預(yù)制場標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)實施方案(編輯修改稿)
2025-05-27 06:48 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 撓度的1/250，鋼棱變形值為3mm，為保證砼不受腐蝕，表面光潔，色澤一致，使用優(yōu)質(zhì)脫模劑。20m箱梁模板的裝拆采用龍門吊起吊，30m箱梁及空心板模板的裝拆采用吊車起吊，安裝后對各部位尺寸進(jìn)行檢查，拼裝誤差應(yīng)符合設(shè)計及規(guī)范要求。模板安裝完成后進(jìn)行報驗監(jiān)理工程師進(jìn)行復(fù)驗，合格后進(jìn)行砼澆筑作業(yè)。砼采用集中拌和，砼運輸采用罐車運輸，拌和站到梁場修建5m寬，20cm厚C30混凝土道路。梁板采用自動噴淋養(yǎng)護的方法。噴嘴采用兩分叉霧化噴淋，在砼澆注完畢后，應(yīng)靜置12小時，先用優(yōu)質(zhì)土工布等物覆蓋砼頂面，然后由自動噴淋養(yǎng)生系統(tǒng)噴出的氣霧狀水對梁板側(cè)面進(jìn)行養(yǎng)護。其噴出的水霧均勻，可以達(dá)到全天候、全方位、全濕潤的養(yǎng)護質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，養(yǎng)護效果極為顯著，養(yǎng)護期始終保持砼充分濕潤。防風(fēng)措施采用鋼架結(jié)構(gòu)上鋪設(shè)帆布起到防風(fēng)效果，防止效率干縮裂縫。本項目梁板張拉采用智能張拉系統(tǒng)，工藝原理:橋梁預(yù)應(yīng)力智能張拉系統(tǒng)指一種預(yù)應(yīng)力自動張拉設(shè)備及其計算機控制系統(tǒng)，主要由預(yù)應(yīng)力智能張拉儀、智能千斤頂、自帶無線網(wǎng)卡的筆記本電腦、高壓油管等組成。其以應(yīng)力為控制指標(biāo)，伸長量誤差作為校對指標(biāo)，系統(tǒng)通過傳感技術(shù)采集每臺張拉設(shè)備（千斤頂）的工作壓力和鋼絞線的伸長值（含回縮量）等數(shù)據(jù)，實時將數(shù)據(jù)傳輸給系統(tǒng)主機進(jìn)行分析判斷，同時張拉設(shè)備（泵站）接收系統(tǒng)指令，實現(xiàn)張拉力及加載速度實時精確控制。系統(tǒng)還根據(jù)預(yù)設(shè)程序，由主機發(fā)出指令，同步控制每臺設(shè)備的每一個機械動作，自動完成整個張拉過程。在張拉后盡快進(jìn)行孔道壓漿，本項目采用成品壓漿劑。壓漿設(shè)備采用智能真空壓漿，確定抽真空端及灌漿端，安裝引導(dǎo)管，球閥和接頭，并檢查其功能。啟動真空泵抽真空，啟動灌漿泵，灌漿過程中真空泵保持連續(xù)工作。存梁區(qū)臺座混凝土強度C30，箱梁堆放均必須采用四點支承方木堆放，支承墊塊頂面位于同一平面內(nèi)，誤差不大于2mm，支承中心順橋向距梁端30cm，橫橋向據(jù)腹板外緣20cm，支承墊塊寬平面尺寸為30cm*30cm，且不污染梁底，不允許疊放超過兩層。同時標(biāo)識生產(chǎn)日期和編號及結(jié)構(gòu)物樁號。材料堆放區(qū)和鋼筋加工區(qū)位于西側(cè)，搭設(shè)輕型軌道鋼架結(jié)構(gòu)頂棚，鋼材按不同鋼種、等級、牌號、規(guī)格及生產(chǎn)廠家分類存放在防雨棚內(nèi)，各類材料標(biāo)識清晰；半成品、成品存儲時按照使用、安裝次序進(jìn)行分類、分批存放；金屬、木材及構(gòu)配件等底部按規(guī)定墊高；支座、錨具等主要成品材料在室內(nèi)存放。辦公區(qū)和生活區(qū)位于東側(cè)占地約1400㎡。排水設(shè)施：臺座間排水設(shè)施采用設(shè)10cm寬x10cm深的專用混凝土排水溝，坡度為1%，水流匯集到主排水溝，主排水溝采用35cm寬*10cm深混凝土U型排水溝。保證預(yù)制區(qū)無積水，集中排水至西南側(cè)沉淀池，避免對周圍農(nóng)田造成環(huán)境污染。場內(nèi)用電配電房位于東側(cè)，預(yù)制場內(nèi)機械一機一箱一閘一漏，開關(guān)電箱全部離地符合安全技術(shù)規(guī)范，消防設(shè)置按要求進(jìn)行擺放滿足消防安全技術(shù)規(guī)范有關(guān)規(guī)定。拌和站建設(shè)方案 拌合區(qū)位于北側(cè)拌合站設(shè)備全部安裝動態(tài)數(shù)字監(jiān)控儀，保證數(shù)據(jù)實時傳輸。其主要組成部分為1000型拌和站2套、750型拌和站2套，標(biāo)識高速公路項目名稱和施工單位簡稱，并安設(shè)避雷設(shè)施及防傾倒措施；為防止停電應(yīng)急使用配備發(fā)電機房 1 間（發(fā)電機：300KW一臺、120KW兩臺）；外加劑循環(huán)罐1 套；拌合站每小時的產(chǎn)量最大可達(dá) 80m179。/h ，混凝土運輸車配備8輛（10m179。）可將生產(chǎn)的混凝土及時運往施工現(xiàn)場，以滿足施工需求。拌和站污水設(shè)20cm寬x10cm深的專用梯形排污溝保證拌合區(qū)無積水。料倉底部按1%坡度中間高四周低進(jìn)行C30混凝土15cm硬化，各種材料按照區(qū)域隔離墻堆放，做到整齊有序，并設(shè)有材料標(biāo)識牌，上部搭設(shè)鋼型防雨頂棚。料倉前面混凝土硬化設(shè)置2%縱坡接排水溝防止雨水進(jìn)入料倉。四、安全保證體系貫徹“安全第一，預(yù)防為主”的方針，健全安全保證體系，做到思想保證、組織保證和技術(shù)保證。確保施工中人身、設(shè)備的安全。一、落實安全責(zé)任制實行項目經(jīng)理負(fù)責(zé)制，項目經(jīng)理在施工過程中對本項目的施工安全負(fù)全面責(zé)任。落實安全生產(chǎn)責(zé)任制，做到責(zé)權(quán)利相統(tǒng)一，層層簽訂安全生產(chǎn)責(zé)任狀，把安全生產(chǎn)職責(zé)落實到每一級領(lǐng)導(dǎo)，落實到第一個工點、每一道工序、每一個職工。加強班組建設(shè)，執(zhí)行“三工、三檢”和“周一”安全活動，杜絕“三違”，把事故隱患消滅在萌芽狀態(tài)。二、運輸及機械操作安全管理措施定期進(jìn)行施工安全知識、交通法規(guī)等的教育，不斷強化安全意識。駕駛員必須遵守有關(guān)規(guī)定，駕駛車輛時，各種證件必須齊全有效，并虛心接受交管部門的監(jiān)督和管理。車輛行駛要集中注意力，慢速行駛，安全行車。汽車駕駛員自
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