【文章內(nèi)容簡介】 制箱時(shí)，電纜外套管開口須高出地面20cm，以防積水灌入電纜套管內(nèi)引起事故，信號(hào)控制箱連接信號(hào)燈電纜采用RVV 。信號(hào)燈管線埋設(shè)PE過路管和工作井，窨井與窨井外接2φ110mmPE管。道路范圍內(nèi)路口車行信號(hào)燈桿根據(jù)道路斷面及路口相交形式，車行信號(hào)燈采用懸臂式信號(hào)燈，人行信號(hào)燈采用單柱式人行信號(hào)燈。車行信號(hào)光源采用超高亮度LED燈，主要顏色為紅、黃、綠箭頭指示。雙向兩車道車行信號(hào)燈采用單色滿屏信號(hào)燈，車行信號(hào)燈規(guī)格為φ4003。人行信號(hào)燈光源采用超高亮度LED燈，主要顏色為紅、綠和人形站立和行走圖案（采用動(dòng)態(tài)形式），人行信號(hào)燈規(guī)格為φ3002。配光系統(tǒng)應(yīng)做五色透明、內(nèi)部無反光器防止出現(xiàn)假顯示出現(xiàn)。燈具前使用聚氨酯材料，燈體顏色為黑色，透明色片使用抗紫外線透光率高的PC材料制造，防護(hù)等級(jí)IP65以上。燈桿主要有兩種形式： 7mx5m小懸臂式信號(hào)燈桿，人行信號(hào)燈桿采用單桿立柱。信號(hào)燈安裝方式為立式安裝。燈桿鋼材料制造，整體內(nèi)外熱鍍鋅。，并配備防水檐、蓋板和固定螺釘。石聯(lián)街沿道路鋪設(shè)直徑110mmPE管1根（鋪設(shè)光纜）全路貫通，與信號(hào)燈主電纜保護(hù)管并行鋪設(shè)，所有PE管埋深不小于80cm，檢查井與信號(hào)燈電纜檢查井共用，路口與信號(hào)燈口字型管網(wǎng)溝通。光纖及電纜鋪設(shè)延伸到監(jiān)控設(shè)備桿，且敷設(shè)到設(shè)備控制箱內(nèi)。電源主供電電纜與信號(hào)燈供電電纜共用，不單獨(dú)設(shè)置供電主電纜。分支電源線材料選用RVV3*4方（從路口配電箱延伸到各設(shè)備控制箱）。本工程所敷設(shè)光纜為：中主干光纜選用GYDSTA12芯光纜1條（含110mm直徑PE管1根貫通，出土及接序等輔料），沿主線一側(cè)，穿預(yù)留通信管道敷設(shè)，并接入與現(xiàn)狀路現(xiàn)有監(jiān)控光纜聯(lián)通。交叉路口管道內(nèi)敷設(shè)4芯光纜，用于傳輸交叉口處距光端機(jī)較遠(yuǎn)的監(jiān)控設(shè)備數(shù)據(jù)。電源配電箱與信號(hào)燈系統(tǒng)共用，不單獨(dú)設(shè)置電源配電箱。路口監(jiān)控采用附著式安裝設(shè)置于信號(hào)燈桿上，所選用桿材質(zhì)、樣式、規(guī)格、形質(zhì)及布置結(jié)構(gòu)由交通局及甲方確定，所產(chǎn)生工程量以實(shí)際發(fā)生為準(zhǔn)。攝像機(jī)：使用紅外濾光器的低照度高分辨率晝/夜攝像機(jī)；分辨率：彩色540線，鏡頭： (f = ~119 mm 光學(xué))， 35倍光學(xué)變倍；云臺(tái)旋轉(zhuǎn)范圍：水平0～360176。連續(xù)水平轉(zhuǎn)動(dòng)，垂直+33176?！?3176。，64個(gè)預(yù)置位，變速轉(zhuǎn)動(dòng)云臺(tái)：176。/秒，成比例水平變速轉(zhuǎn)動(dòng)。每套監(jiān)控?cái)z像機(jī)配一套視頻光端機(jī)（兩路視頻接口、兩路數(shù)據(jù)接口、一個(gè)以太接口、一個(gè)音頻接口、其他詳見招標(biāo)文件）。由硬盤錄像機(jī)（錄像格式為D1 ，每臺(tái)輸入路數(shù)不少于8路，硬盤容量不少于3T/臺(tái)，錄像時(shí)間不少于30天）對(duì)路口畫面進(jìn)行錄像。監(jiān)控圖像接入指揮中心現(xiàn)有的監(jiān)控矩陣，可以在指揮大屏上或分控中心顯示和控制。采用國際一流的高性能電視監(jiān)控器材及設(shè)備，確保監(jiān)控圖像清晰，系統(tǒng)穩(wěn)定可靠。視頻線和供電電源應(yīng)有防雷擊設(shè)備（電力避雷和信號(hào)避雷）。路口設(shè)置監(jiān)控設(shè)備機(jī)箱，機(jī)箱材質(zhì)、樣式、規(guī)格、形質(zhì)及布置結(jié)構(gòu)由交通局及甲方確定。設(shè)視頻信號(hào)分配器一套，視頻信號(hào)分配器為16入64出，并帶中文字符發(fā)生器。并對(duì)各種相關(guān)設(shè)備進(jìn)行施工、安裝、連接及調(diào)試。施工前應(yīng)先探明可能與設(shè)計(jì)管道交叉的地下管線的具體位置、管徑、高程，核實(shí)是否沖突，若發(fā)現(xiàn)有與設(shè)計(jì)管道沖突的地下管線，及時(shí)與設(shè)計(jì)單位及有關(guān)單位聯(lián)系協(xié)商解決。施工中注意保護(hù)其它相交管線。，采用2根ф110mmPE管頂管施工。瀝青路面埋設(shè)PE管，；，過路PE管一般為2根ф110mm，預(yù)埋管道為PE管，所有PE管均采用白色內(nèi)壁光滑的PE管，嚴(yán)禁使用各種規(guī)格、顏色的螺紋管。，嚴(yán)禁擾動(dòng)基底，如基底出現(xiàn)松土等不實(shí)情況時(shí)，應(yīng)根據(jù)監(jiān)理工程師的指示夯實(shí)處理，夯實(shí)的密實(shí)度應(yīng)符合有關(guān)要求。平整夯實(shí)后鋪設(shè)50mm的砂墊層后再放管。下管前，對(duì)溝底尺寸、高程、坡度、地基及基礎(chǔ)進(jìn)行檢查，并報(bào)監(jiān)理質(zhì)檢合格后才能放管。PE管連接應(yīng)牢固，密封性良好，對(duì)口準(zhǔn)確；管材在套接或插接時(shí)，在插接面上涂以膠合劑密封，采用套接時(shí)套管兩端應(yīng)封好。道路管線溝槽回填采用石粉分層夯填，密實(shí)度應(yīng)達(dá)到95%，嚴(yán)禁用余泥回填，回填夯實(shí)后應(yīng)及時(shí)清理現(xiàn)場。人行橫道溝槽回填50mm砂后采用素土分層夯填，回填夯實(shí)后應(yīng)及時(shí)清理現(xiàn)場。，符合相關(guān)要求，當(dāng)采用混凝土或鋼筋混凝土加固時(shí)應(yīng)按GB502042002進(jìn)行或采用過路橫管過路加固圖。：，每80m設(shè)置一處砂井，電纜分支和轉(zhuǎn)角處設(shè)置砂井。砂井蓋施工后與地面平齊。 670x770x1130內(nèi)外防水砂漿抹面，抹水泥砂漿厚度不小于10mm，管道入砂井后伸出3050mm管口。車行信號(hào)燈、人行信號(hào)燈基礎(chǔ)采用C25混凝土現(xiàn)場澆注，基礎(chǔ)頂面低于路面150mm，當(dāng)基礎(chǔ)螺栓定位后，地腳螺栓頭部涂抹黃油再套塑料套管后用膠帶包扎后方可以進(jìn)行混凝土澆注。，應(yīng)及早與電氣專業(yè)及土建專業(yè)協(xié)調(diào)，做好管線及設(shè)備基礎(chǔ)的預(yù)埋工作。道路下原有各種管線，施工時(shí)應(yīng)注意保護(hù)，同時(shí)按有關(guān)規(guī)范保持適當(dāng)距離。，開挖現(xiàn)狀人行道、道路面在管線敷設(shè)完成后需按原結(jié)構(gòu)進(jìn)行恢復(fù)，并由交管局交通主管部門指導(dǎo)施工。二、施工布置、施工管理組織為按合同要求按時(shí)按質(zhì)按量地完成施工任務(wù)，我公司將派出具有豐富的施工管理經(jīng)驗(yàn)的人員參與本工程的施工管理和優(yōu)良的施工機(jī)具參與施工，同時(shí)在資金和后勤等方面做好工程的服務(wù)工作。施工管理組織人員如下：項(xiàng)目經(jīng)理：高立寧項(xiàng)目總工：蔣平江施工經(jīng)理：郭時(shí)民施工員：代鵬、施工前的準(zhǔn)備工作、圖紙交底制度。在正式施工之前，項(xiàng)目經(jīng)理部技術(shù)部、工程部等有關(guān)人員認(rèn)真核對(duì)圖紙，參加由業(yè)主組織的圖紙會(huì)審、圖紙交底會(huì)議，會(huì)中確定的內(nèi)容形成施工文件，從而盡量減少圖紙上的疑問，確保工程順利進(jìn)行。對(duì)勞務(wù)隊(duì)及主要材料供應(yīng)商要經(jīng)過考察后確定，經(jīng)過綜合評(píng)比，最終選定合格、滿意的分包方供貨。、勞動(dòng)力組織及動(dòng)員，提前組織各專業(yè)施工人員進(jìn)場，進(jìn)行質(zhì)量、安全及文明施工等方面教育。，使之熟練掌握操作工藝及施工技術(shù)要點(diǎn)。、技術(shù)準(zhǔn)備、施工測量平面定位采用極坐標(biāo)測設(shè)，用計(jì)算機(jī)先計(jì)算出各樁位、樁點(diǎn)坐標(biāo)以及放線資料，打印成書面表格形式。內(nèi)業(yè)計(jì)算校核無誤后，在現(xiàn)場將全站儀置于控制點(diǎn)上，進(jìn)行測放。放線完畢立即進(jìn)行校核，用鋼尺拉出和樁點(diǎn)的間距，同坐標(biāo)反算之距離值比較，以此方法可校驗(yàn)同次放線各樁點(diǎn)之間的相對(duì)位置關(guān)系，不合格者立即復(fù)查并重放直至合格。高程測設(shè)由一施工水準(zhǔn)點(diǎn)抄出各樁點(diǎn)高程，并盡可能避免轉(zhuǎn)站次數(shù)，再核驗(yàn)各樁點(diǎn)的相對(duì)高差是否同設(shè)計(jì)高程差值相符，最后以加設(shè)的施工水準(zhǔn)點(diǎn)驗(yàn)測樁點(diǎn)中任意兩個(gè)。以上每一步驟如有不合格或差值過大者，立即查明原因并重測直至合格。每一步放線資料、驗(yàn)測值均以書面型式保存。凡屬觀測成果，均要有書面計(jì)算記錄及草圖，每日做好測量日志。為保證工程竣工后資料能及時(shí)歸檔，要求施工時(shí)要及時(shí)填寫放線報(bào)驗(yàn)單和復(fù)核記錄。、施工順序待瀝青面層交驗(yàn)合格后進(jìn)行交通標(biāo)線施工、標(biāo)志、標(biāo)牌、交通信號(hào)燈和人行道同步進(jìn)行。 交通工程的施工方法 、交通標(biāo)志施工技術(shù)方案首先，標(biāo)志牌基礎(chǔ)施工，在基礎(chǔ)施工的同時(shí)立柱、版面在專業(yè)公司生產(chǎn)車間施工。：測量放樣、基坑開挖、基礎(chǔ)制作、制模綁扎鋼筋、澆注砼、拆模板養(yǎng)護(hù)、立柱制作、版面制作、標(biāo)志安裝。在標(biāo)志施工中經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)基礎(chǔ)與立柱的安裝角度難以一致的情況，基礎(chǔ)之間的間距和中心距出現(xiàn)稍微的偏差，將會(huì)導(dǎo)致無法安裝或者尺寸偏差針對(duì)這些影響總體質(zhì)量的關(guān)鍵之處，我們將嚴(yán)格按照?qǐng)D紙數(shù)據(jù)施工。按照施工圖紙要求定位和設(shè)置，安裝的標(biāo)志與交通流向成直角，在曲線路段，標(biāo)志的設(shè)置角度由交通流的行進(jìn)方向來確定。懸臂標(biāo)志沿垂直軸向后傾斜2176。對(duì)于路側(cè)標(biāo)志，標(biāo)志板內(nèi)緣距路緣石邊緣不得小于250mm。①根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙用全站儀定位放樣，定出基坑位置。②按設(shè)計(jì)圖紙放出基坑大樣，開挖后應(yīng)達(dá)到圖紙所示的大小和深度，如有擾動(dòng)的開挖面，加大開挖量，達(dá)到設(shè)計(jì)規(guī)定要求。雙柱基礎(chǔ)不能同時(shí)施工。③基坑驗(yàn)收合格后，開始澆筑相應(yīng)標(biāo)號(hào)和厚度的砼墊層，然后支外露部分及基坑頂以下15cm模板，安放、綁扎構(gòu)造鋼筋，綁扎定位地腳螺栓。④模板、鋼筋經(jīng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收合格后，開始澆注C25砼，澆注時(shí)分層搗實(shí)，并要振搗均勻，基座頂部抹平，砼達(dá)到85％強(qiáng)度后拆模。⑤派專人養(yǎng)護(hù)砼基礎(chǔ)。⑥回填土分層夯實(shí)，并與四周地面齊平。①在標(biāo)志牌標(biāo)志立柱施工時(shí)，對(duì)于設(shè)在綠化帶上的標(biāo)志，根據(jù)所在位置的實(shí)際地形確定，路側(cè)單、雙柱標(biāo)志，其板面底邊