【正文】 代由新到老順序分述如下：第①層 第四系全新統(tǒng)（Q4ml）：人工成因，沿線廣泛分布。 地下水的腐蝕性評價表 表2腐蝕等級對砼無腐蝕界線指標對砼中鋼筋無腐蝕界線指標對鋼結構弱腐蝕界線指標地表水地下水測定指標腐蝕等級測定指標腐蝕等級HCO3—（mmol/L）//中腐蝕無腐蝕Cl—（mg/L）/100/無腐蝕無腐蝕PH值//弱腐蝕無腐蝕PH Cl+SO42（mg/L）/ /PH 311500弱腐蝕弱腐蝕侵蝕CO2（mg/L）15//中腐蝕弱腐蝕Mg2+（mg/L）1000//無腐蝕無腐蝕SO42（mg/L）500//無腐蝕無腐蝕第五章 場地工程地質條件167。4–2 地下水腐蝕性特征本次勘察在嶺口隧道出口位置共取水樣三組，地表水和地下水各一組。富水性差異大，無統(tǒng)一的地下水水位，水位及流向主要受地形地貌條件制約，由山脊向溝谷方向運動，局部以泉和滲流濕地形式排泄。該層主要特征：透水性較強，在垂向上富水性差異大，砂礫層中含水較豐富，粘性土為相對隔水層，主要受大氣降水、地表徑流和基巖裂隙水補給，地下水位受季節(jié)影響變化明顯。第四系全更新統(tǒng)蓮花組(Q3apl) 含水組：圓礫、孔隙潛水含水層。地層含水量受地形地貌影響，山麓洼地富水性好，山坡地帶含水性差。41 地下水含水巖組及其富水性一、孔隙潛水含水組按含水層時代成因，巖性及地下水的賦存狀態(tài)等可分為四種含水組合：第四系上更新統(tǒng)殘坡積（Q3edl）含水組：含碎石粘性土、含粘性土碎石孔隙潛水含水層。根據《中國地震動參數區(qū)劃圖》(GB183062001),本區(qū)屬于穩(wěn)定區(qū)域，（場地地震基本烈度小于Ⅵ度）。依地層分布，白堊系紅層組成丘嶺脊峰，而先期生成的侏羅系火山沉積巖類則分布于較為低淺的丘崗之上；依主要構造形跡展布方向，則與主要地貌形態(tài)的延伸方向大體一致；而各類微地貌顯示出丘包渾園、溝谷“U”型、沖溝底部平展多有堆積以及平原、斜地、丘崗、脊峰等階狀組合，綜合顯示出本區(qū)曾在新生代早期以前經歷過多次較強烈的構造變動和造山運動，但第四紀以來新構造運動微弱，現代地貌成因以構造剝蝕～堆積為主，區(qū)域穩(wěn)定性較好。因此，地質體多樣、構造復雜。167。侏羅系上統(tǒng)大爽組二段(J3d2)紫紅、灰褐、灰黃色，巖性為凝灰質、泥質粉砂巖、礫巖，夾火山碎屑巖、多斑安山巖。三、侏羅系侏羅系上統(tǒng)勞村組二段(J3l2)紫紅、紫灰、灰色，巖性為粉砂巖、砂巖夾火山碎屑巖，玻屑熔結凝灰?guī)r。二、白堊系白堊系下統(tǒng)方巖組(K1f)紫紅色，中厚——厚層狀，礫巖、含礫砂巖、砂巖組成。分布于山坡、山麓。以含礫亞粘土、礫砂、圓（角）礫、亞粘土、碎石土為主。第三章 區(qū)域地質概況167。水庫面積約1萬平方米，集水面積約30萬平方米，庫水下泄后流經嶺口隧道右洞出口位置,為唯一流徑。水量受季節(jié)變化影響較大。年最多風為北風，頻率為18%，其次為東南風、東風。據義烏氣象臺資料統(tǒng)計，℃，℃(2003年7月31日)，℃(1977年1月6日)，最冷月是1月份，℃，最熱月是7月份，℃，降雨量在年內分配極不均勻。2–2 氣象、水文（一）氣象本區(qū)屬亞熱帶季風氣候，又有明顯的盆地氣候特征，四季分明。嶺口隧道北東側500米為嶺口水庫，～。該脊峰既是義、浦兩行政單元的界嶺，又是浦江紅盆地和義烏紅盆地的天然分水嶺。其中，丘嶺脊峰大體呈北東~南西向伸展，與擬建線路呈“十”字形交接?？碧焦ぷ髁恳挥[表 表1 項 目單 位工 作 量一．工程地質測繪線路地質測繪1∶2000 km2二．鉆探鉆孔m/孔孔口測量孔16標準貫入試驗(N)次5米取原狀土樣組/取擾動土樣組8取巖石樣個122取水樣件2三．物探聲波測試點/孔2四．室內試驗土的常規(guī)物理力學試驗組/土的液塑限單項分析組/土的顆分試驗組8巖石密度組8巖石吸水率組8巖石單軸干抗壓強度試驗組8巖石單軸飽和抗壓強度試驗組8巖石單軸天然抗壓強度試驗組22巖石抗剪強度試驗組8巖石變形試驗組8巖塊波速測試組2水質分析組2 第二章 自然地理 167。1–3 工作情況根據初步設計階段的勘察特點及設計要求，并結合擬建（構）建筑物的性質和鄰近場地的勘察經驗，確定本次勘察的勘探方法和工作量，主要采用野外地質調查、鉆探、室內巖土試驗、原位測試（標準貫入、圓錐動力觸探試驗）、物探等多種勘察手段。 6）初步查明地下水的賦存性狀、分布、埋藏及其運移特征，并對其腐蝕性作出評價。4）初步查明深路塹及隧道的地質條件，對邊坡巖體類型、隧道圍巖級別作出初步判定。 2）初步查明沿線不良地質作用、特殊性巖土的類別、范圍、性質及其可能危害，為線路初設提供地質依據。1–2 勘察技術要求依據有關規(guī)范及我公司參照浙江科威工程設計有限公司技術要求編制的《浦（江）——義（烏）公路工程初步設計階段的工程地質初步勘察綱要》，對擬建公路工程沿線場地進一步做好工程地質比選工作，為初步選定工程場地、設計方案和編制初步設計文件提供必需的工程地質依據。擬建工程設計隧道2座、下穿立交2座、116裝配式預應力混凝土空心板橋1座、圓管涵若干。設計車速80km/h。其所涉微地貌單元多樣，但總體屬于丘陵坡麓之斜地、臺地、谷地和丘包等，局部洼地有水塘分布。1–1 工程概況浦（江）——義（烏）公路義烏段工程，北接后宅街道白水塢村，以嶺口隧道與浦江段連接，南下途經白水塢隧道、三頭塘村、楊樹下村，下穿杭金衢高速公路、浙贛鐵路，經陳宅村南側，拐彎向北東交機場路、接于站前大道，起訖里程K8+600～K13+610。第一章 序 言受義烏市交通局的委托，我公司承擔了浦（江）——義（烏）公路義烏段工程初步設計階段的工程地質初步勘察任務。167。沿線地形起伏較大，路基高程多在59~124m之間。設計公路等級一級。荷載等級為公路Ⅰ級，設計洪水頻率為1/100。167。本次勘察工作主要任務及有關規(guī)范如下：任務 1）初步查明擬建公路工程場地的區(qū)域地質、水文地質、工程地質條件。 3）初步查明場地地基條件，提供各地基土的物理力學性質及承載力參數，為路基和各類構筑物基礎選型提供必要的地質資料。 5）查明擬建公路沿線場地所在區(qū)域的新構造運動活躍程度及地震作用，對場地區(qū)域穩(wěn)定性作出初步評價。本工程除依據我公司《浦（江）——義（烏）公路工程初步設計階段的工程地質初步勘察綱要》外，勘察過程中嚴格執(zhí)行下列標準、規(guī)范、規(guī)程：（1）《巖土工程勘察規(guī)范》（GB500212001）（2）《公路工程地質勘察規(guī)范》（JTJ06498）（3）《公路橋涵地基與基礎設計規(guī)范》（JTJ02485）（4）《公路橋位勘測設計規(guī)范》（JTJ062—91）（5）《公路路基設計規(guī)范》（JTGD302004）（6）《公路隧道設計規(guī)范》（JTGD702004）（7）《中國地震動參數區(qū)劃圖》（GB183062001）（8）《公路土工試驗規(guī)程》（JTJ05193）（9）《公路工程水質分析操作規(guī)程》（JTJ05684）（10）《公路工程抗震設計規(guī)范》(JTJ00489) (11)《巖土勘察文件編制標準》(DBJ10598) 167。我公司機臺2007年6月進場完成部分工作量后，受土地征用等因素影響，曾暫停施工，并于2007年8月初恢復施工，同月20日完成外業(yè)工作，采用XY1型工程鉆機3臺，共完成工作量見表1。2–1 地形、地貌擬建義烏段線路起于后宅街道白水塢村，總體沿北西~南東方向延至陳宅村東側附近，全長約5km，其先后穿越的次級地貌單元有丘嶺脊峰、丘麓斜地、波狀丘崗等。線路擬穿越的脊峰附近的制高點為德勝巖。因此，線路自始至終地勢漸低，其南東端最低點為線路終點約海拔59米。 167。光溫充足，空氣濕潤。6月份為梅雨季節(jié)，雨量較多，易出現暴雨等災害性天氣。（二）水文區(qū)域內地表水主要接受大氣降水和第四系孔隙潛水及基巖裂隙水補給，由各支流小溪匯入洪巡溪，再向北流入浦陽江。嶺口隧道右洞出口以西500米有一山塘水庫，為山腳村莊飲用水和農田灌溉水。室內水質分析成果表明：地表水對砼結構具中等腐蝕性，對鋼結構具弱腐蝕性。3–1 地 層 區(qū)內主要地層自上而下有： 一、第四系上更新統(tǒng)蓮花組(Q3lpr)綜合成因，總體上以洪坡積為主，局部沖洪積、殘坡積。更新統(tǒng)殘坡積(Q pedl)殘坡積成因。以含礫亞粘土、含粘性土碎石為主。白堊系下統(tǒng)朝川組(K1c)紫灰、紫紅色，薄—中、厚層，砂巖、粉砂巖、泥巖組成旋回。侏羅系上統(tǒng)大爽組三段(J3d3)淺灰、灰、淡紅、暗紫紅色，巖性為英安質玻屑熔結凝灰?guī)r、玻屑凝灰?guī)r間夾凝灰質粉砂巖，流紋質晶屑、玻屑熔結凝灰?guī)r。侏羅系上統(tǒng)大爽組一段(J3d1)紫灰、灰、灰黃色，巖性為凝灰質、泥質粉砂巖、礫巖、含礫中粗砂巖、長石砂巖。32 區(qū)域地質構造及區(qū)域穩(wěn)定性本工程區(qū)總體處于浙江省構造分區(qū)的錢塘臺褶帶中的第四級單元衢州—浦江坳褶斷束中段，其南部在義烏市境內跨越江紹深大斷裂而涉及浙東南褶皺系的部分區(qū)域。其與工程相關聯的主要表現有三：①工程沿線尤其隧道區(qū)，巖層多有顯著硅化變質跡象，巖石堅硬；②巖體上擠壓、揉皺、牽引褶曲等構造形跡非常發(fā)育，鉆探表明淺部巖體裂隙發(fā)育，巖芯破碎；③構造線方向以北東方向為主，但北西向，東西向，北北東向構造線并不鮮見，因此露頭巖體上多可見數組裂隙。自公元288年到1986年史料記載，表明擬建公路附近地震活動較弱，屬震級小，強度弱，頻率低的弱震區(qū)。第四章 水文地質特征167。本層分布于山麓和山坡地帶，厚度較小、局部較厚，透水性較好。地下水主要接受大氣降水和基巖裂隙水補給，以坡腳點滲或小塊滲出排泄，其枯、汛期滲出量相差很大。主要分布于山前平原、山谷地帶，厚度約15米。二、基巖裂隙含水組基巖裂隙水廣泛分布于測區(qū)低丘溝谷區(qū)，主要受大氣降水補給，富水性受裂隙發(fā)育程度、風化程度、巖石性質、地形條件等影響。167。根據室內水質分析成果，地下水對砼結構具弱腐蝕性，對砼中鋼筋無腐蝕性，對鋼結構具弱腐蝕性；地表水對砼結構具中等腐蝕性，對鋼結構具弱腐蝕性。5–1 工程地質層組特征依據現場調查和勘探資料，并沿襲浦江段分層代號，將全段線路勘察深度以內的巖土層分為12個工程地質層，義烏段內涉及8個工程地質層，17個亞層。第①1層：填筑土雜色，松散稍密，稍濕—濕，主要成份為粘性土、砂土、碎石，局部含建筑及生活垃圾。第①2層：種植土灰、灰黑色，稍濕～飽和，松散或流塑狀，成份以粘性土為主，含少量礫砂，富含植物根莖。第③層 第四紀上更新統(tǒng)蓮花組(Q3lpr)：綜合成因，總體上以洪坡積為主，局部沖洪積、殘坡積，分布于沿線大部分山前平原、山谷地帶。礫石成份以火山巖碎屑為主，似網紋狀灰色團塊一般發(fā)育。第③3層：圓（角）礫 灰、灰黃色，稍濕～飽和，稍密～中密，顆粒呈次圓狀～次棱角狀?！?，～，推薦地基土容許承載力值［σ0］為200kPa。主要分布于隧道區(qū)的山坡、山麓、溝谷和沿線局部切方區(qū)。（局部淺層覆含礫亞粘土，灰黃、灰紫色，稍濕濕，可塑硬塑，局部含礫及含強風化碎塊石，灰、灰白色團塊構造一般發(fā)育。鉆孔揭露層頂埋深 ，～，推薦地基土容許承載力值［σ0］為140kPa。第⑦1層：強風化礫巖紫灰、紫紅色，礫狀結構，鈣泥質膠結，局部硅化?！?，～，推薦地基土容許承載力值［σ0］為250kPa。巖層中局部夾泥質粉砂巖、粉砂質泥巖、砂巖夾層，或互層狀產出。節(jié)理發(fā)育頻數25條/米，節(jié)理面閉合或充填方解石細脈及泥質，裂面平直較光滑粗糙，節(jié)理傾角主要有三組：25176。、50176。、80176。局部節(jié)理的次生羽狀節(jié)理發(fā)育。局部礫受后期構造運動影響其礦物具片理狀，或礫被節(jié)理切割。各孔巖芯采取率為75100%，RQD值為3381%?！?，推薦地基土容許承載力值［σ0］為2000kPa。巖層中局部夾泥質粉砂巖、粉砂質泥巖、砂巖夾層，或互層狀產出。節(jié)理發(fā)育頻數03條/米，節(jié)理面閉合或充填方解石細脈，局部間歇充填泥質，裂面平直較光滑，節(jié)理傾角主要有二組：45176。90176。礫以次圓狀為主，個別棱角狀，成份以火山巖碎屑為主，顆粒排列及大小無序，礫徑以2～30mm為主，部分礫徑達100mm以上，—。巖芯敲擊聲脆、質硬。屬較完整——完整巖（局部較破碎）。（該層經地質調查發(fā)現，嶺口隧道山坡、山頂局部段巖石中以直徑20—50cm的漂石為主組成，粒徑巨大、層理為數米——數十米的巨厚層，發(fā)育垂直節(jié)理，地表出露的節(jié)理均以張開1—10mm為主，部分充填松散的巖屑、泥屑。受巖性、構造運動影響和風化程度不同，兩路段的巖石力學性質有較大差異。巖芯手折易斷，石英等礦物成砂粒狀散落。第⑨2層：弱風化凝灰?guī)r灰白、灰褐、淡灰紅、灰黃色，半晶質結構，塊狀構造，晶粒呈中粒～細粒狀，含少量角礫。節(jié)理裂隙發(fā)育頻數3～4條/米（K12+706至終點段較密集），節(jié)理面平直光滑，裂面覆少量黑色鐵、錳質氧化物薄膜，部分微張、張開，寬度1～5mm，其它多以閉合或方解石原生充填致密為主。各孔巖芯采取率為7189%，RQD值為4089%，屬較破碎——較完整巖（K12+706至終點段以較破碎為主）。推薦地基土容許承載力值白水塢隧道段［σ0］為2500kPa；K12+706至終點段［σ0］為10