【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 專門要求，主要是處理好軸線和推進(jìn)速度、進(jìn)泥量、推進(jìn)頂力之間的關(guān)系，并保持軸線的穩(wěn)定。網(wǎng)格式盾構(gòu)機(jī)地面變形主要有以下幾種措施：（1）對(duì)盾構(gòu)機(jī)切口前方地層變形，可采用調(diào)整盾構(gòu)機(jī)開挖面土壓力來控制，這主要通過控制盾構(gòu)機(jī)前端進(jìn)泥艙內(nèi)安裝的液壓閘門開啟大小和盾構(gòu)推進(jìn)速度實(shí)現(xiàn)。（2）若遇到流砂、坍方、涌水等現(xiàn)象，可在進(jìn)泥艙內(nèi)施加局部氣壓，用來穩(wěn)定盾構(gòu)機(jī)開挖面，從而防止開挖面坍方，達(dá)到有效控制地層變形的效果。（3）在盾構(gòu)掘進(jìn)過程中進(jìn)行同步注漿填充管片與土體間空隙，以控制盾構(gòu)掘進(jìn)后的地面變形。（4）加強(qiáng)沉降監(jiān)測(cè)，根據(jù)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)，及時(shí)進(jìn)行二次補(bǔ)漿，防止后期變形。 土壓力調(diào)整盾構(gòu)施工要使掘進(jìn)中的開挖面穩(wěn)定，對(duì)周邊天然土層的干擾控制到最小限度，盾構(gòu)同時(shí)還能穩(wěn)定地掘進(jìn)，并對(duì)地表的影響控制到最小。本工程采用網(wǎng)格式盾構(gòu)掘進(jìn)機(jī)，主要利用通過調(diào)整盾構(gòu)掘進(jìn)速度和調(diào)整出泥艙前端格柵上安裝的活動(dòng)閘門的開啟大小來調(diào)節(jié)進(jìn)泥量，調(diào)節(jié)盾構(gòu)機(jī)正面土體受擠壓程度，從而調(diào)節(jié)正面土壓力值的大小。若在推進(jìn)過程中遇到流砂或土體坍方現(xiàn)象，為保證開挖面的穩(wěn)定，應(yīng)采取氣壓掘進(jìn)的方式控制土壓力，依靠壓力倉內(nèi)的氣壓力來平衡正面土體的壓力，而達(dá)到對(duì)盾構(gòu)正前方開挖面支護(hù)的目的，此時(shí)可采用可采用設(shè)定壓力艙內(nèi)氣壓值來調(diào)節(jié)土壓力大小。盾構(gòu)施工供氣系統(tǒng)布置圖 掘進(jìn)速度控制（1）盾構(gòu)啟動(dòng)時(shí)，盾構(gòu)操作機(jī)工必需檢查千斤頂是否靠足，開始推進(jìn)和結(jié)束推進(jìn)前速度不宜過快。每環(huán)掘進(jìn)開始時(shí)，應(yīng)逐步提高掘進(jìn)速度，防止啟動(dòng)速度過大。（2）一環(huán)掘進(jìn)過程中，掘進(jìn)速度值應(yīng)盡量保持恒定，減少波動(dòng)，以保證切口水壓穩(wěn)定和送、排泥管的暢通。（3）推進(jìn)速度的快慢必須滿足每環(huán)掘進(jìn)注漿量的要求，保證同步注漿系統(tǒng)始終處于良好工作狀態(tài)。（4）在調(diào)整掘進(jìn)速度的過程中，應(yīng)保持開挖面穩(wěn)定。（5）每環(huán)掘進(jìn)的距離為1m左右，以便于安裝管片為宜。根據(jù)盾構(gòu)機(jī)的設(shè)計(jì)，因此正常掘進(jìn)條件下，根據(jù)水力機(jī)械出泥能力，掘進(jìn)速度宜控制在2cm/min左右，在盾構(gòu)機(jī)穿越大堤之前，為減小盾構(gòu)掘進(jìn)對(duì)前方土體的擠壓，應(yīng)適當(dāng)放緩掘進(jìn)速度，以控制大堤的變形。 出土量控制φ4200盾構(gòu)每環(huán)理論出土量=π/4d2L=π/4=盾構(gòu)出土量控制在95%左右，保證盾構(gòu)切口上方土體能微量隆起，減少土體后期沉降量。 泥水輸送系統(tǒng)盾構(gòu)施工采用水力機(jī)械出泥，盾構(gòu)掘進(jìn)時(shí)，利用推進(jìn)千斤頂?shù)耐七M(jìn)，將盾構(gòu)機(jī)向前推進(jìn)，盾構(gòu)機(jī)前端格柵切入土層中，使格柵外土體通過擠壓進(jìn)入沖泥艙內(nèi)，進(jìn)入沖泥艙內(nèi)的土體通過安裝于盾構(gòu)機(jī)上的水槍沖刷破碎后，利用水力機(jī)械內(nèi)高速水流產(chǎn)生的真空負(fù)壓力吸入排泥管道排出。進(jìn)水與排泥系統(tǒng)安裝堤外取水平臺(tái)上安裝3臺(tái)22KW、流量250m3/h單級(jí)離心水泵（其中一臺(tái)備用）取水，通過φ159法蘭鋼管送至大堤內(nèi)現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)水泵房?jī)?nèi)，接入水泵房?jī)?nèi)的高壓水泵內(nèi)作為施工用水。沖泥艙內(nèi)的土體通過安裝于盾構(gòu)機(jī)上的水槍沖刷破碎后，利用水力機(jī)械內(nèi)高速水流產(chǎn)生的真空負(fù)壓力吸入排泥管道排出。由于本工程隧道在細(xì)砂層中掘進(jìn)，該層可壓縮性很差，在頂進(jìn)過程中，正面土體經(jīng)過擠壓后，成為密實(shí)體，頂進(jìn)時(shí)會(huì)產(chǎn)生較大頂力。因此盾構(gòu)隧道施工采用水力機(jī)械出泥結(jié)合局部氣壓的網(wǎng)格式盾構(gòu)機(jī)，正面開口設(shè)可調(diào)節(jié)液壓門，開口率可調(diào)節(jié)。當(dāng)遇到頂力過大時(shí)，增大開口率，加大出泥量，從而減小正面阻力。%屬坡度隧道，僅靠高壓水泵增壓產(chǎn)生的水壓力進(jìn)行沖泥及排泥無法滿足施工需要，因此引水隧道掘進(jìn)施工時(shí)，在隧道出泥管距洞口350m處安裝一臺(tái)渣漿泵增壓以保證排泥的出口壓力和流量。引水隧道盾構(gòu)掘進(jìn)在工作井內(nèi)安裝一只10m3泥漿箱和一臺(tái)75KW渣漿泵，排泥管道進(jìn)入工作井內(nèi)后直接接入泥漿箱內(nèi)，排入泥漿箱內(nèi)的泥漿通過渣漿泵抽出排至排泥點(diǎn)。渣土排放方案盾構(gòu)掘進(jìn)過程中需要排出大量土體，由于采用水力機(jī)械出土，因泥漿含泥量的限制，泥水總量大，因此排泥場(chǎng)地是盾構(gòu)掘進(jìn)施工中的一個(gè)重要問題。經(jīng)對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行考察， 在長(zhǎng)江大堤外選擇原魚塘場(chǎng)地修建沉淀池，盾構(gòu)掘進(jìn)產(chǎn)生的泥漿直接通過出泥管道排入沉淀池。泥漿經(jīng)過沉淀處理后，符合要求的水循環(huán)利用，多余的水排入廠外河道。 襯砌拼裝 襯砌拼裝形式隧道襯砌標(biāo)準(zhǔn)段由六塊預(yù)制鋼筋混凝土管片拼裝而成，垂直頂升段由復(fù)合鋼管片拼裝而成，成環(huán)形式為封頂塊縱向全插入。襯砌采用通縫拼裝。 襯砌連接螺栓襯砌管片縱向、橫向均采用強(qiáng)度較高的螺栓連接。標(biāo)準(zhǔn)段管片環(huán)向螺栓M33（12只/環(huán)），；縱向螺栓M30（15只/環(huán)）。 襯砌拼裝施工（1）拼裝前應(yīng)清理盾尾底部，并檢查舉重設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)是否正常。（2）襯砌拼裝前嚴(yán)格檢查，檢查管片的型號(hào)、外觀及密封材料的粘貼情況，如有損壞，必須修復(fù)才可拼裝。（3）管片大缺角用SC1混凝土黏結(jié)劑修補(bǔ)，密封墊兩側(cè)及平面轉(zhuǎn)角處不得有剝落和缺損，密封墊溝槽兩側(cè)及底面的大麻點(diǎn)用107膠粘劑加水泥膩?zhàn)犹钇?，檢查合格后方可使用。（4）拼裝每一環(huán)中第一塊時(shí)，應(yīng)準(zhǔn)確定位，拼裝次序自下而上，左右交叉對(duì)稱安裝，最后封頂成環(huán)。（5）拼裝時(shí)，要逐塊初擰環(huán)向和縱向螺栓，成環(huán)后環(huán)面平整時(shí)，復(fù)擰環(huán)向螺栓，繼續(xù)推進(jìn)時(shí)復(fù)擰縱向螺栓。（6）拼裝成環(huán)后進(jìn)行質(zhì)量檢測(cè)，并記錄填寫報(bào)表。（7）密封墊表層遇水膨脹橡膠遇水和潮氣會(huì)膨脹，故逢陰雨天應(yīng)及時(shí)覆蓋塑料布，在密封墊表層涂刷緩膨脹劑三度。 拼裝過程中的控制要求（1）環(huán)面平整度：必須自負(fù)環(huán)做起，且逐環(huán)檢查，相鄰檢查，相鄰的踏步應(yīng)小于3mm，封頂塊不能凸出相鄰管片的環(huán)面，以免鄰接塊錯(cuò)縫處管片碎裂。（2）環(huán)面超前控制：每掘進(jìn)五環(huán)檢查一次超前量，當(dāng)其值過大時(shí)，應(yīng)用軟性楔子給予糾正，從而保證管片環(huán)面與隧道軸線的垂直度。（3）相鄰環(huán)高差控制：環(huán)高差量的大小直接影響到建成隧道軸線的質(zhì)量，因此必須嚴(yán)格控制環(huán)高差。（4）螺栓連接及密封：成環(huán)管片和隧道均有縱、環(huán)向螺栓連接，其連接的緊密度將直接影響到隧道的整體性能和質(zhì)量。因此每環(huán)拼裝結(jié)束后應(yīng)及時(shí)擰緊縱、環(huán)向螺栓，在推進(jìn)一環(huán)時(shí)，應(yīng)在千斤頂頂力的作用下，復(fù)緊縱向螺栓。當(dāng)成環(huán)管片推出車架后，必須再次復(fù)緊縱、環(huán)向螺栓。（5）管片密封橡膠條。遇水膨脹橡膠條軟木條等其它密封件按圖紙要求粘貼密貼平整，粘貼前清除管片楔口槽中垃圾雜物、積漿不漏貼、不短損。 盾構(gòu)同步注漿盾構(gòu)推進(jìn)中的同步注漿和襯砌后補(bǔ)壓漿是充填土體與管片圓環(huán)間的建筑間隙和減少后期沉降的主要手段，也是盾構(gòu)推進(jìn)施工中的一道重要工序。特別是大堤下及取水頭段的注漿，應(yīng)選擇具有和易性好，泌水性小，具有一定強(qiáng)度的漿液進(jìn)行及時(shí)、均勻、充量壓注，確保其建筑空隙得以及時(shí)和足量的充填。壓漿量和壓漿點(diǎn)視當(dāng)時(shí)的壓力值和地層變形監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)而定，對(duì)盾構(gòu)過后局部沉降量較大的部位再進(jìn)行襯砌壁后的二次壓漿，壓漿量的控制根據(jù)沉降信息確定。壓漿時(shí)需對(duì)壓入位置、壓入量、壓力值作詳細(xì)記錄，并根據(jù)地層變形監(jiān)測(cè)信息及時(shí)調(diào)整。 注漿材料的制備盾構(gòu)出洞段和盾構(gòu)穿越大堤段采用雙液固結(jié)漿，正常掘進(jìn)時(shí)采用惰性漿。⑴雙液固結(jié)漿，由A、B液組成。A液由水泥、優(yōu)質(zhì)膨潤(rùn)土和其他外加劑加水?dāng)嚢瓒?，B液為水玻璃。漿液初凝時(shí)間10秒，硬化后的強(qiáng)度不低于原土體的抗壓強(qiáng)度。⑵單液惰性漿，由粗粉煤灰、磨細(xì)粉煤灰、膨潤(rùn)土、黑砂土和水?dāng)嚢瓒?。單液漿配合比擬采用膨潤(rùn)土：磨細(xì)粉煤灰：黑砂土=1：：7，含水量40％左右的漿液（實(shí)際使用時(shí)，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)的情況予以及時(shí)調(diào)整）。投料時(shí)要嚴(yán)格計(jì)量，每拌漿液要測(cè)定稠度。⑶注漿材料的制備 注漿材料由地面攪拌系統(tǒng)成漿后，經(jīng)管道溜入井內(nèi)注漿車內(nèi)，注漿車由電瓶車牽引至盾構(gòu)頭部，配合掘進(jìn)進(jìn)行同步注漿。 施工注漿 （1）盾構(gòu)施工注漿注漿時(shí)漿液由壓漿泵從注漿車送出，從管片注漿孔向外壓出（雙液漿需經(jīng)混合器混合后壓出）。注漿時(shí)間：本工程盾構(gòu)施工采用同步壓力注漿，即在盾構(gòu)掘進(jìn)的同時(shí)進(jìn)行注漿，掘進(jìn)停止后，注漿也相應(yīng)停止（注漿量或注漿壓力達(dá)不到要求可繼續(xù)注漿）。注漿位置：當(dāng)開始掘進(jìn)當(dāng)前環(huán)（第n環(huán)）時(shí)，第n－3環(huán)已從盾構(gòu)機(jī)尾刷中脫出，一般即選用該環(huán)作為注入環(huán)。每環(huán)管片有6個(gè)注漿孔，有附加注漿孔的管片為16個(gè)。為使?jié){液能充填空隙的各個(gè)部分，宜首選左右部的注漿孔。臨近洞門附近的若干管片可采取每個(gè)孔都注的特殊方法。如果地面沉降大時(shí)，須采取二次注漿。盾構(gòu)施工在管片出盾尾5環(huán)后，采用單液水泥漿對(duì)管片的建筑空隙進(jìn)行二次注漿。要求漿液滿足泵送要求，泌水率3‰，漿液一天強(qiáng)度≥，28天的強(qiáng)度≥3Mpa。另外在出洞和穿越大堤段每環(huán)需補(bǔ)充壓注配比強(qiáng)度較高的漿液進(jìn)行劈裂注漿。 端頭止退裝置當(dāng)最后一環(huán)管安裝完成后，將四扇進(jìn)土門全部開啟，以減少正面土壓力，并再頂進(jìn)80cm。盡量在最短的時(shí)間內(nèi)安裝好臨時(shí)支撐，保證臨時(shí)支撐均勻受力。安裝止退支撐時(shí)，弧板必須與管片端面緊貼，保證臨時(shí)支撐割除后仍能均勻受力。最后在盾構(gòu)機(jī)內(nèi)壁及管片外壁進(jìn)行壓密注漿后，再拆除盾構(gòu)機(jī)內(nèi)的設(shè)備。 隧道內(nèi)布置（1）運(yùn)輸鋼軌布置鋼軌規(guī)格為24kg/m，軌道間距為762mm。軌道直接安裝于隧道底部，不用軌枕，每隔1環(huán)安裝一道[8槽鋼限位，槽鋼在與輕軌交叉處開口，將輕軌底部卡入開口內(nèi)。軌道安裝應(yīng)達(dá)到固定牢靠，軌道頂面平直的要求。運(yùn)行中對(duì)軌道維修、保養(yǎng)指派專人負(fù)責(zé)，確保運(yùn)輸暢通和安全。（2）隧道照明隧道左上方每隔10環(huán)節(jié)布置一個(gè)燈架，控制，照明，動(dòng)力電纜和日光燈可固定在上面。照明燈具采用40W防潮型螢光燈，每10環(huán)布置一只。每120環(huán)設(shè)一只100A專用分段開關(guān)箱。（3）人行走道隧道左下方每環(huán)安裝一個(gè)托架，上面鋪設(shè)人行走道板。走道板采用木腳手板，寬度60cm，用鐵件固定。（4）排泥、進(jìn)泥管道分別鋪于左右下方，每5環(huán)設(shè)置一個(gè)托架。（5）隧道通風(fēng)由于隧道長(zhǎng)度較長(zhǎng)，隧道采用壓入式通風(fēng)和軸流風(fēng)機(jī)相結(jié)合的通風(fēng)措施，用軸流風(fēng)機(jī)將盾構(gòu)頭部炎熱空氣抽排至地面，壓縮空氣經(jīng)空氣濾清器將空氣引送至盾構(gòu)頭部，盾構(gòu)頭部局部區(qū)域采用熱交換措施（如空調(diào)、軸流風(fēng)扇等），進(jìn)一步改善工作面的施工環(huán)境。隧道右面每隔10環(huán)布置一個(gè)吊架，供通風(fēng)管道固定之用。同時(shí)考慮到引水隧道施工距離較長(zhǎng)，因此軸流風(fēng)機(jī)采取接力形式。（6）隧道內(nèi)水平運(yùn)輸：引水隧道內(nèi)各配一臺(tái)牽引力為14t電瓶車和相配套的管片車，電瓶車平均時(shí)速為18m3/h，而盾構(gòu)掘進(jìn)推進(jìn)一環(huán)約為45分鐘，可以滿足管片運(yùn)輸要求?？紤]到排水隧道坡度較大，為保證電瓶車不出現(xiàn)打滑現(xiàn)象，需配置牽引力為20t電瓶車和相配套的管片車。（見附圖 隧道內(nèi)布置斷面圖） 隧道、抹孔施工盾構(gòu)掘進(jìn)結(jié)束后，需時(shí)管片預(yù)留的接縫、手孔等處進(jìn)行嵌縫溝槽手孔封堵等防水處理。全部隧道管片作整環(huán)環(huán)、縱縫嵌縫。采用快硬水泥嵌縫、抹孔。嵌縫施工（1）清縫，刷去縫內(nèi)泥沙雜物，用清水沖洗干凈。（2）涂刷界面處理劑YJ302（雙組份）。（3）用配好的氯丁膠乳水泥壓密封堵（約1/2空隙），并用“Ω” 型泥刀，在嵌縫槽面壓制，形狀為“Ω”型，寬50mm，高10mm的封口。手孔充填處理（抹孔施工）（1）抹孔施工前，螺絲外露部分全都要涂防腐涂料，其它若有銹蝕也需涂防腐涂料。（2）充填細(xì)石混凝土前，必須用配比好的的界面處理劑涂刷。（3）隧道手孔用摻有微膨脹劑的細(xì)石混凝土充填，一般要求表面平整光滑。（4）澆筑鋼管片內(nèi)格腔混凝土，外露鋼構(gòu)件表面均需涂厚漿型環(huán)氧瀝青漆二度。滲漏水及其他損害處理方案（1）滲漏水治理原則以堵為主，堵防結(jié)合，因地制宜，綜合治理。（2）滲漏水調(diào)查要進(jìn)行滲漏水治理，首先必要對(duì)隧道滲漏水作較徹底的調(diào)查，進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)踏勘外，還需進(jìn)行以下幾項(xiàng)內(nèi)容的調(diào)查。a、施工記錄的調(diào)查（材料、配比、澆灌、養(yǎng)護(hù)、工程進(jìn)度、試驗(yàn)數(shù)據(jù)、環(huán)境條件、其它特殊情況）。b、盾構(gòu)推進(jìn)記錄影響使用的調(diào)查：漏泥、漏水、電析、鋼筋銹蝕。變化發(fā)展情況的調(diào)查：（產(chǎn)生與發(fā)生時(shí)間，開展過程）裂縫與破碎調(diào)查：型式、寬度、長(zhǎng)度是否貫通，干濕狀況，污垢。滲漏與裂縫形式調(diào)查：孔眼、裂縫位置、部位、滴漏、線漏、面漏沉降變形調(diào)查：軌道、側(cè)墻壁、金屬件，變形與開裂。（3）滲漏水治理措施本區(qū)間盾構(gòu)隧道滲漏水治理根據(jù)構(gòu)造不同部位，結(jié)合滲漏水的不同形態(tài)進(jìn)行滲漏水治理對(duì)策，下面是幾種不同結(jié)構(gòu)部位的具體處理措施：a、環(huán)縱縫的接縫、滴漏、螺孔滲漏宜埋入注漿嘴，采用注漿堵水，其材料與工藝可采用聚氨酯漿材、丙烯酰胺（或丙烯酸鹽）超細(xì)水泥漿材包括兩者復(fù)合材、水泥水玻璃及其化學(xué)注漿材料，除埋管處用快凝水泥（硫鋁酸鹽超早強(qiáng)水泥）封縫外，其周圍和外環(huán)縫應(yīng)采用氯丁膠孔砂漿作整環(huán)嵌縫處理，凡封縫快凝水泥與砼管片封堵時(shí)，界面均應(yīng)涂刷YJ302砼界面處理，以保證砼接觸面有良好的粘接。b、。c、可通過利用回填注漿孔鉆穿管片注入超細(xì)早強(qiáng)水泥和有溶性聚氨酯漿液，但必須注意管片打穿時(shí)，注漿孔的涌泥問題，要配以相應(yīng)的橡塞等栓塞密封裝置。d、砼管片存在的邊、角缺損部位，可采用高強(qiáng)、快凝、粘性良好的修補(bǔ)材料。 盾構(gòu)隧道施工測(cè)量1 地面測(cè)量①根據(jù)業(yè)主提供的建筑方格網(wǎng)和高程控制網(wǎng)，建立高精度隧道導(dǎo)線控制網(wǎng)，采取強(qiáng)制歸心，將點(diǎn)位建立在隧道附近較穩(wěn)定的建筑物上。高程控制點(diǎn)為Ⅱ等水準(zhǔn)網(wǎng)，遠(yuǎn)離施工區(qū)。②通過控制網(wǎng)，用方向線法或投點(diǎn)法，將地面坐標(biāo)向井下傳遞，并在井內(nèi)組成小控制網(wǎng)向隧道內(nèi)傳遞。2 聯(lián)系測(cè)量盾構(gòu)法隧道控制測(cè)量起始點(diǎn)，是通過豎井將方位、座標(biāo)、高程從地面上的控制點(diǎn)傳遞到地下導(dǎo)線點(diǎn)和地下水準(zhǔn)點(diǎn)而組成。 定向測(cè)量宜采用幾何定向法。每次定向測(cè)量應(yīng)觀測(cè)2~4組獨(dú)立成果并結(jié)合實(shí)際情況綜合分析與處理。每條隧道的貫通，應(yīng)在盾構(gòu)出洞前、推進(jìn)50～100m中途及根據(jù)曲線段通視距離進(jìn)行定向測(cè)量，若隧道的平移量、沉降量較大，應(yīng)適當(dāng)增加定向測(cè)量次數(shù)。高程傳遞采用懸垂線法測(cè)量深度，將地面水準(zhǔn)點(diǎn)的高程傳遞到井下水準(zhǔn)點(diǎn)上。每條隧道的施工應(yīng)在盾構(gòu)下井前、隧道掘進(jìn)約一半距離及貫通前的復(fù)側(cè)階段均應(yīng)傳遞一次高程。3 地下控制測(cè)量地下平面控制網(wǎng)應(yīng)采用支導(dǎo)線形式，地下支導(dǎo)線應(yīng)采用多線獨(dú)立觀測(cè)作為校核手段。地下導(dǎo)線點(diǎn)可采用吊籃方式或在隧道底部布置，當(dāng)采用吊籃方式布置時(shí)，儀器對(duì)中采用強(qiáng)制歸心方式。地下高程控制應(yīng)采用幾何水準(zhǔn)測(cè)量方法，宜沿隧道一側(cè)布設(shè)支水準(zhǔn)路線。4 盾構(gòu)推進(jìn)施工測(cè)量盾構(gòu)姿態(tài)測(cè)量應(yīng)符合下列規(guī)定：1）