電梯基本結(jié)構(gòu)ppt課件(編輯修改稿)
2025-05-28 18:12 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 箱內(nèi)蝸桿與蝸輪齒的嚙合面 不易進(jìn)入雜物，安裝維修方便，但潤(rùn)滑性較差。 在減速器內(nèi)，凡蝸桿安裝在蝸輪下面。 蝸桿下置式特點(diǎn)：蝸桿可浸在減速箱體的潤(rùn)滑油中， 潤(rùn)滑性能好，但對(duì) 減速器的密封要求高， 很容易向外滲油。 三、曳引輪 曳引輪 （曳引繩輪或驅(qū)繩輪）是 嵌掛 曳引鋼絲繩的 輪子 ，繩的兩端 分別聯(lián)接 轎廂 和 對(duì)重裝置 ，是 電梯賴以運(yùn)行 的主要部件之一。 當(dāng)曳引輪轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)， 通過(guò) 曳引繩 和 曳引輪 之間的 摩擦力 (也叫曳引力 )， 驅(qū)動(dòng)轎廂和對(duì)重裝置上下運(yùn)動(dòng)。 有齒輪曳引機(jī) ， 曳引輪 安裝在減速器的 蝸輪軸上； 無(wú)齒輪 曳引機(jī) ， 曳引輪 安裝在 制動(dòng)器的旁側(cè) ， 與電動(dòng)機(jī)軸、制動(dòng)器軸在同一軸線上。 (一 )曳引輪的材料及結(jié)構(gòu) 曳引輪材料： (1) 材料多用球墨鑄鐵： 保證一定 強(qiáng)度和韌性 (承受轎廂、載重量、對(duì)重等全部重量 )； 減小鋼絲繩 的 磨損 ，使 繩槽耐磨 。 (2) 選擇合適的 繩槽形狀 、繩槽工作表面的 粗糙度和硬度 ， 減少鋼絲繩 在 繩槽內(nèi) 的 磨損 。 曳引輪結(jié)構(gòu)： （ 1） 曳引輪直徑 是 鋼絲繩直徑 的 40倍以上 。在實(shí)際中，一般取45～ 60倍。 （ 2） 曳引輪由兩部分構(gòu)成：一、 輪筒， 二、 輪圈 (輪緣上開(kāi)有繩槽 )。 外輪圈 與 內(nèi)輪筒 套裝 ，并用 鉸制螺栓聯(lián)接 ； 曳引輪的軸就是減速器的蝸輪軸。 (二 )曳引輪的繩槽分析 曳引輪 靠 鋼絲繩 與 繩槽 間的 摩擦力 來(lái) 傳遞動(dòng)力 ，當(dāng)曳引輪兩側(cè)的鋼絲繩有一定 拉力差 時(shí)，應(yīng)保證 鋼絲繩 與 繩槽 之間 不打滑。 摩擦力 (曳引力 )的大小 、 曳引鋼絲的壽命 與曳引輪 繩槽的形狀 直接有關(guān)。
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