汽車車身修復技術-6章1汽車車身金屬材料(編輯修改稿)
2025-05-26 13:28 本頁面
【文章內容簡介】 鋼板。 授人以魚不如授人以漁 朱明工作室 普通低碳鋼板 ? 低碳鋼板具有很好的塑性加工性能，強度和剛度也能滿足汽車車身的要求，同時能滿足車身拼焊的要求，因此在汽車車身上應用很廣。為了滿足汽車制造業(yè)追求輕量化的要求，鋼鐵企業(yè)推出高強度汽車鋼材系列鋼板。這種高強度鋼板是在低碳鋼板的基礎上采用強化方法得到的，抗拉強度得到大幅增強。利用高強度特性，可以在厚度減薄的情況下依然保持汽車車身的機械性能要求，從而減輕了汽車重量。 授人以魚不如授人以漁 朱明工作室 普通低碳鋼板 ? 低碳鋼板減輕了汽車重量。例如 BH鋼板是在低強度的條件下，經(jīng)過沖壓成形之后，進行烤漆加工熱處理，以提高其抗拉強度。對比之下，以往生產的強度在 440MPa的鋼板，在采用這種加工技術以后強度可增加到 500MPa。原來用厚度 1毫米鋼板做側面板，用高強度鋼板只需厚度 。采用高強度鋼板還可以有效地提高汽車車身的抗沖擊性能，防止在行駛中由于路面的砂石飛濺碰撞產生凹痕，延長了汽車的使用壽命。 授人以魚不如授人以漁 朱明工作室 高強度鋼板 ? 高強度鋼板是在低碳鋼內加入適當?shù)奈⒘吭?，?jīng)各種處理軋制而成，其抗拉強度高達 550N/mm2，是普通低碳鋼板的 2～ 3倍，深拉延性能極好，可軋制成很薄的鋼板，是車身輕量化的重要材料。 ? IF（高強度無間隙原子）鋼板：晶格無間隙，鐵素體的中間晶格內無碳原子和氮原子，碳和氮的含量極低。成型能力高，可焊性好。主要用于轎車外板、車門等形狀復雜的沖壓件。 授人以魚不如授人以漁 朱明工作室 車用高強度鋼板 ? 車用高強度鋼板應具有高強度和延塑性好的特點。目前高強度鋼有 BH鋼（烤漆硬化鋼板）、雙相 DP鋼、相變誘導塑性鋼（ TRIP）、微合金 M鋼、高強度無間隙固熔 IF鋼等。 ? 它們一般用于需高強度、高抗碰撞吸收能、成形要求嚴格的零件，例如輪圈、加強構件、保險杠、防撞杠，隨著性能及成型技術的進步，高強度鋼板被用于汽車的內外板件，例如車頂板、車門內外板、發(fā)動機艙蓋、行李艙蓋等上?，F(xiàn)在許多中高檔轎車都采用高強度鋼板。 授人以魚不如授人以漁 朱明工作室 高強度鋼板 授人以魚不如授人以漁 朱明工作室 高強度鋼板 ? 烘烤硬化冷軋（ BH）鋼板：經(jīng)過沖壓、拉延變形及烤漆高溫時效處理，屈服強度得以提高。這種簡稱為 BH鋼板的烘烤硬化鋼板既薄又有足夠的強度，是車身外板輕量化設計首選材料之一； ? 冷軋雙相（ DP）鋼板：具有屈服、屈強比低和加工硬化高、兼?zhèn)涓邚姸燃案咚苄缘奶攸c，如經(jīng)烤漆后其強度可進一步提高。適用于形狀復雜且要求強度高的車身零件。主要用于要求拉伸性能好的承力零部件，如車門加強板、保險杠等； ? 高張力鋼：具有 550ＭＰａ以上的屈服強度和 620ＭＰａ以上的抗拉強度，具有優(yōu)異的韌性、高速延性斷裂停止特性及焊接性。 授人以魚不如授人以漁 朱明工作室 高強度鋼板 ?相變誘導塑性（ TRIP）鋼 ：通過熱軋變形熱處理或冷軋 + 熱處理，具有高的屈服強度和抗拉強度，延展性強，沖壓成形能力高。特別適用于一些形狀復雜而強度要求高的沖壓零件。 ?輕量化迭層鋼板 ：在兩層超薄鋼板之間壓入塑料的復合材料，表層鋼板厚度為 ～ ，塑料層的厚度占總厚度的25％～ 65％。與具有同樣剛度的單層鋼板相比，質量只有 57％。隔熱防振性能良好，主要用于發(fā)動機罩、行李箱蓋、車身底板等部件。 授人以魚不如授人以漁 朱明工作室 高強度鋼板 ? 高強度鋼板經(jīng)過發(fā)達國家 20多年的開發(fā)與生產，大都巳有標準化和常規(guī)生產的系列產品，并廣泛用于許多汽車的構件制作中。日本汽車高強度鋼板的平均使用率在 1993年為 25％， 2022年為 36％。美國鋼鐵協(xié)會 AISI組織世界 13家鋼鐵公司研究開發(fā) “ 超輕車身研究 ”（ ULSAB），于 1998年 3月在美國密執(zhí)安展出了高強度鋼車身，車身使用的高強度鋼大約為86％，其平均重量比普通鋼結構車身減輕了25％，這對汽車制造廠家很有吸引力。 授人以魚不如授人以漁 朱明工作室 高強度鋼板 ? 1999年 1月，全世界 34家大鋼鐵企業(yè)又共同出資啟動了高強度鋼車身的研發(fā)項目 ULSABAVC，通過使用高質量鋼材和新制造技術，減輕汽車重量，提高經(jīng)濟性，以滿足 2022年更為嚴格的碰撞標準和 2022年實施的歐洲 Ⅳ 號排放標準。從這里可以看出，發(fā)展車用高強度鋼板巳經(jīng)不是單純車身材料更新的問題，它還涉及到能否令汽車達到新的環(huán)保和安全標準的問題。 授人以魚不如授人以漁 朱明工作室 高強度鋼板 ? 高強度鋼板的發(fā)展與應用跟成型、涂裝和焊接等有關技術是密切相關。沖壓成型是汽車制造中最主要的成形方式，車身構件、門板、翼子板等等都是通過沖壓成型制造出來，有些構件具有相當復雜的形狀。 ? 例如高強度無間隙固熔 IF鋼具有極為良好的深沖和拉延能力，用來沖壓制造各種復雜形狀的汽車沖壓件，它內部的鐵素體不存在任何間隙固熔的碳和氮原子，這樣鋼材在冷軋和連續(xù)退火后可獲得低屈強比和高延伸率，也就是說有極高的 “ 韌性 ” ，不會輕易斷裂，能夠承受各種模具的沖壓變形。 授人以魚不如授人以漁 朱明工作室 高強度鋼板 ? 近年流行一種 “ 拼焊 ” 技術，就是將不同厚度和不同性能的鋼板剪裁后拼焊起來的一種鋼板，這種拼焊鋼板可以沖壓加工。采用拼焊鋼板可以按照汽車的不同部位對應于不同的板材，更好地發(fā)揮其作用， ? 例如
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