【文章內容簡介】 時存放位置和吊車等設備的作業(yè)位置，以及準備相關材料，如需要高速臨時開口和涉路施工，需要提前向相關部門報計劃；（2）預制場裝車前，需要對預制構件進行驗收，核對構件的尺寸、質量和數量，并進行編號，盡量采用同套模板構件；（3）構件裝車前需要詳細撐握構件的起吊和翻轉方法；（4）暗箱涵節(jié)段裝車需要注意裝車順序，必須先裝端部節(jié)（凸），便于安裝。（5）預制構件砼強度達到設計強度的90%時方可吊裝運輸。構件采用平板車運輸，構件底部需設置橡膠墊塊，防止運輸過程中損傷構件，裝車后需要對構件進行固定；（6）構件運輸過程中，前后需要裝有報閃燈和擴音喊話喇叭并攜帶有對講機的專用安全車輛進行押運；（7）如存在涉路施工，運輸車輛上高速前要確保第三方交通組織維護人員已到場，并留足30分鐘給予第三方交通維護人員做好涉路段交通安全維護措施。為減少涉路時間，吊車需要提前就位，構件盡量采取一次性運輸完畢。（8）運輸到接近工作區(qū)域后，服從現場指揮人員按次序依次進入臨時封閉區(qū)，臨時封閉區(qū)盡量設置在較寬的路段，待全部車輛進入臨時封閉區(qū)后，并保持第一輛運輸車?？颗R時封閉區(qū)的合理位置，同時專職安全員在封閉段全程臨時指揮交通，確保社會車輛正常慢速安全的通過施工區(qū)域。預制箱涵節(jié)段及預制八字墻吊裝吊裝順序：先吊裝洞身預制涵節(jié)，從右幅依次向左幅吊裝，再吊裝左幅八字墻，最后吊裝右幅八字墻。（1）主要人員機械設備的配備：配備吊車1輛(100噸)，平板運輸車2輛，定制長度的吊裝鋼絲繩3根，不同大小的鋼絲繩套環(huán)（牛鼻子）若干，手拉葫蘆2根，50cm長的Φ16mm鋼筋4根，撬棍4根，橡膠墊圈，透明膠帶，氧割1套，鋼釬，錘頭，安全員1員，施工員1人，安裝工8人。配備理由如下：1　 為使構件起吊后盡量處于豎直狀態(tài)以便于安裝，箱涵節(jié)段采用兩根等長鋼絲繩起吊，八字墻吊點高度相差較大，故需要按設計高差定制另一根鋼絲繩，故至少需要3根定制長度鋼絲繩，另外由于構件預埋吊環(huán)存在誤差導致長短又不一樣，故需要用不同大小的鋼絲繩套環(huán)（牛鼻子）來調節(jié)；2　 由于部分箱涵底基層有縱坡，箱涵節(jié)段重，人工難以撬其靠攏，為控制拼接縫寬，需要2 根手拉葫蘆拉將兩箱涵節(jié)段拉攏，同時為了控制拼縫寬度達到統(tǒng)一的設計寬度，需要在箱涵頂部和兩側塞Φ16mm鋼筋共4根（設計縫寬2cm，實際測試若采用Φ20mm的鋼筋來限位，安裝后的多數縫寬會超寬）；3　 由于設計拼縫處有橡膠墊層，故需要用透明膠帶事先固定在構件端部；4　 由于構件有外露吊環(huán)，尤其是八字墻吊環(huán)處于拼縫面，故需要氧割進行割除后才能拼裝到位；5　 八字墻頂部（外露面）吊環(huán)處砼面不平整，需要錘頭配鋼釬將其鑿除修整；6　 為了準確定位，需要箱涵內空四個角點處按排4人持撬棍定位，還需要2人控制手拉葫蘆和限位兩側拼縫寬度，頂部安排兩人拆裝吊繩和限位定部縫寬，故需要安裝工8人；7　 施工員負責指揮吊裝和相關檢驗，安全負責檢查各項安全工作。（2）構件起吊前先檢查吊繩的安全狀況，再對構件進行預起吊小幅度高度，以便檢查吊車的工作狀況和安全性；（3）構件卸車若需要臨時放置的，必需放于水平地面上；若需要翻轉的，為防止翻轉過程中構件邊角與地面接觸處破損，需要放于松軟水平地面上；（4）箱涵安裝前，檢測砼基層平整度，不滿足要求的局部采用高強砂漿調平，然后在底基層上用GPS測量儀器進行放樣，彈出預制箱涵內外側共4條控制軸線、各節(jié)段拼接線以及現澆節(jié)段線，以便于構件的定位；八字墻定位線可以只采取掛線定位，僅掛出八字墻墻身靠洞內側邊線。（5）起吊的構件臨近已安裝好的構件時，撬棍卡好一定的間隔，再指揮吊車慢速吊近，避免速度過快導致構件之間發(fā)生碰撞掉角；（6）為方便構件安裝，有現澆節(jié)段的盡量從底基層標高低一端向高的一端安裝；暗箱涵需要注意箱涵端部節(jié)段的安裝順序，先要裝端部（凸），后裝端部（凹）；（7）由于構件起吊時，不能完全做到豎直或基礎有縱坡，撬棍定位構件后再完全落下時構件可能存在偏移現象，故構件精確定位時，需要安裝工人記住上次撬棍支撐點，并根據上次完全落下時偏差值去調整撬棍位置，反復操作直到精確就位；箱涵預制節(jié)段的現澆底板施工（1）現澆底板鋼筋制作與安裝預制箱涵節(jié)段在預制廠已將現澆底板的橫向鋼筋安裝到位，故涵節(jié)現場安裝后，僅需要制作安裝上下層縱向鋼筋和豎向架立筋。鋼筋在進場后必須進行檢驗，檢驗合格并報監(jiān)理審批后方可使用。材料進場后應存放在倉庫或料棚內，不得直接堆放在地面上，必須用方木或工字鋼墊起。運至現場的半成品鋼筋臨時存放時，應盡量放于洞身內。若放于洞身外，應選擇地勢高，地面干燥的場所，并進行上蓋下墊。鋼筋在鋼筋加工廠根據圖紙尺寸和規(guī)格進行下料，將下料好的鋼筋按圖紙所示尺寸進行綁扎制作成型。安裝成型的鋼筋應牢固、穩(wěn)定，同時能承受混凝土施工帶來的沖擊影響，鋼筋數量、尺寸和規(guī)格應符合圖紙和技術規(guī)范的要求。從下料、鋼筋制作、鋼筋安裝，每道工序經自檢合格后填寫有關施工記錄報請監(jiān)理工程師現場驗收，驗收合格后才能進入下道工序。箱涵現澆底板鋼筋安裝前，應先將預制箱涵底板與現澆底板結合面進行鑿毛處理，再清理底部雜物，鋼筋安裝后，應對仍有污染的部位再次清理。鋼筋間距的控制：采用在預制廠出廠已安裝的橫向鋼筋上用粉筆標線定位。鋼筋骨架保護層控制，采用在鋼筋骨架上綁扎高強砂漿墊塊，墊塊采用3*4cm的厚2cm方形混凝土墊塊，每m2設置3個，用扎絲將墊塊綁扎在鋼筋外側。確保保護層工前合格率在90%以上，保護層設置好后，報請監(jiān)理工程師逐一檢查驗收，合格后進入下道工序。（2）現澆底板模板安裝采用普通平面鋼模進行拼裝的方式，平面鋼模面板厚5mm，拼接采用M16的螺栓連接。由于本首件箱涵預制節(jié)段的現澆底板厚30cm，故采用高僅60cm的模板，只需人工進行的拼裝。模板安裝前進行打磨除銹，模板與砼接觸面涂脫模劑。安裝裝模板時應輕起輕放，避免碰撞，防止模板變形。安裝模板時力求支撐穩(wěn)固，拼縫處黏貼雙面膠條，防止漏漿。支撐體系：模板頂部采用Φ48鋼管內頂外撐，模板底部僅在模板外側進行