ep6dt發(fā)動機構造citroen(編輯修改稿)
2025-05-23 08:45 本頁面
【文章內容簡介】 底殼通過密封膠密封。 油底殼 31 EP6DT 發(fā)動機構造 曲柄連桿機構 32 EP6DT 發(fā)動機構造 曲柄連桿機構 4 個平衡塊 . 4個配重塊 5 個主曲軸軸頸 4個連桿軸頸 曲軸 曲軸是鍛鋼的 ,它包括 : 33 EP6DT 發(fā)動機構造 曲柄連桿機構 曲軸 曲軸止推墊片是兩個半圓的 ,安裝在 2號曲軸主軸頸兩側。 如圖處刻了一串字母 ,用于曲軸主軸頸和缸體主軸瓦的配對。 34 EP6DT 發(fā)動機構造 曲柄連桿機構 A B 曲軸上主軸瓦帶孔和油槽 。 圖 (A)處有一個止口用于定位軸瓦。 曲軸上主軸瓦共有 5個厚度級別。 通過圖 (B)處的顏色來區(qū)別。 曲軸主軸瓦 35 EP6DT 發(fā)動機構造 曲柄連桿機構 A 曲軸下主軸瓦是光滑的。 不帶軸瓦定位止口。 曲軸 下 主軸瓦也有 5個厚度級別。 通過在下圖 (A)處的顏色來區(qū)別。 曲軸主軸瓦 36 EP6DT 發(fā)動機構造 曲柄連桿機構 連桿是鍛鋼材料 . 連桿小端內裝配有一個帶油槽的青銅連桿襯套 . 連桿襯套和連桿是過盈配合。 連桿 37 EP6DT 發(fā)動機構造 曲柄連桿機構 連桿 3個帶凸形面朝向正時側 。 連桿軸瓦蓋和連桿大端有如圖印記用于識別。 38 EP6DT 發(fā)動機構造 曲柄連桿機構 連桿軸瓦為光滑軸瓦且沒有定位止口 ,所有上下軸瓦都相同且只有一種厚度級別。 連桿軸瓦 39 EP6DT 發(fā)動機構造 曲柄連桿機構 A B 活塞上有一個箭頭 (A),指向正時側。 活塞中部有一個凹坑 (B)使混合氣體產生渦流便于混合。 活塞 40 EP6DT 發(fā)動機構造 曲柄連桿機構 171。 壓縮環(huán) 187。 是矩形環(huán) 171。 密封環(huán) 187。 是鷹嘴環(huán) 171。 油環(huán) 187。 是彈簧環(huán) 活塞環(huán) 41 EP6DT 發(fā)動機構造 曲柄連桿機構 飛輪上有一個安裝定位孔 ,用于曲軸和飛輪的定位。 圖 (A)處還有一個曲軸正時定位孔 , 用于曲軸正時定位和飛輪固定。 發(fā)動機飛輪 42 EP6DT 發(fā)動機構造 配氣正時 43 EP6DT 發(fā)動機構造 配氣正時 曲軸正時齒輪 正時鏈條 正時鏈導向 導向固定螺栓 液壓張緊器 進氣凸輪軸齒輪 正時鏈條墊 排氣凸輪軸齒輪 44 EP6DT 發(fā)動機構造 配氣正時 曲軸正時齒輪 曲軸正時齒輪 (A)沒有花鍵 ,它通過螺栓和曲軸皮帶輪輪轂 (B)壓緊在曲軸上。 45 EP6DT 發(fā)動機構造 配氣正時 正時鏈導向用于確保正時鏈條的正確走向 . 發(fā)動機機油尺從圖中 (A)處穿過。 正時鏈導向 46 EP6DT 發(fā)動機構造 配氣正時
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