【文章內(nèi)容簡介】 求：216。 一級焊縫應進行100%的檢驗，其合格等級應為現(xiàn)行國家標準《鋼焊縫手工超聲波探傷方法及質(zhì)量分級法》(GB11345)B級檢驗的Ⅱ級及Ⅱ級以上；216。 二級焊縫應進行抽檢，抽檢比例應不小于20%，其合格等級應為現(xiàn)行國家標準《鋼焊縫手工超聲波探傷方法及質(zhì)量分級法》(GB11345)B級檢驗的Ⅲ級及Ⅲ級以上。. 除銹刷漆工藝流程：車間噴丸除銹→車間底漆涂裝→環(huán)氧富鋅底漆涂裝→環(huán)氧云鐵中間漆涂裝→聚氨脂面漆涂裝→吊裝→中間漆、面漆修補→檢查驗收。本工程鋼結(jié)構(gòu)的噴丸除銹工作在車間完成，噴丸后噴涂油漆。焊縫接口處，人工除銹，～st3。油漆施工時主要采用以下兩種方法：1） 刷涂法：216。 涂刷應自上而下、從左到右、先斜后直、先難后易的原則，使其漆膜均勻、致密、光滑和平整。216。 刷涂垂直平面時，最后一道應由上向下進行；刷涂水平表面時，最后一道應按光線照射的方向進行。2） 噴涂法：216。 噴涂刷，噴槍的運行速度應控制在30~60cm/S范圍內(nèi)并運行平移。216。 噴槍應垂直于被涂物表面，這樣不易產(chǎn)生條紋和斑痕。216。 噴涂時，噴幅搭接的寬度一般為有效噴霧范圍的1/4~1/3，并保持一致。216。 油漆施工時，前一道油漆干燥以后，方可刷下一道油漆。216。 涂刷油漆應注意空氣濕度，如濕度過高，停止油漆涂刷。216。 底漆干燥后，用漆膜測厚儀測量油漆厚度。底漆干燥后，方可施工中間第一層防腐漆。. 構(gòu)件編號構(gòu)件制作完成后，依據(jù)圖紙編號的方式將制作完成的構(gòu)件按圖紙編號方式對于編號。. 吊裝施工試吊綁扎梁運輸交底牛腿檢驗測量劃線就位調(diào)整校正焊接補漆驗收檢驗鋼平臺吊裝施工流程圖. 吊裝前準備及要求1） 技術(shù)圖紙、技術(shù)資料完備；2） 技術(shù)交底工作完成；3） 參與吊裝的各相關(guān)人員已進入現(xiàn)場；吊裝所需的材料、設備、機具已經(jīng)配備齊全。4） 需吊裝部位的砼結(jié)構(gòu)已施工完畢達施工要求強度,建筑物的定位軸線，基礎軸線和標高、高程應經(jīng)檢查并已驗收通過。5） 施工腳手架拆除至DE列牛腿底，具備吊裝要求。. 平臺吊裝施工的方案確定216。 結(jié)合平臺梁布置位置及單件重量，以及現(xiàn)場工況，對整個汽機跨（C6D列），箱梁構(gòu)件使用履帶吊400t,其余焊接型鋼梁利用?~?塔吊安裝。現(xiàn)重點分析箱型梁吊裝，構(gòu)件最重為（箱梁3GLa/4GLa+4件鋼支墩1）,，（忽略樓板厚度120mm），故履帶吊在吊裝時。履帶吊底部+配重長約20米，寬約9米，在不超過履帶吊負荷且不破壞DE列基礎，為適合履帶吊進入能夠有足夠空間進行吊裝，將履帶吊站位排布在四個位置如圖，216。 查標準主臂起重重量表履帶吊400噸序號臂長作業(yè)半徑起重高度起重重量備注風速166米40米50米方法1245米30米50米45t方法2以上兩種方法滿足工況要求，按方法2進行核算，計算式如下構(gòu)件自重m=+4*=M額=M=（+2）/85%=注：吊鉤和鋼絲繩預估2t，荷載率取值85%，方法2是最大作業(yè)半徑，以下四點站位均按最大作業(yè)半徑。?：履帶吊站位在C8~D列（）交23軸14米處，可吊裝箱梁4支（2023軸）?：，可吊裝箱梁5支（1419軸）?：履帶吊站位在D列交1/13軸米處，可吊裝箱梁7支（915軸）?：，可吊裝箱梁4支（38軸）216。216。 QUY400履帶吊性能表216。 序號名 稱部位數(shù)量單重(t)總重(t)備注13GL1a/4GL1aC6~D列：912軸、22~23軸623GL1/4GL1C6~D列：38軸、13~21軸1533GL2/4GL2C6~D列：323軸51/單重最重有21支，43GL3/4GL3C6~D列：323軸144/53GL4/4GL4C6~D列：323軸51/6GZD1~34 GL1a/4GL1a3GL1/4GL192/7節(jié)點1~6//梁之間連接件8合計備注：施工圖得知箱梁上有鋼支墩1~3，故以下吊耳和鋼絲繩計算及履帶吊站位考慮最重梁與最重鋼支墩之和，即 m=+4*=（箱梁+4件鋼支墩1）鋼絲繩拉力力1） 吊耳的選用與計算：吊耳采用Q420鋼板厚度25mm h=220mm,焊縫高度為10mm 其他尺寸見圖抗拉強度計算：216。 σ=N/S1216。 N：作用在吊耳上的拉力=F=*176。/2=；216。 S1：AA截面的截面積=25*60*2=3000mm2；計算得：σ=N/S1=*1000/(25*60*2)=＜f=360 N/mm2拉剪強度計算216。 τ=N/S2216。 N：作用在吊耳上的拉力=F=；216。 S2：BB截面的截面積=25*60=1500mm2；216。 計算得：τ=N/S2=*1000/(25*60)=＜f=210 N/mm2局部擠壓計算216。 F=N/S3216。 N：作用在吊耳上的拉力=F=；216。 S3：擠壓面面積=25*80=2000mm2；216。 計算得：F=N/S3=*1000/(25*80)=＜f=210 N/mm2焊縫強度計算216。 如下受力分析圖，吊耳受鋼絲繩方向的拉力，可分解為吊耳水平方向及豎直方向的分力。即吊耳焊縫承受垂直于焊縫方向的拉力和平行于焊縫方向的剪力共同作用。216。 垂直于焊縫方向的拉應力σ=F1/helw=*1000*sin60/(10*260*2)=216。 平行于焊縫方向的剪應力τ=F2/helw=*1000*cos60/(10*260*2)= N/mm2216。 共同作用下：√((σ/)2+τ2)= √(()2+)= N/mm2＜ftw=220 N/mm2216。 結(jié)論：所上所示吊耳及焊縫強度滿足吊裝要求。2）吊裝鋼絲繩的選型與計算鋼梁（以最重梁3GLa/4GLa)采用焊接吊耳通過卸扣連接兩點進行吊裝，鋼絲繩與水平面夾角60176。，選用25mm厚鋼板制作四個吊耳均布焊在鋼煤斗壁板上，焊角不小于12mm, 根據(jù)最重的構(gòu)件（）計算選用。我們將采用2點綁扎起吊，吊索的最大綁扎角度為60176。，G=mg=*S] =G/n1/Sinβ =1/Sin60176。=。根據(jù)建筑施工手冊（第五版），查142表，，公稱抗拉強度為1850N/mm2，6*37的鋼絲繩作為吊索。由表1218查的P=1185KN，表1438查的α=，表1220查的K=8。經(jīng)計算，其允許拉力[S]≤αP/K=*1185/8=S]= [S]—鋼絲繩的允許拉力（KN） P—鋼絲繩的鋼絲破壞拉力總和（KN）α—破壞拉力換算系數(shù)（按表144取用） K—鋼絲繩的安全系數(shù)（按表145取用），公稱抗拉強度為1700N/mm2，6*37的鋼絲繩作為吊索，(以上為新繩計算，如為舊繩，則應根據(jù)鋼絲繩的新舊程度重新計算)，滿足吊裝要求。. 起吊和就位箱梁梁采用焊接吊耳吊裝，吊裝前預先在CD列柱上鋼梁接頭下方搭設腳手架操作平臺，在CD列柱上拉設水平安全繩。鋼梁吊裝時，20t吊環(huán)要擰緊，防止吊環(huán)螺銷松動。鋼梁兩端拴好溜繩，起吊過程中施工人員拉緊溜繩，防止鋼梁旋轉(zhuǎn)。起吊高度高過障礙物頂部500mm后停止起鉤，履帶吊緩慢向就位方向轉(zhuǎn)桿，當?shù)踯嚨蹉^轉(zhuǎn)至與行車梁就位中心線一致時停止轉(zhuǎn)桿。施工人員利用溜繩調(diào)整行車梁空中位置使其對準就位位置，吊車落鉤。鋼梁距就位點較近時，起重人員指揮操作人員緩緩下落，施工人員用撬棒來調(diào)整就位的誤差。吊裝就位時以先前標識的鋼梁上頂平面做參照，測量鋼梁上頂面高度，如出現(xiàn)超標則墊薄鋼板進行精調(diào)。次梁安裝時，可在鋼梁上部焊接鋼板條，在落位時可卡在主梁上便與調(diào)整鋼梁。鋼梁的吊裝順序：箱梁自3軸開始至23軸安裝再利用塔吊安裝依次次梁900、梁700、梁300。. 鋼梁的校正由于鋼梁較重，又是高空作業(yè)，應邊吊邊校正，校正內(nèi)容包括中心線、軸線、梁間距、標高、垂直度等。鋼吊車梁和牛腿及柱子初步連接固定后，才能摘鉤。鋼梁垂直度用靠尺、線錘檢查。校正梁的垂直度時，需在鋼梁底端與柱牛腿面之間墊入斜墊鐵，為此要將吊車梁抬起，可根據(jù)吊車梁的輕重使用千斤頂?shù)冗M行。吊車梁平面位置校正，包括直線度（使同一縱軸線上各梁中線在一條直線上）和跨距兩項。可用拉鋼絲法和儀器放線法檢。鋼平臺梁調(diào)整可參照吊車梁調(diào)整。拉鋼絲法：根據(jù)柱軸線用經(jīng)緯儀將鋼梁的中線放到一跨四角的吊車梁上，并用鋼尺校核跨距，然后分別在兩條中線上拉一根16~18號鋼絲。鋼絲中部用圓鋼支墊，兩端墊高20cm左右，并懸掛重物拉緊，鋼絲拉好后，凡是中線與鋼絲不重合的梁均應用撬杠予以撥正（圖1496）。圖1496 拉鋼絲法校正梁的平面位置1鋼絲；2圓鋼；3鋼梁；4柱；5梁設計中線；6柱設計軸線；7偏離中心線的梁儀器放線法：用經(jīng)緯儀在各個柱側(cè)面放一條與梁中線距離相等的校正基準線。校正基準線至吊車梁中線距離a值，由放線者自行決定。校正時，凡是吊車梁中線至其柱側(cè)基準線的距離不等于a值者，用撬杠撥正（圖1497）。圖1497 儀器放線法校正梁的平面位置1校正基準線；2梁中線；3經(jīng)緯儀；4經(jīng)緯儀視線；5木尺5已吊裝、校正的梁；6正吊裝、校正的梁；7經(jīng)緯儀最后固定檢驗梁的軸線,以跨距為準,于梁上面沿車間長度方向拉通鋼絲,再用錘球檢驗各根梁的軸線。梁跨距的檢驗，用鋼尺量測，考慮到跨度較大（）用彈簧秤拉測(拉力一般為100~200N)，防止下垂,必要時對下垂度△應進行校正計算。鋼梁校正完畢并經(jīng)過驗收合格后，應立即將鋼梁梁與支座板上的預埋件螺栓緊固。. 其它施工技術(shù). 現(xiàn)場油漆施工油漆的質(zhì)量直接影響到鋼結(jié)構(gòu)的質(zhì)量及外觀，起到較為重要的作用。因此，施工過程中應設專職油漆人員，技術(shù)人員和質(zhì)檢人員負責指導和監(jiān)督檢查油漆工作。在油漆的整個施工過程中，主要應做到如下幾點：216。 油漆和稀釋劑的品種、規(guī)格、質(zhì)量應符合圖紙要求，并且嚴格按照要求配比進行調(diào)配，調(diào)配好的油漆應盡快涂刷。216。 涂刷表層保護干凈，如有銹跡、銹皮、灰塵、焊疤等雜物，清理干凈后再進行涂刷。216。 油漆應嚴格按照要求厚度進行涂刷，并保證均勻，色澤一致，無皺皮和氣泡等現(xiàn)象。216。 構(gòu)件補刷涂層按涂裝工藝分層補刷完整，且附著良好。216。 涂刷作業(yè)時，構(gòu)件連接的摩擦面，預留安裝焊縫及其它不需涂刷的表面，應先加以保護，防止被涂料沾染。216。 避免在空氣濕度超過設計要求的情況下進行涂漆，保證其質(zhì)量要求。. 鋼結(jié)構(gòu)制作216。 端頭為焊接接頭的構(gòu)件下料時，應根據(jù)工藝要求預留焊縫收縮量。216。 構(gòu)件的組裝必須按工藝規(guī)定的順序進行，由里向外擴展組拼。焊接結(jié)構(gòu)如在負溫下組拼時，預留焊縫收縮值宜由試驗確定。點焊縫的數(shù)量和長度由計算確定。216。 零件組裝必須把接縫兩側(cè)各50mm內(nèi)的鐵銹、毛刺、泥土、油污、冰雪等清理干凈，并保持接縫干燥，沒有殘留水分。216。 負溫度下焊接中厚鋼板、厚鋼板、厚鋼管的預熱溫度可由試驗確定。216。 在負溫度下構(gòu)件組裝定型后進行焊接時，應嚴格按焊接工藝規(guī)定進行，由于焊接的起始點和收尾點比常溫更易產(chǎn)生未焊透和積累各種缺陷，因此，單條焊縫的兩端必須設置引弧板和熄弧板。引弧板和熄弧板的材料應和母材一致。嚴禁在母材上引弧。216。 負溫度下厚度大于9mm的鋼板應分多層焊接，焊縫應由下往上逐層堆焊。為了防止溫度降得太低，原則上一條焊縫要一次焊完，不得中斷，在再次施焊時，應先進行處理，清除焊接缺陷，合格后方可按焊接工藝規(guī)定再繼續(xù)施焊。216。 在負溫度下露天焊接鋼結(jié)構(gòu)時，宜搭設臨時防護棚。雨水、雪花嚴禁飄落在熾熱的焊縫上。216。 涂刷時必須將構(gòu)件表面的鐵銹、油污、邊沿孔洞的飛邊毛刺等清除干凈，并保持構(gòu)件表面