物流運(yùn)輸運(yùn)費(fèi)計(jì)算ppt課件(編輯修改稿)
2025-06-03 22:12 本頁面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 規(guī)定的重量即為超重貨。我國(guó)的輪船公司規(guī)定每件貨物不得超過 5公噸。如超過限額，則按每公噸加收一定的超重附加費(fèi)。 ? 超長(zhǎng)附加費(fèi)。一件貨物的長(zhǎng)度超過運(yùn)價(jià)表中規(guī)定的長(zhǎng)度即為超長(zhǎng)貨。一般規(guī)定為 9公尺，如超過則按每公尺加收超長(zhǎng)附加費(fèi)。如一件貨物既超重又超長(zhǎng)，則按高者計(jì)收。如需轉(zhuǎn)船，則每轉(zhuǎn)一次，加收一次超重或超長(zhǎng)附加費(fèi)。 ? 轉(zhuǎn)船附加費(fèi)。凡運(yùn)往非基本港口且需轉(zhuǎn)船運(yùn)往目的港口的貨物，需加收轉(zhuǎn)船附加費(fèi)，其中包括中轉(zhuǎn)費(fèi)和二程運(yùn)費(fèi)。但有的輪船公司不收轉(zhuǎn)船附加費(fèi)，而分別另收中轉(zhuǎn)費(fèi)和二程運(yùn)費(fèi)。中轉(zhuǎn)費(fèi)和二程運(yùn)費(fèi)連同一程運(yùn)費(fèi)叫做“三道價(jià)’’。 ? 燃油附加費(fèi) (或 Bunker Adjustment Factor，縮寫為 BAF)。在燃油價(jià)格上漲時(shí)，輪船公司便按基本運(yùn)價(jià)的一定百分比加收附加費(fèi)，或按每一運(yùn)費(fèi)噸加收。 ? 直航附加費(fèi)。運(yùn)往非基本港口的貨物達(dá)到一定數(shù)量 (如“中遠(yuǎn)”規(guī)定近洋直航須達(dá)到 2 000公噸，遠(yuǎn)洋直航須達(dá)到 5 000公噸 )，輪船公司寧肯安排直航，因直航附加費(fèi)較轉(zhuǎn)船附加費(fèi)低。 ? 港口附加費(fèi)。有些港口由于設(shè)備條件差或裝卸效率低，輪船公司便加收附加費(fèi)以彌補(bǔ)其因船舶靠港時(shí)間延長(zhǎng)所造成的損失。一般按基本運(yùn)價(jià)的百分比收取。 ? 港口擁擠附加費(fèi)。有些港口由于壓港壓船，以致停泊時(shí)間較長(zhǎng)，一般按基本運(yùn)價(jià)收取附加費(fèi)。通常此項(xiàng)費(fèi)用較大，遇有這種費(fèi)用，賣方應(yīng)設(shè)法由買方負(fù)擔(dān)。 ? 選港附加費(fèi)。托運(yùn)時(shí)因不能確定卸貨港口，只能預(yù)先提出兩個(gè)或兩個(gè)以上 (最多不得超過三個(gè) )的港口作為選卸港。但所選港口必須是班輪的基本港口，貨主應(yīng)在貨船到達(dá)第一選卸港之前 24或 48小時(shí) (各輪船公司規(guī)定不一 )通知船方最后確定的卸港，否則船方有權(quán)將貨物卸在所選港口中的任何一個(gè)港口。 ? 變更卸貨港附加費(fèi)。貨主要求改變?cè)ㄐ敦浉劭冢缬嘘P(guān)當(dāng)局 (海關(guān) )準(zhǔn)許、船方又同意時(shí)便要加收些項(xiàng)附加費(fèi)。如因倒艙困難或使船舶停留時(shí)間過長(zhǎng)，船方也可拒絕。此項(xiàng)費(fèi)用應(yīng)由買方負(fù)擔(dān)。 ? 繞航附加費(fèi)。當(dāng)正常航道不能通行，需繞道才能將貨物運(yùn)至目的港時(shí)，輪船公司便要加收此項(xiàng)費(fèi)用。 ? 1貨幣貶值附加費(fèi)。當(dāng)運(yùn)價(jià)表中規(guī)定的貨幣貶值時(shí)，輪船公司為彌補(bǔ)其損失便按基本運(yùn)價(jià)加收一定百分比的貨幣貶值附加費(fèi)。 ? 除上述各種附加費(fèi)外，還有一些附加費(fèi)須由船、貨雙方臨時(shí)議定，如洗艙費(fèi)、熏蒸費(fèi)、破冰費(fèi)、加溫費(fèi)等。 班輪運(yùn)費(fèi)的計(jì)算 ? 上述基本運(yùn)費(fèi)和各種附加費(fèi)均按班輪運(yùn)價(jià)表計(jì)算。 ? 運(yùn)價(jià)表 又稱運(yùn)價(jià)本和費(fèi)率本 。它不僅包括商品、單位費(fèi)率、計(jì)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)、收費(fèi)的幣別、計(jì)算運(yùn)費(fèi)和附加費(fèi)的方法，而且還包括適用范圍、基本港口、港口規(guī)則、船貨雙方的責(zé)任和權(quán)利，以及直航、轉(zhuǎn)船、回運(yùn)、選擇或變更卸貨港口的方法等內(nèi)容。 ? 總運(yùn)費(fèi) =基本運(yùn)費(fèi) +∑附加費(fèi) ? (1)在沒有任何附加費(fèi)的情況下，班輪運(yùn)費(fèi)計(jì)算公式為： ? F： f x Q ? 式中： F為總運(yùn)費(fèi)，以下同。 ? f為基本費(fèi)率，以下同。 ? Q為貨運(yùn)量，以下同。 ? (2)在有各種附加費(fèi)，而且附加費(fèi)按基本費(fèi)率的百分比收取的情況下，運(yùn)費(fèi)的計(jì)算公式為： ? F=fQ(1+S1+S2……+Sn) ? 式中： S1… ． Sn為各項(xiàng)附加費(fèi)的百分比。 ? 例 :設(shè)由天津新港運(yùn)往莫桑比克首都馬普托門鎖 500箱，每箱體積為 0． 025m3，毛重為 30kg。問該批門鎖的運(yùn)費(fèi)為多少 (設(shè)去馬普托每運(yùn)費(fèi)噸的運(yùn)費(fèi)為 450港元，另加收燃油附加費(fèi) 20％，港口附加費(fèi) 10％ )? ? 算出該商品的積載系數(shù)為：247。 =0． 833，從而得知為重貨，該批門鎖的總毛重為 (30X500)/1000=15公噸。 ? 將上述已知數(shù)據(jù)代入公式即得： ? F二 450X15X(1+20％ +10％ ) ? 二 450X15X1． 3 ? =8 775港元 ? 即該批門鎖的運(yùn)費(fèi)為 8 775港元。 ? 在各項(xiàng)附加費(fèi)按絕對(duì)數(shù)收取的情況下，運(yùn)費(fèi)的計(jì)算公式為： ? F二 fQ+(S1+S2．．． +Sn)XQ ． ? 式中： S1+S2…+Sn 為各種附加費(fèi)的絕對(duì)數(shù)。 ? 例 : 設(shè)某出口公司向馬來西亞出口大型機(jī)床 1臺(tái)重為 7． 5公噸，目的港為巴生港或擯城。運(yùn)送機(jī)床去新馬航線的基本費(fèi)率每 1運(yùn)費(fèi)噸為1 500港元，另加收超重附加費(fèi)每運(yùn)費(fèi)噸為 28港元，選港費(fèi)為每運(yùn)費(fèi)噸 20港元。問該機(jī)床的運(yùn)費(fèi)為多少 ? ? 將上述已知數(shù)據(jù)代入公式即得： ? F=1 500x7． 5+(28+20)x7． 5 ? =11 610港元 ? 即該機(jī)床的運(yùn)費(fèi)為 11 610港元。 ? 練習(xí) ? 某公司出口箱裝貨物一批 , 已知該批貨物體積每箱長(zhǎng) 45厘米 ,寬 40厘米 ,高 25厘米 ,每箱毛重 35公斤 ,商品計(jì)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)為 W/M,每 運(yùn)費(fèi) 噸基本 運(yùn)費(fèi) 率為 120美元 ,并加收燃油附加費(fèi) 20%,貨幣附加費(fèi) 10%。問貨物運(yùn)價(jià)多少 ? ? 某輪從上海港裝運(yùn) 10噸共 倫敦 (London)，要求直航，計(jì)算全程運(yùn)費(fèi)。 ? ／歐洲、地中海航線，從費(fèi)率表知，倫敦是非基本港； ? ，茶葉屬 8級(jí)，計(jì)算標(biāo)準(zhǔn) W／ M； ? ， 8級(jí)商品的基本費(fèi)
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