巖溶地區(qū)公路工程地質勘察與綜合評價技術研究報告簡本-西部交通建設(編輯修改稿)
2024-12-05 05:24 本頁面
【文章內容簡介】 析和依托工程驗證，提出了工程地質調繪和鉆探新的技術要求，明確了遙感圖像中巖溶形態(tài)解譯的典型特征，為現(xiàn)行《公路工程地質勘察 規(guī)范》相關內容的修編提供了依據(jù)。 圖 31 鎮(zhèn)寧至勝境關公路遙感圖像 課題組通過收集一些巖溶典型圖像，結合中小比例尺野外調繪，對碳酸鹽地層和典型巖溶形態(tài)的遙感影像特征進行了較為系統(tǒng)的總結，其研 究成果已在“上海至瑞麗國道主干線貴州省鎮(zhèn)寧至勝境關公路遙感工程地質調查報告”中得到了應用。 鉆探是工程地質勘察中普遍使用的有效手段，其揭示的資料是驗證 7 物探成果，評價場地、地基穩(wěn)定性的主要依據(jù)。本次研究在總結前人研究成果的基礎上，根據(jù)研究單位的經(jīng)驗，提出了巖溶地區(qū)公路工程地質鉆探的一些基本要求。 地球物理勘探新技術應用研究 三維直流電法 在巖溶地區(qū)公路勘察中首次應用三維直流電阻率法，實現(xiàn)了三維空間任意剖面的地質解釋，提高了復雜條件下隱伏巖溶的勘察精度。 圖 34 鎮(zhèn)勝公路白泥洼Ⅰ號大橋三維電法野外試驗現(xiàn)場及儀器（ TMD） 在電法勘探中，三維電法是上世紀九十年代在國際上興起的一種新的方法，它將傳統(tǒng)的單一斷面接收變?yōu)槎鄶嗝嫱瑫r接收，從而多方位揭示異常地質體的特性，使單一斷面成果的多解性減少，達到準確判斷異常地質體性質的目的。本項目研究了 三維電法在巖溶地區(qū)公路工程地質圖 32 試驗點電極布置方案的示意圖 圖 33 試驗點電極組合方式示意圖 8 勘察中的應用，在鎮(zhèn)寧至勝境關公路 白泥洼Ⅰ號大橋 的勘察中進行了試驗。研究結果表明，對于地下異常較復雜的地區(qū)，可選擇三維電法勘探。 圖 35 試驗點 YZ 切面視電阻率分布（部 分） 甚高頻電磁波層析成像 圖 36 數(shù)值模擬的速度層析成像圖 37 鎮(zhèn)勝公路瓦窯大橋鉆孔 CT 試驗 基于數(shù)值模擬、 6個工程場地的試驗， 論證了甚高頻電磁波相對介電常數(shù)和電阻率層析成像可以分辨出電性異常體的可能性和可靠性，結合甚高頻電磁波速度和衰減、 開發(fā)了“甚高頻電磁波多參數(shù)層析成像技術”，編制相應的數(shù)據(jù)處理軟件， 以鉆孔地質雷達作為主要儀器，總結出了 單孔和跨孔 甚高頻電磁波 層析成像 的應用要點。 解決了現(xiàn)有物探方法在溶洞及其充填物判斷方面多解性的難題，不僅為巖溶地基穩(wěn) 定性的 9 定量評價創(chuàng)造了條件，而且為巖溶頂板利用和巖溶洞穴處治提供了可靠依據(jù) 。 圖 38 相對介電常數(shù) CT 圖 圖 39 相對電導率 CT 圖 地球物理勘探方法綜合應用 研究 采用數(shù)值模擬、實體模型試驗等綜合手段，研究了等偏移距剖面法、面波法、地質雷達法、電法等可用于淺部巖溶探測的重點物探方法對巖溶探測的適用性 。 基于 6 個現(xiàn)場場地綜合試驗對比分析，檢驗了多種物探方法在不同勘察階段、對不同勘察對象的適用性和組合應用 圖 311 大沖 隧道瞬變電磁試驗 圖 312 K175 巖溶路基段地質雷達試驗 效果 , 提出了適合于巖溶地區(qū)公路工程勘察的物探方法及其組合方式，并制定了合理的野外測線布置原則，顯著提高了巖溶地區(qū)公路工程勘察中物探方法的精確性和符合率。 圖 310 實體模型試驗場地 10 4 場地與地基穩(wěn)定性 綜合評價技術 將各項勘察方法所獲得的資料進行系統(tǒng)整理、分析和總結，提出工程地質評價和結論，這是工程地質評價所要完成的工作。工程地質評價包括場地評價和地基評價：場地評價一般在初勘階段完成，地基評價一般是在詳勘階段完成。 場地與地基穩(wěn)定性綜合評
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