道路市政配套工程可行性研究報(bào)告(編輯修改稿)
2025-05-27 04:09 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 的社會(huì)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)的紐帶，具有吸引、疏解、組織沿路一定范圍內(nèi)車(chē)輛及相交道路上的交通流的作用，在X市城市道路交通系統(tǒng)中占有一定的地位。根據(jù)X省城鄉(xiāng)規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院編制的《X市域總體規(guī)劃（2006－2020）》、《X市中心城區(qū)道路網(wǎng)專項(xiàng)規(guī)劃》及X地塊路網(wǎng)規(guī)劃，X(機(jī)場(chǎng)路至凈居路段)為X市城市主干道的功能定位。技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)：道路等級(jí)：城市主干道，采用不著Ⅰ級(jí)標(biāo)準(zhǔn)。設(shè)計(jì)車(chē)速：城市主干線50km/h。設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)：路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)荷載：BZZ100型標(biāo)準(zhǔn)車(chē)。車(chē)行道寬度：大小車(chē)混行車(chē)道4米，非機(jī)動(dòng)車(chē)道6米。道路縱坡：最大縱坡不大于3%，%。設(shè)計(jì)年限：瀝青混凝土路面15年；根據(jù)X地塊路網(wǎng)規(guī)劃，X從城北路至商城大道段線形較平整，基本為直線段。本次設(shè)計(jì)范圍起點(diǎn)是城北路，途經(jīng)園丁路，終點(diǎn)為商城大道。根據(jù)《X地塊路網(wǎng)規(guī)劃》要求、周邊道路現(xiàn)狀標(biāo)高、現(xiàn)狀地形等因素進(jìn)行控制設(shè)計(jì)，本著安全、適用的前提下力求經(jīng)濟(jì)、舒適的原則進(jìn)行設(shè)計(jì)，%，%。必須滿足道路在使用上的交通功能，考慮道路交通流的組成及車(chē)流、車(chē)速要求，保證交通暢通、安全、行車(chē)舒適；充分發(fā)揮綠化作用、保證雨水的排除；同時(shí)考慮沿線地塊的商業(yè)開(kāi)發(fā)及景觀要求。本工程橫斷面布置方案形式如下：采用55m規(guī)劃?rùn)M斷面，斷面布置為：+6非機(jī)動(dòng)車(chē)道+5米機(jī)非車(chē)道分隔帶+12米機(jī)動(dòng)車(chē)道+6米中央綠化分隔帶+12米機(jī)動(dòng)車(chē)道+5米機(jī)非分隔帶+6米非機(jī)動(dòng)車(chē)道+=55米。將米非機(jī)動(dòng)車(chē)道設(shè)計(jì)為6米，可以提高主車(chē)道的通行效率，從面大大提升整條道路的通行能力，突出道路的交通性，與道路的功能定位相適應(yīng)。路基必須密實(shí)、均勻、穩(wěn)定，要有足夠的強(qiáng)度和水穩(wěn)定性，當(dāng)路基地質(zhì)條件不良或土質(zhì)松散、滲水、濕軟、強(qiáng)度低時(shí)，應(yīng)采用防水、排水措施或換填宕渣。路基設(shè)計(jì)考慮以下措施：(1)道路遇池塘段，應(yīng)將池塘淤泥清除干凈，整個(gè)路基范圍內(nèi)均用塘渣回填。(2)挖除一定范圍內(nèi)的軟弱土層，車(chē)道范圍內(nèi)用30cm塘渣30cm素土間隔分層回填，人行道及綠化停車(chē)帶下用素土回填。(3)填方段路基填筑材料：車(chē)道范圍內(nèi)用30cm塘渣30cm素土間隔分層回填，人行道及綠化停車(chē)帶下用素土回填。(4)對(duì)于挖方地段，道路未挖至路槽標(biāo)高遇巖石時(shí)，路面結(jié)構(gòu)中的塘渣層取消，用10cm碎石找平。(5)路基壓實(shí)度要滿足國(guó)家有關(guān)規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)，石質(zhì)路基采用12T以上壓路機(jī)碾壓后輪跡深度不得大于5cm。填材料宕渣最大粒徑不在于層厚的2/3，并應(yīng)有良好的級(jí)配、未風(fēng)化、強(qiáng)度等級(jí)不低于MU30。目前，我國(guó)在公路建設(shè)中主要采用的路面為水泥混凝土路面和瀝青混凝土路面。瀝青混凝土路面優(yōu)點(diǎn)是：表面平整無(wú)接縫、柔性好，能較好地滿足行車(chē)要求，可以提高車(chē)速，降低油耗，具有明顯的行車(chē)舒適性、耐磨性等；缺點(diǎn)是：受到瀝青材料感溫性的限制，瀝青面層結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度受溫度變化影響較大。水泥混凝土路面優(yōu)點(diǎn)是：剛度大， 擴(kuò)散荷載能力強(qiáng)、穩(wěn)定性好、抗壓、抗折并且抗磨耗性能好，耐久、使用壽命長(zhǎng)，缺點(diǎn)是：接縫較多，影響行車(chē)舒適性，養(yǎng)護(hù)和維修不方便。同時(shí)與瀝青路面相比，水泥混凝土路面的修復(fù)比較困難。本工程均采用瀝青混凝土路面，具有減少噪聲及灰塵污染，減輕路面反射光線，行車(chē)舒適，施工期短，易于養(yǎng)護(hù)維護(hù)及便于銜接現(xiàn)狀道路等優(yōu)點(diǎn)；人行道采有混凝土預(yù)制塊材鋪砌。路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)具體如下：機(jī)動(dòng)車(chē)道路面結(jié)構(gòu)為15cm (4cm細(xì)粒式+5cm中粒式+6cm粗粒式) 瀝青混凝土+35cm6%水泥穩(wěn)定碎石層 (6%指水泥與碎石的重量百分比) +25cm宕渣墊層。非機(jī)動(dòng)車(chē)道路面結(jié)構(gòu)為7cm (+) 瀝青混凝土+25cm5%水泥穩(wěn)定碎石層 (5%指水泥與碎石的重量百分比) +20cm宕渣墊層。人行道路面結(jié)構(gòu)為5cm 混凝土預(yù)制塊材+2cmM10水泥砂漿墊層+10cm厚5%水泥穩(wěn)定碎石基層+20cm塘渣。導(dǎo)流島及人行過(guò)街橫穿停留島硬地采用花崗巖塊材鋪砌，結(jié)構(gòu)同人行道做法。鍘石采用花崗巖側(cè)石。X城北路至商城大道與園丁路有一交叉口。該交叉口為十字交叉，交通組織設(shè)計(jì)采用平交口設(shè)計(jì)，用交通信號(hào)燈管制，實(shí)現(xiàn)X與園丁路的交通引導(dǎo)管理。一、供水管道規(guī)格、數(shù)量：根據(jù)《X給水規(guī)劃》，在X下有一根DN400的給水管。根據(jù)規(guī)劃，X沿線地塊的供水總管布置如下：DN400的總管布置于道路南側(cè)的人行道下。綠化用水管道從總管引出布置于綠化帶下。從總管引出至兩側(cè)的管道穿過(guò)X接口預(yù)留于南北兩側(cè)人行道邊。給水管道規(guī)格如下表：序號(hào)管道名稱規(guī)格單位數(shù)量備注1球墨鑄鐵管DN200m3022球墨鑄鐵管DN300m1203球墨鑄鐵管DN400m6564PE管DN40m5215PE管DN50m11266PE管DN80m25合計(jì)2750供水管道總長(zhǎng)約2750m。二、供水管管材、接口、基礎(chǔ)：給水管覆土厚度不小于70cm。管材：給水管DN≥100采用球墨鑄鐵管，給水管DN＜100的采用PE管；接口：鑄鐵管采用橡膠圈接口；PE管采用電熔連接?；A(chǔ)：給水管采用砂基礎(chǔ)。本工程的排水主要是生活污水與雨水。采用雨、污完全分流制。一、污水(1)根據(jù)《X市污水規(guī)劃》，X城北路至商城大道段的污水管經(jīng)本本工程西段北苑段排入北苑六號(hào)路的污水總管中。污水管檢查井采用流槽式。(2)污水管布置：X城北路至商城大道段的污水管布置于X中間的綠化帶下。(3)污水管道規(guī)格如下： 污水管道規(guī)格為DN300，長(zhǎng)度1100米。二、雨水雨水排放原則為就近、合理地排入河道。本工程雨水按就近排放原則，排入城中河。
公司管理相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號(hào)-1