鋪軌施工測量方案(編輯修改稿)
2025-05-23 03:49 本頁面
【文章內容簡介】 水作業(yè)，施工時將有大部分控制點在施工防水、防水保護層、道渣等作業(yè)時被掩蓋或橋面變形導致點位移動等等?？紤]盡量避免以上幾點情況的發(fā)生，故將控制點埋設在梁兩端墩柱部位橋面上，經檢測須變量小的固定基礎位置，并在做好防水后將控制點埋設在附近檔渣兩側電纜溝墻上。在相應的位置做好標記以便于查找。以保證控制點的穩(wěn)定性和準確性。加密點測量方法：加密點測量儀器采用日本TopconGTS—721型全站儀，（標稱精度1〞測距精度為1mm+1ppm）按二等導線測量要求，方向法四個測回進行作業(yè)。為減少觀測時的瞄準誤差，將角度及邊長分開測量，導線邊長采用雙向觀測二測回，配合氣溫改正、氣壓改正和儀器常數改正計算邊長。加密點線平差計算：平差軟件采用南方平差易2005進行平差計算。按照CPⅢ級導線規(guī)定，各項誤差均在規(guī)范允許范圍內，能滿足現行施工要求，加密控制點與2009年5月25日完成。加密測量點略圖：五、高程控制網： 地面高程控制：根據本標段現場施工要求，分別在承臺基礎面上設二等水準點BMBMBM3……BM8，由局指揮部聯合加密的GPS108二等水準點引測到本標段預埋承臺基礎水準點上，在場地組成閉合水準路線，采用美國Primble（天寶）電子水準儀按二等水準要求進行測量。以二等水準后前前后方法以往返進行測量。二等水準閉合要求為4√L =177。往返測量閉合差為+ Km，能滿足二等水準要求。本項工作由2009年3月15日已完成。 地面高程控制點略圖：橋面高程控制：考慮不讓橋面高程點被破壞，故將高程點選在橋面接觸網螺栓上，位置統一布設在接觸網西南角螺栓上。根據地面高程控制點，在本標段東西兩端各懸掛檢定鋼尺，將高程點引至預選梁面接觸網上。并按照《客運專線無碴軌道鐵路工程測量暫行規(guī)定》規(guī)范
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