【正文】 營(yíng)運(yùn)車(chē)輛二級(jí)維護(hù)信息系統(tǒng)建設(shè)方案營(yíng)運(yùn)車(chē)輛二級(jí)維護(hù)信息系統(tǒng)建設(shè)方案目 錄第一部分 公司簡(jiǎn)介 5第一章 公司介紹 5第二章 公司資質(zhì)文件 6一、 營(yíng)業(yè)執(zhí)照(見(jiàn)附件) 6二、 組織機(jī)構(gòu)代碼證(見(jiàn)附件) 6三、 稅務(wù)登記證(見(jiàn)附件) 6四、 某省公安廳安全防范資質(zhì)一級(jí) 6五、 ISO9000質(zhì)量認(rèn)證體系(中文版、英文版) 6第三章 成功案例 6第二部分 項(xiàng)目總體概述 8第一章 項(xiàng)目背景 8第二章 項(xiàng)目實(shí)現(xiàn)目標(biāo) 11一、 平臺(tái)化系統(tǒng)構(gòu)建 11二、 維護(hù)作業(yè)規(guī)范化 12三、 票證管理的電子化 12四、 政策措施標(biāo)準(zhǔn)化 13五、 維護(hù)能力定量化 13六、 二級(jí)維護(hù)簽章程序化 13七、 車(chē)輛異地維護(hù)制度化 13八、 政府網(wǎng)絡(luò)信息共享化 14九、 信息公開(kāi)化 14第三章 系統(tǒng)平臺(tái)整體架構(gòu) 15第三部分 營(yíng)運(yùn)車(chē)輛技術(shù)監(jiān)督管理系統(tǒng) 16一、 系統(tǒng)設(shè)計(jì)原則 16二、 系統(tǒng)設(shè)計(jì)工具 16三、 系統(tǒng)接口設(shè)計(jì) 16四、 系統(tǒng)架構(gòu)設(shè)計(jì) 16五、 系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫(kù)設(shè)計(jì) 17六、 數(shù)據(jù)安全策略設(shè)計(jì) 17七、 系統(tǒng)權(quán)限管理設(shè)計(jì) 18八、 系統(tǒng)安全策略設(shè)計(jì) 18第二章 網(wǎng)絡(luò)建設(shè)方案 18一、 托管到IDC機(jī)房 18二、 服務(wù)器放置于自有網(wǎng)絡(luò)中心機(jī)房 19三、 終端客戶使用ADSL寬帶接入 19四、 網(wǎng)絡(luò)拓?fù)鋱D 20第三章 功能介紹 20一、 二級(jí)維護(hù)業(yè)務(wù)監(jiān)督管理 21 雙“頻”技術(shù)監(jiān)管 21 企業(yè)監(jiān)督管理 25 車(chē)輛監(jiān)督管理 28 二級(jí)維護(hù)數(shù)據(jù)查詢統(tǒng)計(jì)分析 29 省級(jí)四級(jí)運(yùn)政數(shù)據(jù)交換 30 指紋識(shí)別技術(shù)從業(yè)人員身份識(shí)別 30 權(quán)限管理 30二、 信息發(fā)布管理 31第四章 關(guān)鍵技術(shù)介紹 32一、 雙“頻”結(jié)合技術(shù) 32二、 網(wǎng)絡(luò)通信技術(shù)及其標(biāo)準(zhǔn)協(xié)議 32三、 音視頻同步監(jiān)控技術(shù) 32四、 XML等數(shù)據(jù)交換標(biāo)準(zhǔn) 32五、 大型網(wǎng)絡(luò)關(guān)系數(shù)據(jù)庫(kù)技術(shù) 32六、 軟件中間件技術(shù) 32七、 網(wǎng)格式應(yīng)用服務(wù)器技術(shù) 33八、 加密、壓縮和校驗(yàn)技術(shù) 33第五章 系統(tǒng)應(yīng)用的意義 33第四部分 機(jī)動(dòng)車(chē)維修服務(wù)監(jiān)督管理系統(tǒng) 36第一章 功能介紹 37一、 企業(yè)監(jiān)督管理 37二、 企業(yè)服務(wù)管理 37三、 車(chē)主服務(wù)管理 38第二章 關(guān)鍵技術(shù)介紹 38一、 網(wǎng)絡(luò)通信技術(shù)及其標(biāo)準(zhǔn)協(xié)議 38二、 XML等數(shù)據(jù)交換標(biāo)準(zhǔn) 38三、 大型網(wǎng)絡(luò)關(guān)系數(shù)據(jù)庫(kù)技術(shù) 39四、 軟件中間件技術(shù) 39五、 網(wǎng)格式應(yīng)用服務(wù)器技術(shù) 39六、 加密、壓縮和校驗(yàn)技術(shù) 39第五部分 商務(wù)部分 40第一章 系統(tǒng)運(yùn)行環(huán)境 40一、 硬件環(huán)境 40 服務(wù)器 40 客戶端 40 射頻標(biāo)簽 41 固定式讀寫(xiě)器及天線 42二、 軟件環(huán)境 44 服務(wù)器 44 客戶端 44三、 配置清單 44第二章 售后服務(wù)與技術(shù)支持 49一、 售后保證承諾 49二、 質(zhì)保期承諾 49三、 維護(hù)性售后服務(wù) 49四、 售后服務(wù)網(wǎng)絡(luò)體系建設(shè) 50五、 售后服務(wù)響應(yīng)時(shí)間 50六、 技術(shù)培訓(xùn) 50 現(xiàn)場(chǎng)安裝過(guò)程培訓(xùn) 51 試運(yùn)行培訓(xùn) 51第一部分 公司簡(jiǎn)介第一章 公司介紹某數(shù)字技術(shù)有限公司是國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的智能交通、道路運(yùn)輸信息化系統(tǒng)、車(chē)輛安全監(jiān)管信息化系統(tǒng)、安全防范系統(tǒng)集成商。我公司為中車(chē)運(yùn)安系統(tǒng)西南總代理,包括道路運(yùn)輸信息服務(wù)平臺(tái)、機(jī)動(dòng)車(chē)維修行業(yè)信息服務(wù)平臺(tái)、機(jī)動(dòng)車(chē)安全監(jiān)督服務(wù)管理平臺(tái)、交通運(yùn)輸行業(yè)從業(yè)人員監(jiān)督管理平臺(tái)。系統(tǒng)研發(fā)核心技術(shù)人員早在上世紀(jì)九十年代就開(kāi)始致力于智能交通行業(yè)信息化的開(kāi)發(fā)與建設(shè)，具有深厚的行業(yè)背景和技術(shù)底蘊(yùn)；技術(shù)骨干均有多年從事行業(yè)應(yīng)用、計(jì)算機(jī)系統(tǒng)集成和軟件開(kāi)發(fā)經(jīng)驗(yàn)，可根據(jù)用戶實(shí)際需求，設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)適合行業(yè)管理部門(mén)需求與特點(diǎn)、企業(yè)應(yīng)用的全方位解決方案。該產(chǎn)品一直以來(lái)都著眼于交通行業(yè)的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展，參與了包括國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)GB/T17993《汽車(chē)綜合性能檢測(cè)站通用能力的技術(shù)要求》、GB/T26765《機(jī)動(dòng)車(chē)安全技術(shù)檢驗(yàn)業(yè)務(wù)信息系統(tǒng)及聯(lián)網(wǎng)規(guī)范》，交通部部頒標(biāo)準(zhǔn)JT/T478《汽車(chē)檢測(cè)站計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)技術(shù)規(guī)范》，交通運(yùn)輸部科學(xué)研究院《維修行業(yè)聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)信息化標(biāo)準(zhǔn)》等多項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)的起草和修訂。我公司對(duì)服務(wù)用戶是我們始終不變的宗旨；滿足用戶需求是我們發(fā)展的原動(dòng)力。為用戶提供高性價(jià)比的解決方案，持續(xù)為用戶創(chuàng)造最大價(jià)值，就是某以用戶為中心的核心戰(zhàn)略。我公司的目標(biāo)始終如一，那就是——成為中國(guó)最專業(yè)、最敬業(yè)的智能交通行業(yè)整體解決方案集成商。第二章 公司資質(zhì)文件一、 營(yíng)業(yè)執(zhí)照(見(jiàn)附件)二、 組織機(jī)構(gòu)代碼證(見(jiàn)附件)三、 稅務(wù)登記證(見(jiàn)附件)四、 某省公安廳安全防范資質(zhì)一級(jí)(見(jiàn)附件)五、ISO9000質(zhì)量認(rèn)證體系(中文版、英文版) (見(jiàn)附件)第三章 成功案例項(xiàng)目已在廣西、青海、廣州、深圳、上海、盤(pán)錦等地成功實(shí)施并穩(wěn)定運(yùn)行，規(guī)范了行業(yè)管理、促進(jìn)了維修行業(yè)的良性發(fā)展，獲得了用戶及管理部門(mén)的一致好評(píng)。視頻技術(shù)與射頻技術(shù)雙“頻”結(jié)合防偽，是首次將物聯(lián)網(wǎng)的概念引入到車(chē)輛技術(shù)管理中來(lái)，并成功實(shí)現(xiàn)了與四級(jí)運(yùn)政系統(tǒng)的對(duì)接，積極拓展維修服務(wù)質(zhì)量的平臺(tái)應(yīng)用，具體功能特點(diǎn)如下：216。 二級(jí)維護(hù)作業(yè)工位單點(diǎn)控制，作業(yè)過(guò)程拍照的時(shí)長(zhǎng)控制，嚴(yán)格作業(yè)的過(guò)程；216。 DVR視頻的網(wǎng)絡(luò)通訊校驗(yàn)機(jī)制，業(yè)務(wù)系統(tǒng)與DVR視頻監(jiān)控系統(tǒng)校驗(yàn)網(wǎng)絡(luò)通訊，嚴(yán)格控制視頻監(jiān)控不到位的企業(yè)的業(yè)務(wù)操作；216。 RFID車(chē)輛電子身份驗(yàn)證,加強(qiáng)了防偽功能。216。 與四級(jí)運(yùn)政系統(tǒng)數(shù)據(jù)無(wú)縫對(duì)接，實(shí)現(xiàn)車(chē)輛檔案運(yùn)政系統(tǒng)調(diào)取，二級(jí)維護(hù)系統(tǒng)時(shí)間回寫(xiě)，完善了運(yùn)政系統(tǒng)的車(chē)技管理功能；216。 實(shí)現(xiàn)二級(jí)維護(hù)維修數(shù)據(jù)與二級(jí)維護(hù)檢測(cè)數(shù)據(jù)對(duì)接，實(shí)現(xiàn)了從二級(jí)維護(hù)維修到二級(jí)維護(hù)維修質(zhì)量監(jiān)督的全過(guò)程監(jiān)督管理；216。 二級(jí)維護(hù)維修企業(yè)的維修能力的量化管理；216。 二級(jí)維護(hù)維修，檢測(cè)票據(jù)、單據(jù)的電子化管理。系統(tǒng)的應(yīng)用取得了顯著的成效，歸納有如下幾點(diǎn)：1. 二級(jí)維護(hù)監(jiān)管水平得到全面提升，行業(yè)監(jiān)管職責(zé)得到落實(shí)。系統(tǒng)試運(yùn)行過(guò)程中實(shí)現(xiàn)了運(yùn)輸業(yè)戶、二級(jí)維護(hù)企業(yè)、綜合性能檢測(cè)站、行業(yè)管理部門(mén)間的計(jì)算機(jī)聯(lián)網(wǎng)，通過(guò)廠、站進(jìn)行點(diǎn)對(duì)點(diǎn)的實(shí)時(shí)監(jiān)管，行業(yè)管理部門(mén)監(jiān)督檢查不用親自到現(xiàn)場(chǎng)，維護(hù)檔案的建立自動(dòng)生成，信息查詢一目了然，發(fā)布信息、文件以及反饋信息通過(guò)網(wǎng)絡(luò)直接實(shí)現(xiàn)，有效避免行業(yè)監(jiān)管漏洞，極大地提高了工作效率。2. 維護(hù)行為得到有效規(guī)范，只收費(fèi)不維護(hù)和維護(hù)不到位的現(xiàn)象得到有效控制。營(yíng)運(yùn)車(chē)輛進(jìn)入維修工位維護(hù)的過(guò)程都在管理部門(mén)監(jiān)管之下，各維護(hù)廠都能夠按照程序和步驟逐項(xiàng)地進(jìn)行維護(hù)作業(yè)，實(shí)現(xiàn)二維必進(jìn)廠、進(jìn)廠必作業(yè)、作業(yè)必達(dá)標(biāo)、檢驗(yàn)必上線、質(zhì)差必返修、簽單必注冊(cè)、超期必鎖定、解鎖必處罰。在運(yùn)行過(guò)程中，未發(fā)現(xiàn)只收費(fèi)不維護(hù)和維護(hù)不到位現(xiàn)象。，有效保障營(yíng)運(yùn)車(chē)輛技術(shù)條件。由于監(jiān)管系統(tǒng)的應(yīng)用，促使維修企業(yè)按規(guī)定流程進(jìn)行維護(hù)作業(yè)，確保了維護(hù)質(zhì)量，廣大車(chē)主都認(rèn)為物有所值，都能做到按期維護(hù)。在運(yùn)行過(guò)程中，車(chē)輛按期進(jìn)廠維護(hù)率達(dá)100%。，提升了營(yíng)運(yùn)車(chē)輛二級(jí)維護(hù)行業(yè)監(jiān)管手段。有效落實(shí)二級(jí)維護(hù)強(qiáng)制政策，規(guī)范維修企業(yè)經(jīng)營(yíng)行為，徹底解決目前二級(jí)維護(hù)市場(chǎng)存在的熱點(diǎn)、難點(diǎn)問(wèn)題，提高車(chē)輛維修、維護(hù)質(zhì)量和服務(wù)質(zhì)量，為道路運(yùn)輸安全提供了技術(shù)保障。第二部分 項(xiàng)目總體概述第一章 項(xiàng)目背景運(yùn)輸安全關(guān)系著民眾生命和社會(huì)財(cái)產(chǎn)，作為運(yùn)輸安全生產(chǎn)支持與保障的維修行業(yè)責(zé)任重大。全國(guó)每年數(shù)萬(wàn)起的運(yùn)輸安全事故，如何能夠減少和杜絕因機(jī)械維修帶來(lái)的安全隱患與導(dǎo)致的事故比例，是各級(jí)維修行業(yè)管理部門(mén)緊迫的重任。如何在現(xiàn)行政務(wù)職能條件下，快速構(gòu)建起一整套完整且系統(tǒng)的維修行業(yè)市場(chǎng)治理措施，從而實(shí)現(xiàn)維修行業(yè)市場(chǎng)規(guī)范與社會(huì)監(jiān)督體系，已經(jīng)成為各級(jí)維修行業(yè)管理部門(mén)最現(xiàn)實(shí)也是最根本的任務(wù)！安全責(zé)任方面就營(yíng)運(yùn)車(chē)輛而言，間接支持了客運(yùn)市場(chǎng)和貨運(yùn)市場(chǎng)，機(jī)動(dòng)車(chē)維修市場(chǎng)及其支持的客貨運(yùn)市場(chǎng)，是運(yùn)輸行業(yè)管理的范疇，這也正是機(jī)動(dòng)車(chē)維修行業(yè)運(yùn)輸保障性特征的表現(xiàn)。同時(shí),隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)的持續(xù)發(fā)展，％的高速持續(xù)增長(zhǎng)。機(jī)動(dòng)車(chē)的快速增長(zhǎng),對(duì)保障交通運(yùn)輸安全的檢測(cè)維修行業(yè)提出了更高的要求。目前僅僅憑借現(xiàn)有的人力、物力和手段，很難對(duì)整個(gè)城市的車(chē)輛技術(shù)狀況進(jìn)行有效地監(jiān)管。近幾年來(lái)，隨著國(guó)家進(jìn)一步推動(dòng)電子政務(wù)的不斷深化，利用先進(jìn)技術(shù)為機(jī)動(dòng)車(chē)檢測(cè)維修行業(yè)提供網(wǎng)絡(luò)化信息監(jiān)管平臺(tái)的建設(shè)提供了一種有效的途徑。另外,道路運(yùn)輸市場(chǎng)，都是點(diǎn)多面廣，行業(yè)內(nèi)的企業(yè)，水平也是參差不齊。在應(yīng)對(duì)開(kāi)放的市場(chǎng)環(huán)境時(shí)，各級(jí)行業(yè)管理部門(mén)在治理行業(yè)市場(chǎng)的應(yīng)對(duì)手段儲(chǔ)備不足。因此，可以看出，唯有通過(guò)信息網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，才