汽車原理與結構制動系統(tǒng)(編輯修改稿)
2025-05-25 20:24 本頁面
【文章內容簡介】 不同力度的操作，液壓動 力具有隨動作用，實現(xiàn)動力轉向。 共 28頁 第 11頁 第八章 汽車制動系統(tǒng) 汽車制動，就是指使行駛中的汽車減速直至停止或 使靜止中的汽車保持不動的作用。 可控制的對汽車進行制 動的外力成為制動力，產生 制動力的一系列專門裝置 即制動系統(tǒng)。制動系統(tǒng)是汽 車制動的必備條件之一（制 動效果與地面附著力有關）。 制動系統(tǒng)原理圖 共 28頁 第 12頁 汽車的制動性 汽車行駛中按需要強制減速直至停止的能力。 汽車制動性是評價汽車安全性的重要指標。同時，汽 車良好的制動性能也是提高平均行駛速度，獲取較高運輸 生產率的關鍵因素。 具有一定質、高速行駛的汽車，若需強制減速或及時 停止，需要克服巨大的慣性力，為此所需的最短距離稱為 制動的 安全距離 。 能否及時停車取決于兩個因素： ★ 車輛內部產生的制動力矩 ★ 車輪與地面的附著力 共 28頁 第 13頁 汽車制動過程 制動外力取決于摩擦力，而在短暫的制動過程摩擦力 的變化隨相對滑移的變化而變化。 因此制動是一個及其復雜的過程，地面附著系數(shù)并非 恒定，而是隨著車輪滑移程度不同而不斷變化。 實測數(shù)據(jù)表明，車輪與地面相對滑移在 10～ 12％時， 附著系數(shù)達到最大值。 汽車制動的關鍵問題 ● 制動跑偏 ● 側滑 造成的原因： ● 四輪（或更多）之間存在差異 ● 瞬間、偶發(fā)的側向力 ● 車輛裝載中心位置引發(fā)的力矩 共 28頁 第 14頁 一、制動原理 制動轂 8隨車輪一起轉動，底板 11相對車架靜止，兩個 弧形制動蹄 10安裝在底板上，表面附有摩擦片 9。行駛時摩 擦片 9與制動鼓 8內圓表面保 留一定間隙，由彈簧保持正 確位置。 制動時踏動制動板 1， 推桿 2驅動主活塞 3，使制動 缸工作，兩個輪缸活塞 7移 動，摩擦片 9與鼓內圓摩擦 產生制動。 共 28頁 第 15頁 二、制動系統(tǒng)的組成 供能裝置 包括供給、調節(jié)制動所需能量以及改善傳能介質狀態(tài) 的各種部件。為制動提供足夠的制動力。 控制裝置 產生制動動作和控制制動效果的各種部件。 傳動裝置 將制動能量傳遞到制動器的各種部件。 制動器 產生阻礙車輛運動或運動趨勢的制動力的部件。 共 28頁 第 16頁 三、制動系統(tǒng)的類型 按功用分類 ● 行車制動系統(tǒng)
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