【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 新城城市化建設(shè)一個(gè)城市的市政基礎(chǔ)設(shè)施，主要是服務(wù)于當(dāng)?shù)厝罕姷?，基礎(chǔ)設(shè)施等級(jí)提高，人民的公共服務(wù)享受程度也隨之提高。隨著**市地區(qū)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，越來(lái)越多的人購(gòu)得起車(chē)輛，消費(fèi)的起轎車(chē)，良好的出行條件，是影響他們購(gòu)車(chē)的因素之一。因此，梓山湖（賀勝）新城道路建設(shè)，為周邊居民完善交通出行道路，提高了城市道路服務(wù)能力，更加方便居民出行，提高了周邊居民的生活質(zhì)量，項(xiàng)目建設(shè)將大大滿足當(dāng)?shù)厝嗣袢找嫣岣叩奈镔|(zhì)文化生活。 梓山湖大道賀勝大道梓山湖（賀勝）新城地處**市北大門(mén)，緊鄰武漢江夏區(qū)和**市，位于**市咸安區(qū)的最北端，是展示**風(fēng)貌的北大門(mén)，擁有廣闊的腹地和豐富的自然資源。境內(nèi)有京廣鐵路、武咸城際鐵路、武廣高速鐵路、107 國(guó)道、京珠高速公路等交通大動(dòng)脈，處于武漢城市圈綜合配套改革試驗(yàn)區(qū)及長(zhǎng)株潭開(kāi)發(fā)區(qū)的中間地帶，轄有魚(yú)米之鄉(xiāng)的斧頭湖，全鎮(zhèn)素有“四線穿南北，一湖連長(zhǎng)江”的地理優(yōu)勢(shì)，古往今來(lái)一直為交通要塞和商務(wù)云集之地。本項(xiàng)目區(qū)地處鄂南長(zhǎng)江中游，南有幕阜、大幕兩大山脈，北有斧頭湖，地勢(shì)呈南高北低，途經(jīng)地段地勢(shì)變化不大。區(qū)域地形特征是崗丘、洼地，高低起伏，錯(cuò)落有致，地形切割不強(qiáng)烈。區(qū)域地貌類(lèi)型以崗丘地地貌為主，其次為沖積平原地貌。沿線東西向只有一條聯(lián)系半島村莊和現(xiàn)狀賀勝橋鎮(zhèn)中心的道路，路面寬度 5m，且平整度不高，～；相對(duì)高差多在0～29m之間起伏，地表多為坡殘積物覆蓋，崗丘山林植被較發(fā)育，低洼地帶多為種植旱地或水田，局部為人工水塘。**市屬亞熱帶大陸性季風(fēng)氣候，氣候溫和，降水充沛，日照充足，四季分明，雨熱同季，無(wú)霜期長(zhǎng)，冬季盛行偏北風(fēng)，偏冷干燥；夏季行偏南風(fēng)，高溫多雨，℃，極端最高氣溫 ℃，極端最低氣溫為零下 ℃，，年平均無(wú)霜期為245—258天。春季一般從3月下旬開(kāi)始，至5月下旬止，約60—70 ，暖濕氣流逐漸活躍，多陰雨天氣，且常有低溫，冷害發(fā)生；夏季一般始于5月下旬，止于9月下旬，約120—130天，初夏6月和7月多梅雨,梅雨期內(nèi)降水多，強(qiáng)度大，常導(dǎo)致洪澇發(fā)生；秋季控制天氣系統(tǒng)主要是地面高壓，故天高氣爽，降水減少，容易導(dǎo)致干旱；秋季一般從9月下旬開(kāi)始，到11月結(jié)束，約50—60天，一般在11月下旬開(kāi)始出現(xiàn)初霜；冬季一般自11月下旬開(kāi)始，至次年3月下旬止，約 120余日，冬季常由大陸性天氣系統(tǒng)控制，加之境內(nèi)地形北低南高，冷空氣可長(zhǎng)驅(qū)直人，故冬季寒冷干燥。路線區(qū)內(nèi)未有大的河流經(jīng)過(guò)，區(qū)內(nèi)主要發(fā)育樹(shù)枝狀沖溝、溪流小水系，均屬季節(jié)性溪溝，水流受季節(jié)性降雨影響變化較大，一般降水時(shí)季，因溝谷縱坡陡峻水流湍急，枯水季節(jié)水流較少，易斷流。此外還有一些人工水塘等地表水體，分布在線路區(qū)內(nèi)，常年有積水，屬本地農(nóng)田取水灌溉的主要水源。 **市處于幕阜山脈向江漢平原過(guò)渡地帶，地勢(shì)東南高，西北低，山地、丘陵、崗地、平原兼而有之，素有“六山一水兩分田，一分土地為家園”之說(shuō)。全市國(guó)土總面積9861平方公里，（）,、。人多地少，人地矛盾突出是**市的土地市情，合理利用土地特別是保護(hù)耕地在**市顯得尤為重要?！?*市礦產(chǎn)資源以為主，金屬礦產(chǎn)次之，能源、水氣礦產(chǎn)少。已發(fā)現(xiàn)礦產(chǎn)37種，其中儲(chǔ)量的礦產(chǎn)18種，包括2種、金屬礦產(chǎn)8種、非金屬礦產(chǎn)7種、礦泉水1種。全市有11種礦產(chǎn)資源的儲(chǔ)量列居全省前五位。其中，居全省第一位的有鎂、銻、獨(dú)居石、鉭、地?zé)岬?種礦產(chǎn)，居第二位的有金、鈮、用白云巖等3種，居第四位的有煤、釩、錳3種。 當(dāng)?shù)丶爸苓叺貐^(qū)筑路材料十分豐富，水泥、石料、砂等主要材料均可由當(dāng)?shù)仄髽I(yè)生產(chǎn)和提供，能夠滿足工程建設(shè)和質(zhì)量的需要，運(yùn)輸條件也十分方便。本項(xiàng)目是新建道路工程，服務(wù)于梓山湖（賀勝）新城后期開(kāi)發(fā)的交通主干道，占用土地為賀勝橋村、桃林村、張公廟村和濱湖村集體土地，項(xiàng)目的實(shí)施存在拆遷和征地，可能會(huì)有社會(huì)矛盾的產(chǎn)生和出現(xiàn)。因此，本項(xiàng)目在實(shí)施應(yīng)注意以下幾個(gè)方面的問(wèn)題：一是項(xiàng)目資金的及時(shí)足額到位，從資金來(lái)源上保證項(xiàng)目的順利實(shí)施工；二是應(yīng)保證對(duì)房屋被拆遷人進(jìn)行妥善安置以及對(duì)安置過(guò)程中產(chǎn)生的補(bǔ)助費(fèi)、拆遷費(fèi)和安置費(fèi)等相關(guān)費(fèi)用妥善處理。三是對(duì)項(xiàng)目實(shí)施建設(shè)過(guò)程中的問(wèn)題的發(fā)生的未預(yù)見(jiàn)情況應(yīng)本著公開(kāi)、公正、透明、協(xié)商一致的方式處理和解決。避免由于政策的偏差和責(zé)任的疏漏給項(xiàng)目帶來(lái)負(fù)面的影響。建設(shè)范圍內(nèi)地下未鋪設(shè)市政管線及電訊線纜，但路段建成后，會(huì)在道路兩旁進(jìn)行項(xiàng)目建設(shè)及房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)，因此在道路建設(shè)的同時(shí)，須配套建設(shè)全線的市政基礎(chǔ)設(shè)施。根據(jù)咨詢(xún)公司現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查人員提供的2012年《間隙式觀站交通年計(jì)統(tǒng)計(jì)表》數(shù)據(jù)，按2004年最新頒布的《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（LTGB01—2003）要求，以小客車(chē)為標(biāo)準(zhǔn)車(chē)型進(jìn)行交通量換算。具體換算結(jié)果見(jiàn)下表：年份項(xiàng)目機(jī)動(dòng)車(chē)合計(jì)小貨中貨大貨小客大客拖掛車(chē)二輪摩托三輪摩托2012自然車(chē)型數(shù)量79991113217191507261330787015167自然車(chē)型數(shù)量比（％）100標(biāo)準(zhǔn)車(chē)型折算系數(shù)2124標(biāo)準(zhǔn)車(chē)型數(shù)量320264271911014104452215240標(biāo)準(zhǔn)車(chē)型比例（％）100 年份項(xiàng)目機(jī)動(dòng)車(chē)合計(jì)小貨中貨大貨小客大客拖掛車(chē)二輪摩托三輪摩托2012自然車(chē)型數(shù)量18527638816724104323864765872自然車(chē)型數(shù)量比（％） 標(biāo)準(zhǔn)車(chē)型折算系數(shù)2124標(biāo)準(zhǔn)車(chē)型數(shù)量741 992 1762 672 820 1728 154 286 7155 標(biāo)準(zhǔn)車(chē)型比例（％） 年份項(xiàng)目機(jī)動(dòng)車(chē)合計(jì)小貨中貨大貨小客大客拖掛車(chē)二輪摩托三輪摩托2012日車(chē)型自然數(shù)量79991113217191507261330787015167標(biāo)準(zhǔn)軸載換算系數(shù)標(biāo)準(zhǔn)軸載17943278標(biāo)準(zhǔn)軸載比例（％）100 年份項(xiàng)目機(jī)動(dòng)車(chē)合計(jì)小貨中貨大貨小客大客拖掛車(chē)二輪摩托三輪摩托2012日車(chē)型自然數(shù)量18527638816724104323864765872標(biāo)準(zhǔn)軸載換算系數(shù)標(biāo)準(zhǔn)軸載24 87 1196 1 279 808 50 54 2500 標(biāo)準(zhǔn)軸載比例（％） 從上面的二個(gè)表中可以看出，107國(guó)道大貨車(chē)輛數(shù)占大多數(shù)，%，%，%以上，其中，小型車(chē)輛總重很少超過(guò)10噸，而大客和大貨總重普遍超過(guò)20噸，部分大貨車(chē)總重超過(guò)50噸，預(yù)計(jì)未來(lái)賀勝大道，也將是該類(lèi)型車(chē)輛為主要行駛車(chē)輛。桂鄉(xiāng)大道大貨車(chē)輛數(shù)占大多數(shù)，標(biāo)準(zhǔn)軸載比例占48%，大客車(chē)標(biāo)準(zhǔn)軸載比例占11%，拖掛車(chē)托占整個(gè)標(biāo)準(zhǔn)軸載的32%以上，其中，小型車(chē)輛總重很少超過(guò)10噸，而大客和大貨總重普遍超過(guò)20噸，部分大貨車(chē)總重超過(guò)50噸，預(yù)計(jì)未來(lái)梓山湖大道，也將是該類(lèi)型車(chē)輛為主要行駛車(chē)輛。道路設(shè)計(jì)年限與交通發(fā)展預(yù)測(cè)年限密切相關(guān)，我們?nèi)〗煌款A(yù)測(cè)基年為二○一二年，預(yù)測(cè)年限自二○一二年起至二○二七年計(jì)十五年，即預(yù)測(cè)二○二七年末的交通量?？紤]公路建成后隨著梓山湖（賀勝）新城商貿(mào)業(yè)形成的交通量增長(zhǎng)，同時(shí)考慮到新城私人汽車(chē)擁有量在未來(lái)的幾年時(shí)間里將會(huì)繼續(xù)上升，道路的交通量增長(zhǎng)率按5%計(jì)算：即公式= Ni(1＋γ)n 其中n為年份。賀勝大道在2012年至2027年間交通量預(yù)計(jì)為：年份20122013201420152016201720182019數(shù)量15240年份20202021202220232024202520262027數(shù)量梓山湖大道在2012年至2027年間交通量預(yù)計(jì)為：年份20122013201420152016201720182019數(shù)量71557513 7888 8283 8697 9132 9588 10068 年份20202021202220232024202520262027數(shù)量10571 11100 11655 12237 12849 13492 14166 14875 **市總體規(guī)劃及綜合交通規(guī)劃的指導(dǎo)下，改善并提高道路交通條件。，為加快梓山湖（賀勝）新城城區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)，本著經(jīng)濟(jì)、適用美觀的原則，線性盡量依照原路，并按相應(yīng)規(guī)范要求進(jìn)行設(shè)計(jì)。1. 《**市梓山湖（賀勝）新城總體規(guī)劃》（20112030年）；2. 《**市綜合交通規(guī)劃》（20102030）；3. 《市政公用工程設(shè)計(jì)文件編制深度規(guī)定》建設(shè)部2004；4. 《建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)制性條文—城市建設(shè)部分》2002年版；5. 《城市道路設(shè)計(jì)規(guī)范》CJJ372012；6. 《城市道路交通規(guī)劃設(shè)計(jì)規(guī)范》GB5022095；7. 《城鎮(zhèn)道路工程施工與驗(yàn)收規(guī)范》CJJ12008；8. 《公路水泥混凝土路面設(shè)計(jì)規(guī)范》JTG D402011；9. 《城市無(wú)障礙設(shè)計(jì)規(guī)范》GB507632012；10. 《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線》GB57682009；11. 《室外排水設(shè)計(jì)規(guī)范》GB500142006(2011年版)；12. 《給水排水工程管道結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》GB503322002；13. 《給水排水管道工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》 GB 502682008；14. 《給水排水工程構(gòu)筑物結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》 GB50069200215. 《砌體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》 GB500032001；16. 《混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》 GB500102010；17. 《工程結(jié)構(gòu)可靠性設(shè)計(jì)統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)》 GB501532008；18. 《建筑地基基礎(chǔ)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》GB502022002；19. 《公路瀝青路面設(shè)計(jì)規(guī)范》JTG D502006；20. 《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》JTG F402004；21. 省地方標(biāo)準(zhǔn)《基坑工程技術(shù)規(guī)程》（DB42/1592004）；；22. 《城市工程管線綜合規(guī)劃規(guī)范》（GB 5028998）；23. 《砌體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB500032001）；24. 《混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB500102002）；25. 《地溝及蓋板》（國(guó)家建筑標(biāo)準(zhǔn)圖集02J331）；26. 城市道路綠化規(guī)劃與設(shè)計(jì)規(guī)范（CJJ7597）；27. 賀勝大道、梓山湖大道建設(shè)位置現(xiàn)狀地形圖；28. 路段交通量觀測(cè)記錄；29. 其他相關(guān)的國(guó)家和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范及現(xiàn)場(chǎng)踏勘資料。賀勝大道、梓山湖大道，設(shè)計(jì)車(chē)速40km/h，雙向4車(chē)道，為城市主干道，其中賀勝大道為東西走向，分AB兩段，A段（靜灣北路—濱湖大道），B段（濱湖大道—107國(guó)道），梓山湖大道為南北走向，全長(zhǎng)7100米（含梓山湖大橋）。 本項(xiàng)目屬于新建道路項(xiàng)目，**市梓山湖（賀勝）新城道路工程，包括賀勝大道、梓山湖大道。規(guī)劃新建道路區(qū)域內(nèi)地上附著物以房屋、鄉(xiāng)村道路、農(nóng)田、農(nóng)林（果林、經(jīng)濟(jì)林、成材林），道路施工前期需要進(jìn)行房屋及土地征收、村民安置，低洼地帶多為種植旱地或水田，局部為人工水塘。項(xiàng)目用地存在部分地質(zhì)不佳區(qū)域，施工過(guò)程中需采取換填好土的措施。項(xiàng)目路線上有區(qū)域道路穿過(guò)，施工期間阻礙了縱向的區(qū)域道路通行，需要做好警示牌和設(shè)立應(yīng)急通道，并設(shè)計(jì)相應(yīng)的分流進(jìn)出口。項(xiàng)目路段屬于賀勝橋村、桃林村、張公廟村和濱湖村集體用地，基礎(chǔ)設(shè)施不能涵蓋整個(gè)施工線路，為確保能夠順利的施工，需要保證道路施工沿線基礎(chǔ)設(shè)施達(dá)到“三通一平”，便于組織工程機(jī)械運(yùn)輸、材料堆放和滿足工程施工的電力需要。項(xiàng)目占用范圍內(nèi)現(xiàn)有地勢(shì)高低起伏不平，多處需要穿過(guò)田間主要溝渠，區(qū)域現(xiàn)狀地勢(shì)向斧頭湖沿岸傾斜，因此路基沿線施工期間雨天雨水匯集極易形成溝壑，損壞路基，施工期間必須注意排水，順道路方面設(shè)置臨時(shí)排水邊溝，集中抽排，保證土路基干燥，施工期間根據(jù)實(shí)際開(kāi)挖情況，對(duì)上述土基處理范圍進(jìn)行調(diào)整。為了突出城市發(fā)展重點(diǎn)和方向，拉開(kāi)城市空間發(fā)展框架，建立主城區(qū)空間布局，建立開(kāi)放式城市空間結(jié)構(gòu)體系。建設(shè)區(qū)域快速道路系統(tǒng)，使濱湖、賀勝、桃林、張公廟、中心組團(tuán)、站前組團(tuán)等各個(gè)組團(tuán)之間的內(nèi)部交通相互聯(lián)系，同時(shí)各組團(tuán)通過(guò)賀勝大道連接107國(guó)道、武咸快速路，通過(guò)梓山湖大道連接桂鄉(xiāng)大道，直通**市溫泉、咸安城區(qū)，構(gòu)建更為緊密和通暢的交通網(wǎng)絡(luò)，為發(fā)展**市梓山湖（賀勝）新城區(qū)奠定了基礎(chǔ)，構(gòu)建現(xiàn)代化的城市交通體系和高效便捷的區(qū)域一體化交通網(wǎng)絡(luò)，進(jìn)一步提高市政基礎(chǔ)設(shè)施的服務(wù)能力。 根據(jù)咨詢(xún)公司現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查人員提供的2012年《間隙式觀站交通年計(jì)統(tǒng)計(jì)表》數(shù)據(jù)，按2004年最新頒布的《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（LTGB01—2003）要求，以小客車(chē)為標(biāo)準(zhǔn)車(chē)型進(jìn)行交通量換算。具體換算結(jié)果見(jiàn)下表： 1）.107國(guó)道年平均日交通量一覽表年份項(xiàng)目機(jī)動(dòng)車(chē)合計(jì)小貨中貨大貨小客大客拖掛車(chē)二輪摩托三輪摩托2012自然車(chē)型數(shù)量3084014470608428395637611996自然車(chē)型數(shù)量比（％）100標(biāo)