【文章內(nèi)容簡介】 必須具備出廠合格證或材質(zhì)試驗報告，經(jīng)確認無誤后，方可收貨進場。② 鋼筋按批檢查驗收，每批由同牌號、同爐號、同加工方法、同交貨狀態(tài)的鋼筋組成，每批重量不大于60t。現(xiàn)場取樣做力學性能試驗和化學分析試驗，經(jīng)檢驗合格后方可用于施工。③ 鋼筋堆放場地布置在現(xiàn)場空地處，下部用方木墊高，用標識牌標明鋼筋規(guī)格、產(chǎn)地、使用部位、檢驗狀態(tài)，并設專人管理。④ 鋼筋在洞外下料加工，利用作業(yè)臺架洞內(nèi)綁扎。各筋須按交底進行定位，并嚴格控制主筋、箍筋間距。主筋雙面焊搭接長度不小于5D(D為鋼筋直徑)，對焊則應滿足規(guī)范要求，同一截面鋼筋接頭不超過50%，接頭錯開不小于100cm，主筋不允許綁扎。內(nèi)層鋼筋的綁扎由測量人員定出內(nèi)層鋼筋的凈空控制點，控制點分別設置在已綁扎好的外層鋼筋上，分段形成準確鋼筋骨架。在有洞室處的鋼筋待內(nèi)、外層鋼筋綁扎完畢后，在洞室頂面增設加強鋼筋與襯砌鋼筋連為一體。⑤ 下腳料作為結構架立筋，不再重復設置縱向架立筋，使整個鋼筋結構具有施工剛度。⑥ 鋼筋間距定位準確、保證間距一致。⑸ 仰拱、仰拱填充施工① 混凝土的生產(chǎn)混凝土采用在洞口設置的自動計量拌合站進行攪拌?；炷辽a(chǎn)符合下列要求：a 避免有害物質(zhì)粗細骨料，骨料存放場必須硬化。b 嚴格按照配合比配料。c 拌合過程中根據(jù)氣候條件確定骨料含水量，調(diào)整施工配合比。d 混凝土攪拌時最短時間不得少于2min。e 冬季施工嚴格按照冬季施工要求。② 混凝土的運輸可根據(jù)現(xiàn)場施工需要用混凝土罐車水平運輸。③ 混凝土的澆注仰拱、填充砼灌注時應分開進行。先澆筑仰拱混凝土待達到設計厚度后，再澆筑填充混凝土?；炷猎诨炷涟韬险景韬希炷翑嚢柽\輸車運往洞內(nèi)，機械振搗，仰拱與邊墻銜接處及鋼筋角隅處要加強振搗。澆筑前按圖紙規(guī)定預留溝、槽、管洞或預埋構件。在混凝土澆筑過程中，觀察模板、支架、鋼筋、預埋件和預留孔洞的情況，當發(fā)現(xiàn)有變形、移位時，及時采取措施進行處理，混凝土灌筑作業(yè)間斷時間不得超過2個小時，否則按接縫處理。、施工注意事項在隧道施工中仰拱施工與開挖出碴、襯砌等工序之間存在干擾問題，通過軟弱圍巖地段需要及時封閉仰拱，在本工程施工中利用二座移動式仰拱施工棧橋。仰拱棧橋橋身縱向采用三根I30工字鋼并排，用I20工字鋼做橫向連接，橋面鋪設1cm厚鋼板，鋼板上每間隔25cm焊一根Φ22螺紋鋼防滑，棧橋一側(cè)設斜坡道。棧橋全長12米，寬1米。根據(jù)便橋長度，一般每組仰拱6～8m為一施工段，仰拱施工在清基灌注襯砌砼時所有施工車輛均可在棧橋上通過，互不干擾，為了保證隧道內(nèi)有一個良好的施工環(huán)境，也為了在通過不良地質(zhì)時能及早封閉仰拱，在隧道正洞襯砌前先進行仰拱施工，與開挖、襯砌等工序平行作業(yè)，并可緊跟開挖。移動式仰拱施工棧橋見示意圖。圖 移動式仰拱施工棧橋示意圖仰拱采用模板分段施工，仰拱超前二次襯砌施工，并分段整體灌注，確保仰拱及底部施工質(zhì)量。仰拱澆注前要清除仰拱開挖面的松散雜物，排除積水并清洗干凈，仰拱鋼筋應按設計要求制作綁扎鋼筋，然后支立模板并支撐牢固，混凝土澆注應由中間向兩側(cè)對稱進行。仰拱填充在澆注混凝土前，應清除仰拱面的碎渣、粉塵，并沖洗干凈，不得有積水。仰拱混凝土達到設計強度70%后，方可澆注隧底填充混凝土。拱架安裝前先初噴一層混凝土，照設計間距固定在穩(wěn)固的地基上，當基底強度不足時，采用加設槽鋼的辦法增強基腳的承載力。鋼架平面應垂直于隧道中線，其傾斜度不大于2176。，鋼架的任何部位偏離鉛垂面不應大于177。5cm。鋼拱架與定位錨桿焊接成整體，拱架間設縱向連接筋，鋼拱架安裝后盡快噴混凝土封閉。將型鋼及連接件按設計圖放大樣，放樣時預留焊接收縮余量及切割刨的加工余量。保證主鋼架尺寸正確，弧形圓順。焊接時沿鋼架兩邊對稱焊接，防止變形。焊前及焊縫檢查嚴格按鋼結構工程規(guī)范執(zhí)行。其允許誤差為：① 沿隧道周邊輪廓誤差為177。3cm。② 各單元螺栓孔眼中心間距誤差不超過177。③ 鋼架平放時，平面翹曲小于177。2cm。二襯施工、作業(yè)準備 開工前組織技術人員認真學習實施性施工組織設計，閱讀、審核施工圖紙，澄清有關技術問題，熟悉規(guī)范和技術標準。制定施工安全保證措施，提出應急預案。對施工人員進行技術交底，對參加施工人員進行上崗前技術培訓，考核合格后持證上崗。、技術要求⑴ 施工前攪拌站參照理論配合比，根據(jù)現(xiàn)場材料和試驗確定施工配合比。⑵ 混凝土質(zhì)量、強度滿足設計及規(guī)范要求。、施工工藝流程程施工準備臺車移位臺車定位，涂脫模劑 、環(huán)向盲溝（帶）安設防排水材料鋼筋安裝、隱蔽檢查灌注混凝土脫模、臺車退出養(yǎng) 護混凝土拌制混凝土運輸混凝土泵送地質(zhì)雷達檢測注 漿結 束不密實密實圖 二次襯砌混凝土施工工藝流程圖7．主要分項工程施工方法⑴ 鋼筋施工鋼筋施工采用現(xiàn)場設置鋼筋加工場進行鋼筋加工。鋼筋連接采用搭接焊接或綁扎連接。① 原材料進場及材質(zhì)檢查a 進場的鋼筋原材料，必須具備出廠合格證或材質(zhì)試驗報告，經(jīng)確認無誤后，方可收貨進場。b 鋼筋按批檢查驗收，每批由同牌號、同爐號、同加工方法、同交貨狀態(tài)的鋼筋組成，每批重量不大于60t。現(xiàn)場取樣做力學性能試驗和化學分析試驗，經(jīng)檢驗合格后方可用于施工。c 鋼筋堆放場地布置在現(xiàn)場空地處，下部用方木墊高，用標識牌標明鋼筋規(guī)格、產(chǎn)地、使用部位、檢驗狀態(tài)，并設專人管理。② 鋼筋制安a 鋼筋在洞外下料加工，利用作業(yè)臺架洞內(nèi)綁扎。各筋須按交底進行定位，并嚴格控制主筋、箍筋間距。主筋雙面焊搭接長度不小于5D(D為鋼筋直徑)，對焊則應滿足規(guī)范要求，同一截面鋼筋接頭不超過50%，接頭錯開不小于100cm，主筋不允許綁扎。內(nèi)層鋼筋的綁扎由測量人員定出內(nèi)層鋼筋的凈空控制點，控制點分別設置在已綁扎好的外層鋼筋上，分段形成準確鋼筋骨架。在有洞室處的鋼筋待內(nèi)、外層鋼筋綁扎完畢后，在洞室頂面增設加強鋼筋與襯砌鋼筋連為一體。b 下腳料作為結構架立筋，不再重復設置縱向架立筋，使整個鋼筋結構具有施工剛度。拱部襯砌鋼筋支撐筋支撐初支面時底部必須加設置墊塊，避免刺破防水板。c 綁扎注意事項：鋼筋內(nèi)外層間距嚴格按交底定位，不許侵占凈空，造成模板臺車無法定位；在洞內(nèi)鋼筋焊接過程中，鋼筋焊接處必須設置保護措施，避免造成防水板燒傷；二襯中的預留洞室嚴格防止變形、移位、跑模，造成洞室無法使用；鋼筋間距定位準確、保證間距一致。⑵ 砼施工① 混凝土的拌制混凝土攪拌采用全自動計量攪拌站，使用前必須經(jīng)過計量部門標定合格。① 混凝土拌和物先以摻合料和細骨料干拌，再加水泥和部分拌和用水，最后加粗骨料、外加劑溶液和剩余拌和用水，自全部材料裝入攪拌起至開始卸料時止（砂、碎石采用自動計量裝置計量，允差膠結料和水不超過1%，砂、石集料不超過2%。），且當摻入外加劑時攪拌應延長1min。② 混凝土攪拌完畢后，應在攪拌地點和澆筑地點分別取樣檢測混凝土坍落度，每一工作班不應少于兩次，同時還應觀察混凝土拌和物的粘聚性和保水性。③ 測定新拌混凝土的坍落度、1h保坍性能、新拌混凝土含氣量等參數(shù)，及時檢驗新拌混凝土的組成是否符合原設計配合比，并用以進行生產(chǎn)控制。② 混凝土的運輸混凝土使用混凝土罐車運至澆筑地點后，不離析、不分層，組成成分不發(fā)生變化，并能保證施工所需的坍落度。應控制混凝土運輸時間，運至指定卸料地點時，所測坍落度應符合設計和施工要求，其允許偏差為177。30mm；混凝土拌和物運至澆筑地點時的溫度，最高不宜超過28℃，最低不宜低于12℃。③ 混凝土入模拱墻混凝土采用泵送入模，邊墻、仰拱混凝土則采用滑槽入模的方式。泵送混凝土時，應保證混凝土泵的連續(xù)工作，受料斗內(nèi)應有足夠的混凝土，泵送間歇時間應符合下表規(guī)定。表 澆筑砼允許間歇時間（min）澆注時氣溫t（℃）材料普通硅酸鹽水泥礦渣火山灰硅酸鹽水泥20～309012010～201351805～10195④ 混凝土澆筑a 澆筑混凝土開始之前，先泵送一部分與配合比成分相同的水泥砂漿，以潤滑管道。b 混凝土的泵送作業(yè)，應使混凝土連續(xù)不斷地輸出，且不產(chǎn)生氣泡。泵送作業(yè)完成后，管道里面殘留的混凝土應及時排出，并將全部設備徹底進行清