橫濱國際客運(yùn)候船大樓(編輯修改稿)
2025-05-26 12:12 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 。人們的習(xí)慣和習(xí)俗在決定建筑的形式中占據(jù)重要地位， ? 他們從三個(gè)層面上來對平面進(jìn)行布置 ? 第一個(gè)是基本層面。包括翹的面上布置商店、咖啡、售票處和控制臺等小體快。FOA把他們想象成“布置在翹曲表面上的家具，就像是‘狂歡節(jié)上拋灑的五彩糖果’。” FOA這樣做的依據(jù)是他們對人流等的模擬實(shí)驗(yàn)，將平面分為若干個(gè)不同“緩慢程度”的區(qū)域，將不同的小體快與之相匹配。由于輪船碼頭功能受季節(jié)影響很大，這一基本像家具一樣部署功能的主要優(yōu)勢是它將允許建筑的經(jīng)常性的調(diào)節(jié)。 ? 第二個(gè)層面是國際 /國內(nèi)區(qū)域的劃分。在這一層面上 FOA提出一種有趣味的劃分方式，將這兩區(qū)的劃分線即法律意義上的邊境放在一條活動(dòng)的線上，通過這條線沿著建筑的軸的前后移動(dòng)，將允許整個(gè)港口作國內(nèi)使用或者全部作為國際使用。它們之間也沒有明顯的界限。 ? 第三個(gè)層面是屋頂景觀的設(shè)計(jì)。 FOA研究了橫濱的各種節(jié)日，包括日本的成人節(jié)，焰火節(jié)等等。 ? 這些，也都是 FOA所說的客觀決定因素下建筑的“生長”的過程。 平面 建筑功能很簡單，建筑主要就是兩層，首層是停車場和機(jī)房，二層是出入境大廳、等候廳、多功能廳等，屋頂是起伏的公園。（空間是連續(xù)的，傳統(tǒng)意
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