【文章內容簡介】 零填及路塹路床 0～ 30 ≥ 94 10 30～ 80 — 10 第 10 頁 土路床施工 1） 路基填料 擬建道路地形較為平坦，土層結構較簡單，無不良地質作用，適宜進行道路的建設，場地類別為Ⅱ類，場地中填筑土應予清除 ， 路基填料采用合格填料（經調查周邊無塑性指數為 7~17，含水量控制在最佳含水量177。 2%范圍的素土，建議采用砂礫石），不良土換填材料采用砂卵石， 路基范圍內管道溝槽回 填料 必須達到上表所列填方區(qū)壓實度要求。路槽底面路床回彈模量應≥ 36Mpa，彎沉值≤ 260（ ），采用標準為 BZZ— 100KN。施工中應嚴格執(zhí)行《城市道路工程 施工與質量驗收規(guī)范》（ CJJ 1 2021）。人行道壓實度（重型擊實標準）為 90%。 2） 路基邊坡 由于本工程位于溫江城區(qū)，周邊土地已有規(guī)劃用途，即將開發(fā)，故邊坡不考慮永久邊坡。近期實施中若道路沿線為農田等或荒蕪地段，邊坡采用土質邊坡以穩(wěn)定路基。對于路堤邊坡坡率為 1： ；對于路塹邊坡坡率為 1： 。邊坡坡面須粘土夯實，采用噴播植草護坡。 3） 路基處理 ① 表土處理 按設計要求， 根據地勘 資料 ， 道路紅線 +500MM 范圍 內的雜 填料 、耕植土、填筑土需全部 挖除、外棄 ，平均厚度約 米 。 ②路床下的 水塘、溝渠淤 泥全部 挖除、外棄 ，采用天然砂礫石 回填 ，并分層（每層 米）碾壓。 ③清表后， 填方段路面結構層下 米 （含人行道） 采用天然砂礫石回填 加強 ，并 第 11 頁 分層碾壓， 挖方 段 則挖至 路面結構層 下底面 ，碾壓 后 滿足路槽底面路床回彈模量≥ 36Mpa，彎沉值≤ 260（ ）的要求 ，如挖方 段 挖至 路面結構層，碾壓 后不能 滿足路槽底面路床回彈模量≥ 36Mpa，彎沉值≤ 260（ ）的要求 ，則挖除該軟弱土路基 米后， 采用天然砂礫石回填 加強，必須達到設計道路土路床 回彈模量 及 彎沉值 要求，（該具體數量及部位由現場監(jiān)理及 建設單位等相關人員確定） ④ 在不利季節(jié) 施工， 由于含水量較大，回彈模量小，彎沉值如達不到設計要求，須對其進行處理 ： 對于路床下 米范圍內采用級配砂礫石換填。換填時注意控制好預留沉降厚度。若為施工有利季節(jié)，實際開挖后路基土含水量較小，回彈模量≥ 36Mpa,經檢測，彎沉能滿足設計要求，則可以不進行處理?；靥畈牧蠒r應遵循先大后小，大石筑底，小石嵌縫，砂石填充密實的工序。 在路基施工過程中需避開雨季施工，且隨挖隨填，避免雨水侵泡。施工過程中，若現場地質情況與地勘有較大出入時，需會同業(yè)主、設計、地勘及監(jiān)理單位現場勘察 實際情況后確定處理措施。 對稻田、水塘地段，應視具體情況采用排水疏干、挖淤、回填連砂石，再進行路基壓實施工。 場地內水系應采取臨時排水措施加以 梳 通，以保證施工期場地雨水排放，避免施工期場地積水。 路基回填前應清表，并碾壓密實達到設計要求?；靥盍蠎捎蒙奥咽靥睿共捎糜倌?、腐質土、膨脹土、垃圾等填筑路基。施工應盡量避開雨季。施工期間應有效排除降水和附近地帶流入路基的地面水及施工用水。若地下水影響路基穩(wěn)定時，應根據情況采取適當降水措施予以疏導處理。 路基碾壓時應水平分層碾壓處理，每層虛鋪厚度應與壓 實機具相適應，碾壓之前應注意將填土的含水量控制在最佳含水量左右。 第 12 頁 道路沿線內如有局部軟弱土，路基填筑前應將其清除或部分換填，夯實基底后方可進行填筑。 沿線如有糞坑、水溝等小范圍地面不良結構，施工時應予清除換填。 路基下為淺層淤泥質土、腐質土、粉砂等軟土層時，路基作換填處理，換填材料為天然級配良好的砂礫石，碾壓密實度不小于 96%，換填深度不超過 。若軟土層深度較大，應及時通知設計人員，需另作路基專門處理。土質路基經壓實后，不得有松散、軟彈、翻漿及表面不平整現象，土、石路床必須用 12t 以上振動壓路機碾壓檢 驗，輪跡不得大于 5mm。土質路床不得有翻漿、軟彈、起皮、波浪、積水等現象。 施工時如遇重大不良工程地質情況，應通知建設和設計單位，三方協商處理措施。 未盡事宜接有關規(guī)范規(guī)定辦理。 施工流程： 測量放線→表土清除→路基處理及填前碾壓→路基分層填筑→分層壓實。 測量放線 首先對 上級主管部門 所交控制樁及資料進行復測校核，確認無誤后根據施工需要加密控制樁及水準點。然后測設現狀橫斷面圖，一般平坦地段 50m 測一斷面，起伏較大地段進行加密斷面，經實測與設計提供值不符時及時交監(jiān)理確認。 路基正式填筑 前，每 20m 測設一中線樁并測一組邊線樁，為確保路基碾壓質量，在路堤兩側 按設計圖紙加寬 ，當路堤碾壓成活后再進行刷坡達到設計寬度及坡度要求。 地表清除 1）在拆遷路段將路基范圍內的房渣土、垃圾等地表雜物清理干凈；在邊溝及擋土墻范圍，要清除雜土、樹根、積水、淤泥等。 2）舊構筑物拆除，在 上級主管部門 完善相關手續(xù)后下達折除通知，然后進行拆除，對重要大型構筑物要編制專項施工方案經批準后才能拆除。 第 13 頁 路基處理及填前碾壓 路基在清表工作完成后，進行基底壓實處理，密實度不小于規(guī)范規(guī)定。對于清表后的基底若還有不 適用材料，則需要換填，并分層夯實。換填材料根據圖紙要求采用連砂石換填。 路基填筑 1）填筑前準備 填筑前做好 填料 取樣工作，由試驗室測定 填料 的最佳含水量、最大干容重等 填料 特性。 2）分層填筑 自 卸車運連砂石回填料至路床上，根據自卸車的裝載量及 連砂石 的松鋪厚度確定卸連砂石 間距， 連砂石 堆形成梅花型，這樣可使推土機推平后松鋪厚度大致相同。推土機推平后，測定含水量。填方地段地面坡度大于 1:5 時 ,應將地面作成寬度不小于 2米及4%倒坡的錯臺。路床填料選用連砂石。 壓實 碾壓前對 填料 的松鋪厚度、平整度進行檢 查，符合要求后，方可進行碾壓。首先使用壓路機穩(wěn)壓 2 遍。壓路機的碾壓行駛速度不超過 4km/h，碾壓達到無漏壓、無死角，確保碾壓均勻。達到試驗段獲取的碾壓遍數后，檢驗壓實度，經檢驗合格后方可轉入下道工序，不合格處進行補壓再做檢驗，一直達到合格為止。 路基 填料 要求 1）每層填料松鋪厚度不大于 30cm，寬度每側應超出路基的實際寬度 按設計圖紙加寬 ，以保證修整路基邊坡后的路基邊緣有足夠的壓實度，寬度不小于設計值。 2） 填料 高度小于 （包括零填）時，對于原地表清理與挖除之后的土質基底，將表面翻松深 30cm，然 后整平壓實。其壓實度不小于 95%。 第 14 頁 3）路基 填料 高度（不包括路面厚度）大于 時，對于土質基底，應將原地面整平壓實到無明顯軌跡、密實度達到 90%以上后才可填筑路基。 4）路基 填料 0~ 壓實度不小于 95%，路基頂層 ~ 其壓實度不小于 93%,路基 以下其壓實度不小不 90%。 5）嚴格控制路基頂層的高程和填筑質量 . 6）任何靠壓實設備無法壓碎的硬質材料，要予以清除或破碎，并使粒徑均勻分布，達到要求的壓密度。 7） 填