質(zhì)量分?jǐn)?shù)） 不大于SH/T 0663甲醇含量％（質(zhì)量分?jǐn)?shù)） 不大于SH/T 0663錳含量/（g/L） 不大于SH/T 0711鐵含量/（g/L） 不大于SH/T 0712密度（20℃）/（kg/m3）720—775720—750GB/T 188GB/T 1885 產(chǎn)品柴油與國Ⅳ車用柴油指標(biāo)對比項目質(zhì)量指標(biāo)試驗方法5號0號10號20號35號產(chǎn)品柴油氧化安定性：總不溶物，mg/100mL ≯SH/T0175硫含量，5（質(zhì)量分?jǐn)?shù)） ≯SH/T0689酸度，mgKOH/100mL ≯7GB/T25810%蒸余物殘?zhí)浚?（質(zhì)量分?jǐn)?shù)）≯GB/T268灰分，%（質(zhì)量分?jǐn)?shù)） ≯GB/T508銅片腐蝕（50℃，3h），級 ≯1GB/T5096水分，%（體積分?jǐn)?shù)） ≯痕跡GB/T260機械雜質(zhì)無GB/T511潤滑性校正磨痕直徑（50℃）μm ≯460SH/T0765多環(huán)芳烴，%（質(zhì)量分?jǐn)?shù)） ≯11SH/T0606運動粘度（20℃），mm2/sGB/T265凝點，℃ ≯501020356GB/T510冷濾點，℃ ≯84514290SH/T0248閃點（閉口），℃ ≮55504550GB/T261餾程：50%餾出溫度，℃ ≯90%餾出溫度，℃ ≯95%餾出溫度，℃ ≯300355365GB/T6536密度（20℃）,kg/m3810850790840810850GB/T1884GB/T1885脂肪酸甲酯 （體積分?jǐn)?shù)）% ≯GB/T23801 產(chǎn)品潤滑油基礎(chǔ)油與HVI潤滑油基礎(chǔ)油指標(biāo)對比項目HVI試驗方法150200產(chǎn)品潤滑油基礎(chǔ)油運動黏度，mm2/s40℃28＜3435＜4229＜40GB/T 265100℃報告外觀透明目測色度，號 ≯GB/T 6540黏度指數(shù) ≮10098102GB/T 1995閃點（開口），℃ ≮200210200GB/T 3536傾點，℃ ≯1297GB/T 3535酸值，mgKOH/100mL ≯GB/T4945GB/T 7304飽和烴（質(zhì)量分?jǐn)?shù)），%報告SH/T 0607SH/T 0753殘?zhí)浚?（質(zhì)量分?jǐn)?shù)）≯—GB/T268GB/T 17144密度（20℃），kg/m179。報告GB/T 1884GB/T 1885 SH/T 0604 苯胺點，℃報告GB/T 262硫含量（質(zhì)量分?jǐn)?shù)），%報告GB/T 387GB/T 17040SH/T 0689SH/T 0253氮含量（質(zhì)量分?jǐn)?shù)），%報告GB/T 9170SH/T 0657堿性氮（質(zhì)量分?jǐn)?shù)），%報告SH/T 0162蒸發(fā)損失（Noack法，250℃，1h）質(zhì)量分?jǐn)?shù) ≯201515SH/T 0059SH/T 0731氧化安定性（旋轉(zhuǎn)氧彈法，150℃），min， ≮200200200SH/T 0193低溫動力黏度（15℃），mPas報告——GB/T 6538 GB239372009工業(yè)硫氫化鈉質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)項目指標(biāo)固體液體優(yōu)等品一等品L1L2L3硫氫化鈉（NaHS），w/% ≥硫化鈉（NaHS），w/% ≤ 鐵（Fe），w/% ≤協(xié)議4 工藝技術(shù)方案 工藝技術(shù)方案的選擇 原料路線的確定本項目原料主要為廢礦物油，包括各種廢潤滑油、廢礦物油、廢柴油、廢齒輪油、廢液壓油等。廢礦物油加氫技術(shù)就是以廢礦物油為原料，經(jīng)物理和化學(xué)等方法脫除其中的水、硫、氮、氧的碳?xì)浠衔铮玫綕櫥突A(chǔ)油和汽柴油。選擇加氫技術(shù)工藝路線應(yīng)本著以下原則:（1）工藝技術(shù)先進(jìn)、可靠；（2）選擇先進(jìn)的設(shè)備與材料；（3）提高工藝自動化控制水平；（4）確保生產(chǎn)操作的穩(wěn)定與準(zhǔn)確；（5）提高勞動生產(chǎn)率；（6）提高產(chǎn)品產(chǎn)率、確保產(chǎn)品質(zhì)量；（7）采用先進(jìn)有效的環(huán)保措施，強化環(huán)境治理，減少對環(huán)境的污染；（8）充分利用工藝自身的尾氣和余熱，降低工藝能耗，節(jié)約能源等原則。目前，國內(nèi)有較多的廢礦物油一部分經(jīng)酸堿精制后作為劣質(zhì)燃料油被直接燃燒，所含的硫、氮等雜質(zhì)在燃燒過程中變成硫和氮的氧化物釋放到大氣中造成大氣污染，而且酸堿精制過程會產(chǎn)生大量污水；另一部分采用無酸精制工藝，通過預(yù)處理及蒸餾等手段從廢礦物油中直接提出潤滑油組分。無論是酸堿精制還是無酸精制，技術(shù)經(jīng)濟(jì)效益差，產(chǎn)品利用率不高，附加值低，造成資源的極大浪費，同時在生產(chǎn)過程中又會造成二次污染。世界各國對廢潤滑油的處理、再生先后研究開發(fā)了眾多處理工藝。目前有些常用的簡單的再生工藝主要有蒸餾－酸洗－白土精制；沉降－酸洗－白土蒸餾；沉降－蒸餾－酸洗－鈣土精制；白土高溫接觸無酸再生，蒸餾－乙醇抽提－白土精制；蒸餾－糠醛精制－白土精制；沉降－絮凝－白土精制等。上述無論哪種工藝都產(chǎn)生大量的廢酸渣和廢水，要達(dá)到清潔再生的目的，就要減少酸渣的產(chǎn)生，或?qū)λ嵩M(jìn)行綜合利用。20世紀(jì)80年代報道的最大廢油再生處理量在每年10萬噸左右，20世紀(jì)90年代報道最大的廢油再生廠的處理量已經(jīng)達(dá)到每年30萬噸。再生廠規(guī)模越大，勞動生產(chǎn)率越高，成本就越低，同時由于規(guī)模大，有利于采用現(xiàn)代化的生產(chǎn)設(shè)備和生產(chǎn)技術(shù)，易于滿足環(huán)境保護(hù)的要求。在世界范圍內(nèi)，廢油再生工藝技術(shù)的發(fā)展大體經(jīng)歷了酸土法無酸法加氫法的過程。目前，西方發(fā)達(dá)國家都把蒸餾加氫工藝作為廢油再生中最環(huán)保、最具操作性的工藝，并在實際生產(chǎn)中得到了很好的應(yīng)用。隨著技術(shù)的發(fā)展，我國已自主開發(fā)了廢油加氫工藝路線，加氫工藝以其工藝流程簡單，是未來廢礦物油再生的主流技術(shù)。本項目采用的廢礦物油加氫技術(shù)，是以廢礦物油為原料，在有氫氣存在的條件下，經(jīng)物理和化學(xué)等方法脫除其中的水、硫、氮、氧的碳?xì)浠衔铮⑼ㄟ^加氫改質(zhì)提高產(chǎn)品質(zhì)量，得到潤滑油基礎(chǔ)油和汽柴油。 加氫精制工藝技術(shù)概況廢礦物油再生過程一般包括兩個步驟：脫雜和加氫。（1）脫雜脫雜是通過離心機、閃蒸和刮膜蒸發(fā)器將廢油中的水份、輕油、瀝青質(zhì)、添加劑、金屬等雜質(zhì)脫除，再通過通過減壓蒸餾，從塔頂除去汽柴油組分，側(cè)線采出中間的潤滑油組分，塔底的減壓渣油經(jīng)刮膜蒸發(fā)器分離出來。由于減壓蒸餾溫度高，在蒸餾過程中同時對廢礦物油進(jìn)行“熱處理“作用，可將絕大部分添加劑破壞，從塔底采出，經(jīng)刮膜蒸發(fā)器除去，這樣可以避免添加劑在后續(xù)裝置管路結(jié)垢。（2）加氫加氫是廢礦物油加工中的重要工藝過程，近年來在廢礦物油再生中得到了廣泛的應(yīng)用，它是廢油無污染再生工藝流程中廣為采用的手段。通過加氫可以對廢礦物油中的非理想組分進(jìn)行脫除。廢礦物油中含有的雜原子、多核芳烴、硫化物、氧化