【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 ～ 5～ 8T自卸汽車運(yùn)至首部樞紐碴場(chǎng)堆放，其 5 中部分大孤石先行爆破解小，手風(fēng)鉆打孔，毫秒非電雷管起爆。 漿砌石采用人工安砌。 （二） 圍堰 土石填筑用 ～ ，裝 5～ 8T自卸汽車運(yùn)輸，59KW推土機(jī)壓實(shí)。 塊石護(hù)坡由 人工從開(kāi)挖料中撿集，裝 1～ 2T機(jī)動(dòng)翻斗車運(yùn)輸至現(xiàn)場(chǎng)用人工拋填，水上部分輔以人工碼放。 圍堰拆除土石圍堰拆除采用 ～ 5～ 8T自卸汽車運(yùn)至碴場(chǎng)。 截流 根據(jù) A的水文特性、本工程導(dǎo)流程序及施工總進(jìn)度安排，截流時(shí)間初選在 12月底，由于流量較小，故截流較為簡(jiǎn)單。 截流方式為單戧立堵截流，截流戧堤與上游橫向圍堰相結(jié)合，左右岸雙向進(jìn)占。截流難度較小，采用一般石碴即可完成截流任務(wù)。 基坑排水 河道坡降較陡，截流后基坑基本無(wú)積水，無(wú)初期排水要求。 經(jīng)常性排水由圍堰滲水、降雨及施 工棄水構(gòu)成。估算基坑最大小時(shí)排水量約60m3/h。選用兩臺(tái) IS10080160型水泵作為排水設(shè)備。 6 主體工程施工 首部樞紐工程施工 主要施工特性 首部樞紐位于洪壩河、 A匯合口下游 70m，壩軸線方位角 N29176。 20′ 58″ W，壩頂高程 ，最大壩高 ，總長(zhǎng) 。由底格欄柵壩、溢流壩、左右岸非溢流壩、沉沙池、引渠等組成。 主要工程量：覆蓋層開(kāi)挖 64620m3，土石回填 1000m3，混凝土澆筑 12260m3。 施工程序 首部樞紐后 引渠、壓力涵管和隧洞進(jìn)口施工不受洪水影響，可根據(jù)施工總進(jìn)度計(jì)劃靈活安排。 （壩） 0+000～（壩） 0+。根據(jù)施工導(dǎo)流規(guī)劃，第一年 4月～ 10月，施工右岸擋水壩段、前引渠和沉沙池，利用預(yù)留岸邊土埂擋水（ Q＝ m3/s、全年 P＝ 20％）； 11月～ 12月份施工（壩） 0+010～（壩） 0+027壩段，利用預(yù)留岸邊土埂擋水（ Q＝ m3/s、 11～ 12月 P＝ 20％），同時(shí)施工導(dǎo)流明渠和上游圍堰，導(dǎo)流明渠， 12月中旬完建導(dǎo)流明渠； 12月底河道截流，第二年 1月～第二 年 3月施工基坑內(nèi)的（壩） 0+000～（壩）0+，河道來(lái)水從右岸導(dǎo)流明渠通過(guò)。第二年的 4月開(kāi)始，拆除上游圍堰，來(lái)水從完建的底格攔柵壩通過(guò)， 4月完建首部樞紐。 為溝通首部樞紐施工時(shí)的左、右岸交通，開(kāi)工前需在壩軸線下游約 100m處修 7 建 1座跨度約 20m的臨時(shí)橋梁，以溝通左右岸交通。 施工方法 首部樞紐的覆蓋層開(kāi)挖規(guī)模均較小，且分布在底格攔柵壩、沉沙池、引水暗涵，施工中擬采用采用 ～ 5～ 8t自卸汽車運(yùn)輸，輔以人工開(kāi)挖修整邊坡和開(kāi)挖齒槽等部位，棄碴均運(yùn)至首部附近 的碴場(chǎng)。 首部樞紐混凝土澆筑采用 HZS30型拌和機(jī)制備，除排架、柱、門槽砼為二級(jí)配外，其余用三級(jí)配砼，立組合鋼模板， 。 底格攔柵壩混凝土采用自卸汽車、溜槽入倉(cāng)的方法，擋水壩及沉沙池混凝土采用反鏟吊 1m3吊罐入倉(cāng)，引渠砼一般采用人工入倉(cāng)。 土石回填施工所需料源就近在棄料場(chǎng)回采， ～ 5～ 8t自卸汽車運(yùn)輸， 59KW推土機(jī)平倉(cāng)壓實(shí)，人工灑水。 引水隧洞施工 主要施工特性 引水隧洞沿洪壩河右岸布置，隧洞總長(zhǎng) ，進(jìn)口高程 ，末端底高程 ，縱坡 。 主要工程量：覆蓋層開(kāi)挖 400m3，石方洞挖 21402m3，混凝土澆筑 6795m3，錨桿 2889根，噴混凝土 681m3，回填灌漿 7323m2，固結(jié)灌漿 8464m。 施工支洞布置 引水系統(tǒng)為控制工期的關(guān)鍵項(xiàng)目，為盡可能縮短工程建設(shè)工期，電站盡早地發(fā)揮效益，應(yīng)結(jié)合引水隧洞的布置特點(diǎn)、沿線的地形地質(zhì)條件，合理地布置施工 8 支洞，以縮短隧洞控制段長(zhǎng)度及工期。 施工支洞的布置應(yīng)遵循以下原則： ①結(jié)合引水隧洞的布置特點(diǎn)，利用沿線河道及溝谷凹陷地形，合理地布置施工支洞，力求支洞長(zhǎng)度最短，支洞間控制的主洞長(zhǎng)度、工期均衡； ②盡可能將支洞口布置在基巖出露或覆蓋層較淺的位置，同時(shí)綜合考慮支洞外道路交通的布置及生產(chǎn)設(shè)施的布置； ③避免支洞沿?cái)鄬踊驇r體破碎的溝谷布置，盡可能將支洞布置在較好地質(zhì)條件的圍巖中； ④盡可能將支洞與主洞的交叉口布置在地質(zhì)條件較好的地段； ⑤支洞斷面型式與主洞斷面及其施工方法相匹配。 本工程引水隧洞主洞的開(kāi)挖斷面為 ～ ～ （底寬高）的城門洞形，采用由 LZ120立爪式裝巖機(jī)裝 S6梭礦車 (6m3)出渣至洞 外， 洞外用 ～ 5～ 8t自卸汽車運(yùn)輸方式。根據(jù)各控制段長(zhǎng)度較大、各支洞需承擔(dān)上下游兩個(gè)工作面的交通運(yùn)輸，為給高強(qiáng)度的施工創(chuàng)造良好的交通條件，支洞斷面按滿足梭礦車通行的要求設(shè)計(jì)為 （寬高，城門洞型），同時(shí)也滿足了壓力管道的運(yùn)輸需要（壓力鋼管主管直徑為 ）。 根據(jù)引水隧洞的布置情況，結(jié)合隧洞沿線的地形、地質(zhì)條件，引水隧洞施工共布置 2條施工支洞，可開(kāi)辟 4個(gè)施工工作面。分別為隧洞進(jìn)口、 1＃ 支洞、 2＃ 支洞，由于 2＃ 支洞布置在壓力 管道上平段，下游承擔(dān)引水隧洞的施工。 施工支洞特性見(jiàn)表 88。 施工支洞特性表 9 表 88 支洞編號(hào) 1支洞 2支洞 一、支洞特性 1 支洞長(zhǎng)度 (m) 275 120 2 進(jìn)口高程 (m) 2370 2365 3 與主洞交角 (176。 ) 90 32 4 交主洞高程 (m) 2365 5 交主洞樁號(hào) (m) 1+ 3+ 6 上游工作面 控制段長(zhǎng)度 (m) 7 下游工作面控制段長(zhǎng)度 (m) 8 縱 坡 (%) 9 斷面尺寸（寬高 m） 二、支洞工程量 1 覆蓋層明挖 (m3) 30 25 2 石方明挖 (m3) 45 45 3 石方洞挖 (m3) 2430 1350 4 C20混凝土 50 50 5 鋼筋 (t) 6 錨桿 (根 ) 495 190 7 C20噴砼 (m3) 528 210 8 鋼筋網(wǎng) (t) 9 4 9 C20封堵砼（ m3） 80 80 10 封堵砼回填灌漿（㎡） 90 90 10 石方洞挖 引水隧洞掘進(jìn)采用鉆爆法施工。手風(fēng)鉆和氣腿風(fēng)鉆鉆孔，人工裝藥爆破，由LZ120立爪式裝巖機(jī)裝 S6梭礦車 (6m3)出渣至洞外，洞外用 ～ 5～ 8t自卸汽車運(yùn)輸方式。 Ⅱ、Ⅲ類圍巖地段，采用全斷面開(kāi)挖施工，周邊光面爆破，月平均開(kāi)挖進(jìn)尺約 100m/月。 IV類圍巖地段，開(kāi)挖程序分上、下半斷面開(kāi)挖，上半斷面開(kāi)挖根據(jù)圍巖情況可采用全斷面開(kāi)挖和分兩部環(huán)形開(kāi)挖方法。上、下半斷面之間開(kāi)挖臺(tái)階長(zhǎng)度 5～8m，便于上臺(tái)階推碴至下部出碴。下半斷面開(kāi)挖采用全斷面法一次開(kāi)挖成型。月平均進(jìn)尺約 50m/月。 V類圍巖開(kāi)挖程序也分上、下兩個(gè)半斷面開(kāi)挖。上半斷面視地質(zhì)情況分兩部開(kāi)挖或中導(dǎo)洞先行的三部開(kāi)挖方法。下半斷面開(kāi)挖擬采用全斷面開(kāi)挖或錯(cuò)口開(kāi)挖方法進(jìn)行。月平均進(jìn)尺約 30m/月。 引水隧洞各類圍巖比例為Ⅲ類 40%、Ⅳ、Ⅴ類 60%。加權(quán)月平均開(kāi)挖進(jìn)尺約 65m。安排引水隧洞施工進(jìn)度時(shí)按月平均進(jìn)尺 60m/月考慮。 臨時(shí)支護(hù) Ⅲ類圍巖洞段則視圍巖穩(wěn)定情況，提前將部分永久支護(hù)錨桿及噴混凝土用于施工期臨時(shí)支護(hù)。 IV類圍巖地段采用噴錨掛網(wǎng)支護(hù)，錨桿間排距 1 1m，長(zhǎng) 3m，直徑 22mm，噴砼厚 10cm，鋼筋網(wǎng) @15 15cm，鋼筋直徑 ；Ⅴ類圍巖地段和斷層破碎帶采用鋼支撐聯(lián)合噴錨掛網(wǎng)支護(hù)，邊墻及頂拱采用Ⅰ 16工字鋼支撐，排距 11 ，錨桿間排距 1 1m，長(zhǎng) 3m，直徑 22mm，噴砼厚 15cm；鋼筋網(wǎng) @15 15cm，鋼筋直徑 。 施工臨時(shí)支護(hù)工程量： C20噴混凝土 1446m3，錨桿（φ 22， L=） 3132根，鋼筋網(wǎng) 21t，鋼支撐 35t。 洞內(nèi)通風(fēng)排水 在各支洞口布設(shè) 37kW可逆式軸流式通風(fēng)機(jī)，爆破后采用吸出式通風(fēng)方式，其它時(shí)間采用壓入式通風(fēng)方式，通風(fēng)管直徑為 40cm。 隧洞順坡工作面一般采用自流排水，倒坡工作面隨掘進(jìn)進(jìn)度開(kāi)挖積水坑，小型水泵抽水排出。 砼襯砌 混凝土由布設(shè)于支洞口的 JZ500型拌和機(jī)制備，由電瓶車牽引 8t電瓶車牽引3m3有軌砼運(yùn)輸車運(yùn)輸，邊頂拱砼 HB30泵送入倉(cāng)，組合鋼模澆筑，底板砼直接入倉(cāng)，人工鋪料，拖模澆筑。附壁式振搗器配合插入式振搗器振實(shí)。 臨時(shí)支護(hù)噴混凝土緊隨開(kāi)挖工作面及時(shí)實(shí)施，永久支護(hù)噴混凝土隨隧洞開(kāi)挖打眼同時(shí)進(jìn)行，與開(kāi)挖工作面保持約 50～ 60m的距離，以免相互干擾。采用 PH30噴射機(jī)施噴。 噴混凝土施工月平均進(jìn)尺約 85m/月，底板混凝土澆筑月平均進(jìn)尺約 300m/月，邊、頂拱混凝土襯砌月平均進(jìn)尺約 80m/月。 隧洞回填及固結(jié)灌漿 灌漿分段分序進(jìn)行，偶數(shù)排為 I序，奇數(shù)排為 II序，用手風(fēng)鉆或氣腿風(fēng)鉆打孔， TB5250/150注漿機(jī)施灌。 12 調(diào)壓井施工 主要施工特性 調(diào)壓井布置于右岸山體中，由豎井、上室及交通洞組成。豎井采用圓形斷面，內(nèi)徑 ，底板高程為 ，頂高程 ，采用鋼筋混凝土襯砌，襯厚60cm，并進(jìn)行周邊固結(jié)灌漿。上室長(zhǎng) ，斷面為城 門洞型，襯砌后寬 ，高 ，采用鋼筋混凝土襯砌，襯厚 40cm，頂拱進(jìn)行回填灌漿。交通洞長(zhǎng) 50m，斷面為城門洞型，襯砌后寬 ，高 ，采用鋼筋混凝土襯砌。 施工通道 調(diào)壓井上部作業(yè)面施工通道利用其交通洞。井底施工通道用 2施工支洞， 2＃支洞長(zhǎng) 120m。 交通洞石方洞挖 交通洞開(kāi)挖斷面 m （寬高），全斷面鉆爆法施工。手風(fēng)鉆和氣腿風(fēng)鉆鉆孔，人工裝藥爆破，由人工裝機(jī)動(dòng)翻斗車出碴，洞外用滑軌運(yùn)至山下，再由 ～ 5～ 8t自卸汽 車運(yùn)輸方式。 在洞口布設(shè) 37kW軸流式通風(fēng)機(jī)，采用壓入式通風(fēng)方式出塵散煙，通風(fēng)管直徑為 40cm。 石方井挖 因井筒開(kāi)挖對(duì)下部引水洞的施工不造成干擾，故采用吊罐法法從下至上進(jìn)行調(diào)壓井井筒的開(kāi)挖。采用手風(fēng)鉆或氣腿風(fēng)鉆打孔，毫秒非電雷管起爆，溜碴至井底人工裝機(jī)動(dòng)翻斗車運(yùn)，再由滑軌運(yùn)至山下，用 ～ 5～ 8t自卸 13 汽車運(yùn)輸方式出碴。開(kāi)挖期間視圍巖地質(zhì)情況及時(shí)采用噴錨支護(hù)或噴錨掛網(wǎng)支護(hù)。 砼澆筑 交通洞及上室混凝土由壓力管道上平洞出口處的 JZ500型拌和機(jī)制備。機(jī)動(dòng)翻斗車運(yùn)至工作面， HB30型砼泵泵送入倉(cāng)，組合鋼模板；底板砼由機(jī)動(dòng)翻斗車運(yùn)混凝土直接入倉(cāng)，用拖模施工。附壁式振搗器配合插入式振搗振實(shí)。 調(diào)壓井井筒砼由設(shè)置在壓力管道上平洞出口處附近的 JZ500型拌和機(jī)制備，機(jī)動(dòng)翻斗車運(yùn)輸至調(diào)壓下部， HB30砼泵送入倉(cāng)；采用滑模，附壁式振搗器配合插入式振搗器振實(shí)。 調(diào)壓井灌漿 灌漿施工方法同引水隧洞灌漿。 壓力管道施工 主要施工特性 壓力管道主管長(zhǎng) ，主管直徑為 。由地下埋管及地面回填管組成，地下埋管總長(zhǎng) ，其余為明管段長(zhǎng) 。 地下埋管施工通道 壓力管道地下埋管段共有 2個(gè)施工工作面，上平段工作面由 2＃ 支洞進(jìn)入，另一工作面由上平段出口進(jìn)入。 14 地面回填管的施工 地面回填管的施工分段進(jìn)行，在完成管槽開(kāi)挖后即進(jìn)行相應(yīng)管段的基座混凝土澆筑，然后進(jìn)行鋼管安裝并澆筑上部外包混凝土。 管槽覆蓋層開(kāi)挖采用 ～ ～ 5～ 8t自卸汽車運(yùn)至廠區(qū)碴場(chǎng)。鋼管在工廠加工成 3～ 5m一節(jié)，汽車運(yùn)至工作面，采用卷?yè)P(yáng)機(jī)牽引就位?；炷?土澆筑采用組合鋼模板，自卸汽車運(yùn)輸混凝土至工作面，溜槽或直接入倉(cāng)，插入式振搗器振實(shí)。 壓力管道石方洞挖施工 壓力管道上平段開(kāi)挖施工同引水隧洞相應(yīng)圍巖段施工，由人工裝機(jī)動(dòng)翻斗車出碴至洞口再由滑軌運(yùn)至山下，由 ～ 5～ 8t自卸汽車運(yùn)至 3＃碴場(chǎng)。 壓力鋼管安裝及回填砼 每節(jié)安裝鋼管長(zhǎng) 3～ 5m，在加工廠制作后運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)，轉(zhuǎn)平板車運(yùn)至洞內(nèi)，明管段采用卷?yè)P(yáng)機(jī)牽引就位，上平段安裝從 2＃支洞工作面運(yùn)進(jìn)鋼管。月平均安裝25～ 30m。每安裝 2～ 3節(jié)進(jìn)行一次砼回填。 壓力鋼管灌漿 灌漿分段分序進(jìn)行，偶數(shù)排為 I序，奇數(shù)排為 II序。在鋼管安裝時(shí)預(yù)留灌漿孔，先回填后固結(jié)，回填灌漿和固結(jié)灌漿用手風(fēng)鉆打孔，接觸灌漿用專用鉆機(jī)打孔。 TB5250/150注漿機(jī)施灌。 15 廠房工程施工 廠區(qū)建筑物包括主廠房、副廠房、升壓站、尾水渠及進(jìn)廠公路等。廠房縱向大致與 A平行布置，副廠房位于主廠房后面，安裝間布置在主廠房上游側(cè)端頭，升壓站布置于主廠房上游。主廠房尺寸 40 (長(zhǎng)寬高 )，廠內(nèi)安裝 2臺(tái)單機(jī)容量 10000kW的沖擊式水輪發(fā)電機(jī)組。經(jīng)由安順場(chǎng)至洪 壩鄉(xiāng)的簡(jiǎn)易公路至電站安裝間。 覆蓋層開(kāi)挖 覆蓋層開(kāi)挖采用 ～ m3反鏟裝 5～ 8t自卸汽車，接近基礎(chǔ)部分部位采用人工開(kāi)挖。對(duì)開(kāi)挖過(guò)程中形成的邊坡，及時(shí)進(jìn)行支護(hù)。 砼澆筑 廠區(qū)混凝土工程發(fā)電機(jī)層以上高度約 ，混凝土澆筑的垂直運(yùn)輸設(shè)備選用建筑塔機(jī)。地面以下混凝土采用 5～ 8t自卸汽車運(yùn)輸、溜槽入倉(cāng)的方法。組合鋼模配部分木模澆筑，插入式振搗器振實(shí)。 石碴回填 用 ～ 5t自卸汽車回采石碴， 59kW推土機(jī)壓實(shí)，人工灑水。 施工交通運(yùn)輸 對(duì)外交通