交通流量智能檢測(cè)系統(tǒng)方案(編輯修改稿)
2024-11-27 19:55 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 。 使用方便 檢測(cè)器是可以升級(jí)的。由于它是基于軟件運(yùn)行的，所以更換它的軟件就可以方便地更換它的工作程序。檢測(cè)器軟件是不斷升級(jí) 的。升級(jí)過程僅僅需要更換一塊芯片。檢測(cè)器是非常容易維修的。出現(xiàn)故障時(shí)，可在十分鐘內(nèi)方便快捷全天候地更換一個(gè)單元。更換下來的故障部件可返廠修理。 方便可選的供電模式 檢測(cè)器可選用多種供電方式，可選用市電供電，也可選用太陽(yáng)能供電，全面解決了野外供電不方便的問題。 安裝調(diào)試 微波檢測(cè)器安裝示意 檢測(cè)器安裝時(shí)一定要垂直于路面，且上沿要對(duì)準(zhǔn)統(tǒng)計(jì)車道的 1/3處 垂直路面安裝 安裝角度（上沿對(duì)準(zhǔn)總測(cè)量道路的 1/3） 注意：綠化隔離帶或鐵柵欄過高對(duì)微波檢測(cè)器有一定的影響 微波檢測(cè)器安裝詳解 （ 1）側(cè)向安裝需要考慮的 因素： 需要檢測(cè)的車道數(shù)和立柱的位置 中間隔離帶和路肩寬度的影響 （ 2）需要檢測(cè)的車道數(shù)和立柱的位置關(guān)系： 前文已經(jīng)說過為了降低大型車完全遮擋情況的發(fā)生，檢測(cè)器安裝高度應(yīng)盡量高，比如高于地面 5 米。檢測(cè)器的安裝立柱須設(shè)置在第一探測(cè)區(qū)外，后置距離（后置距離，就是距離最近一條需要探測(cè)的車道的距離）要能保證波束的投影可以覆蓋所有需要檢測(cè)的車道，同時(shí)保證投影與檢測(cè)道路正交。根據(jù)檢測(cè)器需要檢測(cè)的車道數(shù)選擇合適安裝高度和選擇合理的后置距離，可以確保更好的收到車輛側(cè)面的反射信號(hào)。 正確的方式應(yīng)該符合下圖的公式。 (L+L1)/H = ctg(θ α/2) L1≥5m 。 (L+L1)≤60m L1/H = ctg(θ+α/2) 下表給出了立柱的后置距離和安裝的高度的設(shè)置標(biāo)準(zhǔn)，當(dāng)后置距離大于 6 米時(shí)，立柱高度可適當(dāng)增加。 設(shè)備安裝參數(shù)表 檢測(cè)車道數(shù)（條） L1 后置距離（米） H 建議安裝高度（米） 23 5 4 5 6 8 6 下圖表明檢測(cè)器的安裝位置距離第一車道太近、安裝位置太高或 視角太小的檢測(cè)效果。扇形代表范圍段。由于視角太小，車道 1 和車道 2 共享波段 4。大車太高可能會(huì)使一些信號(hào)“擴(kuò)散”到車道 1 中。車道 3 內(nèi)的車輛和隔離帶處于同一波段范圍內(nèi)。由于視角太小使檢測(cè)器的覆蓋面變小， 3 車道的探測(cè)不準(zhǔn)確， 4 車道沒在投影范圍內(nèi)而無(wú)法探測(cè)到。 沒有正確安裝微波檢測(cè)器而導(dǎo)致第四車道檢測(cè)不到 中間隔離帶和路肩寬度的影響 車道中間普通的隔離帶和防護(hù)欄柱一般不影響檢測(cè)效果。但是如果隔離帶和防護(hù)欄桿等障礙物距離車道比較近，與鄰近車道占據(jù)同一波段，就會(huì)削弱探測(cè)信號(hào)。在條件允許的情況下，建議采用對(duì)向安裝檢測(cè)器的方式來確保檢測(cè)的精度。 以下是實(shí)際應(yīng)用時(shí)的安裝示意圖 單向檢測(cè) 8車道安裝 檢測(cè)器側(cè)向 8 車道檢測(cè)安裝 表示了單向安裝一臺(tái)檢測(cè)器設(shè)備檢測(cè)最大 8 條車道時(shí)的安裝方法。在此情況下要求中間隔離帶不能過高、無(wú)樹木遮擋并且立柱有足夠后置距離。 雙向安裝 對(duì)于中間隔離帶過高、立柱沒有足夠的后置距離的情況，可以將兩臺(tái)檢測(cè)器安裝在道路的兩側(cè)，這樣可以使檢測(cè)區(qū)域很好的覆蓋所有的車道。但要注意兩個(gè)檢測(cè)器不可以水平相對(duì) ,它們之間的錯(cuò)開垂直距離要大于 15 米。具體如下設(shè)計(jì)： 雙向安裝示意圖如下 檢測(cè)器雙向安裝 表示了雙向安裝檢測(cè)器設(shè)備檢測(cè) 8 條車道時(shí)的安裝方法。雙向安裝可以有效的利用燈 柱、路側(cè)護(hù)欄柱等后退距離較小設(shè)施的安裝，有效避免了立柱后置距離不夠和隔離帶遮擋的問題。 龍門架上安裝 這也是一個(gè)有效安裝和節(jié)省立桿的方法。但需要注意檢測(cè)器必須與金屬龍門架橫桿成一角度且小于 15度。如圖所示。 高架橋上安裝 解決在高架橋上因?yàn)楹笸司嚯x和中央分隔帶影響 ，應(yīng)用兩個(gè)檢測(cè)器的方法是交互檢測(cè)對(duì)面車道方法計(jì)算車流量。如圖所示。 檢測(cè)器雙向安裝互檢測(cè) 在高架橋利用高大建筑的安裝方法 這種方法是可以借用立桿，但 立桿與路肩距離不能超過 8 米 。如圖所示。 路面有位差的安裝 如果雙向路面有位差且位差 不是很高，可以利用一臺(tái)設(shè)備進(jìn)行雙向檢測(cè)，如圖所示。 檢測(cè)器在較小路面位差情況下安裝 如果路面級(jí)差較大 ,則需要用兩臺(tái)檢測(cè)器，安裝如圖所示。 檢測(cè)器在較大路面位差情況下安裝 以上就是幾種典型道路環(huán)境下安裝應(yīng)用檢測(cè)器的方式。 檢測(cè)器典型配置 安裝工程條件 1) 立柱 選用路側(cè)已有的立柱，或重新立柱；立柱高度參考安裝公式，一般為 ，外徑不小于 12 厘米。 2) 設(shè)備供電 24V DC/AC，便于取電的地點(diǎn)，可以選在原有車檢器附近，或使用太陽(yáng)能。 3) 安裝工具 安裝過程中需要把檢測(cè)器安裝在 5 米左右高度，所以需要多向旋轉(zhuǎn)的高車支持?；虿坏陀?5 米高的人字梯，安裝工人安全帶和反光背心。 4) 避雷 /防浪涌
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