【文章內容簡介】 信息（系統(tǒng)中選擇過車記錄）、申訴人、聯(lián)系方式、申訴時間、申訴類型、申訴人聯(lián)系地址、處理人、處理時間、處理狀態(tài)、處理結果、處理意見，填寫完畢后點擊保存。 申訴查詢根據(jù)申訴人、申訴時間、申訴類型、號牌號碼、號牌種類進行多條件組合檢索申述信息。 列表展示申訴信息列表顯示序號、號牌號碼、號牌種類、申訴時間、申訴類型、申訴人、申訴人手機、處理時間、處理人、處理結果、操作，并按處理狀態(tài)分未處理、處理中、已處理三個頁簽，便于查閱。 手工批量錄入工作人員通過手動抓拍的交通違法行為，如城管等數(shù)碼相機拍攝到的違章行為等，進行批量錄入。批量導入數(shù)據(jù)為圖片格式，系統(tǒng)將自動進行照片識別，并填充車輛信息。系統(tǒng)自動識別號牌號碼之后，與車輛庫進行比對，獲取車輛信息，錄入人員可以對車輛信息進行手工調整修改。 違法查詢交通違法處罰操作過程中，可選擇條件進行檢索過濾部門過車信息，查詢條件有點位位置、號牌種類、號牌號碼、違法時間、違法行為、車輛類型、處理狀態(tài)。 列表展示列表顯示違法時間6天內的違法數(shù)據(jù)，違法信息列表顯示字段包括：序號、號牌號碼、號牌種類、車輛類型、號牌顏色、違法時間、違法地點、車道、違法行為、行駛方向、操作。 手工導入建設手工導入功能，通過交通違法處罰手工錄入頁面，實現(xiàn)違法信息的錄入、違法圖片上傳的功能。導入頁面展示三部分信息：過車信息、機動車基本信息、違法基本信息。過車信息顯示號牌種類、號牌號碼、號牌顏色、車輛類型、車身顏色。機動車基本信息顯示車輛類型、車身顏色、車輛品牌、機動車所有人、檢驗有效期止、車輛型號、發(fā)證機關、使用性質、強制報廢期止。違法基本信息顯示違法時間、行駛速度、限速值、違法代碼、交通方式、道路代碼、車輛分類、路口代碼、公里數(shù)、行政區(qū)劃、采集方式、采集機關、執(zhí)勤民警。圖片上傳：可以從本地上傳違章圖片，并支持圖片放大、剪切功能、號牌自動識別、違法時間自動識別功能。違法地點選擇：違法地點選擇后，系統(tǒng)自動填寫道路代碼、路口、地點米數(shù)、行政區(qū)劃、采集機關。保存：點擊保存后，違法信息狀態(tài)為校對，提交給支隊進行審核。查看：點擊查看違法信息，不可修改。 道路現(xiàn)場處罰對接現(xiàn)有移動警務系統(tǒng)，當民警通過警務通進行現(xiàn)場登記時，通過移動警務通接口推送至本系統(tǒng)中，實時獲取現(xiàn)場執(zhí)法案件辦理過程信息。最后從六合一平臺獲取辦結信息。 現(xiàn)場違法錄入當現(xiàn)場民警通過移動警務進行交通違法信息錄入時，移動警務系統(tǒng)需將登記信息即時推送至本系統(tǒng)；或者將交通違法信息打包成中間服務器、推送至中間表，有本系統(tǒng)定時前去中間服務器或者中間表去抓取的方式完成現(xiàn)場違法數(shù)據(jù)錄入工作。 現(xiàn)場違法查詢對接六合一系統(tǒng)，查詢現(xiàn)場違法信息。 智能車輛管理管控 稽查布控管理實現(xiàn)對嫌疑車輛、違法車輛、涉案車輛的布控比對，布控比對支持多級權限管理模式，可在本域范圍內布控，也可向上級單位申請跨區(qū)域布控，允許進行模糊布控和精確布控兩種模式，在布控的過程中，可選擇多種報警方式，包括聲光報警、短信報警、彈出框報警等。 基于工作流建設車輛布控管理，工作人員填寫布控申請，申請內容包含車輛信息：號牌種類、號牌號碼、車輛識別號、車身顏色、車輛性質、布控狀態(tài)、處置措施、布控起始時間、布控截止時間。用戶可對嫌疑車輛、違法車輛、涉案車輛進行布控申請，布控支持模糊布控和精確布控?？杀緟^(qū)域布控也可跨區(qū)域布控，本區(qū)域布控不需要審批，跨區(qū)域布控需要審批，審批通過后加入黑名單庫，實時比對過車數(shù)據(jù)，比中的布控信息，可以以聲光報警、短信報警、彈出框報警三種報警方式通知用戶，用戶接到通知后，對預警進行簽收，時間處理完畢后進行反饋。 布控申請布控申請需要填寫號牌種類、號牌號碼、車輛識別代碼、發(fā)動機號、布控車輛性質、車輛類型、車身顏色、指令級別、被布控車輛其他特征信息、布控事由、處置措施要求、執(zhí)法依據(jù)、布控時間，部分信息系統(tǒng)可自動車請求服務器平臺或交通違法綜合應用平臺等第三方系統(tǒng)接口中獲取，填寫基本信息后，根據(jù)布控區(qū)域范圍，如果是本區(qū)域的直接加入到黑名單庫，如果是跨區(qū)域的自動走審批流程，用戶需要選擇審批人員，通過審批后添加到黑名單庫。 布控審批如果是跨區(qū)域布控、上級用戶需要登錄系統(tǒng)，查看待審批布控信息，填寫審批意見。 自動布控對于異常車輛、連續(xù)違法（五次）車輛通過布控點位時，系統(tǒng)自動鎖定該車輛，開展車輛布控。 布控車輛報警布控車輛實時比對過車信息，比中后系統(tǒng)產(chǎn)生預警信息，通過聲光、短信、彈出框報警方式通知用戶，用戶接到通知后，要對預警信息進行簽收，事件處理完畢后進行反饋。警務通對接：將點位及布控車輛信息推送至警務通報警功能。 布控車輛查詢提供布控車輛信息查詢功能，可按號牌種類、號牌號碼、車身顏色、車輛行至、布控狀態(tài)、處置措施、布控時間進行多條件組合查詢。 重點車輛管控對接現(xiàn)有重點車輛管控系統(tǒng)接口。根據(jù)近些年的統(tǒng)計，危險品車輛、長途客車、校車、旅游車、混凝土車輛是容易發(fā)生重特大交通事故的重點車型，其安全問題一直是社會關注的焦點，更是交通安全源頭管理的重中之重。重點車輛管理就是針對這些重點車輛進行動態(tài)的管控，從而實現(xiàn)事前預防，事中應急響應，事后總結分析。其主要功能包括重點車輛臺賬管理，重點車輛違規(guī)監(jiān)控，重點車輛預警等。通過重點車輛管理系統(tǒng)的建設實現(xiàn)對重點車輛運行的監(jiān)控和重點車輛應急事件處置的決策支持。 重點車輛臺賬管理對接六合一平臺、車輛管控平臺，獲取重點車輛數(shù)據(jù)信息。以臺賬管理的形式，集中對轄區(qū)內的重點車輛信息進行維護。其中，對于經(jīng)常被群眾舉報、常有違法行為等情況的重點車輛。系統(tǒng)重點標紅顯示。 重點車輛違法監(jiān)控對于危險品車輛、長途客車、校車、旅游車、混凝土車輛等重點車輛進行監(jiān)控。當發(fā)生交通違法行為、交通事故的主體一方是重點車輛時，系統(tǒng)自動進行預警，并根據(jù)交通事故的嚴重程序，啟動相關的交通預案。 重點車輛查詢根據(jù)發(fā)證機關、管控狀態(tài)、采集時間、使用性質、號牌號碼、號牌種類進行檢索，查詢結果列表顯示序號、號牌號碼、號牌種類、使用性質、車輛所有人、采集人、管控狀態(tài)等字段信息。 GPS行車軌跡對接GPS系統(tǒng)，實現(xiàn)對重點管控車輛的GPS跟蹤，根據(jù)GPS采集信息，按時間順序勾勒行車軌跡。 異常車輛管控對于無牌、殘缺等無法識別車牌的過車進行管控。主要建設功能：異常牌照查詢、異常車輛管理、異常圖片查詢、異常車輛行車軌跡。 異常牌照查詢使用超級搜索技術，通過輸入車輛的不完全信息，如特征、顏色、車輛品牌等進行模糊匹配查詢。查詢結果以列表頁顯示，點擊其中的條目可以查看該異常車的詳細信息。 異常車輛管理集中顯示系統(tǒng)內以發(fā)現(xiàn)的所有異常車輛信息。具有管理權限的用戶可以對異常車輛信息進行修改、刪除等操作，確保異常車輛信息的準確性、實時性。 異常圖片查詢異常車輛最主要的還是牌照遮掩、套牌等為主，對于此類和系統(tǒng)車輛信息不能進行準確匹配的車輛，前端監(jiān)控抓拍之后 異常車輛行車軌跡在GIS地圖中勾勒出異常車輛的行車軌跡。系統(tǒng)自動勾勒行車軌跡必須能夠明確識別車輛特征，如車輛號牌，則可以自動勾勒；若系統(tǒng)無法準備定位車輛的，系統(tǒng)會在每個卡口顯示經(jīng)過的異常車輛，用戶只需選擇，則可以將所有卡口中該異常車輛串聯(lián)起來勾勒出車輛行車軌跡。 報廢未年檢車輛每天獲取最新的報廢未年檢車輛到庫中，并把報廢、未年檢的車輛進行分類。實時的過車數(shù)據(jù)與報廢未年檢車輛庫進行比對，找出上路的報廢未年檢車輛。主要建設功能：上路的報廢車輛、上路的未年檢車輛、報廢車輛庫管理、未年檢車輛庫、報廢未年檢車輛軌跡、報廢未年檢車輛出沒位置分析、點位報廢未年檢過車統(tǒng)計。 上路的報廢車輛對接外場卡口系統(tǒng)，獲取過車數(shù)據(jù)并進行處理、分析，自動識別上路的報廢車輛。 上路的未年檢車輛對接外場卡口系統(tǒng)，獲取過車數(shù)據(jù)并進行處理、分析，自動識別上路的未年檢車輛。 報廢車輛庫管理對接六合一系統(tǒng)，獲取報廢車輛信息，建立報廢車輛庫，進行報廢車輛信息二次管理。 未年檢車輛庫對接六合一系統(tǒng)，獲取未年檢車輛信息，建立未年檢車輛庫，進行未年檢車輛信息二次管理。 報廢未年檢車輛軌跡基于GIS地圖，顯示報廢未年檢車輛的行車軌跡。 報廢未年檢車輛出沒位置分析基于GIS地圖，顯示報廢未年檢車輛出沒的位置，在地圖中描點顯示。 點位報廢未年檢過車統(tǒng)計統(tǒng)計各點位報廢未年檢過車的數(shù)量。與分析系統(tǒng)數(shù)據(jù)共享。 智能綜合監(jiān)控對接現(xiàn)有卡口設備，建設智能卡口管理功能，實現(xiàn)卡口實時監(jiān)控、數(shù)據(jù)傳輸監(jiān)控、卡口綜合查詢、GIS綜合應用。 實時卡口監(jiān)控實時卡口監(jiān)控結合卡口示意圖實現(xiàn)實時過車信息和車輛圖片的查看。實時過車數(shù)據(jù)包括：過車時間、卡口名稱、車道號、車牌號碼、車身顏色、車牌顏色、車輛類型、車牌類型、車速、限速、行駛方向。 自動分割顯示選中某個具體卡口進行查看時，系統(tǒng)可以根據(jù)該卡口實際的車道數(shù)自動分割主窗口的畫面。自適應畫面分割的類型有：一畫面、四畫面、九畫面。在各個子窗口中，可以實時查看到該窗口對應的卡口車道的過車圖片和詳細的過車信息。雙擊某個子窗口，可以查看具體該車道當前時刻的過車信息和圖片。 卡口樹形列表以樹形列表綁定顯示卡口，以不同顏色圖片標識卡口在線、掉線情況。 過車綜合查詢基于警務信息庫開展信息綜合查詢應用，為全體民警提供綜合性的、統(tǒng)一便捷的快速信息查詢、查證服務，快速呈現(xiàn)出查詢結果數(shù)據(jù)間的關聯(lián)關系，滿足公安工作中跨地域、跨警種信息共享訪問、查詢統(tǒng)計的需要。 車輛信息查詢根據(jù)車輛經(jīng)過時間、號牌號碼、號牌種類、點位名稱等條件進行查詢，對號牌號碼具備模糊查詢的功能。支持分頁查看、過車信息校對、信息導出的功能。 違法信息查詢根據(jù)車輛經(jīng)過時間、號牌號碼、點位、車輛類型、處理狀態(tài)、違法行為等條件查詢違法信息數(shù)據(jù)，對號牌號碼應具備模糊查詢的功能。查詢結果包括：號牌號碼、號牌種類、車身顏色、違法時間、違法地點、行駛狀態(tài)等基本違法取證信息。支持車牌號碼模糊查詢、分頁查看、過車信息校對、信息導出、圖片批量導出功能。 行車軌跡分析行車軌跡分析是全面了解車輛駕駛行為的必備信息?；贕IS地圖建設行車軌跡分析功能。 車輛軌跡查詢用戶鍵入車牌號碼和分析時間段，系統(tǒng)自動勾勒車輛經(jīng)過相關卡口的順序、時間和預判軌跡，并在GIS地圖上顯示車輛軌跡。 軌跡分析基于GIS地圖進行車輛軌跡分析，通過分析時段內各個卡口的過車次數(shù)、時間、順序，并以歷史過車軌跡進行比對，進行軌跡分析。分析結果同樣可以以列表形式顯示該車在當前時間段內經(jīng)過的卡口的順序、時間和預判軌跡，支持導出Excel文檔。 無牌車輛監(jiān)控對于系統(tǒng)中無法識別車牌號碼的車輛信息進行集中展示，提供車輛信息校對、列入專題庫功能。 車輛信息校隊車輛信息校對通過系統(tǒng)校對結合人工校對進行實現(xiàn)，系統(tǒng)自動匹配專題庫中類似的車輛信息，供人工校對時做參考。 列入專題庫對于無牌車輛，系統(tǒng)提供列入專題庫功能。 交通故事快速處理機動車相互刮擦、相碰、追尾等輕微交通事故占到交通事故日均接警數(shù)的80%以上。事故發(fā)生后，當事人不立即撤離現(xiàn)場、占道爭辯引起的交通堵塞，是目前道路交通擁堵的主要原因之一 。對于交通微小事故通過快處快賠進行處理?？焯幙熨r處理有兩種處理方式： 符合“無人受傷、本地投保、事實無爭議”條件的事故，不必等待交警前來處理。雙方報警、拍照或標記事故車位置后即可撤離現(xiàn)場，填寫《交通事故事實形態(tài)確認書》后直接至快速理賠點進行快速保險理賠 。 發(fā)生交通事故后立刻報警，由交警和保險公司工作人員對事故現(xiàn)場進行錄像取證，同時回撥報警人電話，逐步引導事故各方撤離現(xiàn)場。事故現(xiàn)場錄像的視頻，將直接作為保險理賠的證據(jù)和材料使用。對接視頻監(jiān)控系統(tǒng)、違法檢測系統(tǒng)，結合110接處警系統(tǒng)、手機客戶端抓拍系統(tǒng)相互配合，實現(xiàn)對于輕微交通事故的快速處理，主要建設功能如下： 快速定位根據(jù)輸入的模糊地點信息在GIS操作界面上快速定位到事故發(fā)生地點，通過地點標注后，能夠快速定位出事故放生地點附件500米范圍內的監(jiān)控攝像機。 實時監(jiān)控及抓圖調用事故發(fā)生地點附件的高清監(jiān)控，著重對事故發(fā)生地點周邊環(huán)境、車輛外部特征、車輛好牌特征、駕駛人特征等重點部位進行實時監(jiān)控，確保對各區(qū)域全面有效監(jiān)控。在確定取證場景后，系統(tǒng)需提供手動截圖功能，從高清視頻監(jiān)控數(shù)據(jù)幀中抓取高清圖片。抓圖后系統(tǒng)能夠自動將圖片及相關證據(jù)系統(tǒng)保存到后臺存儲服務器。監(jiān)控抓圖之后，實時推送至微信平臺，由管理人員進行處理。 手機客戶端建設和交通事故快速處理手機客戶端，司機或者現(xiàn)場交警可以通過手機客戶端進行自助現(xiàn)場取證，系統(tǒng)預設取證牌照的角度、位置，當司機按照預設的角度完成拍攝之后，自動上傳自系統(tǒng)服務器?？焯幹行谋O(jiān)控員可以通過短信方式、手機APP消息推送方式告知事故當事人自行采集證據(jù)的方法。事故當事人通過手機客戶端采集、上傳圖片證據(jù)到后臺進行快速處理、結果確認。開發(fā)安卓、蘋果兩個操作系統(tǒng)。第四章 交通指揮系統(tǒng)設計交通指揮調度系統(tǒng)以交警實戰(zhàn)需求為核心，以GIS為基礎，通過有效集成已建和新建系統(tǒng)，建成一個集成化、動態(tài)化、預案化的指揮調度集成平臺，滿足常態(tài)下的交通管控、大型活動指揮等的需要。交通指揮系統(tǒng)的建設遵循《公安交通指揮系統(tǒng)建設技術規(guī)范》（GA/T 4452010）的要求，建成為信息掌握及時準確、指揮調度有方、服務多樣、易擴展互連的現(xiàn)代化城市交通信息管理與服務綜合集成指揮平臺。交通指揮系統(tǒng)由日常值守管理、交通預案及仿真管理、指揮調度管理、應急指揮處置管理、應急資源管理、警力管理、交通救援和地理信息（GIS）系統(tǒng)組成。 日常值守管理日常值守是應急管理工作的一個必要組成部分，是應急管理中最經(jīng)常的日常工作之一，也是應急管理工作的重中之重。日常巡檢信息系統(tǒng)集計算機信息系統(tǒng)、語音通訊、視頻信息、短信通訊等功能綜合設計于一體，建立了精確、快速反應的信息鏈，使傳統(tǒng)的巡檢管理平臺擴展為現(xiàn)代化、電子化、智能化的應急值守信息管理平臺，為應急值守工作及時、準確掌握事件發(fā)生的情況，當好領