國(guó)際貨運(yùn)代理實(shí)務(wù)楊鵬強(qiáng)編著中國(guó)海關(guān)出版社(編輯修改稿)
2025-05-27 22:30 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 指的 “ 本人或者委托他人以本人名義或者委托他人為本人將貨物交給與海上貨物運(yùn)輸合同有關(guān)的承運(yùn)人的人 ” 。 《 海商法 》所稱的托運(yùn)人是實(shí)際托運(yùn)人，當(dāng)契約托運(yùn)人是收貨人時(shí)，則發(fā)貨人成了實(shí)際托運(yùn)人，基于此有人認(rèn)為運(yùn)輸合同是三方合同。 ? 《 國(guó)際貨運(yùn)代理實(shí)務(wù) 》 課程 楊鵬強(qiáng) 2022 承運(yùn)人（ Carrier）是從事運(yùn)輸旅客或貨物的人、商業(yè)公司或組織，如航空公司、班輪公司、鐵路公司等。 《 中華人民共和國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn) 物流術(shù)語(yǔ) 》 所稱的承運(yùn)人：是指本人或者委托他人以本人名義與托運(yùn)人訂立貨物運(yùn)輸合同的人。 ?按是否為公眾服務(wù)，可分為自營(yíng)承運(yùn)人（ Private Carrier）和公共承運(yùn)人（ Common Carrier）。 ?公共承運(yùn)人按是否掌握遠(yuǎn)洋運(yùn)輸船舶又可分為： 有船營(yíng)運(yùn)公共承運(yùn)人、無(wú)船營(yíng)運(yùn)公共承運(yùn)人 ? 1 馬士基航運(yùn) MAERSK 2,128,427 2 地中海航運(yùn) MSC 1,755,288 3 達(dá)飛輪船 CMA 1,168,395 4 長(zhǎng)榮海運(yùn) EVERGREEN 613,966 5 美國(guó)總統(tǒng)輪船 APL 612,528 6 赫伯羅特 happaglloyd 594,068 7 南美輪船 CSAV 539,313 8 中遠(yuǎn)集運(yùn) COSCO 527,675 9 中海集運(yùn) CSCL 466,992 10 韓進(jìn) /勝利 HANJIN 465,521 排名 船公司名稱 運(yùn)力 TEU LOGO 11 商船三井 MOSK 385,861 12 日本郵船 NYK 375,402 13 漢堡南美 hamburgsued 359,274 14 東方海外 OOCL 358,888 15 以星航運(yùn) ZIM 326,895 16 川崎汽船 323,238 17 陽(yáng)明海運(yùn) YML 319,241 18 現(xiàn)代商船 HMM 282,272 19 太平船務(wù) PIL 250,582 20 阿拉伯輪船 UASC 212,116 排名 船公司名稱 運(yùn)力 TEU LOGO 《 國(guó)際貨運(yùn)代理實(shí)務(wù) 》 課程 楊鵬強(qiáng) 2022 二、 托運(yùn)人與承運(yùn)人的協(xié)會(huì) 托運(yùn)人協(xié)會(huì)在于維護(hù)貨主企業(yè)在海 、 陸 、 空貨物運(yùn)輸方面的合法權(quán)益 ， 保障托運(yùn)人能在公平對(duì)等的情況下 ，與承運(yùn)人或貨代組織等商議運(yùn)費(fèi) ， 爭(zhēng)取取消或降低不合理收費(fèi)項(xiàng)目 ， 降低貿(mào)易成本 ， 增強(qiáng)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力 。 托運(yùn)人協(xié)會(huì)也透過(guò)與海關(guān)、檢驗(yàn)檢疫、稅務(wù)、外匯等管理部門保持密切聯(lián)系，通過(guò)協(xié)商對(duì)話，解決貨主企業(yè)的難點(diǎn)問(wèn)題。鼓勵(lì)和說(shuō)服運(yùn)輸政策制訂者發(fā)展開放和有競(jìng)爭(zhēng)力的運(yùn)輸市場(chǎng)，促進(jìn)運(yùn)輸供應(yīng)鏈業(yè)者（貨代、承運(yùn)人）持續(xù)改進(jìn)和提高效率。為托運(yùn)人提供最新的市場(chǎng)信息 ? 《 國(guó)際貨運(yùn)代理實(shí)務(wù) 》 課程 楊鵬強(qiáng) 2022 承運(yùn)人協(xié)會(huì)中值得一提的是班輪公會(huì)（ Freight Conference），班輪公會(huì)又稱航運(yùn)公會(huì)是按預(yù)定的船期表在特定航線上從事?tīng)I(yíng)運(yùn)的班輪公司的組織，具有共同的費(fèi)率表，固定的掛靠港。是由兩家以上在同一航線上經(jīng)營(yíng)班輪運(yùn)輸?shù)妮喆荆瑸榫S護(hù)共同利益，避免相互間的競(jìng)爭(zhēng)，建立統(tǒng)一的運(yùn)價(jià)和統(tǒng)一的辦法制度所組成的國(guó)際航運(yùn)壟斷組織。 ? 《 國(guó)際貨運(yùn)代理實(shí)務(wù) 》 課程 楊鵬強(qiáng) 2022 三、托運(yùn)人與承運(yùn)人的義務(wù)與責(zé)任 ?托運(yùn)人托運(yùn)貨物，應(yīng)當(dāng)妥善包裝，并向承運(yùn)人保證，貨物裝船時(shí)所提供的貨物的品名、標(biāo)志、包數(shù)或者件數(shù)、重量或者體積的正確性 。 ?托運(yùn)人應(yīng)當(dāng)及時(shí)向港口、海關(guān)、檢疫、檢驗(yàn)和其他主管機(jī)關(guān)辦理貨物運(yùn)輸所需要的各項(xiàng)手續(xù)，并
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