電梯基本結(jié)構(gòu)ppt課件-wenkub.com
2025-04-28 18:12 本頁(yè)面
【正文】 2)結(jié)構(gòu)特點(diǎn)： 電梯制動(dòng)器的 制動(dòng)輪 就是電動(dòng)機(jī)和減速器之間的 聯(lián)軸器圓盤(pán) 。 當(dāng)電梯處于靜止?fàn)顟B(tài)時(shí)， 曳引電動(dòng)機(jī)、 電磁制動(dòng)器 的線(xiàn)圈中 均無(wú)電流 通過(guò)，這時(shí)因電磁鐵的鐵心之間 沒(méi)有吸引力 ，制動(dòng)瓦塊在 制動(dòng)彈簧 的壓力作用下，將制動(dòng)輪抱緊， 保證了電梯處于不工作的靜止?fàn)顟B(tài)； 當(dāng)曳引電動(dòng)機(jī)通電旋轉(zhuǎn)的瞬間， 制動(dòng)電磁鐵中的線(xiàn)圈也同時(shí)通上電流， 電磁鐵心迅速磁化吸合的同時(shí) ， 帶動(dòng) 制動(dòng)臂克服制動(dòng)彈簧的作用力， 使翻動(dòng)瓦塊張開(kāi) ,與制動(dòng)輪完全脫離，從而使電梯在無(wú)制動(dòng)力情況下得以運(yùn)行。 2160 iiv Dn?? 四、制動(dòng)器 ，作用歸納如下： 1)使 運(yùn)行中 的 電梯 在 切斷電源 時(shí) 自動(dòng) 把 電梯轎廂掣停住 。 曳引輪計(jì)算直徑 D的大小，取決于電梯的 額定速度 、曳引機(jī) 額定工作力矩 和曳引鋼絲繩的 使用壽命 。 增大 槽形中心角 a， 提高 當(dāng)量摩擦系數(shù)， a最大限度為 120186。 楔形槽 楔形槽也稱(chēng) V形槽 優(yōu)點(diǎn)： 槽形與鋼絲繩 接觸面積較小 ，鋼絲繩受到 比較大擠壓 ，單位面積的 壓力較大 ， 鋼絲繩變形大，可以獲得較大的摩擦力。 也稱(chēng) U形槽，多用在 全繞式 高速電梯上。 （ 2） 曳引輪由兩部分構(gòu)成：一、 輪筒， 二、 輪圈 (輪緣上開(kāi)有繩槽 )。 (一 )曳引輪的材料及結(jié)構(gòu) 曳引輪材料： (1) 材料多用球墨鑄鐵： 保證一定 強(qiáng)度和韌性 (承受轎廂、載重量、對(duì)重等全部重量 )； 減小鋼絲繩 的 磨損 ，使 繩槽耐磨 。 蝸桿下置式特點(diǎn)：蝸桿可浸在減速箱體的潤(rùn)滑油中， 潤(rùn)滑性能好，但對(duì) 減速器的密封要求高， 很容易向外滲油。 高速段檔 （ 5m/s以上），由于 減速比小， 不能有效的
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