城市公共自行車租賃系統(tǒng)推行方案(編輯修改稿)
2024-12-05 08:24 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 減少汽車污染；促進(jìn)節(jié)能減排，實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)社會可持續(xù)發(fā)展。 我們倡導(dǎo)：綠色出行，低碳生活，快樂環(huán)保。城市公共自行車租賃系統(tǒng)的建設(shè)與推廣必將會是田園城市建設(shè)過程中一副精妙絕倫的圖畫。因?yàn)樗先藗兊吞?、無污染的現(xiàn) 代生活理念，也符合政府綠色環(huán)保的執(zhí)政理念。 （二）、城市篇 城市公共自行車租賃系統(tǒng)有助于提升城市競爭力。一個良好的生活環(huán)境必然會吸引更多的人前來居住工作，人越多，人才就會越多 。同樣也會吸引更多的公司企業(yè)前來開拓市場，宜居的生活環(huán)境通常能衍生出良好的投資環(huán)境。有人的地方就有人才，有人的地方就有市場，這是現(xiàn)代市場經(jīng)濟(jì)體制下一條顛撲不破的真理。要想成為有足夠吸引力的城市首先需要構(gòu)建良好的生活環(huán)境，要想真正地提升城市的綜合競爭力首先要讓市民們成為城市的主人。 成都具有天然的地理優(yōu)勢，地 勢平坦，氣候宜人，自然環(huán)境優(yōu)美，如果再在環(huán)保、交通各個方面有所改善，勢必會成為一座真實(shí)的來了就不想走的城市，流連忘返，不如留下。對其他地區(qū)吸引力的提升是城市10 文明的進(jìn)步，更是城市競爭力的強(qiáng)化。 城市公共自行車租賃系統(tǒng)既緩解了交通的擁堵難題，舒緩了城市交通設(shè)施的壓力，使市民在出行問題上有了更合理、更方便、更健康的選擇。同時又改善了城市環(huán)境，減少了污染，降低了環(huán)保的壓力，為市民的工作生活提供了更加舒適的環(huán)境。另外，該系統(tǒng)在緩解交通壓力上的巨大作用能縮短人們的上班工作時間，提高工作效率，能在有限的時間內(nèi)創(chuàng)造 更多的勞動價值，為城市的繁榮營造更好的經(jīng)濟(jì)環(huán)境。這些都對成都市城市競爭力的提升有極大的促進(jìn)作用。 城市公共自行車租賃系統(tǒng)有助于加快城市進(jìn)程，構(gòu)建和諧城市。城市化水平的提高是城市進(jìn)程加快的一個重要標(biāo)志，由于受到傳統(tǒng)體制改革滯后的影響，中國城市化發(fā)展仍然嚴(yán)重滯后于工業(yè)化發(fā)展和經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平。在中國現(xiàn)在所處的發(fā)展階段下，城市化率偏低將成為制約經(jīng)濟(jì)發(fā)展、影響社會穩(wěn)定與實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代化目標(biāo)的“巨大瓶頸”，成為限制我國在經(jīng)濟(jì)全球化中保持競爭優(yōu)勢的“巨大瓶頸”，也將成為我國提高國家綜合實(shí)力和知識經(jīng)濟(jì)時代新一輪財富集 聚中的“巨大瓶頸”。如何突破這個瓶頸呢？如何解決這個難題呢？也許我們能從城市公共自行車租賃系統(tǒng)的推廣中找到答案。 11 該系統(tǒng)的建設(shè)和推廣是完善城市公共基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的重要一步。為城市的建設(shè)注入了一種新的理念：市民可以生活在城市周圍，工作在城市中心。因?yàn)槌鞘械慕煌ǚ泵Χ群褪忻襁x擇最佳居住局域有一定的反比關(guān)系。該系統(tǒng)能彌補(bǔ)機(jī)動交通的可達(dá)性，實(shí)現(xiàn)慢行交通與公共交通“無縫對接”，破解交通末端“最后一公里”難題，解決城市出行難、停車難的問題，同時也為乘客提供更多的出行和乘車選擇，減緩機(jī)動車道的擁堵壓力。 市 民不必為上下班的擁堵煩惱，不必為趕時間著急，如果公交車站臺旁、小區(qū)門口、地鐵門口等重要交通地段有了可以租賃的自行車，可以租上一輛，直接騎去上班或者回家，那樣市民們可以不用自己開車，公交車加自行車將會成為一種新的出行搭配模式，既節(jié)約了時間成本，也節(jié)約了汽車耗用成本。 當(dāng)這種模式成為市民的習(xí)慣選擇，那就必然會形成另外一種景象，幾乎只有公交車和自行車在道路上穿梭，那樣整個城市就不會有交通堵塞、道路癱瘓的情況，雖然要實(shí)現(xiàn)這種理想化的設(shè)想還太困難，但是只要能成功減少 10%30%的私家車車流量，那么市民們可以 選擇居住區(qū)域就會有擴(kuò)大 10%30%的可能性。那樣在沒有交通因素的影響，我們很容易就得出市民12 們選擇居住區(qū)域的首要條件：居住環(huán)境。城市周圍或者郊縣的居住環(huán)境無論在空氣質(zhì)量還是綠化條件都遠(yuǎn)遠(yuǎn)優(yōu)于城市中心，所以會有更多的市民選擇到外圍居住。 城市將會與田園融合，這才是真正的田園城市的完美效果。這樣城市規(guī)模會擴(kuò)大，城市化水平也會相應(yīng)提高。未來的成都將會成為超級城市，但又不是純粹的超級城市，沒有人口壓力，因?yàn)槌鞘性杏谔飯@山水之中。同時對周邊城市的輻射范圍和強(qiáng)度會擴(kuò)大，也許會形成中國西南地區(qū)城市群，將會成為繼長 三角、珠三角、京津唐城市群之后又一大中國經(jīng)濟(jì)示范區(qū)，屬于西部的經(jīng)濟(jì)示范區(qū)，而成都無疑會是該區(qū)域的中心，舉世矚目。 城市公共自行車租賃系統(tǒng)有助于降低交通事故發(fā)生率。時有發(fā)生的交通事故，是現(xiàn)代社會文明的悲劇，也是人類為社會進(jìn)步所付出的代價。我們對交通事故的發(fā)生抱有遺憾，卻似乎無能無力；我們對交通肇事者進(jìn)行譴責(zé)，卻不自省，究竟是什么讓那么多無辜的生命過早的凋零？然而，這似乎又是一個無解的問題。 捍衛(wèi)人民權(quán)利是政府的職能，所以對于所有威脅人民權(quán)利的事件政府都應(yīng)該做出反應(yīng)。交通事故威脅13 了人民最根本 的生存權(quán)，所
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