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正文內(nèi)容

義公路義烏段工程地質(zhì)初步勘察報(bào)告(編輯修改稿)

2024-09-04 06:23 本頁面
 

【文章內(nèi)容簡介】 作淺基礎(chǔ)持力層。第⑩2層弱風(fēng)化凝灰質(zhì)砂巖,力學(xué)性質(zhì)良好,巖體總體上較完整,可以作為高速公路立交橋的橋梁樁基礎(chǔ)或淺埋基礎(chǔ)的持力層。K12+757陳宅村南小橋位置,其第⑨2層弱風(fēng)化凝灰?guī)r巖體較破碎,局部破碎,適宜作為橋梁淺埋擴(kuò)大基礎(chǔ)的持力層。建議橋梁基礎(chǔ)采用淺埋擴(kuò)大基礎(chǔ),以第⑨2層、第⑩2層弱風(fēng)化基巖為持力層。河岸臨水一側(cè)應(yīng)采用漿砌塊石護(hù)坡。高速公路立交橋若采用孔樁基礎(chǔ),由于巖質(zhì)較硬,成孔難度相對較大,可采用爆破作業(yè),但應(yīng)適當(dāng)控制爆破當(dāng)量。挖孔樁時(shí)上部土層易引起塌孔,施工時(shí)應(yīng)引起注意。167。8–2 單樁承載力估算支承在基巖上或嵌入基巖內(nèi)的單樁軸向承載力容許值,橋梁單樁承載力估算根據(jù)各斷面圖、柱狀圖所推薦的承載力設(shè)計(jì)參數(shù),按《公路橋涵地基與基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范》(JTJ024—85)中公式計(jì)算:[P]= (C1A + C2Uh)Ra式中:[P]—單軸向受壓容許承載力[KN] Ra—天然濕度的巖石單軸極限抗壓強(qiáng)度(KPa),根據(jù)各鉆孔數(shù)據(jù) h—樁嵌入基巖的深度(m),不包括強(qiáng)風(fēng)化層 U—樁嵌入基巖部分橫載面周長(m),按設(shè)計(jì)直徑采用 A—樁底橫載面面積(m2),按設(shè)計(jì)直徑采用 CC2—根據(jù)清孔情況,巖石破碎程度等因素而定的系數(shù),建議在清底干凈的情況下。,嵌巖深度按≥1倍樁徑計(jì)算,模擬計(jì)算結(jié)果列表如下: 單樁軸向受壓容許承載力估算表 表6 項(xiàng) 目工 點(diǎn)孔號(hào)持力層樁直徑(m)嵌巖深度h(m)天然抗壓強(qiáng)度Ra(Mpa) C1/C2軸向受壓容許承載力[P](KPa)樁型高速公路立交橋Z30Z31Z32Z33⑩2 38000鉆(挖)孔灌注樁注:表中CC2取值前提是清底干凈; 表中[P]取值未考慮樁身(材料)強(qiáng)度的影響。第九章 路塹(半路塹)工程地質(zhì)條件及穩(wěn)定性評(píng)價(jià) 線路沿線主要有3處切坡段(編號(hào)為B1——B3),長度150—300米不等。根據(jù)線路起止方向和左右道,連同隧道洞口段開挖邊坡,依次列表說明,表名《浦(江)——義(烏)公路義烏段工程沿線邊坡工程評(píng)價(jià)分列表》(表7)。值得指出,由于本區(qū)地形地質(zhì)條件較為復(fù)雜,本次勘察工作量有限而地表出露不全,因此對巖體結(jié)構(gòu)面的觀察難以周全。建議對高邊坡區(qū)段應(yīng)在詳勘階段和施工階段加強(qiáng)勘察、評(píng)價(jià)以針對性的采取防護(hù)措施。第十章 隧道工程地質(zhì)條件及穩(wěn)定性評(píng)價(jià)浦義公路義烏段隧道包括嶺口隧道左右洞及白水塢隧道左右洞。167。10–1 隧道圍巖分類標(biāo)準(zhǔn)本線路隧道穿越圍巖主要為凝灰?guī)r、粉砂巖、礫巖,圍巖級(jí)別主要依據(jù)地表工程地質(zhì)調(diào)繪、鉆探及物探測試等多種成果資料結(jié)合綜合評(píng)定。根據(jù)現(xiàn)行《公路隧道勘測規(guī)程》(JTJ063—85)、《公路隧道設(shè)計(jì)規(guī)范》(JTG D70—2004)及《公路工程地質(zhì)勘察規(guī)范(JTJ064—98)》的公路隧道圍巖分級(jí)方案,并綜合考慮隧道圍巖工程地質(zhì)條件諸要素,各類的評(píng)價(jià)依據(jù)指標(biāo)如下。第一類:①圍巖受地質(zhì)構(gòu)造影響程度、結(jié)構(gòu)面特征;②巖體強(qiáng)度及完整狀態(tài);③圍巖風(fēng)化程度、RQD指標(biāo)、彈性波速。第二類:①地下水活動(dòng)程度、危害程度;②圍巖開挖的穩(wěn)定程度。第三類:宏觀地質(zhì)環(huán)境,指隧道穿越地質(zhì)體的成因、巖類、地質(zhì)構(gòu)造發(fā)育程度與區(qū)域大構(gòu)造的關(guān)系等。以此判定的圍巖類別,硬質(zhì)巖分類具體見下表,軟質(zhì)巖相應(yīng)降低類別等級(jí)。 隧道圍巖分類表 表8圍巖級(jí)別ⅤⅣⅢⅡ巖性全風(fēng)化基巖坡洪積層強(qiáng)風(fēng)化基巖弱風(fēng)化基巖微風(fēng)化基巖弱風(fēng)化~微風(fēng)化基巖 微風(fēng)化基巖節(jié)理裂隙發(fā)育程度很發(fā)育發(fā)育較發(fā)育較發(fā)育受構(gòu)造影響程度嚴(yán)重一般輕輕巖體結(jié)構(gòu)特征碎、裂狀,松散結(jié)構(gòu)塊(石)碎(石)狀鑲嵌結(jié)構(gòu)塊(石)碎(石)狀鑲嵌結(jié)構(gòu)大塊狀砌體結(jié)構(gòu)水文地質(zhì)條件第四系松散孔隙水,基巖裂隙水,水量較貧乏—較豐富基巖裂隙水,水量貧乏基巖裂隙水,水量貧乏基巖裂隙水,水量貧乏167。10–2 隧道工程地質(zhì)條件及穩(wěn)定性1021嶺口隧道左洞一、概況嶺口隧道左洞為單洞單向行車隧道,設(shè)計(jì)隧道里程起于ZK8+382——ZK10+040,長1658米。隧道位于丘嶺脊峰區(qū)。進(jìn)洞口地表地形為斜坡地貌,上陡下緩。洞口前為緩坡種植地,并向北遞降至區(qū)段局部侵蝕基面——沿脊峰北坡腳之小溪溝。山體受風(fēng)化剝蝕較重,喬木、灌木植被發(fā)育。出洞口地表地形為斜坡地貌,洞口坡度約20176。,上陡下緩,洞前為山谷種植地,山體基巖裸露。水量貧乏,水文條件簡單。二、工程地質(zhì)特征及評(píng)價(jià)根據(jù)實(shí)地地質(zhì)調(diào)繪,分析評(píng)價(jià)如下。1.地層巖性第⑤層 殘坡積土:灰紫、紫紅色,稍濕,松散、漸至中密,成份以亞粘土、砂土、礫巖碎塊石為主。,多呈中密密實(shí),稍濕,成份為砂礫、礫巖碎、塊石,夾少量灰綠、灰白色粘性土團(tuán)塊。該土層覆蓋的斜坡表面有直徑數(shù)米的礫巖滾石。第⑦1層 強(qiáng)風(fēng)化礫巖:紫紅色,礫狀、粉砂狀結(jié)構(gòu),鈣泥質(zhì)膠結(jié),局部硅化。礫有次圓狀、棱角狀無序排列,成份以火山巖碎屑為主,少量顆粒礦物具綠泥石化或泥化。巖芯風(fēng)化強(qiáng)烈,節(jié)理裂隙發(fā)育。第⑦2層 弱風(fēng)化礫巖:紫灰、紫紅色,礫狀、粉砂狀結(jié)構(gòu),塊狀、中厚層狀構(gòu)造,鈣泥質(zhì)膠結(jié),局部硅化。巖層中局部夾泥質(zhì)粉砂巖、粉砂質(zhì)泥巖夾層,或互層狀產(chǎn)出。巖石裸露后風(fēng)化較慢,但泥質(zhì)膠結(jié)為主的巖石風(fēng)化快,先期以沿節(jié)理面開裂為特征。節(jié)理發(fā)育頻數(shù)25條/米,節(jié)理面閉合或充填方解石細(xì)脈及泥質(zhì),裂面平直較光滑粗糙,節(jié)理傾角主要有三組:25176?!?5176。、50176?!?0176。、80176。90176。,局部節(jié)理的次生羽狀節(jié)理發(fā)育。礫以次圓狀為主,個(gè)別棱角狀,成份以火山巖碎屑為主,顆粒排列及大小無序,礫徑以2~30mm為主,部分礫徑達(dá)100mm以上,個(gè)別礫與礫膠結(jié)處留有13mm的空隙。局部礫受后期構(gòu)造運(yùn)動(dòng)影響其礦物具片理狀,或礫被節(jié)理切割。巖芯敲擊聲稍脆脆。屬較破碎較完整巖。第⑦3層 微風(fēng)化礫巖:紫灰、紫紅色,礫狀、砂狀、粉砂狀互層結(jié)構(gòu),以礫狀為主,中厚——厚層狀構(gòu)造,鈣泥質(zhì)膠結(jié),局部硅化。巖層中局部夾泥質(zhì)粉砂巖、粉砂質(zhì)泥巖夾層,或互層狀產(chǎn)出。巖石裸露后風(fēng)化較慢,但泥質(zhì)膠結(jié)為主的巖石風(fēng)化快。節(jié)理發(fā)育頻數(shù)03條/米,節(jié)理面閉合或充填方解石細(xì)脈,局部間歇充填泥質(zhì),裂面平直較光滑,節(jié)理傾角主要有二組:45176。、80176。90176。,局部節(jié)理的次生羽狀節(jié)理發(fā)育。礫以次圓狀為主,個(gè)別棱角狀,成份以火山巖碎屑為主,顆粒排列及大小無序,礫徑以2~30mm為主,部分礫徑達(dá)100mm以上,—。局部礫受后期構(gòu)造運(yùn)動(dòng)影響其礦物具片理狀,或礫被節(jié)理切割。巖芯敲擊聲脆、質(zhì)硬。屬較完整——完整巖。 2.地質(zhì)構(gòu)造朝川組與方巖組的接觸帶位于進(jìn)洞口前位置,局部可能位于進(jìn)洞口位置。受江山~紹興深大斷裂的影響,山體小斷裂較發(fā)育。隧道洞身段ZK8+98ZK9+797位置大角度穿越FF8斷層,斷層北東—南西走向,延伸長度數(shù)十公里,隧道圍巖受區(qū)域構(gòu)造影響較大。Z19號(hào)鉆孔揭露,該孔鉆進(jìn)時(shí),,且停水停鉆后孔口溢水可達(dá)10余分鐘。下鉆時(shí),后經(jīng)擴(kuò)孔、下套管處理。故該段破碎,可能存在較大裂隙或斷裂帶。進(jìn)洞口往東35米露頭揭示:露頭面積()m2,巖層產(chǎn)狀210176?!?8176。,中—厚層狀,節(jié)理210176?!?8176。3條,75176?!?5176。2條,182176?!?9176。2條,260176?!?0176。1條。,該段巖芯為泥質(zhì)粉砂巖、粉砂質(zhì)泥巖,巖質(zhì)軟,膠結(jié)弱,巖芯指甲可刻動(dòng)、剝落。三、隧道圍巖物理力學(xué)性質(zhì)指標(biāo)隧道圍巖物理力學(xué)性質(zhì)指標(biāo)建議值見下表: 嶺口隧道左洞巖石物理力學(xué)性質(zhì)指標(biāo)值 表9鉆孔號(hào)飽和容重比重吸水率 極限單軸 抗壓強(qiáng)度軟化系數(shù) 抗剪強(qiáng)度 變形試驗(yàn)巖塊縱波速度巖體縱波速度 波 速 比干燥飽和內(nèi)聚力內(nèi)摩擦角彈性模量泊松比γsatkN/m3GsWn%RMPaRcMPa KCMPaφ度EdGPaμυprm/sυpmm/sKVZ19Z213235四、隧道圍巖分段及穩(wěn)定性評(píng)價(jià)(一)隧道圍巖分段及穩(wěn)定性評(píng)價(jià)(1) 進(jìn)洞口段(ZK8+382——ZK8+394)緩坡地形,坡度10~20176。,上覆第⑤層殘坡積土,成份以亞粘土、砂土、礫巖碎塊石為主,灰紫、紫紅色,稍濕,松散、漸呈中密。—,穩(wěn)定性差。洞口附近斜坡表面有直徑數(shù)米的礫巖滾石。隧道圍巖為第⑦1層至第⑦2層的強(qiáng)風(fēng)化、弱風(fēng)化礫巖、粉砂巖為主。強(qiáng)風(fēng)化巖石風(fēng)化強(qiáng)烈,節(jié)理裂隙發(fā)育,紫紅色,礫狀、粉砂狀結(jié)構(gòu),鈣質(zhì)、泥質(zhì)膠結(jié),局部硅化。礫有次圓狀、棱角狀無序排列,成份以火山巖碎屑為主,少量顆粒礦物具綠泥石化或泥化。初步判定為Ⅴ級(jí)圍巖。地下水為基巖裂隙水,(據(jù)Z19號(hào)鉆孔鉆進(jìn)時(shí),,且停水停鉆后孔口溢水可達(dá)10余分鐘。下鉆時(shí),后經(jīng)擴(kuò)孔、下套管處理。故該段破碎,可能存在較大裂隙。)汛期水量增大,對圍巖有浸潤和軟化作用,對其穩(wěn)定性有負(fù)面影響。(2) 近進(jìn)洞口段 (ZK8+394——ZK8+411)隧道圍巖為第⑦2層弱風(fēng)化礫巖,紫紅色,礫狀、粉砂狀結(jié)構(gòu),塊狀、中厚層狀構(gòu)造,鈣泥質(zhì)膠結(jié),局部硅化。礫次圓狀棱角狀,成份以火山巖碎屑為主,顆粒排列及大小無序,礫徑240mm為主,少量礫徑510cm。節(jié)理發(fā)育頻數(shù)24條/米,節(jié)理面平直、光滑較粗糙,閉合或充填方解石細(xì)脈,局部間歇充填泥質(zhì),節(jié)理面傾角有1520176。、3545176。、7080176。三組。受后期構(gòu)造運(yùn)動(dòng)影響,局部節(jié)理的次生羽狀節(jié)理發(fā)育。巖芯敲擊聲脆,裸露后風(fēng)化較慢,但泥質(zhì)膠結(jié)部分風(fēng)化開裂快。巖石物理力學(xué)指標(biāo):飽和容重γsat=;比重GS=;吸水率Wn=%;干極限單軸抗壓強(qiáng)度Rh=;飽和極限單軸抗壓強(qiáng)度Rc= ;軟化系數(shù)K=;內(nèi)聚力C=;內(nèi)摩擦角φ=;彈性模量Ed=;泊松比μ=,Vp=2640~2750m/s。據(jù)Z19號(hào)鉆孔揭露,該孔有含礫粉細(xì)砂巖互層狀產(chǎn)出,埋深分別有:、粉砂質(zhì)泥巖,巖質(zhì)軟,膠結(jié)弱,巖芯指甲可刻動(dòng)、剝落。巖芯采取率為7590%,RQD值為3370%。屬較破碎較完整巖。圍巖質(zhì)量一般,初步判定為Ⅳ級(jí)圍巖。地下水為基巖裂隙水,汛期對圍巖強(qiáng)度有一定負(fù)面影響。 (3) 洞身段 (ZK8+411——ZK10+029)隧道圍巖為第⑦2層的弱風(fēng)化礫巖和第⑦3層的微風(fēng)化礫巖。紫灰、紫紅色,礫狀、砂狀、粉砂狀互層結(jié)構(gòu),以礫狀為主,中厚厚層狀構(gòu)造,鈣(泥)質(zhì)膠結(jié),局部硅化。礫次圓狀~次棱角狀,成份以火山巖碎屑為主,顆粒排列及大小無序,礫徑5~30mm為主,個(gè)別礫徑達(dá)50mm以上,夾粒徑1~2mm砂巖互層。節(jié)理發(fā)育頻數(shù)0~3條/米,節(jié)理面平直光滑,閉合或充填方解石細(xì)脈,局部間歇充填泥質(zhì)。節(jié)理面傾角有1520176。、3545176。、7080176。,80176?!?0176。礫巖、砂巖互層處完整接觸,膠結(jié)好。巖芯敲擊聲脆,質(zhì)較硬,風(fēng)化較慢。巖芯采取率為85100%,RQD值為6197%,屬較完整~完整巖(局部較破碎)。巖石物理力學(xué)指標(biāo):飽和容重γsat=;比重GS=;吸水率Wn=%;干極限單軸抗壓強(qiáng)度Rh=;飽和極限單軸抗壓強(qiáng)度Rc= ;軟化系數(shù)K=;內(nèi)聚力C=;內(nèi)摩擦角φ=;彈性模量Ed=;泊松比μ=,Vp=2640~2750m/s。與隧道洞身大角度相交的FF8斷層推測位于ZK8+987 、ZK9+797位置,斷層附近巖層可能破碎——較破碎。根據(jù)洞身地表調(diào)查,斷層穿越位置及附近的礫巖碎石、滾石堆積較多,許多大塊石沿近乎垂直的裂隙面滑塌,斷層兩側(cè)巖層產(chǎn)狀變化明顯,ZK8+411——ZK8+987段巖層產(chǎn)狀210176。∠28176。,ZK8+987——ZK9+797段巖層產(chǎn)狀335176?!?4176。,ZK9+797——ZK10+029段巖層產(chǎn)狀325176?!?0176。洞身段圍巖基本上屬較完整——完整巖,局部如斷層附近以較破碎——破碎為主,初步判定為Ⅲ級(jí)圍巖(斷層附近降低1—2個(gè)級(jí)別)。地下水為基巖裂隙水,汛期對圍巖強(qiáng)度有一定負(fù)面影響。 (4) 出洞口段(ZK10+029——ZK10+040)較緩地形,坡度1620176。,基巖裸露,—。隧道圍巖為第⑦2層弱風(fēng)化礫巖和第⑦3層微風(fēng)化礫巖。巖石物理力學(xué)指標(biāo):飽和容重γsat=;比重GS=;吸水率Wn=%;干極限單軸抗壓強(qiáng)度Rh=;飽和極限單軸抗壓強(qiáng)度Rc= ;軟化系數(shù)K=;內(nèi)聚力C=;內(nèi)摩擦角φ=;彈性模量Ed=;泊松比μ=,Vp=2640~2750m/s。據(jù)出洞口天然露頭揭露,巖層產(chǎn)狀325176?!?0176。,35176?!?0176。節(jié)理一組,節(jié)理面平直,閉合或泥鈣質(zhì)膠結(jié)致密,延伸長度10米以上,出露間距>5米。初步判定為Ⅳ級(jí)圍巖。地下水為基巖裂隙水,汛期對圍巖穩(wěn)定性有負(fù)面影響。五、隧道不良地質(zhì)隧道內(nèi)主要不良地質(zhì)現(xiàn)象有坍塌和崩落等坍塌:主要分布于隧道進(jìn)出洞口處覆蓋層,上部殘坡積層及強(qiáng)風(fēng)化基巖,結(jié)構(gòu)松散,施工時(shí)受震后易產(chǎn)生坍塌。崩落:分布于節(jié)理密集帶、斷層破碎帶,圍巖質(zhì)硬性脆,除了可見的節(jié)理裂隙外,還存在較多隱性節(jié)理,施工受震后即顯露出來,其不利組合極易產(chǎn)生頂部崩落現(xiàn)象。1022嶺口隧道右洞一、概況嶺口隧道右洞為單洞單向行車隧道,設(shè)計(jì)隧道里程起于YK8+380——YK10+050,長1670米。隧道位于丘嶺脊峰區(qū)。進(jìn)洞口地表地形為斜坡地貌,上陡下緩。洞口前為緩坡種植地,并向北遞降至區(qū)段局部侵蝕基面——沿脊峰北坡腳之小溪溝。山體受風(fēng)化剝蝕較重,喬木、灌木植被發(fā)育。出洞口地表地形為寬約30米的山谷凹地谷口,較為平緩,谷底發(fā)育一小溪,常年流水
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