【文章內(nèi)容簡介】 有效地管理、對維修企業(yè)及檢測企業(yè)的管理、對營運車輛的管理、對二級維護數(shù)據(jù)的查詢統(tǒng)計分析、各種信息的對外發(fā)布管理。該系統(tǒng)將面向三個群體：行業(yè)管理部門，二級維護維修企業(yè)，二級維護檢測企業(yè)。一、 二級維護業(yè)務(wù)監(jiān)督管理 雙“頻”技術(shù)監(jiān)管視頻監(jiān)控與車輛射頻電子身份識別的結(jié)合，“雙”頻技術(shù)既保證了車輛二級維護中的車輛身份，杜絕了車輛身份作假行為，又滿足了行業(yè)管理部門對二級維護作業(yè)場地、作業(yè)過程的監(jiān)管要求。(一) 射頻技術(shù)特點射頻識別是一種非接觸式的自動識別技術(shù)，它通過射頻信號自動識別目標(biāo)對象并獲取相關(guān)數(shù)據(jù)，典型的射頻識別系統(tǒng)有電子標(biāo)簽、讀卡器、上位計算機系統(tǒng)等組成；其中電子標(biāo)簽存儲約定格式的編碼數(shù)據(jù)，用以唯一標(biāo)識標(biāo)簽所附著的物體。 射頻標(biāo)簽的識別,不需要人工干預(yù),是條碼的無線版本,具有條碼不具備的防水、防磁、耐高溫、使用壽命長、讀取距離大、標(biāo)簽數(shù)據(jù)加密讀寫、存儲數(shù)據(jù)容量大、存儲信息可多次改寫更新等功能。長距射頻產(chǎn)品多用于交通上，識別距離可達幾十米，如自動收費或識別車輛、人員身份等，能夠應(yīng)用于二級維護維修和檢測場地的惡劣環(huán)境。(二) 射頻技術(shù)優(yōu)點216。 將物聯(lián)網(wǎng)的概念引入到營運車輛的技術(shù)管理中，是管理技術(shù)革新的一個重要舉措。216。 針對于營運車輛采用防拆射頻標(biāo)簽，保證了射頻標(biāo)簽的有效性。216。 射頻標(biāo)簽電子信息采用加密讀寫，保證了車輛標(biāo)簽電子信息的安全性。216。 采用無源射頻標(biāo)簽，安裝方便，讀寫距離可長達10米，滿足二級維護作業(yè)場地的環(huán)境要求。216。 系統(tǒng)功能齊全豐富，具有自動識別、智能控制、違法提示、信息記錄、數(shù)據(jù)通信以及查詢、統(tǒng)計、分析等功能；同時，具備擴展方便，升級容易的特性。216。 采用世界唯一編號ID標(biāo)識車輛身份，可有效規(guī)避二級維護作業(yè)中的套牌、假牌的作假行為。216。 射頻技術(shù)的使用可以優(yōu)化二級維護檢測作業(yè)的流程，可以有效避免手工輸入的誤操作，提升二級維護檢測的效率。216。 可以更進一步規(guī)范二級維護作業(yè)、二級維護檢測的操作，提高二級維護管理的水平。216。 可以提升當(dāng)?shù)鼐S修檢測行業(yè)的整體形象。(三) 采用射頻技術(shù)的目的216。 建立基于射頻技術(shù)的營運車輛的電子身份識別體系。216。 滿足營運車輛技術(shù)管理中技術(shù)創(chuàng)新的要求。216。 通過車輛電子身份識別技術(shù)的引用，遏制當(dāng)前二級維護中出現(xiàn)的假牌、套牌、假視頻等作假行為，有效解決管理部門的實際問題，對車輛的維護、維修、檢測過程進行全方位的管理，有效地打擊汽車“假維護”、“假檢測”、“假簽證”的違章行為。216。 通過車輛電子身份識別技術(shù)的引用，能有效解決當(dāng)前部分車輛資料同牌、同色的問題。216。 通過技術(shù)升級，規(guī)范維修與檢測市場經(jīng)營行為，引導(dǎo)行業(yè)市場健康有序發(fā)展。216。 以技術(shù)的手段提升當(dāng)前二級維護監(jiān)督管理的管理技術(shù)水平，解決當(dāng)前二級維護監(jiān)督中出現(xiàn)的難點問題。216。 通過技術(shù)升級提升當(dāng)?shù)囟壘S護監(jiān)督管理系統(tǒng)的自動化水平，提升企業(yè)的工作效率，減少人為操作帶來的誤操作。216。 通過技術(shù)升級，提升當(dāng)?shù)鼐S修行業(yè)的整體形象。(四) 二級維護遠程視頻監(jiān)控二級維護維修企業(yè)、二級維護檢測企業(yè)安裝具有音頻、視頻功能的監(jiān)控設(shè)備，依托ADSL寬帶網(wǎng)絡(luò)，進行車輛維護現(xiàn)場的音頻、視頻實時同步存儲，同步傳輸，實時將企業(yè)端現(xiàn)場的音頻、視頻同步傳送至監(jiān)控中心監(jiān)控端集中監(jiān)控，實現(xiàn)了管理部門對維修企業(yè)車輛維護過程的遠程實時監(jiān)控；除實時監(jiān)控音視頻傳輸外，跟二級維護作業(yè)系統(tǒng)無縫接合，滿足作業(yè)過程中的系統(tǒng)拍照指令響應(yīng)，照片數(shù)據(jù)加密傳輸備案；與射頻技術(shù)相結(jié)合，車輛電子身份信息核對及車輛二級維護作業(yè)圖像可作為行業(yè)監(jiān)管、事故排查和責(zé)任追究的有力依據(jù)。視頻監(jiān)控效果圖(五) 射頻技術(shù)車輛電子身份識別采用射頻技術(shù)，為營運車輛裝配唯一身份認定的射頻裝置，將物聯(lián)網(wǎng)的概念引入到營運車輛的技術(shù)管理中來，采用防拆射頻卡，密鑰讀寫，并在后臺存儲校驗信息，將射頻識別貫穿于整個二級維護的流程，能有效杜絕車輛二級維護過程的假牌、套牌、假維護等作假行為，規(guī)范二級維護的作業(yè)流程。射頻技術(shù)在二維維修檢測中的使用流程圖 企業(yè)監(jiān)督管理(一) 維修企業(yè)監(jiān)管1) 企業(yè)資質(zhì)管理管理企業(yè)的自然屬性資料,如企業(yè)編號,企業(yè)名稱,法人代表,聯(lián)系方式,企業(yè)地址,企業(yè)經(jīng)營情況,企業(yè)維護能力量化信息,企業(yè)用戶帳號信息,企業(yè)經(jīng)營范圍等資質(zhì)信息。2) 人員資質(zhì)管理記錄企業(yè)從業(yè)人員的自然屬性資料，從業(yè)資質(zhì)資料，包括人員姓名，身份證號，年齡性別，從業(yè)資格證號，從業(yè)資格證有效期，從業(yè)范圍等，以供管理部門核查及二級維護業(yè)務(wù)流程中的人員資質(zhì)校驗。3) 從業(yè)人員IC卡或指紋身份管理從業(yè)人員的管理，將從業(yè)人員的IC卡信息或指紋信息的校驗貫穿于整個營運車輛的二級維護業(yè)務(wù)過程中，審核并校驗從業(yè)人員的資質(zhì)，保障車輛二級維護的質(zhì)量，并強調(diào)二級維護的質(zhì)量責(zé)任到人。4) 車輛二級維護基本信息備案車輛二級維護車輛信息查詢，二級維護信息登記(維修合同號、合格證號、維修人員、出廠里程等信息)，車輛維護過程照片拍攝上傳，實現(xiàn)維護工位定點，嚴格按照二級維護作業(yè)時長控制二級維護的過程，二級維護信息一旦備案，則作為永久檔案保存。5) 車輛處罰數(shù)據(jù)同步車輛維護超期后，必須接受管理部門的處罰處理后，方可進行二維業(yè)務(wù)。6) 查閱系統(tǒng)通知、公文、政策法規(guī)對行業(yè)管理部門下發(fā)文件，實時獲取查看。7) 合格證管理合格證電子化管理，記錄企業(yè)領(lǐng)用合格證的編號信息，編號范圍，領(lǐng)用數(shù)量，使用數(shù)量等信息，所登記的信息在二級維護業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)流中體現(xiàn)，合格證領(lǐng)用數(shù)量直接跟管理部門認定的企業(yè)維護量化能力掛鉤。8) 出廠電子合格證打印維修企業(yè)在規(guī)定的作業(yè)時間內(nèi)完成二維竣工，并將監(jiān)控圖片備案后，打印出廠合格證。出廠合格證除打印基本信息外，附加維修業(yè)務(wù)編號信息。(二) 檢測企業(yè)監(jiān)管1) 二級維護數(shù)據(jù)接口以Dll或Web Service接口方式，由檢測站端調(diào)用，檢測站登錄系統(tǒng)通過調(diào)用接口獲取車輛是否進行過二級維護維修，如果未進行維修，則不允許檢測。2) 檢測數(shù)據(jù)上傳將車輛檢測的合格數(shù)據(jù)上傳備案。3) 視頻監(jiān)控車輛檢測時，將車輛拍照圖片信息備案，車輛圖片進行加密壓縮，并且在硬盤中不生成文件，以防止偽造維護監(jiān)控圖片。 4) 檢測報告單管理5) 二級維護備案卡管理二級維護備案卡電子打印，并增加防偽信息。備案卡除打印基本信息外，附加維修車輛維修檔案號，及檢測檔案號，同時簽證章加特殊處理，防止偽造。6) 查閱系統(tǒng)通知、公文、政策法規(guī) 車輛監(jiān)督管理(一) 車輛基本檔案管理管理車輛的自然屬性資料,如車型參數(shù),車主單位等基礎(chǔ)信息,并可以查詢車輛的維護記錄,檢測記錄,違法處罰記錄等信息。注冊車輛的信息。(二) 車輛射頻電子身份管理車輛射頻電子身份唯一識別,保證車輛二級維護作業(yè)中的身份一致性,在車輛二級維護過程中與視頻緊密相結(jié)合,完成自動識別并觸發(fā)視頻拍照,雙頻技術(shù)結(jié)合,有效規(guī)避維護作業(yè)中的假牌、套牌等作假行為。檢測企業(yè)負責(zé)車輛射頻電子身份卡發(fā)放和裝備，在檢測過程中校驗車輛的電子身份，并觸發(fā)車輛檢測拍照。(三) 車輛電子簽章信息管理車輛二級維護簽證歸檔信息管理，歸檔信息不能修改,作為車輛的技術(shù)檔案管理,可隨時調(diào)閱,追查。(四) 車輛GPS電子地圖管理對于車輛的地理位置信息可以通過GPS電子地圖隨時查看，以便對車輛的二級維護作業(yè)進行靈活調(diào)整、安排。(五) 車輛處罰管理車輛二級維護超期處罰管理，是二級維護業(yè)務(wù)的控制節(jié)點，依照規(guī)定，超期車輛處罰后才能進行二級維護流程。(六) 車輛二級維護超期短信提醒系統(tǒng)將通過短信發(fā)送設(shè)備，自動對車主的手機發(fā)送車輛二級維護周期提醒短信，系統(tǒng)可以根據(jù)用戶的需求自由設(shè)置發(fā)送短信的內(nèi)容，發(fā)送短信的時間間隔和頻率等內(nèi)容。 二級維護數(shù)據(jù)查詢統(tǒng)計分析(一) 企業(yè)維修情況查詢統(tǒng)計分析針對于各維修企業(yè)的車輛維修情況進行查詢統(tǒng)計，主要包括：216。 各企業(yè)維修量排名216。 各企業(yè)維修質(zhì)量統(tǒng)計216。 按維修類型統(tǒng)計維修量216。 按區(qū)域劃分統(tǒng)計維修量216。 柴油車/汽油車維修量統(tǒng)計216。 二級維護車次、工時圖形統(tǒng)計216。 汽車維修企業(yè)分類統(tǒng)計 (二) 車輛二級維護業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)查詢統(tǒng)計分析車輛二級維護業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)查詢審驗，車輛維護歷史記錄查詢，照片比對；車輛二級維護檢測數(shù)據(jù)查詢，檢測照片比對,檢測數(shù)據(jù)比對。(三) 車數(shù)據(jù)綜合查詢統(tǒng)計分析按年、月、日統(tǒng)計，分全市、各地區(qū)統(tǒng)計，分維修廠、檢測統(tǒng)計。車輛信息列表，維修企業(yè)維護量，超期車輛，處罰車輛統(tǒng)計，并可擴展?jié)M足其它的統(tǒng)計分析需求。 省級四級運政數(shù)據(jù)交換按照四級運政的數(shù)據(jù)要求，進行數(shù)據(jù)交換。