物流運(yùn)輸實(shí)務(wù)ppt課件(2)(編輯修改稿)
2025-05-28 12:09 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 具運(yùn)單之日所使用的運(yùn)價(jià)。 （二）聲明價(jià)值（向承運(yùn)人聲明）附加費(fèi) 對于承運(yùn)人的失職而造成的貨物損壞、丟失、或錯(cuò)誤等所承擔(dān)的責(zé)任，其賠償?shù)慕痤~為每公斤 20美元或 等的當(dāng)?shù)刎泿拧? 聲明價(jià)值費(fèi) =（貨物價(jià)值 貨物毛重 20美元 /公斤） 聲明價(jià)值費(fèi)費(fèi)率 聲明價(jià)值費(fèi)的費(fèi)率通常為 ％。 （三）向海關(guān)聲明價(jià)值 （四）運(yùn)費(fèi)到付 運(yùn)費(fèi)到付服務(wù)費(fèi) —— ２％－５％ （五）其它費(fèi)用 包括地面運(yùn)費(fèi)、貨運(yùn)單即制單費(fèi)、中轉(zhuǎn)手續(xù)費(fèi)等等。 航空運(yùn)輸與空港物流 一、班機(jī)運(yùn)輸（ Scheduled Airline）， 是指在固定航線上定期航行的航班。 班機(jī)運(yùn)輸特點(diǎn)： （ 1）固定航線、固定?？扛?、定期開飛航 （ 2）可確切掌握貨物起運(yùn)和到達(dá)的時(shí)間 （ 3）艙位有限 二、包機(jī)運(yùn)輸（ Chartered Carrier）， 是指航空公司按照約定的條件和費(fèi)率，將整架飛機(jī)租給一個(gè)或若干個(gè)包機(jī)人，從一個(gè)或幾個(gè)航空站裝運(yùn)貨物至指定目的地。 （一）整包機(jī) ： 一般要在貨物裝運(yùn)前一個(gè)月與航空公司聯(lián)系； ： 一次一議。 （二）部分包機(jī) （ 1）時(shí)間比班機(jī)長； （ 2）各國政府為了保護(hù)本國航空公司的利益，常常對從事包機(jī)業(yè)務(wù)的外國航空公司，實(shí)行各種限制。 （三）包機(jī)的優(yōu)點(diǎn) （ 1）解決班機(jī)艙位不足的矛盾； （ 2）貨物全部由包機(jī)運(yùn)出，節(jié)省時(shí)間與多次發(fā)貨的手續(xù)； （ 3）彌補(bǔ)沒有直達(dá)航班的不足，且不用中轉(zhuǎn)； （ 4）減少貨損、貨差或丟失的現(xiàn)象； （ 5）在空運(yùn)旺季緩解航班緊張狀況； （ 6）解決海鮮、活動(dòng)物的運(yùn)輸問題。 三、集中托運(yùn)的概念 集中托運(yùn) ，是指航空貨運(yùn)代理公司，將若干批單獨(dú)發(fā)運(yùn)的貨物，集中成一批向航空公司辦理托運(yùn)，填寫一份總運(yùn)單送至同一目的地，然后由其委托當(dāng)?shù)氐拇砣?，?fù)責(zé)分發(fā)給各個(gè)實(shí)際收貨人。 托運(yùn)人 A托運(yùn)人 B收貨人 A收貨人 B航空貨運(yùn)公司航空貨運(yùn)公司航空公司（起運(yùn)港）航空公司（目的港）憑 H A W B 提貨憑 H A W B 提貨交貨交貨托運(yùn)貨物托運(yùn)貨物簽發(fā) H A W B簽發(fā) H A W B集中托運(yùn)貨物簽發(fā) M A W B憑 M A W B 提貨交貨寄送 H A W BM A W B運(yùn)送貨物（三）集中托運(yùn)的限制 ，對于等級運(yùn)價(jià)的貨物，不能辦理集中托運(yùn)。 ，如某一國家或地區(qū)，其它則不宜辦理。 （四）集中托運(yùn)的優(yōu)點(diǎn) 航空貨運(yùn)出港程序 現(xiàn)場中轉(zhuǎn)散貨單據(jù) 整理單據(jù) 過磅、入庫 出港 預(yù)審 CBA （國際貨物訂艙單） 現(xiàn)場收暈的貨物的單據(jù) 已入庫大貨的單據(jù) 航空貨運(yùn)進(jìn)港程序 進(jìn)港航班預(yù)報(bào) 單證處理 發(fā)到貨通知 交接 遠(yuǎn)洋貨物運(yùn)輸 ?班輪運(yùn)輸 ?班輪運(yùn)輸，簡稱班輪，在業(yè)內(nèi)通常又可以稱為定期船運(yùn)輸。 ?班輪運(yùn)輸指在固定的航線上，以既定的港口順序，按照事先公布的船期表航行的水上運(yùn)輸方式。班輪運(yùn)輸適合于貨流穩(wěn)定、貨種多、批量小的雜貨運(yùn)輸，旅客運(yùn)輸一般采用班輪運(yùn)輸。 ?正規(guī)班輪 ?非正規(guī)班輪 班輪運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn) ? (1）承運(yùn)人和貨主之間不簽訂租船合同，僅按船公司簽發(fā)的提單，處理運(yùn)輸中有關(guān)問題。 ? (2）通常要求托運(yùn)人送貨至承運(yùn)人指定的碼頭倉庫交貨，收貨人在承運(yùn)人指定的碼頭倉庫提貨。 ? (3）班輪承運(yùn)人負(fù)責(zé)包括裝、卸貨物及理艙在內(nèi)的作業(yè)，并負(fù)責(zé)全部費(fèi)用。 ? (4)班輪運(yùn)輸一般有定港口、固定航線、固定開航時(shí)間，不計(jì)滯期費(fèi)、速遣費(fèi)，班輪運(yùn)費(fèi)相對比較穩(wěn)定。 運(yùn)費(fèi)計(jì)算 一、運(yùn)費(fèi)結(jié)構(gòu) 班輪運(yùn)費(fèi)包括 基本運(yùn)費(fèi)和附加運(yùn)費(fèi) 兩部分?；具\(yùn)費(fèi)是對 任何一種 托運(yùn)貨物計(jì)收的運(yùn)費(fèi)；附加費(fèi)則是根據(jù) 貨物種類不同或不同的服務(wù) 內(nèi)
教學(xué)課件相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號-1