【文章內(nèi)容簡介】 產(chǎn)品出口 2011108 14:34:34 【大 中 小】山東省商務(wù)廳公平貿(mào)易處表示，一些國家紛紛修訂食品及農(nóng)產(chǎn)品新技術(shù)標準，對農(nóng)產(chǎn)品出口大省山東帶來了強烈沖擊。據(jù)該處提供的消息，前不久美國簽署并實施了《食品安全現(xiàn)代化法案》，韓國、日本、歐盟等國家和地區(qū)也修訂若干食品及農(nóng)產(chǎn)品新技術(shù)標準，這些國家繁雜嚴格的技術(shù)性貿(mào)易壁壘增加了山東農(nóng)產(chǎn)品出口壓力。在此之前的2010年，山東農(nóng)產(chǎn)品出口超過千億美元，連續(xù)領(lǐng)跑中國農(nóng)產(chǎn)品出口11年，獨占鰲頭。面對一些國家技術(shù)性貿(mào)易壁壘，山東省有關(guān)部門已經(jīng)要求本土企業(yè)加快產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整步伐，增加研發(fā)投入的力度，把營銷戰(zhàn)略的重點從價格競爭轉(zhuǎn)到質(zhì)量競爭的軌道上。記者同時獲悉，在主要經(jīng)濟體貿(mào)易保護主義不斷升溫情況下，今年以來，土耳其等發(fā)展中國家對山東出口產(chǎn)品增加了反傾銷和保障措施調(diào)查力度，俄白哈關(guān)稅同盟成立后首次以關(guān)稅同盟形式對華發(fā)起反傾銷調(diào)查，該省出口產(chǎn)品包括織物、服裝及其配件、彩鋼板等都有涉案。[機電] 技術(shù)性貿(mào)易壁壘及其對我國汽車出口的影響 2011108 14:06:13 【大 中 小】三、主要發(fā)達國家為保護汽車業(yè)而設(shè)計的TBT現(xiàn)狀發(fā)達國家正在設(shè)置更高的汽車產(chǎn)品TBT來保護本國的市場，他們制定嚴格的汽車油耗和排放標準以及安全標準，把欠發(fā)達國家和發(fā)展中國家的汽車擋在國門之外。美國汽車法規(guī)制定的依據(jù)主要有“車輛安全法”和“環(huán)境保護法”。依據(jù)“車輛安全法”，美國國家公路 交通 安全局組織制定了美國聯(lián)邦機動車安全法規(guī)；依據(jù)“環(huán)境保護法”，美國環(huán)境保護署組織制定了機動車環(huán)境保護法規(guī)。目前，美國機動車安全和環(huán)保法規(guī)是世界上最完善的法規(guī)體系之一，它從各方面規(guī)定了對乘員、行人的保護及車輛應(yīng)有的避免事故的性能，規(guī)定內(nèi)容齊全，指標較先進。美國對汽車實行的安全標準項目有54 項，涉及噪聲和排放法規(guī)有5個。美國法規(guī)規(guī)定的指標及方法對其他國家的標準具有較大的影響和導向性。美國還利用推行國內(nèi)生產(chǎn)加工方法及其他標準設(shè)置技術(shù)壁壘。例如，美國為保護國內(nèi)的汽車 工業(yè) ，在《空氣凈化法》和《防污染法》中明確規(guī)定，所有進口汽車都必須安裝防污裝置，并制定了十分苛刻的技術(shù)標準，使得排氣量過大的汽車被擋在美國市場之外。歐盟最先意識到TBT，設(shè)置TBT最嚴重，尤其在汽車、電機、機械和制藥等產(chǎn)業(yè)中更為明顯。要進入歐盟市場的產(chǎn)品至少達到3個條件之一：符合歐洲標準（EN），取得歐洲標準化委員會（CEN）認證標志；與人身安全有關(guān)的產(chǎn)品要取得歐共體安全認證標志CE；進入歐盟市場的產(chǎn)品廠商要取得ISO9000認證書。歐盟還明確要求進入市場的產(chǎn)品凡涉及歐盟指令的，必須符合指令的要求并通過認證，才允許在歐盟統(tǒng)一市場流通。在尾氣排放法規(guī)方面，歐盟1992推行了“歐1”汽車尾氣排放標準，1996年實施了“歐2”汽車尾氣排放限值，2000年出臺了“歐3”標準，加大限制二氧化碳的排放力度。2005年1月歐盟啟用“歐4”汽車尾氣排放標準，柴油發(fā)動機汽車尾氣排放的顆粒物每公里必須在25毫克以內(nèi)，標準還要求為柴油車增加特殊的過濾裝置。歐盟最近出臺的法令要求上路行駛的車輛必須裝有“車載檢驗系統(tǒng)”，在排放超標時提醒駕駛者及時維修。歐盟各國政府和汽車工業(yè)界代表發(fā)表了汽車工業(yè)《戰(zhàn)略研究計劃》，提出要讓歐洲公路交通“更加安全、更少污染和更具競爭力”。由此可見，我國汽車出口到歐盟的難度非常之大。日本很多技術(shù)標準不同于國際標準，當外國產(chǎn)品進入日本市場時，不僅要求符合國際標準，還要求與日本標準相吻合，否則日本就以質(zhì)量不達標為由將其拒之門外。在每個行業(yè)中，日本又有數(shù)項法規(guī)從不同方面同時規(guī)范，如汽車工業(yè)方面有《廢氣排放檢驗法》、《大氣污染控制法》、《限制噪音法》等法規(guī)。日本實施的《節(jié)能修正法》規(guī)定，到2010年，在日本市場上銷售的不同質(zhì)量和用途的汽車，必須達到相應(yīng)的節(jié)能標準，以減少汽車的廢氣排放。對于燃油汽車的廢氣排放標準更加嚴格。此外，日本還制定了名目繁多的汽車行業(yè)技術(shù)法規(guī)和標準，對機電產(chǎn)品的限制是JIS規(guī)格，列為JIS對象的產(chǎn)品必須要有JIS標志。日本成熟的汽車行業(yè)保護措施嚴重阻礙了中國汽車的進入。由以上三大市場可以看出發(fā)達國家的TBT如此之高，我國汽車出口將遇到重重困難。商務(wù)部科技司司長常曉村指出，每年各國向WTO通報的技術(shù)法規(guī)、標準和合格評定程序數(shù)以萬計，特別值得重視的是，國外對許多產(chǎn)品尤其是汽車產(chǎn)品的市場準入，技術(shù)要求往往并不是體現(xiàn)在一個專門的技術(shù)文件中，而是分散在不同的標準和技術(shù)法規(guī)中，并且更新周期越來越短。中國汽車出口要想克服TBT限制，進入發(fā)達國家市場，汽車生產(chǎn)企業(yè)就必須找到合適的路子，制定出詳盡而切實可行的策略。[技術(shù)壁壘] 技術(shù)性貿(mào)易壁壘對我國服務(wù)貿(mào)易的影響　 2011108 11:30:59 【大 中 小】。作為一種新興而獨特的非關(guān)稅壁壘，技術(shù)性貿(mào)易壁壘已經(jīng)滲透到服務(wù)貿(mào)易的各個領(lǐng)域。而對于我國基礎(chǔ)差、技術(shù)含量低、。一、服務(wù)領(lǐng)域的技術(shù)性貿(mào)易壁壘的表現(xiàn)形式、技術(shù)標準、合格評定程序和信息技術(shù)方面的壁壘。例如，在金融服務(wù)中，一些發(fā)達國家采取一系列法規(guī)、標準限制外商進入：在商務(wù)服務(wù)中，發(fā)達國家對外國專業(yè)服務(wù)人員的資格認證、教育學歷證書等設(shè)置不合理要求；在運輸服務(wù)中，一些國家對運輸工具及相關(guān)設(shè)備設(shè)置技術(shù)標準；在通信服務(wù)中，由于通信領(lǐng)域存在規(guī)模、效率、。在服務(wù)貿(mào)易總協(xié)定（GATS）中列出了l2項服務(wù)，即商務(wù)服務(wù)、通訊服務(wù)、建筑和相關(guān)丁程服務(wù)、銷售服務(wù)、教育服務(wù)、環(huán)境服務(wù)、金融服務(wù)、與健康有關(guān)的服務(wù)和社會服務(wù)、旅游和與旅游有關(guān)的服務(wù)、娛樂及文化和體育服務(wù)、運輸服務(wù)、其他未包括的服務(wù)。針對上述服務(wù)項目，服務(wù)領(lǐng)域的技術(shù)性貿(mào)易壁壘具體的表現(xiàn)形式如表所示。表服務(wù)領(lǐng)域的技術(shù)性貿(mào)易壁壘的表現(xiàn)形式行業(yè)技術(shù)性貿(mào)易壁壘的表現(xiàn)形式商務(wù)服務(wù)人員資格要求、服務(wù)對象標準、所用設(shè)備的技術(shù)標準通信服務(wù)通訊技術(shù)的標準、通訊設(shè)備的技術(shù)標準建筑及有關(guān)工程服務(wù)建筑及有關(guān)工程服務(wù)人員資格要求、所用材料環(huán)保要求銷售服務(wù)場所設(shè)施技術(shù)標準教育服務(wù)人員資格要求、教育設(shè)施，授課組織環(huán)境服務(wù)環(huán)保要求金融服務(wù)所用設(shè)施技術(shù)標準、人員資格與健康有關(guān)的服務(wù)和社會服務(wù)所用設(shè)備技術(shù)標準、人員資格旅游和與旅游有關(guān)的服務(wù)環(huán)保要求、有關(guān)設(shè)備、場所技術(shù)標準娛樂、文化與體育服務(wù)所用設(shè)備、場所技術(shù)標準運輸服務(wù)運輸工具及相關(guān)設(shè)備技術(shù)標準1．歐盟牛肉進口案（生命安全和健康考慮）根據(jù)國際衛(wèi)生組織和世界糧食組織建議，美國等國家設(shè)立了