【正文】 范要求對構件鋼筋進行翻樣，然后作業(yè)班組按照放樣圖進行下料和鋼筋保護層砂漿墊塊的制作。 鋼筋工 長根據(jù)施工規(guī)范和操作工藝向施工班組做出詳細的安全、技術交底。 模板工程作業(yè)條件 本工程采用的模板為雙面覆模鏡面模板，板厚 18mm。模板進場后，由項目部有關人員檢驗，合格后方可使用。加固模板所采用的木枋應用壓刨進行刨制，以做到尺寸一致。 根據(jù)圖紙設計要求繪制出配模圖，按照審批好的配模圖進行下料，現(xiàn)場不得亂裁模板。 工長按照操作工藝標準和施工規(guī)范的要求向班組做出詳細的安全、技術交底，參加交底的施工人員應在交底書上簽名。 砼工程作業(yè)條件 模板、鋼筋、 預留孔洞 已經(jīng)安 設 完畢，經(jīng) 檢查符合設計及規(guī)范要求，并辦好隱檢、預檢手續(xù)。 商品混凝土已提前通知攪拌站并詳細告之所需混凝土的參數(shù)。 現(xiàn)場所用的砼輸送泵、振動器、振動棒等經(jīng)調(diào)試已合格 (夜間照明的燈具準備充足 )。運輸?shù)缆窌惩?。提前與氣象部門聯(lián)系，盡量避開惡劣的天氣。 工長應根據(jù)砼操作的工藝標準向施工班組作出詳細的安全、技術交底。 主要施工方法 施工流程 與部署 1）整體部署 按照設計所設置的伸縮縫，將整個壓機設備基礎劃分為 三 大部分。施工時根據(jù)工程的實際特點將 三 大部分再次進行劃分具體為：第一部分劃分 為 三 段，第二部分劃分為兩段，第三、四部分各為一段。 具體詳圖 中建三局建設工程股份有限公司 CHINA CONSTRUCTION THIRD ENGINEERING BUREAU CO.， LTD. 工 程 名 稱： 上汽依維柯紅巖商用車投資有限公司與重慶重型汽車集團有 限責任公司重組重慶紅巖汽車有限責任公司項目一期工程 文 件 名 稱： 車架駕駛室車間沖壓設備基礎施工方案 4 各段先 施工底板，兩側(cè)壁根據(jù)自身的特點分為兩段進行施工，最后施工水平 板 。 局部有頂板的地方， 分兩次澆筑第一次澆筑底板，側(cè)壁與頂板一起澆筑。 各段依次進行實現(xiàn)流水施工 2）施工流程 墊層混凝土澆筑→ 測量放線 → 底板鋼筋綁扎 → 底板混凝土澆筑 → 底板 混凝土 養(yǎng)護 → 側(cè)壁定位放線 → 磚胎膜砌筑 → 側(cè)壁鋼筋綁扎→ 滿堂腳手架搭設 → 側(cè)壁 （及頂板）模板安裝加固 → （頂板鋼筋綁扎） → 混凝土澆筑 鋼筋工程 鋼筋加工、制作 ①在熟悉施工圖紙的基礎上，按照設計規(guī)范及 施工驗收規(guī)范的有關規(guī)定，確定鋼筋相互穿插、避讓關系，接頭位置，搭接長度，錨固長度，在準確理解設計意圖、執(zhí)行規(guī)范的前提下，認真進行鋼筋翻樣。 ②鋼筋加工應嚴格按圖紙和施工翻樣進行制作，制作前應由專人對翻樣結果進行復核，鋼筋半成品按規(guī)格、品種、使用部位等分類堆放，掛牌標識。所有鋼筋半成品經(jīng)驗收合格后方可按使用部位投入使用。 ③鋼筋現(xiàn)場代換必須經(jīng)總包單位、監(jiān)理單位、業(yè)主單位同意后方可進行。 鋼筋連接 ①鋼筋連接方式：側(cè)壁的豎向鋼筋連接采用電渣壓力焊，水平鋼筋采用直螺紋連接。 ②鋼筋連接在施工過程中要注 意以下幾點： （ 1）所有用于連接的鋼筋母材均應檢驗合格 ，接頭處的雜物應清理 干凈。 （ 2）所用機械設備必須事先進行校驗，所有操作人員必須持證上崗。 （ 3） 施工完畢后需按照一定比例進行抽樣檢驗。 鋼筋綁扎 ① 鋼筋綁扎順序 ：對底板首先綁扎底板下層鋼筋，隨后綁扎底板面鋼筋。側(cè)壁豎向鋼筋采用電渣壓力焊，混凝土澆筑完畢的第二天、對施工縫進行處理完畢后開始進行側(cè)壁豎向鋼筋的焊接作業(yè)，焊接接頭必須在監(jiān)理的見證下取樣送檢。 ② 鋼筋綁扎前，操作人員必須熟悉圖紙，領會設計意圖。綁扎過程中 ,必須注意安裝預埋、預留的適時 穿插，要反復對照圖紙認真檢查，要嚴格執(zhí)行三檢制，自檢、互檢后才能進行交接檢，并認真做好每次檢查記錄，做到鋼筋質(zhì)量的可追溯性。 ③ 鋼筋綁扎施工過程中還應注意以下幾點： （ 1）鋼筋的布放位置要準確、綁扎要牢固，側(cè)壁鋼筋 的定位應牢固、準確。 （ 2）施工中要保證鋼筋 保護層厚度 準確 ， 雙排筋時兩排鋼筋的間距要得到保證 。 （ 3） 鋼筋搭接接頭位置、搭接長度 以及接頭面積百分率 必須符合 設計及施工驗收 規(guī)范要求。 （ 4）混凝土保護層厚度：側(cè)壁 30mm，底板底 40mm，梁為 25mm，板 15mm。對有 中建三局建設工程股份有限公司 CHINA CONSTRUCTION THIRD ENGINEERING BUREAU CO.， LTD. 工 程 名 稱： 上汽依維柯紅巖商用車投資有限公司與重慶重型汽車集團有 限責任公司重組重慶紅巖汽車有限責任公司項目一期工程 文 件 名 稱： 車架駕駛室車間沖壓設備基礎施工方案 5 多排鋼筋的梁，相鄰兩排鋼筋的間距 也必須滿足要求。 （ 5） 對所有鋼筋接頭按規(guī)范檢驗合格并做好標識后方可開始綁扎，綁扎時要求所有受力筋與水平筋貼牢。底板上負彎矩筋立鉤必須向下，不得平躺或朝上方向，所有箍筋必須符合抗震規(guī)范要求。 （ 6） 鋼筋支撐系統(tǒng)： 底板 上層筋 與下層鋼筋采用Φ 10 馬鐙綁扎在一起 ， 馬鐙梅花狀布置， 間距 1000mm。 （ 7）鋼筋焊接： HPB235 級鋼筋采用 E4300 焊條， HRB335 級鋼筋采用 E5000焊條。 （ 8） 鋼筋工程驗收按《 混凝土 結構工程施工及驗收規(guī)范》 （ GB502042020） ，鋼筋在隱蔽之前，要嚴格執(zhí)行 “三檢 ”制度 ，驗收合格后提交 總包及 監(jiān)理進行工程隱蔽驗收。 模板工程 模板組拼 本工程 側(cè)壁靠坑壁一 邊采用磚胎模 ，另一邊 為 模板 。所使用的木膠合板模板現(xiàn)場加工及組拼。 模板組裝要嚴格按照模板配板圖尺寸 進行組 拼 ；模板 在現(xiàn)場拼裝時，要控制好相鄰板面之間拼縫，拼裝要求詳見下表。 模板定位 當?shù)装寤炷翝仓戤叢⒕哂幸欢◤姸?(≥ )， 即用手按不松軟、無痕跡， 方可上人進行軸線投測。 首先 將位于基礎底板上的 軸線 引測到底板上 。根據(jù) 軸線 位置用墨線彈出模板的內(nèi)線、邊線以及外側(cè)控制線，施工前三線必須到位，以便于模板的安裝和校正。 序號 項目 允許偏差 1 兩塊模板之間拼縫 ≤ 1 2 相鄰模板之間高低差 ≤ 1 3 模板平整度 ≤ 2 4 模板平面尺寸偏差 177。 3 中建三局建設工程股份有限公司 CHINA CONSTRUCTION THIRD ENGINEERING BUREAU CO.， LTD. 工 程 名 稱： 上汽依維柯紅巖商用車投資有限公司與重慶重型汽車集團有 限責任公司重組重慶紅巖汽車有限責任公司項目一期工程 文 件 名 稱： 車架駕駛室車間沖壓設備基礎施工方案 6 當施工側(cè)壁混凝土時在基坑兩邊及腳手架上標識標高控制線。 模板支設前將 底板 清理干凈。不得有積水、雜物，并將施工縫表面浮漿剔除，用水沖凈。所有模板必須刷油性脫模劑 混凝土澆筑施工完成，養(yǎng)護達到強度要求后，拆除側(cè)壁的木膠合板模板及其支撐體系。 模板及支撐體系的選擇及設計 模板采用 18 厚 覆膜多層板 ,次龍骨采用 50mm 100mm 木枋 ，主龍骨采用 A48 5普通鋼管，配合頂托。 ① 頂板模板 頂板 采用 18 厚 覆膜多層板 ， 板底模下 采用 50mm 100mm 木枋設作為次龍骨 間距為 300mm，主龍骨采用 A48 5 普通鋼管間距為 600 mm。 頂板支撐體系采用 扣件 式螺旋頂撐系統(tǒng) ，滿堂布置。板厚 250mm 時，立桿間距 600mm 600mm，步距 1200mm。板厚 350mm 時，立桿間距 600mm 600mm，步距 600mm。 詳圖 ： ② 梁模板 梁 截面 尺寸 有： 450 1200， 900 700/1200， 450 800。 采用梁側(cè)模包底模，樓板模壓梁側(cè)模法施工。 梁側(cè)木枋間距為 300mm，在 梁中 部 設拉桿 固定 ，拉桿 水平間距為 900mm。拉桿外加塑料套管，可以使拉桿拆卸后周轉(zhuǎn)使用。梁側(cè)向加斜撐，以確保梁模穩(wěn)定，間距為 900mm。 底板下次龍骨為 50mm 100mm 木枋 中心間距為150mm， 主龍骨為 A48 5 普通鋼管。 當梁長超過 4m 時 梁模板應按照規(guī)范要求，在中間位置起拱。 中建三局建設工程股份有限公司 CHINA CONSTRUCTION THIRD ENGINEERING BUREAU CO.， LTD. 工 程 名 稱： 上汽依維柯紅巖商用車投資有限公司與重慶重型汽車集團有 限責任公司重組重慶紅巖汽車有限責任公司項目一期工程 文 件 名 稱： 車架駕駛室車間沖壓設備基礎施工方案 7 450 1200 立桿縱向間距為 300mm， 450 800 立桿縱向間距為 600mm： 900 700/1200 立桿縱向間距為 300mm： ③ 側(cè)壁為單面模板，靠 基 坑 一側(cè) 為磚胎模， 當磚體高度達到 500mm 時立即用泥土與碎石混合回填并壓密實達到模板要求； 另一邊為 覆膜多層板 。豎向 龍骨采用50mmX100mm 木 枋 ，間距為 200mm； 水平龍骨 采用 A48 5 普通鋼管，利用頂托將水平鋼管固定。在兩側(cè)壁間搭設滿堂架 用于支撐，在施工底板時在中間 預埋 B25@1200外伸長度不應小于 200mm 用于固定架體 。當有頂板時利用頂板 所搭設滿堂架，無頂板處重新搭設架體，立桿 橫向 間距為 1200mm、縱向間距為 600mm。 詳圖 ： 有頂板時的側(cè)壁： 側(cè)壁厚度為 600mm，支撐點間距為 300 600 中建三局建設工程股份有限公司 CHINA CONSTRUCTION THIRD ENGINEERING BUREAU CO.， LTD. 工 程 名 稱： 上汽依維柯紅巖商用車投資有限公司與重慶重型汽車集團有 限責任公司重組重慶紅巖汽車有限責任公司項目一期工程 文 件 名 稱： 車架駕駛室車間沖壓設備基礎施工方案 8 無頂板時： （ 一 ）水平龍骨豎向間距底部 300mm，上部 400mm，支撐點水平間距 600mm 中建三局建設工程股份有限公司 CHINA CONSTRUCTION THIRD ENGINEERING BUREAU CO.， LTD. 工 程 名 稱： 上汽依維柯紅巖商用車投資有限公司與重慶重型汽車集團有 限責任公司重組重慶紅巖汽車有限責任公司項目一期工程 文 件