班輪貨運(yùn)業(yè)務(wù)ppt課件(編輯修改稿)
2025-05-28 12:17 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 8） 理貨長將大副簽發(fā)的 M/R轉(zhuǎn)交給托運(yùn)人 。 （ 9） 托運(yùn)人持 M/R到船公司在裝貨港的代理人處付清運(yùn)費(fèi)（預(yù)付運(yùn)費(fèi)情況下）換取正本已裝船提單 (B/L)。 （ 10） 船公司在裝貨港的代理人審核無誤后，留下 M/R簽發(fā) B/L給托運(yùn)人。 （ 11） 托運(yùn)人持 B/L及有關(guān)單證到議付銀行結(jié)匯（在信用證支付方式下），取得貨款，議付銀行將 B/L及有關(guān)單證郵寄開證銀行。 （ 12） 貨物裝船完畢后，船公司在裝貨港的代理人編妥出口載貨清單 (M/F)送船長簽字后向海關(guān)辦理船舶出口手續(xù)，并將M/F交船隨帶，船舶啟航。 （ 13） 船公司在裝貨港的代理人根據(jù) B/L副本 (或 M/R)編制出口載貨運(yùn)費(fèi)清單 (F/M)連同 B/L副本、 M/R送交船公司結(jié)算代收運(yùn)費(fèi)，并將卸貨港需要的單證寄給船公司在卸貨港的代理人。 （ 14） 船公司在卸貨港的代理人接到船舶抵港電報(bào)后，通知收貨人船舶到港日期，做好提貨準(zhǔn)備。 （ 15） 收貨人到開證銀行付清貨款取回 B/L（在信用證支付方式下）。 （ 16） 卸貨港船公司的代理人根據(jù)裝貨港船公司的代理人寄來的貨運(yùn)單證，編進(jìn)口載貨清單及有關(guān)船舶進(jìn)口報(bào)關(guān)和卸貨所需的單證，約定裝卸公司、理貨公司、聯(lián)系安排泊位，做好接船及卸貨準(zhǔn)備工作。 （ 17） 船舶抵港后，船公司在卸貨港的代理人隨即辦理船舶進(jìn)口手續(xù)，船舶靠港后即開始卸貨。 （ 18） 收貨人持正本 B/L向船公司在卸貨港的代理人處辦理提貨手續(xù)，付清應(yīng)付的費(fèi)用后，換取代理人簽發(fā)的提貨單(D/O)。 （ 19） 收貨人辦理貨物進(jìn)口手續(xù)，支付進(jìn)口關(guān)稅。 （ 20） 收貨人持 D/O到碼頭倉庫或船邊提取貨物。 集裝箱運(yùn)輸 集裝箱運(yùn)輸概況 a. 提高裝卸效率，緩解港口擁擠現(xiàn)狀 b. 縮短貨物的在途時間，加快車船的周轉(zhuǎn) c. 減少貨損貨差，提高貨物運(yùn)輸?shù)陌踩c質(zhì)量 d. 節(jié)省貨物運(yùn)輸?shù)陌b，簡化理貨手續(xù) e. 推動包裝的標(biāo)準(zhǔn)化 f. 有利于組織多種運(yùn)輸方式的聯(lián)合運(yùn)輸，減少貨物運(yùn)輸費(fèi)用 （ 1）集裝箱的發(fā)展趨勢 ① 集裝箱標(biāo)準(zhǔn)的發(fā)展 ② 集裝箱箱體大型化的趨勢 ③ 集裝箱的保有量的快速增長 ④ 特種箱箱型比例有明顯增加 （ 2）集裝箱運(yùn)輸系統(tǒng)發(fā)展趨勢 ① 集裝箱運(yùn)輸量繼續(xù)增長 ② 集裝箱船舶的大型化趨勢 ③ 集裝箱碼頭的深水化、大型化和高效化趨勢 ④ 船舶掛靠港口減少、運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)的形成 ⑤ 集裝箱運(yùn)輸組織方式的變化 ⑥ 集裝箱運(yùn)輸與信息化的結(jié)合 ⑦ 適應(yīng)于多式聯(lián)運(yùn)的內(nèi)陸集裝箱化運(yùn)輸系統(tǒng)的進(jìn)一步完善 集裝箱貨物交接 （ 1）整箱貨 整箱貨（ full container （ cargo） load, FCL）是指由貨方負(fù)責(zé)裝箱和計(jì)數(shù)，填寫裝箱單，并加封志的集裝箱貨物，通常只有一個發(fā)貨人和一個收貨人。 在目前的海上貨物運(yùn)輸中，班輪公司主要開展整箱貨的貨運(yùn)業(yè)務(wù)。 （ 2）拼箱貨 拼箱貨（ less container （ cargo） load, LCL）是指由承運(yùn)人的集裝箱貨運(yùn)站負(fù)責(zé)裝箱和計(jì)數(shù)，填寫裝箱單，并加封志的集裝箱貨物，通常每一票貨物的數(shù)量較少，因此裝載拼箱貨的集裝箱內(nèi)的貨物會涉及多個發(fā)貨人和多個收貨人。 （ 1）集裝箱貨物的交接地點(diǎn) 目前集裝箱運(yùn)輸中貨物的交接地點(diǎn)有船邊或吊鉤（ ship’s rail or hook/tackle）、集裝箱堆場、集裝箱貨運(yùn)站和其他雙方約定的地點(diǎn)（“門 door”）。 集裝箱堆場 （ container yard, CY） , 是交接和保管空箱（ empty container）和重箱（ loaded container）的場所，也是集裝箱換裝運(yùn)輸工具的場所。 集裝箱貨運(yùn)站 （ container freight station, CFS），是拼箱貨交接和保管的場所，也是拼箱貨裝箱和拆箱的場所。 上訴兩者可位于同一場所。 整箱貨通常在堆場、“門”以及船邊或吊鉤交接，而拼箱貨通常在集裝箱貨運(yùn)站交接。 （ 2）集裝箱 貨物的交接方式 集裝箱貨物的交接形態(tài) a. 整箱交接（ full container load FCL b. 拼箱交接（ less container LCL） 貨物的裝箱和拆箱均由承運(yùn)人負(fù)責(zé)。 c. 整箱交，拆箱接 d. 拼箱交，整箱接 集裝箱運(yùn)輸中，整箱貨和拼箱貨在船貨雙方之間的交接方式有以下幾種： （ 1）門到門（ Door to Door）：從發(fā)貨人工廠或倉庫至收貨人工廠或倉庫； （ 2）門到場（ Door to CY）：從發(fā)貨人工廠或倉庫至目的地或卸箱港的集裝箱堆場； （ 3）門到站（ Door to CFS）：從發(fā)貨人工廠或倉庫至目的地或卸箱港的集裝箱貨運(yùn)站； （ 4）門到鉤（ Door to Tackle） :從發(fā)貨人工廠或倉庫至卸貨港碼頭，并在船邊交付貨物； （ 5）場到門（ CY to Door）：從起運(yùn)地或裝箱港的集裝箱堆場至收貨人工廠或倉庫； （ 6）場到場（ CY to CY）：從起運(yùn)地或裝箱港的堆場至目的地或卸箱港的集裝箱堆場； （ 7）場到站（ CY to CFS）：從起運(yùn)地或裝箱港的集裝箱堆場至目的地或卸箱港的集裝箱貨運(yùn)站。 （ 8）場到站（ CY to Tackle）：從起運(yùn)地或裝箱港的集裝箱堆場至卸貨港碼頭，并在船邊交付貨物； （ 9）站到門（ CFS to Door）：從起運(yùn)地或裝箱港的集裝箱貨運(yùn)站至收貨人工廠或倉庫； （ 10）站到場（ CFS to CY）：從起運(yùn)地或裝箱港的集裝箱貨運(yùn)站至目的地或卸箱港的集裝箱堆場； （ 11）站到站（ CFS to CFS）：從起運(yùn)地或裝箱港的集裝箱貨運(yùn)站至目的地或卸箱港的集裝箱貨運(yùn)站； （ 12）站到鉤（ CFS to Tackle）：從起運(yùn)地或裝箱港的集裝箱貨運(yùn)站至卸貨港碼頭，并在船邊交付貨物； （ 13）鉤到門（ Tackle to Door）：在裝貨港碼頭接受貨物運(yùn)至收貨人工廠或倉庫； （ 14）鉤到場（ Tackle to CY）：在裝貨港碼頭接受貨物運(yùn)至目的地或卸箱港的集裝箱堆場； （ 15）鉤到站（ Tackle to CFS）：在裝貨港碼頭接受貨物運(yùn)至目的地或卸箱港的集裝箱貨運(yùn)站； （ 16）鉤到鉤（ Tackle to Tackle）：在裝貨港碼頭接受貨物運(yùn)至卸貨港碼頭，并在船邊交付貨物。 整箱貨班輪運(yùn)輸 （一） 整箱貨 出口 貨運(yùn)流程 (l) 委托代理 在集裝箱班輪貨物運(yùn)輸過程中，貨主一般都委托貨運(yùn)代理人為其辦理有關(guān)的貨運(yùn)業(yè)務(wù)。貨運(yùn)代理關(guān)系的建立也是由作為委托人的貨主提出委托、作為代理人的國際貨運(yùn)代理企業(yè)接受委托后建立。 (2) 訂艙 貨運(yùn)代理人接受委托后，應(yīng)根據(jù)貨主提供的有關(guān)貿(mào)易合同或信用證條款的規(guī)定，在貨物出運(yùn)之前一定的時間內(nèi)，填制訂艙單向船公司或其代理人申請訂艙。 (3) 提取空箱 在訂艙后，貨運(yùn)代理人應(yīng)提出使用集裝箱的申請，船方會給予安排并發(fā)放集裝箱設(shè)備交接單。憑設(shè)備交接單，貨運(yùn)代理人就
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