【文章內(nèi)容簡介】 名 稱： 車架駕駛室車間沖壓設(shè)備基礎(chǔ)施工方案 9 （ 二 ）水平龍骨豎向間距底部 300mm，上部 400mm，支撐點水平間距 600mm 第二階段澆筑時 由于平臺之間標高不一致，高出部分用對拉螺桿進行加固如圖所示： 中建三局建設(shè)工程股份有限公司 CHINA CONSTRUCTION THIRD ENGINEERING BUREAU CO.， LTD. 工 程 名 稱： 上汽依維柯紅巖商用車投資有限公司與重慶重型汽車集團有 限責任公司重組重慶紅巖汽車有限責任公司項目一期工程 文 件 名 稱： 車架駕駛室車間沖壓設(shè)備基礎(chǔ)施工方案 10 支撐體系的驗算 1） 以斷面為 1500mm 寬的側(cè)壁為例，每次澆筑高度為 2020mm 計算參照《建筑施工手冊》第四版）。木膠合板加背楞，背楞 下部 間距 為 300mm， 外楞采用 1φ48 鋼管，間距最下為 300mm，其次為 400mm。支撐點 水平間距為 600mm。 背楞外上部為 400mm。 經(jīng)驗 木膠合板 算完全符合要求。背楞 50mm 100mm 木枋截面特征為 A=5000mm2,I= 106mm4,W= 104mm3 。 按照 600mm 跨度的三連跨梁計算，上部為均布荷載 允許 撓度為 l/400 ① 荷載匯集 (1) 傾倒砼時產(chǎn)生的荷載標準值 6kN/m2 (2) 新澆砼時對模板產(chǎn)生的側(cè)壓力標準值 F= ct0β 1β 2V1/2 = 24 200/(30+15) F=γ c H=24 2=48kN/m2 取二者較小值 F=(3) 荷載組合 F/= ( + 6)=② 內(nèi)力計算 折算成線荷載 q=F/ = = 中建三局建設(shè)工程股份有限公司 CHINA CONSTRUCTION THIRD ENGINEERING BUREAU CO.， LTD. 工 程 名 稱： 上汽依維柯紅巖商用車投資有限公司與重慶重型汽車集團有 限責任公司重組重慶紅巖汽車有限責任公司項目一期工程 文 件 名 稱： 車架駕駛室車間沖壓設(shè)備基礎(chǔ)施工方案 11 近似按三跨梁計算 : 檢表 :M== 6002=681750N mm σ =M/W=681750/ 104=＜ [σ ] =13N/mm2 (可 ) (3)撓度驗算 : (按三跨連續(xù)梁計算撓度 ) ω =l4（ + ） /100EI=6004 （ + ）/ (100 9000 106)= mm＜ (可 ) 外楞采用 1φ 48 鋼管， 豎向 間距最下為 300mm，其次為 400mm。支撐點水平間距為 600mm。 折算成線荷載 q=F/ = =近似按三跨梁計算 : 檢表 :M== 6002= 106N mm σ =M/W= 106/ 103=＜ [σ ] =205N/mm2 (可 ) (3)撓度驗算 : (按三跨連續(xù)梁計算撓度 ) ω =l4（ q+ q/） /100EI=6004 （ + 6 ）/ (100 109)=＜ (可 ) 水平支撐桿穩(wěn)定驗算 (立桿間距為 600 1200,步距按照水平支撐 豎向 間距 ) 軸向受力之和： N=F = = 長度計算： l0=l+2a=+2 = 長度系數(shù)： u＝ λ＝ l0/i＝ kuh/i K 取 1：λ＝ 180/＝ [λ ]=210 K 取 ：λ＝ 180/＝ [λ ]=210 查規(guī)范ψ＝ 穩(wěn)定驗算： N/ψ A＝ 103/ 489＝ [σ ]=205N/mm2 滿足要求 2） 350 厚頂板：頂板采用 18 厚覆膜多層板，板底模下采用 50mm 100mm 木枋作次龍骨間距 300mm，主龍骨采用 A48 5普通鋼管間距為 600mm。頂板支撐體系采用 扣件式螺旋頂撐系統(tǒng) ，滿堂布置。立桿間距 600mm 600mm，步距 600mm。 主龍骨驗算 : ① 荷載匯集 衡 荷載標準值 ,施 工荷載為 3 kN/m2 qk1= ＝ kN/m q1＝ qk1＝ kN/m 中建三局建設(shè)工程股份有限公司 CHINA CONSTRUCTION THIRD ENGINEERING BUREAU CO.， LTD. 工 程 名 稱： 上汽依維柯紅巖商用車投資有限公司與重慶重型汽車集團有 限責任公司重組重慶紅巖汽車有限責任公司項目一期工程 文 件 名 稱： 車架駕駛室車間沖壓設(shè)備基礎(chǔ)施工方案 12 qk2= 3＝ kN/m q2＝ qk1＝ kN/m q＝ q1+ q2＝ kN/m ② 內(nèi)力計算 近似按三跨梁計算 : 檢表 :M== 6002=453150N mm σ =M/W=453150/5080 =＜ [σ ] =205N/mm2 (可 ) ③ 撓度驗算 : (按三跨連續(xù)梁計算撓度 ) ω =l4（ qk1+ qk2)/100EI= 6004（ + )/( 100 109)= mm＜ (可 ) 立桿穩(wěn)定驗算 軸向受力之和： N=q = = 長度計算： l0=l+2a=+2 = 長度系數(shù)： u＝ λ＝ l0/i＝ kuh/i K 取 1：λ＝ 120/＝ [λ ]=210 K 取 ：λ＝ 180/＝ [λ ]=210 查規(guī)范ψ＝ 穩(wěn)定驗算： N/ψ A＝ 103/ 489＝ [σ ]=205N/mm2 3） 600厚側(cè)壁驗算 :背楞間距為 200mm,外楞 采用 A48 5普通鋼管間距為 600mm。支撐點間距為 300 600mm ① 荷載匯集 傾倒砼時產(chǎn)生的荷載標準值 6kN/m2 新澆砼時對模板產(chǎn)生的側(cè)壓力標準值 F= ct0β 1β 2V1/2 = 24 200/(30+15) 21/2= F=γ c H=24 = 取二者較小值 F=荷載組合 F/= ( + 6)=57kN/m2 ② 內(nèi)力計算 中建三局建設(shè)工程股份有限公司 CHINA CONSTRUCTION THIRD ENGINEERING BUREAU CO.， LTD. 工 程 名 稱： 上汽依維柯紅巖商用車投資有限公司與重慶重型汽車集團有 限責任公司重組重慶紅巖汽車有限責任公司項目一期工程 文 件 名 稱： 車架駕駛室車間沖壓設(shè)備基礎(chǔ)施工方案 13 折算成線荷載 q1=F/ =57 =近似按三跨梁計算 : 檢表 :M== 6002=513000N mm σ =M/W=513000/ 104=＜ [σ ] =13N/mm2 (可 ) (3)撓度驗算 : (按三跨連續(xù)梁計算撓度 ) ω =l4（ + 6 ） /100EI=6004 （ + ） / (100 9000 106)= mm＜ (可 ) 外楞采用 1φ 48 鋼管， 豎向間距為 600， 水平 支撐點 間距為 300mm 折算成線荷載 q=F/ = =近似按 三跨梁計算 : 檢表 :M== 3002= 106N mm σ =M/W= 106/ 103=67N/mm2＜ [σ ] =205N/mm2 (可 ) (3)撓度驗算 : (按三跨連續(xù)梁計算撓度 ) ω =l4（ q+ q/） /100EI=3004（ + 6 ）/ (100 104 105)=＜ (可 ) 水平支撐桿穩(wěn)定驗算 軸向受力之和： N=F = = 長度計算： l0=l+2a=+2 = 長度系數(shù)： u＝ λ＝ l0/i＝ kuh/i K 取 1：λ＝ 120/＝ [λ ]=210 K 取 ：λ＝ 180/＝ 查規(guī)范ψ＝ 穩(wěn)定驗算： N/ψ A＝ 103/ 489＝ [σ ]=205N/mm2 滿足要求 本工程中梁截面尺寸為： 450 1200、 450 800、 450 700/1200。模板 下木枋間距為 150mm,立桿縱向間距為 300mm。 對最大截面梁進行驗算： 中建三局建設(shè)工程股份有限公司 CHINA CONSTRUCTION THIRD ENGINEERING BUREAU CO.， LTD. 工 程 名 稱： 上汽依維柯紅巖商用車投資有限公司與重慶重型汽車集團有 限責任公司重組重慶紅巖汽車有限責任公司項目一期工程 文 件 名 稱： 車架駕駛室車間沖壓設(shè)備基礎(chǔ)施工方案 14 恒荷載作用產(chǎn)生的集中力標準值： pk1＝ [（ ） 2+] ＋ 24+＝ 活荷載作用產(chǎn)生的集中力標準值： pk2＝ 3 ＝ 傳給小橫向水平桿集中力標準值： pk＝ pk1+pk2＝ +＝ 傳給 小橫向水平桿集中力設(shè)計值： p＝ +＝ + ＝ 作用小橫向水平桿的最大彎矩： M＝ pl/4= 抗彎強度： σ＝ M/W= 106/ 103=205=f 不 滿足要求 撓度 ν＝ pkl3/48EI＝ 103 8003/48 105 104＝ 不 滿足要求 在小橫桿中間增加一立桿，滿足要求。 混凝土工程 本工程 中底板厚度為 1200mm，側(cè)壁厚度為 600～ 1600mm，高度為 2100～ 5500mm。均屬于大體積混凝土。 混凝土強度等級為 C30，采用商品混凝土，混凝土澆筑前混凝土 配合比應按照 此工程的 要求 進行 配置 。 澆筑順序 由于混凝土澆筑量非常大，根據(jù)相關(guān)要求合理的劃分了施工段 。 在各施工段中 按照相關(guān)要求留設(shè)施工縫。 先澆筑底板混凝土，再進行側(cè)壁施工。 底板施工階段 中建三局建設(shè)工程股份有限公司 CHINA CONSTRUCTION THIRD ENGINEERING BUREAU CO.， LTD. 工 程 名 稱： 上汽依維柯紅巖商用車投資有限公司與重慶重型汽車集團有 限責任公司重組重慶紅巖汽車有限責任公司項目一期工程 文 件 名 稱： 車架駕駛室車間沖壓設(shè)備基礎(chǔ)施工方案 15 側(cè)壁第一次施工階段 側(cè)壁第二次施工階段 混凝土澆筑 1）混凝土由混凝土運輸車從商品混凝土攪拌站運至現(xiàn)場， 運輸過程中應防止砼離析、流漿、坍落度變化甚至初凝。砼自攪拌機卸出到澆筑完畢的延續(xù)時間不宜超過 90