【文章內容簡介】 全部填筑完成以后，須作整坡壓實，經過一段時間的固結后，按設計要求進行修整，做到線型流暢，坡面平順。(4)石方碾壓施工及其技術要求 石方碾壓擬采用履帶式推土機碾壓，碾壓時嚴格按照操作規(guī)程作業(yè)，套壓寬度為1/21/3的履帶寬度，行進方向平行于堤軸線，防止出現漏壓、欠壓。碾壓遍數一般不少于46遍，操作時根據各碾壓試驗結果確定。 上、下層的分縫位置錯開，相鄰作業(yè)面的碾跡搭接寬度，，機械碾壓不到的部位，應用人工方式鋪以夯具夯實，夯實時應采用連環(huán)套打法，夯跡雙向套壓。石料碾壓后，每層需根據監(jiān)理工程師要求，嚴格按《試驗規(guī)程》進行取樣試驗，確保填筑合格率不小于90%。對于間隔時間較長的填筑層，在填筑新土前也需把表面清除干凈。垂直堤軸線方向和各種接縫，以斜面連接，斜面坡比一般為1：31：5，碾壓時應跨接縫碾壓，其搭接長度不少于3m。 (5)冬雨季施工雨季施工停工按照《堤防工程施工規(guī)范》（SL26098）中有關降雨停工標準或監(jiān)理工程師的指示執(zhí)行。填筑面略向堤內側斜以利排除積水。下雨前及時作好填土的壓實工作，并采取措施防止雨水下滲，雨后及時排水，晾曬，必要時對表面進行局部處理，待填筑面含水量達到合格后馬上恢復施工。雨后復工前，填筑面不允許踐踏，且禁止車輛通行。已開挖至施工標高的基面，如遇雨水，亦可采用防雨布覆蓋。做好雨情預報，雨前應用載重汽車等快速壓實已開挖基面松土，并保持施工面平整,預防雨水下滲，避免積水。土石方開挖施工方法 1）．土方開挖施工 土方開挖分為一般明挖和溝槽開挖，土方施工自上而下分層開挖。 ①、植被清理 工作內容為清理開挖工程區(qū)域內的樹根、雜草、垃圾、廢渣及監(jiān)理工程師指明的其它有礙物。采用液壓反鏟裝自卸汽車運往棄渣場。 施工時注意保護清理區(qū)域附近的天然植被，以免因施工不當造成清理區(qū)域附近環(huán)境保護造成不良影響。 ②、表土清理 表土按照監(jiān)理工程師指示的開挖深度進行開挖，反鏟裝自卸汽車運至指定地區(qū)堆放，并做好排水設施，防止土壤被沖刷流失。堆存的表土要合理使用，用于工程的環(huán)境保護。 ③、土方開挖 施工前充分了解地形地貌，對原測量網點復測，繪出原始地形圖，土方開挖之前先做好坡頂的排水系統(tǒng)，然后用人工和液壓反鏟從上往下分層開挖，棄料由自卸汽車，運往棄渣場。嚴禁自下而上或倒懸的開挖方法。 土質邊坡采用反鏟進行削坡，并留有50cm 修坡余量，再用人工進行修整，以滿足施工圖紙要求的坡度和平整度。并對岸坡的風化巖塊、坡積物和滑坡體按施工圖紙要求進行清理。開挖中遇到大塊孤石時，采取爆破解小后再進行挖運出渣。 根據施工現場的地下滲流、地形、地貌和地質條件布置臨時排水系統(tǒng)， 開挖層面向坡外做成一定的坡度以利排水，避免邊坡坡角范圍形成積水，影響邊坡的穩(wěn)定。邊坡開挖完后，必須進行及時的支護。 2）．石方開挖施工 石方開挖為明渠、支渠及人行橋基礎的石方開挖。 （1）、邊坡石方開挖采用自上而下、分梯段鉆爆開挖的方法進行施工。梯段爆破采用微差起爆網絡，控制爆破。永久邊坡基巖面采用光面控制爆破技術，馬道和底部基巖面采用預留保護巖層的開挖方法。機械施工后的邊坡或基礎，最后采用人工修整，直至滿足施工圖紙要求為止。 （2）、各開挖作業(yè)區(qū)的出渣采用集渣平臺和利用開挖臨時便道直接出渣兩種相結合的方式。開挖區(qū)頂部、工作面狹窄部位、機械上不去的部位利用人工往坡下翻渣；根據工作面情況，工作面較寬部位的石渣利用液壓反鏟裝、自卸汽車將石渣運至存渣場。 （3）、開挖施工前先開挖好永久邊坡上部的截水溝，以防止雨水漫流沖刷邊坡，施工過程中，在坡腳、施工現場周邊和道路的坡腳，均開挖好排水溝槽和設排水設施以及時排除坡底積水，保護邊坡和穩(wěn)定。施工中對出現的軟弱巖層和構造破碎帶區(qū)域必須按照施工圖紙和監(jiān)理工程師的指示進行處理。 （4）、邊坡采用分層開挖；以上一層的支護保證下一層的開挖安全順利進行，未完成上一層的支護，嚴禁進行下一層的開挖，合理規(guī)劃開挖與支護施工工作面，使開挖與支護作業(yè)平行施工，開挖作業(yè)面距邊坡支護作業(yè)面滿足規(guī)定的安全距離，以免爆破震動破壞邊坡支護；破碎帶邊坡支護必須隨開挖作業(yè)面同步進行，在上層支護未完成前，不進行下一層的開挖。 第三節(jié) 土石方回填施工方法 施工方法施工場地地表的清基，樹根挖除的范圍延伸至最大填筑線外側3m。根據不同的清基厚度采取不同的施工方法。對于清基厚度較薄的堤段，土方清基采用以人為主的施工方法，將表層的雜土及植被鏟除。開采措施（1） 土料開采前，先按要求進行土料的物理力學性能復核試驗，按設計圖紙及業(yè)主給定的范圍劃定料場界線，埋設明顯界標；采用鏟運機清除料場表層含有草根、樹根、亂石等雜物的表層土，并推至指定地點堆放；在料場周邊開挖截、排水溝，并開挖較深的集水坑，降低料場的水位，便于集中排水。（2） 土料開采時，根據料場的規(guī)劃，用鏟運機從料場的較遠端開挖，以利于機械的運行。且開挖后的料場由于高程降低，形成較大的集水坑，與原有的排水系統(tǒng)相聯系，可有效地降低地下水位和排除雨水。土方填筑工程量及工程進度計劃本工程根據土方回填，采用挖掘機借土夯填和人工夯填。每60公分夯一次，夯實密度達到90%以上。土方填筑方法1）施工參數的確定①土料填筑要求根據壓實度要求確定合適的施工機具、鋪土厚度、土料含水量等參數，施工前對填土進行試驗，測定各參數值，作為施工的依據。②試驗原理試驗的基本原理是采用逐漸收斂法。進行試驗時，先根據擊實試驗確定最優(yōu)含水量，變動鋪土厚度及碾壓遍數，確定最優(yōu)含水量下最佳鋪土厚度及最佳碾壓遍數。根據試驗結果可以得出最優(yōu)參數。如天然含水量過大，則進行翻曬，使之接近最優(yōu)含水量。③試驗記錄a、記錄壓實土體的結構狀態(tài)，是否產生剪力破壞，并測量其破壞深度，記錄原狀土結構破壞情況。b、觀察碾壓的工作情況，如土料是否粘碾，表面土層隨碾壓的翻動情況等。④取樣試驗a、試驗土料鋪好后，測量鋪土厚度、含水量。b、壓實后有效壓實土層的厚度。c、測定壓實后的干容重、含水量。d、試驗過程中取一定數量的代表性試樣，進行室內物理力學性質試驗。⑤試驗成果整理試驗完成后及時將試驗資料進行系統(tǒng)整理分析，繪制成果圖表，編寫試驗報告。a、繪制干容重、含水量與碾壓遍數、鋪土厚度等的關系曲線。b、繪制最佳參數（包括復核試驗）情況下的干容重、含水量的頻率分布曲線與累積頻率曲線（亦稱合格率曲線），以確定設計干容重合格率。⑥試驗結論根據以上試驗成果，結合工程的具體條件，確定施工碾壓參數及碾壓方式，在試驗報告中提出以下結論：a、設計標準的合理性。b、土料最大干容重、最優(yōu)含水量及其控制范圍，并與室內擊實試驗成果比較，分析其合理性。c、確定壓實干容重的合格率。d、壓實土的物理力學性質，土體的結構狀態(tài)，剪力破壞情況等。e、提出施工參數：鋪土厚度、碾壓遍數。f、上下層的結合情況及其處理措施。g、其它施工措施與施工方法，如壓實、鋪土、刨毛等。第四節(jié) 河水導流、引流及改道部分地段污水管道將靠近河道埋設，采用滿包基礎，為了在不截斷河道的前提下保證管道埋設工作的順利進行，應根據管道與現有河道的相對位置關系，采用分區(qū)段條石砌筑圍堰，在圍堰內進行管道埋設施工（為防止淤泥流入，在圍堰外加設一圈土石砂袋圍堰）。施工順序為：砌筑條石圍堰（寬度方向約10米，長度方向約10米）→河道清淤→土石方開挖→圍堰→圍堰拆除。圍堰內的河水采用水泵抽出，河道淤泥采用人工清理，再開挖土石方，然后做基礎，再進行滿包基礎的上部施工。道路、人行道及建筑物恢復（道路恢復與道路結構層一致, 由于混凝土路面是采用機械切割的,邊緣比較整齊, 減少了模板安裝, 混凝土澆筑時, 應對道路切割縫進行清洗,并采用涂刷瀝青作縱縫處理。對新回填的路基要求平整，必要時采用砂漿作墊層處理。路面混凝土采取攪拌站集中攪拌,汽車運送到污水管網施工處澆筑混凝土。（人行道路面, 采用原路面采用的材料進行鋪裝復原。坡度和路面平整度應滿足原路面要求。接口應平整。（污水管道施工拆除的舊建筑物應按原建筑原樣恢復。原建筑物拆除前應同業(yè)主一道采用照像機拍照，采用攝像機錄像, 以免產生糾紛。第五節(jié) 石砌體的施工方案漿砌石砌筑所用砂漿全部用砂漿攪拌機拌和。嚴格按設計標號進行配料和計量。所用材料水平運輸均由1t 機動翻斗車完成。條石六面平整,八角不缺。在安砌時嚴格按圖施工,確保達到設計要求,同時應做到①要做到堅固牢實，不塞不墊；②天地座要打正，每輪條石必須一致水平；③相縫要討墨過尺，兆口必須放倒腳，看面做到一寸三鉆，鉆線要垂直基準水平面；④挨縫要逗攏，縫寬不得大于1cm；⑤上下輪錯縫長度要大于30cm，豎縫要垂直，嚴禁通縫；⑥安砌埂坎時在基礎以上每隔5米留一個10cm寬的排水洞，上下兩輪交錯預留，并做反濾層?！鞍私埂笔牵孩俳拱擦A石；②禁止安風化石；③禁止安爬坡石；④禁止安搖跛石；⑤禁止安齊頭縫；⑥禁止安半殼縫；⑦禁止接熱縫；⑧禁止用小石頭殺間。漿砌條石將石料清洗干凈，采用座漿法、擠漿法安砌，灰漿必須飽滿，不能有空隙。砌筑前，石料應灑水濕潤，使其表面充分吸水，但不得殘留積水，砌筑時，先鋪砂漿后安放塊石。塊石應臥砌，上下錯縫，內外搭接，砌立穩(wěn)定。砌筑灰縫寬度應控制在20mm30mm ，如縫隙較大，則應用碎石塞填。砌體的結構尺寸和位置，要符合設計及有關規(guī)范要求。砌縫內的砂漿要飽滿，勾縫要密實。砌石體采用鋪漿法砌筑，砂漿稠度為3—5cm ，當氣溫變化時，作適當調整。砌石體轉角處和交接處同時砌筑，對不能同時砌筑的面，必須留置臨時間斷處，并砌成斜槎。砌筑作業(yè)依氣溫變化采取相應的措施。當氣溫在0—5℃時，砌筑表面要覆蓋草袋保護；氣溫低于0℃時，應停止砌筑。雨天停止施工，雨后先排除積水，并及時處理雨水沖刷部位。砌體所用水泥砂漿沉入度為4—6cm，砌體的灰縫厚度為2—3cm，砂漿應飽滿。砌體的結構尺寸和位置，符合施工詳圖規(guī)定，表面偏差在20mm 范圍內，不大于30mm；砌縫寬度，平縫15—20mm，立縫20—30mm。砌體外露面應在砌筑后12—18h 之內及時養(yǎng)護，養(yǎng)護時間不小于14d，并經常保持外露面的濕潤。（3）養(yǎng)護：砌體外露面，在砌筑后12—18 小時之間及時灑水養(yǎng)護，漿砌石養(yǎng)護時間不小于14 天。技術要求如下： （1）砌石體的石料材質應堅實新鮮，無風化剝離層或裂紋，石材表面無污垢，水銹等雜質，石料的物理力學指標應滿足施工圖紙的要求。 （2）砌石體尺寸和位置的允許偏差一般不應超過下表所示數值。 表311砌筑的允許偏差表 項次項 目允許偏差（CM）檢驗方法檢測數量1表面平整度不大于3用2m靠尺量檢測點數不少于2530 點2厚度3尺量每1002 測3點（3）～，～，砂料應質地堅硬、清潔。 （4）拌制砂漿的水泥品種應按施工圖紙要求配置所需的水泥品種，到貨的水泥應按水泥品種、標號、出廠日期妥善保管好，受潮結塊的水泥不能使用。砂漿稠度應為3050mm，當氣溫變化時，應當適當調整。 （5）在施工之前，砂漿的配合比必須通過試驗，其強度、和易性要滿足施工圖紙要求，并報監(jiān)理工程師審定。 （6）砂漿的拌制應采用機械拌和，拌和時間不少于2～3min。砂漿應隨拌隨用，允許間歇時間應通過試驗確定，在運輸或存放過程中發(fā)生離析，析水的砂漿應重新拌和。已初凝的砂漿不得使用。 （7）砌體應用鋪漿法砌筑，每砌3~4 皮為一個分層高度，每個分層高度應找平一次。在轉角處和交接處應同時砌筑，砌體的石料應相互錯縫搭接，分層臥砌，不得采用外面?zhèn)攘K石，中間填心的砌筑方法。 （8）砌體的灰縫厚度為2～3cm，砂漿應飽滿，石塊之間較大的空隙應先填砂漿，后用小塊石嵌實，不得先擺小塊石后填砂漿的施工方法。 （9）砌體應按施工圖紙要求設置隔縫和排水孔。 （10）砌體應按施工圖紙要求作好水泥砂漿勾縫工作。 （11）砌體在砌筑后根據氣溫條件在12～18h 之間進行養(yǎng)護，經常保持外露面濕潤，養(yǎng)護時間一般為14 天。 養(yǎng)護：砌體外露面,在砌筑后1218h 之間應及時養(yǎng)護，經常保持外露面的濕潤。養(yǎng)護時間水泥砂漿砌體一般為14 天。 水泥砂漿勾縫： （1）采用料石水泥砂漿勾縫作時，勾縫砂漿應用細砂和較小的水灰比，灰砂比控制在１:1至1:2 之間。 （2）勾縫用砂漿應采用425以上的普通硅酸鹽水泥。 （3）清縫應在砌筑24h 后進行，縫寬不小于砌縫寬度，縫深不小于縫寬的2 倍，勾縫前必須將槽縫沖洗干凈，不得殘留灰渣和積水，并保持縫面濕潤。 （4）勾縫砂漿必須單獨拌制，嚴禁與砌體砂漿混用。 （5）當勾縫完成和砂漿初凝后，砌體表面應刷洗干凈，至少用浸濕物覆蓋保持21 天，在養(yǎng)護期間應經常灑水，使砌體保持濕潤，避免碰撞和震動。塊石砌筑及質量要求： (1)石料等級應符合圖紙規(guī)定或監(jiān)理工程師要求。石料在使用前應按《公路工程石料試驗規(guī)程》進行試驗，以確定石料各項物理力學指標值。立方體的極限抗壓強度，應≥30Mpa。 (2)石料應強韌、密實、堅固與耐久，質地適當細致，色澤均勻，無風化剝落和裂紋及結構缺陷。石料應取自成品質量滿意的采石場。 (3)石料不得含有妨礙砂漿的正常粘結或有損于外露面外觀的污泥、油質或其他有害物質。石料的運輸、儲存和處理，應不使有過量的損壞和廢料。（4）塊石應大致方正，上下面大致平行。石料厚度200一300mm，石料寬度及長度應分別為石料厚度的1～1．5倍和1．5—3倍。石料的尖銳邊角應鑿去。所有垂直于外露面的鑲面石的表面，其表面凹陷深度不得大于20mm。（5）在已經監(jiān)理工程師驗收過后的基坑中放出基礎砌體的邊線，涵洞中心線，按照設計要求的砂漿標號采用人工砌筑，砂漿拌和采用機拌砂漿。（6） 在砌筑前每一石塊均應用干凈水洗凈并使其徹底飽和，墊層亦應干凈并濕潤。所有石塊均應座于新拌砂漿之上，在砂漿凝固前，所有縫應滿漿，石塊固定就位。垂直縫的滿漿系先將已砌好的石塊的側面抹漿，然后用側壓砌置下一相鄰石塊；或石塊就位后灌入砂漿，當用小