【文章內(nèi)容簡介】 格即可交付使用。（2）涂裝①油漆充分?jǐn)嚢杈鶆?，使其色澤、粘度均勻一致；②?涂刷第一道底漆，注意涂刷方向應(yīng)一致，均勻整齊；③完第一底漆，等其干透后，再涂刷第二道底漆，直至達(dá)到設(shè)計(jì)規(guī)定的漆膜厚度。（3）質(zhì)量檢查①銹按《涂裝前的鋼材表面銹蝕等級和除銹等級》(GB892388)，粗糙度在4075μm。②觀按《漆膜厚度測定法》(GB176479)檢查。③附著力測定用膠帶粘在涂層上，壓緊膠帶，提起一端漆膜不脫落為合格，按《漆膜附著力測定法》(GB172079)檢查。檢查數(shù)量：每類鋼構(gòu)件抽查10%，且不少于3件，每件側(cè)五個(gè)點(diǎn)。（4）面漆涂裝：面漆的噴涂/涂刷將在施工現(xiàn)場進(jìn)行，在噴涂前，應(yīng)先對碰損、剝落的構(gòu)件進(jìn)行除銹、補(bǔ)刷底漆。（5）噴涂時(shí)應(yīng)注意①調(diào)整好噴嘴口徑、噴涂壓力，使噴槍管能夠自由的拉伸到作業(yè)區(qū)域；②噴涂時(shí)應(yīng)保持好噴嘴與涂層的距離，一般噴槍與作業(yè)面距離應(yīng)在10mm左右。噴槍與構(gòu)件基面角度應(yīng)保持垂直，或噴嘴略為上傾；③噴涂時(shí)噴嘴應(yīng)平行移動，移動時(shí)應(yīng)平衡，速度一致，才能保證涂層均勻。（6）涂裝要求①除銹合格后的基層，必須在6小時(shí)內(nèi)進(jìn)行噴涂；②每道漆嚴(yán)格控制間隔時(shí)間；③涂層必須做到均勻，不漏涂，不流淌，不起皺；④涂層厚度必須符合設(shè)計(jì)要求；⑤必須保證涂層的附著力；⑥表面要平整光潔，顏色一致。（7）施工環(huán)境控制（下列情況不準(zhǔn)施工）①氣溫低于5176。C；②氣溫高于40176。C；③相對溫度大于85％；④大風(fēng)﹑下雨﹑大霧﹑結(jié)露；⑤當(dāng)氣溫高于30176。C時(shí)，應(yīng)避免于干噴現(xiàn)象。 鋼網(wǎng)架運(yùn)輸與成品保護(hù)（1）成品包裝①包裝應(yīng)在涂層干燥后進(jìn)行，包裝和存放保證構(gòu)件不變形、不損壞、不散失。②構(gòu)件重量超過5t的構(gòu)件包裝時(shí)標(biāo)出構(gòu)件重心位置及重量。③螺栓、墊圈等零星小件進(jìn)行分類裝箱，每件重量不超過50Kg，箱內(nèi)放置發(fā)運(yùn)清單。④拼接板、填板、連接角鋼等較小件（長度方向小于1200mm，寬度方向小于800mm）采用集裝箱發(fā)運(yùn)，包裝時(shí)在集裝箱底部碼放木條，將構(gòu)件與箱體隔開。構(gòu)件之間采用4040mm五合板加墊隔開，箱內(nèi)其余空間用草簾填充、填滿、填實(shí)。箱內(nèi)放置發(fā)運(yùn)清單并加封。⑤拼接板、填板、連接角鋼等較大件包裝時(shí)在構(gòu)件層間采用4040mm五合板加墊，每層墊5處，成組堆碼后用加厚塑料薄膜將其包嚴(yán)，然后上下面用三合板加墊，在構(gòu)件四角用螺栓進(jìn)行栓合。⑥構(gòu)件的包裝時(shí)，螺栓連接摩擦面用加厚塑料薄膜包嚴(yán)，再用透明膠帶將塑料布周圍粘嚴(yán)，防止雨水侵入。其余涂漆面裸露不進(jìn)行包裝。裝車發(fā)運(yùn)時(shí)，將構(gòu)件和車體固定以避免構(gòu)件碰撞，保證構(gòu)件質(zhì)量。細(xì)小構(gòu)件，可按要求捆扎發(fā)運(yùn)。（2）運(yùn)輸①運(yùn)輸方式的選擇：針對本工程特點(diǎn)采用汽運(yùn)方式運(yùn)至工地；②運(yùn)輸過程中的質(zhì)量保證措施。，派專人負(fù)責(zé)裝運(yùn)，并派員押車到施工工地，對裝卸的質(zhì)量作全面的負(fù)責(zé)與監(jiān)控，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)解決并及時(shí)反饋給總部，以便作出第一時(shí)間的處理，從真正意義上把質(zhì)量放在第一位。，以便保證構(gòu)件在運(yùn)輸?shù)娜^程中不致發(fā)生移動、滾動和墜落等情況。（3）鋼結(jié)構(gòu)裝載方法①鋼結(jié)構(gòu)運(yùn)輸應(yīng)按安裝順序進(jìn)行配套發(fā)運(yùn)。②汽車裝載不準(zhǔn)超過行駛證中核定的載重量。③裝載須均衡平穩(wěn)、捆扎牢固。④運(yùn)輸構(gòu)件時(shí)，根據(jù)構(gòu)件規(guī)格、重量選用，大型貨運(yùn)汽車載物高度從地面起不準(zhǔn)超過4米，寬度不準(zhǔn)超出廂，長度前端不準(zhǔn)超出車身，后端不準(zhǔn)超出車身2米。⑤鋼結(jié)構(gòu)長度未超出車廂后欄板時(shí)，不準(zhǔn)將欄板平放或放下；超出時(shí)，構(gòu)件、欄板不準(zhǔn)遮擋號牌、轉(zhuǎn)向燈、制動燈和尾燈。⑥鋼結(jié)構(gòu)的體積超過規(guī)定時(shí)，須經(jīng)有關(guān)部門批準(zhǔn)后才能裝車。⑦封車加固的鐵線（或鋼絲繩）與其在車底板上投影的夾角一般接近45度。 鋼網(wǎng)架安裝 網(wǎng)架組裝的工藝流程、構(gòu)件清點(diǎn)復(fù)核軸線尺寸測量放線支撐平臺的搭設(shè)支撐平臺標(biāo)高檢測網(wǎng)架拼裝檢查質(zhì)量現(xiàn)場校正復(fù) 檢拼裝完成 吊裝機(jī)械綜合考慮工程特點(diǎn)、現(xiàn)場實(shí)際情況，網(wǎng)架桿件及螺栓球的重量、工期等因素，網(wǎng)架構(gòu)件吊裝將選擇汽車吊。 網(wǎng)架組裝技術(shù)準(zhǔn)備（1）網(wǎng)架組裝前用全站儀、水準(zhǔn)儀找好每個(gè)下弦球的標(biāo)高。（2）網(wǎng)架的組裝應(yīng)按施工圖所標(biāo)注的桿件號、球號進(jìn)行拼裝、不得錯(cuò)位使用、不得相互替換。（3）下方安裝臨時(shí)支架。臨時(shí)支架采用腳手架鋼管制作，搭設(shè)高度由球節(jié)點(diǎn)直徑大小及該球節(jié)點(diǎn)具體位置確定。（4）隨時(shí)檢查部分拼裝單元網(wǎng)格尺寸，做好檢查記錄。 網(wǎng)架拼裝次序（1）首先對網(wǎng)架下弦螺栓球中心（高差、軸線偏移）進(jìn)行測量定位，布置上下可調(diào)的支承下弦球的支撐平臺，并將各個(gè)平臺連接成一剛體，確保滿足要求后劃出中心軸線位置不變。然后根據(jù)定位軸線用塔吊把螺栓球放置在支承平臺上，再一次用全站儀復(fù)測下弦螺栓球位置準(zhǔn)確后即可對球用限位塊進(jìn)行臨時(shí)定位固定。（2）網(wǎng)架安裝時(shí)，以某一標(biāo)準(zhǔn)軸線（下弦球的支座處）為基準(zhǔn)開始安裝，先安裝下弦網(wǎng)格，然后依次為腹桿和上弦桿件，邊安裝邊測量定位，如中間有桿件放入困難時(shí)，可調(diào)節(jié)支撐胎架后放入。安裝時(shí)應(yīng)墊實(shí)下弦球，確保下弦節(jié)點(diǎn)不位移，同時(shí)邊安裝邊用全站儀對各控制節(jié)點(diǎn)進(jìn)行測量定位。 網(wǎng)架拼裝要點(diǎn)（1）螺栓球節(jié)點(diǎn)網(wǎng)架的拼裝①螺栓球節(jié)點(diǎn)網(wǎng)架拼裝時(shí)，一般是先拼下弦，將下弦的標(biāo)高和軸線調(diào)整后，全部擰緊螺栓，起定位作用。②開始連接腹桿，螺栓不宜擰緊，但必須使其與下弦連接端的螺栓吃上勁，如吃不上勁，在周圍螺栓都擰緊后，這個(gè)螺栓就可能偏歪，（因錐頭或封板的孔較大）那時(shí)將無法擰緊。③連接上弦時(shí)，開始不能擰緊。當(dāng)分條拼裝時(shí)，安裝好三行上弦球后，即可將前兩行抄到中軸線，這時(shí)可通過調(diào)整下弦球的墊塊高低進(jìn)行，然后固定第一排錐體的兩端支座，同時(shí)將第一排錐體的螺栓擰緊。按以上各條循環(huán)進(jìn)行。④在整個(gè)網(wǎng)架拼裝完成后，必須進(jìn)行一次全面檢查，看螺栓是否擰緊。（2）下弦桿與下弦球的組裝根據(jù)安裝球的編號先固定下弦球，找準(zhǔn)中心連接下弦桿與另一頭水準(zhǔn)測量對角尺寸正確后擰緊高強(qiáng)螺栓。（3）腹桿的組裝安裝腹桿時(shí)必須校正上弦桿和下弦桿的位置。腹桿與上弦球的組合就成為向下四角錐，腹桿與上弦球連接的高強(qiáng)螺栓全部擰緊，腹桿與下弦球連接牢固，主要是為上弦桿的安裝起調(diào)整作用。（4）上弦桿的組裝四根上弦桿組合即成向上四錐體系，上弦桿安裝順序由內(nèi)向外，根據(jù)已裝好的腹桿錐體排列，高強(qiáng)螺栓先后擰緊(包括松動的腹桿)。整個(gè)安裝過程中，必須隨時(shí)檢查螺栓的擰緊、支承點(diǎn)軸線的偏差、網(wǎng)架安裝時(shí)產(chǎn)生的撓度，如碰到問題須及時(shí)調(diào)整解決。 拼裝工藝流程 合理分割：即把網(wǎng)架根據(jù)實(shí)際情況合理地分割成各種單主體。每個(gè)單主體于地面拼裝完后吊至高架平臺散拼完成網(wǎng)架安裝。（1）直接由單根桿件、單個(gè)節(jié)點(diǎn)、一球一桿、兩球一桿，總拼成網(wǎng)架。（2）由小拼單元一球四桿（四角錐體）總拼成網(wǎng)架。（3）由小拼單元→中拼單元→總拼成網(wǎng)架。 盡可能多地爭取在工廠或預(yù)制場地焊接，盡量減少高空作業(yè)量。 節(jié)點(diǎn)盡量不單獨(dú)在高空就位，而是和桿件連接在一起拼裝，在高空僅安裝桿件。 小拼單元（1）劃分小拼單元時(shí)，應(yīng)考慮網(wǎng)架結(jié)構(gòu)的類型及施工方案等條件，小拼單元一般可分為平面桁架型和錐體型兩種。（2）正放四角錐網(wǎng)架小拼單元的劃分。將其劃分成平面桁架型小拼單元，則該桁架缺少上弦，需要加設(shè)臨時(shí)上弦。（3）兩向正交斜放網(wǎng)架小拼單元?jiǎng)澐址桨福紤]到總拼時(shí)標(biāo)高控制方便，每行小拼單元的兩端均在同一標(biāo)高上。 網(wǎng)架單元預(yù)拼裝：采取先在地面預(yù)拼裝后拆開，再行吊裝的措施。當(dāng)場地不夠時(shí)，也利用“套拼”的方法，即兩個(gè)或三個(gè)單元，在地面預(yù)拼裝，吊去一個(gè)單元后，再拼接一個(gè)單元。 網(wǎng)架現(xiàn)場測量監(jiān)控（1）測量主要內(nèi)容網(wǎng)架的卸載及下?lián)隙扔^測。（2）網(wǎng)架測量及觀測網(wǎng)架安裝完成后進(jìn)行局部的卸載，卸載過程中利用水準(zhǔn)儀對下?lián)隙冗M(jìn)行觀測，下?lián)隙葷M足規(guī)范要求時(shí)方可以進(jìn)行全部卸載。 檁條安裝（1）檁條安裝根據(jù)檁條設(shè)計(jì)圖進(jìn)行作業(yè)。當(dāng)檁條吊裝就位后，穿入螺栓，在螺栓緊固之前應(yīng)檢查安裝的檁條頂面與相鄰檁條頂面是否平齊，如不平齊應(yīng)作調(diào)整后方可緊固螺栓。針對每個(gè)節(jié)點(diǎn)安裝檁條，安裝好檁條校正后，及時(shí)安裝拉桿、檁條支撐，使之形成穩(wěn)定的結(jié)構(gòu)體系。每一跨安裝完成后檢查檁條螺栓的擰緊程度及檁條是否扭曲，是否在同一個(gè)平面，是否有錯(cuò)開現(xiàn)象發(fā)生，對出現(xiàn)的問題及時(shí)糾正。在屋面板安裝前，報(bào)請甲方及監(jiān)理對檁條安裝進(jìn)行驗(yàn)收。（2）檁條的安裝質(zhì)量要求檁條的跨距及高低與最終確定之檁條設(shè)計(jì)圖紙中所標(biāo)示的尺寸誤差不得超過L/200（L指次檁的間距）且不超過177。5mm；每根檁條應(yīng)垂直于屋面，角度誤差不得超過1176。；每排檁條應(yīng)盡量成一直線，每排檁條的最大誤差不得超過177。5mm。鋼網(wǎng)架安裝累積誤差消除措施 支座安裝方面全站儀一次性測量到位，并馬上彈出中心十字墨斗線，彈完后再使用鋼卷尺全部校核一遍尺寸；水準(zhǔn)儀也是