海上危險貨物運輸合同糾紛案例范本(編輯修改稿)
2025-05-28 01:47 本頁面
【文章內容簡介】 就是該種貨物的海上安全運輸受《國際危規(guī)》規(guī)范的最好證明。硫鐵礦具有易流態(tài)化的特性，雖然在裝運時可能呈現(xiàn)干燥狀況，但由于其高含水率使貨物具有潛在的危險性，容易使貨物發(fā)生移動，造成船舶傾斜，對船舶安全運輸具有極大危害性。 被告沒有履行危險告知義務。被告沒有向承運人提供貨物的實際含水率及可運含水率，違反了《中華人民共和國海商法》以及《散貨規(guī)則》的規(guī)定?！吨腥A人民共和國海商法》第六十八條規(guī)定：“托運人托運危險貨物，應當依照有關海上危險貨物運輸?shù)囊?guī)定，妥善包裝，作出危險品標志和標簽，并將其正式名稱和性質以及應當采取的防危害措施書面通知承運人。托運人未通知或者通知有誤的，承運人可以在任何時間、任何地點根據(jù)情況需要將貨物卸下、銷毀或者使之不能為害，而不負賠償責任。托運人對承運人因運輸此類貨物所受到的損害，應當負賠償責任?！薄渡⒇浺?guī)則》第四節(jié)“貨物適運性鑒定”規(guī)定：“托運人在裝運貨物前應向船方 提供包括貨物流動水分點、含水量等的詳細資料，以及托運人應安排采樣和測試并向船方提交相應試驗證書?！薄 ≈腥A人民共和國交通部《海運精選礦粉和含水產品安全管理暫行規(guī)定》(簡稱“暫行規(guī)定”)第一條規(guī)定：托運人托運精選礦粉和含水產品，應向起運港、港監(jiān)、承運船舶提供由裝船口岸地方質量監(jiān)督檢驗部門簽發(fā)的下列文件：：平均含水率、成流含水率。被告根本沒有安排對貨物的可運含水率進行測試，也沒有安排對貨物實際含水率進行檢驗并將檢驗結果提供給承運人?！ ”桓嬖谧獯贤须m然訂明貨物的最大含水率是12%，但僅僅知道貨物的實際含水率不足以判斷貨物是否適運。承運人只有在知道貨物可運含水率的情況下，才能做出判斷?！渡⒇浺?guī)則》同《暫行規(guī)定》都要求托運人在托運之前對貨物進行檢驗，并將檢驗報告書提交承運人以確定貨物是否適于船舶運輸?！ ∮猩舅羞\的硫鐵礦屬海運危險貨物，在散裝運輸時具有流態(tài)化的特性。由于有色公司托運的硫鐵礦含水率過高，導致在船舶航運過程中貨物產生流態(tài)化，直接造成船舶傾側沉沒。并且，有色公司在托運貨物時沒有將貨物含水率、可運含水率，以及貨物的危險性和預防危險的方法告知船方，由此造成的損失和后果應由有色公司承擔?！ 《?、被告律師的代理詞 被告委托代理人，廣東律師事務所楊運福律師和有色公司法律事務室主任劉啟亮認為：硫鐵礦不屬于危險物品。它不屬于《國際危規(guī)》中所列的危險貨物，中華人民共和國國標GB1226890《危險物品名表》中也沒有列明精選硫鐵礦?！秶H危規(guī)》的補充本《散貨規(guī)則》中所列的物質不是危險貨物。如果是危險貨物則會列入《國際危規(guī)》而不是《散貨規(guī)則》中?！ ”桓嬖谧獯贤幸呀浢鞔_托運貨物為最大含水率為12%的硫鐵礦，貨物實際的含水率并未超過12%，原告已盡告知義務。根據(jù)原告與三星會社簽訂的租船合同，原告在裝貨前8天已經知道所裝貨物為“最大含水率為12%的散
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