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正文內(nèi)容

i產(chǎn)品銷售ppt課件(編輯修改稿)

2025-05-25 22:05 本頁面
 

【文章內(nèi)容簡介】 尾門配合得絲絲入扣 ? 側(cè)面造型銳氣,有寶馬的感覺 USP1. 時尚靈動的外觀設(shè)計 25 ? 后備廂開啟按鈕 ? 品牌 LOGO與后備廂開啟把手完美結(jié)合 ? 開啟按鈕隱藏在把手內(nèi) ? 大尺寸后風(fēng)擋 ? 曲面設(shè)計的后風(fēng)擋玻璃寬大、美觀,后部視野良好 ? 高度為 482mm,寬度為 1279mm 后窗雨刷 隱藏式噴水裝置 鍍鉻飾件 防擦飾條 USP1. 時尚靈動的外觀設(shè)計 26 精致、優(yōu)雅的歐洲內(nèi)飾風(fēng)格,采用高級環(huán)保材質(zhì)內(nèi)飾,凸顯品位與品質(zhì) 雙曲線設(shè)計組合儀表,大尺寸的 LCD液晶多功能顯示屏,提供更多駕駛信息 柔和的 LED藍光照明系統(tǒng),緩解駕駛員的視覺疲勞,營造出科技感與高檔感 提供尚酷黑色和優(yōu)雅米色兩種內(nèi)飾,滿足不同消費者個性需求 USP1. 時尚靈動的外觀設(shè)計 27 ? 方向盤線條 ? 真皮包裹方向盤 ? 造型生動 ? 激發(fā)人的駕駛樂趣 ? 真皮材質(zhì) ? 采用真皮材質(zhì)的座椅、方向盤及排檔桿 ? 手感好,檔次高 ? 科技感強的中控面板 ? 設(shè)計簡潔、生動 ? 按鈕設(shè)計清楚,操作方便 ? 線條優(yōu)美、生動 USP1. 時尚靈動的外觀設(shè)計 28 ? LED藍光照明系統(tǒng) ? LED藍色照明儀表盤和中控臺 ? 減少眼睛疲勞 ? 看起來高檔、優(yōu)雅 ? 質(zhì)感良好的換檔把手 ? 排檔桿造型生動、手感好 ? 重新的優(yōu)化設(shè)計,采用階梯換擋方式,掛檔感覺更好,換擋更精確 USP1. 時尚靈動的外觀設(shè)計 29 USP2. 中級兩廂的動力之王 30 發(fā)動機排量: 1591ml 最大功率: (Kw/rpm) 最大扭矩: 155/4200 () γ 發(fā)動機采用先進的發(fā)動機技術(shù),使其動力性能和燃油經(jīng)濟性達到最優(yōu) 采用鋁合金模塊、 DOHC雙頂置凸輪軸、 4缸 16氣門、 CVVT連續(xù)可變氣門正時技術(shù)等先進技術(shù),獲得優(yōu)異的動力性、低油耗和排放以及良好的靜謐性 可以搭載 4速自動和 5速手動變速器,適合不同客戶選擇 USP2. 中級兩廂的動力之王 31 ? 質(zhì)輕、高效的 γ發(fā)動機 ? 高壓鑄造鋁制缸體 ? 剛性強、品質(zhì)好、質(zhì)量輕、導(dǎo)熱快 ? 增加通風(fēng)孔,減小活塞運動的阻力 ? 缸體與氣缸蓋分離冷卻, 減小暖機時間、降低廢氣排放 ? 梯形框架配置,增加變速器結(jié)合性,降低振動和噪音 梯形框架 通風(fēng)孔 USP2. 中級兩廂的動力之王 32 ? 正時鏈條驅(qū)動系統(tǒng) ? 降噪 ? 高耐久性(免維護) ? 液壓自動張緊裝置 進氣凸輪軸 排氣凸輪軸 CVVT控制機構(gòu) 張緊器臂 平衡 鏈條 自動張緊裝置 鏈條 導(dǎo)軌 ? CVVT USP2. 中級兩廂的動力之王 33 i30 標致 307 世嘉 騏達 最大功率( Kw/rpm) 最大扭矩( ) 155/4200 142/4000 142/4000 153/4400 ? 動力超越級別 i30 凱越 福克斯 朗逸 最大功率( Kw/rpm) 最大扭矩( ) 155/4200 158/4400 161/4000 158/4400 USP2. 中級兩廂的動力之王 34 β發(fā)動機,采用 CVVT連續(xù)可變氣門正時技術(shù)、 DOHC雙頂置凸輪軸、 4缸16氣門 采用石墨涂層的汽缸、活塞,使性能和耐久性得到提高。 發(fā)動機排量: 1975ml 最大功率: 105/6000 (Kw/rpm) 最大扭矩: 186/4200 () USP2. 中級兩廂的動力之王 35 ? 諧振腔優(yōu)化設(shè)計 ? 容積優(yōu)化 ? 更多的中期功率輸出 ? CVVT (連續(xù)可變氣門正時) ? 連續(xù)可變氣門 ? 調(diào)整氣門正時 ? 實現(xiàn)最佳的動力性和燃油經(jīng)濟性 ? 全新材質(zhì)活塞 ? 重新設(shè)計的輪廓 ? 降低摩擦和滑動噪音 ? 石墨涂層 車型 i30 ??怂箖蓭? 標致 307兩廂 世嘉兩廂 最大功率( Kw/rpm) 105/6000 104/6000 108/6000 108/6000 最大扭矩( ) 186/4200 180/4000 200/4000 200/4000 90Km/h 油耗( L/100Km) USP2. 中級兩廂的動力之王 同級 發(fā)動機對比 36 CVVT連續(xù)可變氣門正時技術(shù),提高燃油利用效率,達到 省油 的效果 在全新變速器及最佳傳動比的配合下,達到同級車型油耗與動力的最佳平衡 USP2. 中級兩廂的動力之王 37 ? 實現(xiàn)進氣的最佳時機,達到優(yōu)化的進氣 ? 最佳的油汽混合比,使燃燒更徹底 ? 大幅提升發(fā)動機動力,減少油耗和排放 ? CVVT(連續(xù)可變氣門正時) ? 理解 CVVT ? 考試時,是提前 10分鐘開門進場好?還是提前 5分鐘進場好? ? 20人的考場和 200人的考場,提前開門的時間都是 10分鐘,結(jié)果有何不同? USP2. 中級兩廂的動力之王 38 i30裝備的 AC4F自動變速箱更加小巧、質(zhì)量輕,采用高效的齒輪磨削等新技術(shù),使變速箱換擋操作更加的平滑和高效。 ? 超薄型液力變矩器 ? 渦輪葉片通過計算機分析進行了重新的優(yōu)化設(shè)計 ,從而使整車的質(zhì)量減輕、結(jié)構(gòu)更加簡潔 ? 變速箱油壓線性可變控制系統(tǒng) ? 根據(jù)駕駛狀況最優(yōu)化管線壓力大小,利用一個 PID控制的螺線管閥和減壓閥來穩(wěn)定換擋控制油壓,減少油泵損耗,提高燃油效率 普通型 超薄型 優(yōu)化渦輪葉片 USP2. 中級兩廂的動力之王 39 ? MDPS 電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng) 先進的 MDPS電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng),用電
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