【文章內(nèi)容簡介】 產(chǎn)品出口 2011108 14:34:34 【大 中 小】山東省商務廳公平貿(mào)易處表示，一些國家紛紛修訂食品及農(nóng)產(chǎn)品新技術標準，對農(nóng)產(chǎn)品出口大省山東帶來了強烈沖擊。據(jù)該處提供的消息，前不久美國簽署并實施了《食品安全現(xiàn)代化法案》，韓國、日本、歐盟等國家和地區(qū)也修訂若干食品及農(nóng)產(chǎn)品新技術標準，這些國家繁雜嚴格的技術性貿(mào)易壁壘增加了山東農(nóng)產(chǎn)品出口壓力。在此之前的2010年，山東農(nóng)產(chǎn)品出口超過千億美元，連續(xù)領跑中國農(nóng)產(chǎn)品出口11年，獨占鰲頭。面對一些國家技術性貿(mào)易壁壘，山東省有關部門已經(jīng)要求本土企業(yè)加快產(chǎn)業(yè)結構調(diào)整步伐，增加研發(fā)投入的力度，把營銷戰(zhàn)略的重點從價格競爭轉(zhuǎn)到質(zhì)量競爭的軌道上。記者同時獲悉，在主要經(jīng)濟體貿(mào)易保護主義不斷升溫情況下，今年以來，土耳其等發(fā)展中國家對山東出口產(chǎn)品增加了反傾銷和保障措施調(diào)查力度，俄白哈關稅同盟成立后首次以關稅同盟形式對華發(fā)起反傾銷調(diào)查，該省出口產(chǎn)品包括織物、服裝及其配件、彩鋼板等都有涉案。[機電] 技術性貿(mào)易壁壘及其對我國汽車出口的影響 2011108 14:06:13 【大 中 小】三、主要發(fā)達國家為保護汽車業(yè)而設計的TBT現(xiàn)狀發(fā)達國家正在設置更高的汽車產(chǎn)品TBT來保護本國的市場，他們制定嚴格的汽車油耗和排放標準以及安全標準，把欠發(fā)達國家和發(fā)展中國家的汽車擋在國門之外。美國汽車法規(guī)制定的依據(jù)主要有“車輛安全法”和“環(huán)境保護法”。依據(jù)“車輛安全法”，美國國家公路 交通 安全局組織制定了美國聯(lián)邦機動車安全法規(guī)；依據(jù)“環(huán)境保護法”，美國環(huán)境保護署組織制定了機動車環(huán)境保護法規(guī)。目前，美國機動車安全和環(huán)保法規(guī)是世界上最完善的法規(guī)體系之一，它從各方面規(guī)定了對乘員、行人的保護及車輛應有的避免事故的性能，規(guī)定內(nèi)容齊全，指標較先進。美國對汽車實行的安全標準項目有54 項，涉及噪聲和排放法規(guī)有5個。美國法規(guī)規(guī)定的指標及方法對其他國家的標準具有較大的影響和導向性。美國還利用推行國內(nèi)生產(chǎn)加工方法及其他標準設置技術壁壘。例如，美國為保護國內(nèi)的汽車 工業(yè) ，在《空氣凈化法》和《防污染法》中明確規(guī)定，所有進口汽車都必須安裝防污裝置，并制定了十分苛刻的技術標準，使得排氣量過大的汽車被擋在美國市場之外。歐盟最先意識到TBT，設置TBT最嚴重，尤其在汽車、電機、機械和制藥等產(chǎn)業(yè)中更為明顯。要進入歐盟市場的產(chǎn)品至少達到3個條件之一：符合歐洲標準（EN），取得歐洲標準化委員會（CEN）認證標志；與人身安全有關的產(chǎn)品要取得歐共體安全認證標志CE；進入歐盟市場的產(chǎn)品廠商要取得ISO9000認證書。歐盟還明確要求進入市場的產(chǎn)品凡涉及歐盟指令的，必須符合指令的要求并通過認證，才允許在歐盟統(tǒng)一市場流通。在尾氣排放法規(guī)方面，歐盟1992推行了“歐1”汽車尾氣排放標準，1996年實施了“歐2”汽車尾氣排放限值，2000年出臺了“歐3”標準，加大限制二氧化碳的排放力度。2005年1月歐盟啟用“歐4”汽車尾氣排放標準，柴油發(fā)動機汽車尾氣排放的顆粒物每公里必須在25毫克以內(nèi)，標準還要求為柴油車增加特殊的過濾裝置。歐盟最近出臺的法令要求上路行駛的車輛必須裝有“車載檢驗系統(tǒng)”，在排放超標時提醒駕駛者及時維修。歐盟各國政府和汽車工業(yè)界代表發(fā)表了汽車工業(yè)《戰(zhàn)略研究計劃》，提出要讓歐洲公路交通“更加安全、更少污染和更具競爭力”。由此可見，我國汽車出口到歐盟的難度非常之大。日本很多技術標準不同于國際標準，當外國產(chǎn)品進入日本市場時，不僅要求符合國際標準，還要求與日本標準相吻合，否則日本就以質(zhì)量不達標為由將其拒之門外。在每個行業(yè)中，日本又有數(shù)項法規(guī)從不同方面同時規(guī)范，如汽車工業(yè)方面有《廢氣排放檢驗法》、《大氣污染控制法》、《限制噪音法》等法規(guī)。日本實施的《節(jié)能修正法》規(guī)定，到2010年，在日本市場上銷售的不同質(zhì)量和用途的汽車，必須達到相應的節(jié)能標準，以減少汽車的廢氣排放。對于燃油汽車的廢氣排放標準更加嚴格。此外，日本還制定了名目繁多的汽車行業(yè)技術法規(guī)和標準，對機電產(chǎn)品的限制是JIS規(guī)格，列為JIS對象的產(chǎn)品必須要有JIS標志。日本成熟的汽車行業(yè)保護措施嚴重阻礙了中國汽車的進入。由以上三大市場可以看出發(fā)達國家的TBT如此之高，我國汽車出口將遇到重重困難。商務部科技司司長常曉村指出，每年各國向WTO通報的技術法規(guī)、標準和合格評定程序數(shù)以萬計，特別值得重視的是，國外對許多產(chǎn)品尤其是汽車產(chǎn)品的市場準入，技術要求往往并不是體現(xiàn)在一個專門的技術文件中，而是分散在不同的標準和技術法規(guī)中，并且更新周期越來越短。中國汽車出口要想克服TBT限制，進入發(fā)達國家市場，汽車生產(chǎn)企業(yè)就必須找到合適的路子，制定出詳盡而切實可行的策略。[技術壁壘] 技術性貿(mào)易壁壘對我國服務貿(mào)易的影響　 2011108 11:30:59 【大 中 小】。作為一種新興而獨特的非關稅壁壘，技術性貿(mào)易壁壘已經(jīng)滲透到服務貿(mào)易的各個領域。而對于我國基礎差、技術含量低、。一、服務領域的技術性貿(mào)易壁壘的表現(xiàn)形式、技術標準、合格評定程序和信息技術方面的壁壘。例如，在金融服務中，一些發(fā)達國家采取一系列法規(guī)、標準限制外商進入：在商務服務中，發(fā)達國家對外國專業(yè)服務人員的資格認證、教育學歷證書等設置不合理要求；在運輸服務中，一些國家對運輸工具及相關設備設置技術標準；在通信服務中，由于通信領域存在規(guī)模、效率、。在服務貿(mào)易總協(xié)定（GATS）中列出了l2項服務，即商務服務、通訊服務、建筑和相關丁程服務、銷售服務、教育服務、環(huán)境服務、金融服務、與健康有關的服務和社會服務、旅游和與旅游有關的服務、娛樂及文化和體育服務、運輸服務、其他未包括的服務。針對上述服務項目，服務領域的技術性貿(mào)易壁壘具體的表現(xiàn)形式如表所示。表服務領域的技術性貿(mào)易壁壘的表現(xiàn)形式行業(yè)技術性貿(mào)易壁壘的表現(xiàn)形式商務服務人員資格要求、服務對象標準、所用設備的技術標準通信服務通訊技術的標準、通訊設備的技術標準建筑及有關工程服務建筑及有關工程服務人員資格要求、所用材料環(huán)保要求銷售服務場所設施技術標準教育服務人員資格要求、教育設施，授課組織環(huán)境服務環(huán)保要求金融服務所用設施技術標準、人員資格與健康有關的服務和社會服務所用設備技術標準、人員資格旅游和與旅游有關的服務環(huán)保要求、有關設備、場所技術標準娛樂、文化與體育服務所用設備、場所技術標準運輸服務運輸工具及相關設備技術標準1．歐盟牛肉進口案（生命安全和健康考慮）根據(jù)國際衛(wèi)生組織和世界糧食組織建議，美國等國家設立了