【文章內容簡介】 格即可交付使用。（2）涂裝①油漆充分攪拌均勻，使其色澤、粘度均勻一致；②涂/涂刷第一道底漆，注意涂刷方向應一致，均勻整齊；③完第一底漆，等其干透后，再涂刷第二道底漆，直至達到設計規(guī)定的漆膜厚度。（3）質量檢查①銹按《涂裝前的鋼材表面銹蝕等級和除銹等級》(GB892388)，粗糙度在4075μm。②觀按《漆膜厚度測定法》(GB176479)檢查。③附著力測定用膠帶粘在涂層上，壓緊膠帶，提起一端漆膜不脫落為合格，按《漆膜附著力測定法》(GB172079)檢查。檢查數量：每類鋼構件抽查10%，且不少于3件，每件側五個點。（4）面漆涂裝：面漆的噴涂/涂刷將在施工現場進行，在噴涂前，應先對碰損、剝落的構件進行除銹、補刷底漆。（5）噴涂時應注意①調整好噴嘴口徑、噴涂壓力，使噴槍管能夠自由的拉伸到作業(yè)區(qū)域；②噴涂時應保持好噴嘴與涂層的距離，一般噴槍與作業(yè)面距離應在10mm左右。噴槍與構件基面角度應保持垂直，或噴嘴略為上傾；③噴涂時噴嘴應平行移動，移動時應平衡，速度一致，才能保證涂層均勻。（6）涂裝要求①除銹合格后的基層，必須在6小時內進行噴涂；②每道漆嚴格控制間隔時間；③涂層必須做到均勻，不漏涂，不流淌，不起皺；④涂層厚度必須符合設計要求；⑤必須保證涂層的附著力；⑥表面要平整光潔，顏色一致。（7）施工環(huán)境控制（下列情況不準施工）①氣溫低于5176。C；②氣溫高于40176。C；③相對溫度大于85％；④大風﹑下雨﹑大霧﹑結露；⑤當氣溫高于30176。C時，應避免于干噴現象。 鋼網架運輸與成品保護（1）成品包裝①包裝應在涂層干燥后進行，包裝和存放保證構件不變形、不損壞、不散失。②構件重量超過5t的構件包裝時標出構件重心位置及重量。③螺栓、墊圈等零星小件進行分類裝箱，每件重量不超過50Kg，箱內放置發(fā)運清單。④拼接板、填板、連接角鋼等較小件（長度方向小于1200mm，寬度方向小于800mm）采用集裝箱發(fā)運，包裝時在集裝箱底部碼放木條，將構件與箱體隔開。構件之間采用4040mm五合板加墊隔開，箱內其余空間用草簾填充、填滿、填實。箱內放置發(fā)運清單并加封。⑤拼接板、填板、連接角鋼等較大件包裝時在構件層間采用4040mm五合板加墊，每層墊5處，成組堆碼后用加厚塑料薄膜將其包嚴，然后上下面用三合板加墊，在構件四角用螺栓進行栓合。⑥構件的包裝時，螺栓連接摩擦面用加厚塑料薄膜包嚴，再用透明膠帶將塑料布周圍粘嚴，防止雨水侵入。其余涂漆面裸露不進行包裝。裝車發(fā)運時，將構件和車體固定以避免構件碰撞，保證構件質量。細小構件，可按要求捆扎發(fā)運。（2）運輸①運輸方式的選擇：針對本工程特點采用汽運方式運至工地；②運輸過程中的質量保證措施。，派專人負責裝運，并派員押車到施工工地，對裝卸的質量作全面的負責與監(jiān)控，發(fā)現問題及時解決并及時反饋給總部，以便作出第一時間的處理，從真正意義上把質量放在第一位。，以便保證構件在運輸的全過程中不致發(fā)生移動、滾動和墜落等情況。（3）鋼結構裝載方法①鋼結構運輸應按安裝順序進行配套發(fā)運。②汽車裝載不準超過行駛證中核定的載重量。③裝載須均衡平穩(wěn)、捆扎牢固。④運輸構件時，根據構件規(guī)格、重量選用，大型貨運汽車載物高度從地面起不準超過4米，寬度不準超出廂，長度前端不準超出車身，后端不準超出車身2米。⑤鋼結構長度未超出車廂后欄板時，不準將欄板平放或放下；超出時，構件、欄板不準遮擋號牌、轉向燈、制動燈和尾燈。⑥鋼結構的體積超過規(guī)定時，須經有關部門批準后才能裝車。⑦封車加固的鐵線（或鋼絲繩）與其在車底板上投影的夾角一般接近45度。 鋼網架安裝 網架組裝的工藝流程、構件清點復核軸線尺寸測量放線支撐平臺的搭設支撐平臺標高檢測網架拼裝檢查質量現場校正復 檢拼裝完成 吊裝機械綜合考慮工程特點、現場實際情況，網架桿件及螺栓球的重量、工期等因素，網架構件吊裝將選擇汽車吊。 網架組裝技術準備（1）網架組裝前用全站儀、水準儀找好每個下弦球的標高。（2）網架的組裝應按施工圖所標注的桿件號、球號進行拼裝、不得錯位使用、不得相互替換。（3）下方安裝臨時支架。臨時支架采用腳手架鋼管制作，搭設高度由球節(jié)點直徑大小及該球節(jié)點具體位置確定。（4）隨時檢查部分拼裝單元網格尺寸，做好檢查記錄。 網架拼裝次序（1）首先對網架下弦螺栓球中心（高差、軸線偏移）進行測量定位，布置上下可調的支承下弦球的支撐平臺，并將各個平臺連接成一剛體，確保滿足要求后劃出中心軸線位置不變。然后根據定位軸線用塔吊把螺栓球放置在支承平臺上，再一次用全站儀復測下弦螺栓球位置準確后即可對球用限位塊進行臨時定位固定。（2）網架安裝時，以某一標準軸線（下弦球的支座處）為基準開始安裝，先安裝下弦網格，然后依次為腹桿和上弦桿件，邊安裝邊測量定位，如中間有桿件放入困難時，可調節(jié)支撐胎架后放入。安裝時應墊實下弦球，確保下弦節(jié)點不位移，同時邊安裝邊用全站儀對各控制節(jié)點進行測量定位。 網架拼裝要點（1）螺栓球節(jié)點網架的拼裝①螺栓球節(jié)點網架拼裝時，一般是先拼下弦，將下弦的標高和軸線調整后，全部擰緊螺栓，起定位作用。②開始連接腹桿，螺栓不宜擰緊，但必須使其與下弦連接端的螺栓吃上勁，如吃不上勁，在周圍螺栓都擰緊后，這個螺栓就可能偏歪，（因錐頭或封板的孔較大）那時將無法擰緊。③連接上弦時，開始不能擰緊。當分條拼裝時，安裝好三行上弦球后，即可將前兩行抄到中軸線，這時可通過調整下弦球的墊塊高低進行，然后固定第一排錐體的兩端支座，同時將第一排錐體的螺栓擰緊。按以上各條循環(huán)進行。④在整個網架拼裝完成后，必須進行一次全面檢查，看螺栓是否擰緊。（2）下弦桿與下弦球的組裝根據安裝球的編號先固定下弦球，找準中心連接下弦桿與另一頭水準測量對角尺寸正確后擰緊高強螺栓。（3）腹桿的組裝安裝腹桿時必須校正上弦桿和下弦桿的位置。腹桿與上弦球的組合就成為向下四角錐，腹桿與上弦球連接的高強螺栓全部擰緊，腹桿與下弦球連接牢固，主要是為上弦桿的安裝起調整作用。（4）上弦桿的組裝四根上弦桿組合即成向上四錐體系，上弦桿安裝順序由內向外，根據已裝好的腹桿錐體排列，高強螺栓先后擰緊(包括松動的腹桿)。整個安裝過程中，必須隨時檢查螺栓的擰緊、支承點軸線的偏差、網架安裝時產生的撓度，如碰到問題須及時調整解決。 拼裝工藝流程 合理分割：即把網架根據實際情況合理地分割成各種單主體。每個單主體于地面拼裝完后吊至高架平臺散拼完成網架安裝。（1）直接由單根桿件、單個節(jié)點、一球一桿、兩球一桿，總拼成網架。（2）由小拼單元一球四桿（四角錐體）總拼成網架。（3）由小拼單元→中拼單元→總拼成網架。 盡可能多地爭取在工廠或預制場地焊接，盡量減少高空作業(yè)量。 節(jié)點盡量不單獨在高空就位，而是和桿件連接在一起拼裝，在高空僅安裝桿件。 小拼單元（1）劃分小拼單元時，應考慮網架結構的類型及施工方案等條件，小拼單元一般可分為平面桁架型和錐體型兩種。（2）正放四角錐網架小拼單元的劃分。將其劃分成平面桁架型小拼單元，則該桁架缺少上弦，需要加設臨時上弦。（3）兩向正交斜放網架小拼單元劃分方案，考慮到總拼時標高控制方便，每行小拼單元的兩端均在同一標高上。 網架單元預拼裝：采取先在地面預拼裝后拆開，再行吊裝的措施。當場地不夠時，也利用“套拼”的方法，即兩個或三個單元，在地面預拼裝，吊去一個單元后，再拼接一個單元。 網架現場測量監(jiān)控（1）測量主要內容網架的卸載及下撓度觀測。（2）網架測量及觀測網架安裝完成后進行局部的卸載，卸載過程中利用水準儀對下撓度進行觀測，下撓度滿足規(guī)范要求時方可以進行全部卸載。 檁條安裝（1）檁條安裝根據檁條設計圖進行作業(yè)。當檁條吊裝就位后，穿入螺栓，在螺栓緊固之前應檢查安裝的檁條頂面與相鄰檁條頂面是否平齊，如不平齊應作調整后方可緊固螺栓。針對每個節(jié)點安裝檁條，安裝好檁條校正后，及時安裝拉桿、檁條支撐，使之形成穩(wěn)定的結構體系。每一跨安裝完成后檢查檁條螺栓的擰緊程度及檁條是否扭曲，是否在同一個平面，是否有錯開現象發(fā)生，對出現的問題及時糾正。在屋面板安裝前，報請甲方及監(jiān)理對檁條安裝進行驗收。（2）檁條的安裝質量要求檁條的跨距及高低與最終確定之檁條設計圖紙中所標示的尺寸誤差不得超過L/200（L指次檁的間距）且不超過177。5mm；每根檁條應垂直于屋面，角度誤差不得超過1176。；每排檁條應盡量成一直線，每排檁條的最大誤差不得超過177。5mm。鋼網架安裝累積誤差消除措施 支座安裝方面全站儀一次性測量到位，并馬上彈出中心十字墨斗線，彈完后再使用鋼卷尺全部校核一遍尺寸；水準儀也是