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正文內(nèi)容

汽車配件生產(chǎn)線受災(zāi)搬遷項目可行性研究報告(編輯修改稿)

2025-05-23 02:29 本頁面
 

【文章內(nèi)容簡介】 案和節(jié)能減排措施 項目實施方案項目法人本項目的管理實行建設(shè)單位法人負(fù)責(zé)制。***本項目建設(shè)法人。項目單位為有限責(zé)任公司,已建立了比較完善的組織機構(gòu)和管理機構(gòu)。項目建成后,實行現(xiàn)代企業(yè)管理制度,實行總經(jīng)理負(fù)責(zé)制,實行全員勞動合同制,制訂嚴(yán)格的人事制度、財務(wù)制度及生產(chǎn)制度。組織管理項目建設(shè)單位負(fù)責(zé)項目的計劃落實、項目設(shè)計、施工組織管理、技術(shù)質(zhì)量和資金使用監(jiān)督,按照要求,安排施工方案,并在項目建成后承擔(dān)項目運行管理工作,能源辦負(fù)責(zé)監(jiān)督指導(dǎo)。在項目施工方面,項目建設(shè)按照有關(guān)國家或行業(yè)標(biāo)準(zhǔn),項目施工采用招投標(biāo)制,由有資質(zhì)并具備有較好的施工經(jīng)驗的單位施工。在施工建設(shè)過程中由項目建設(shè)領(lǐng)導(dǎo)小組聘請有關(guān)的專家進行跟蹤監(jiān)督檢查,確保工程建設(shè)的質(zhì)量。在項目資金管理方面,嚴(yán)格按照國家的有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。項目財務(wù)人員必須按照財務(wù)制度認(rèn)真審查憑證,如實、及時登記,填送財務(wù)報表,妥善保管財務(wù)檔案。項目資金管理要接受審計部門和上級主管部門的審計監(jiān)督。實行專戶管理,專款專用,納入項目統(tǒng)一管理、使用和核算。任何單位和個人不得截留、擠占和挪用項目資金。 節(jié)能減排措施選用節(jié)能高效設(shè)備能源的轉(zhuǎn)換和終端利用,都是通過一定的設(shè)備或裝置實現(xiàn)的,因此能量利用的有效水平,在很大程度上取決于能源流程中每個生產(chǎn)環(huán)節(jié)所使用的設(shè)備性能和質(zhì)量。在設(shè)計中選用節(jié)能設(shè)備是實現(xiàn)節(jié)約能源及合理利用能源的主要措施之一,例如:焊接工藝中,采用了接觸焊工藝,不使用焊接材料,同時選用高效節(jié)能的 MIG/MAG 氣體保護焊機,在同等焊接條件下,其綜合能耗是手工電弧焊的 60%左右,生產(chǎn)率可提高 ~ 倍, 設(shè)置崗位送風(fēng)系統(tǒng),通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)風(fēng)機采用高效低噪聲風(fēng)機,既降低能耗又減少噪聲對環(huán)境的影響。電氣設(shè)計:新增節(jié)能型干式低損耗變壓器,燈具選用高光效節(jié)能型的中顯金鹵鈉汞混合照明燈具,每個燈具自帶電容補償。變壓器低側(cè)設(shè)無功功率補償,補償后低壓側(cè)電網(wǎng)的功率因數(shù)提高到 以上。電線、電纜采用銅芯電線電纜。給排水設(shè)計:(1)焊裝聯(lián)合廠房的生產(chǎn)用水采用循環(huán)冷卻水,提高工業(yè)用水的重復(fù)利用率;(2)整個廠為了充分利用太陽能,在浴室的淋浴用水和辦公樓洗臉用水采用太陽能熱水器;(3)所有車間進口均設(shè)水表計量。加強絕熱保溫根據(jù) GB427284《設(shè)備及管道保溫技術(shù)通則》 ,為減少設(shè)備、管道及其附件的冷(熱)損失,節(jié)省能源,對冷(熱)水管道采取增設(shè)保溫層的措施,按《管道及設(shè)備保冷》 (98T902)確定保溫層厚度。為了減少建筑物的冷(熱)損失,對建筑圍護結(jié)構(gòu)采取良好的保溫措施、屋頂、外墻傳熱系數(shù)為 ,保溫情況良好。(1)廠房采用輕鋼結(jié)構(gòu),屋面和 米以上墻面采用 100 厚玻璃棉氈保溫壓型鋼板, 米以下采用 370 厚填充墻,屋面設(shè) 1500 寬阻燃型雙層采光帶。廠房大門采用保溫彩鋼大門。外墻窗為白色塑鋼,雙層 5厚玻璃。(2)辦公樓采用框架結(jié)構(gòu)、外墻 370 厚空心磚填充墻、鋼筋混凝土卷材屋面上做 100 厚保溫層并做 180 高架空隔熱層。辦公樓外窗采用塑鋼中空玻璃??倛D布置節(jié)能措施(1)根據(jù)生產(chǎn)流程進行合理布局,力求使工藝流程通順,運距短捷,節(jié)約能源。(2)對加工耗能工質(zhì)的動力站房,例如空壓站、變電所等盡可能布置在接近負(fù)荷中心,縮短管線長度,減少線路損耗。能源管理機構(gòu)能源管理是以能源為對象,對能源供應(yīng)、轉(zhuǎn)換、輸送及使用各環(huán)節(jié)進行全面系統(tǒng)的科學(xué)管理。按國務(wù)院發(fā)布的《節(jié)約能源管理暫行條例》中規(guī)定,企業(yè)的能源管理機構(gòu)主要負(fù)責(zé)貫徹執(zhí)行國家有關(guān)節(jié)能方針、政策、法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)以及地方、部門發(fā)布的有關(guān)節(jié)能規(guī)定;制定并組織實施企業(yè)的節(jié)能措施,完善科學(xué)管理,降低單位產(chǎn)品消耗,完成節(jié)能工作任務(wù)。為履行和完成企業(yè)能源管理機構(gòu)的職責(zé),企業(yè)建立和健全能源管理機構(gòu)是非常重要的。設(shè)立能源管理領(lǐng)導(dǎo)小組,由分管能源工作的副廠長或總工程師負(fù)責(zé),專業(yè)技術(shù)人員和主要工場、科室的負(fù)責(zé)人參加。其主要職責(zé)是:貫徹國家能源政策、法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn),組織節(jié)能規(guī)劃實施,管理和監(jiān)督能源的合理分配與使用,負(fù)責(zé)計量器具的配備和管理等。廠能源管理領(lǐng)導(dǎo)小組下設(shè)專職能源科,其職責(zé)是與廠內(nèi)其他職能科室聯(lián)系和綜合協(xié)調(diào),具體負(fù)責(zé)全廠能源使用、統(tǒng)計分析,制定用能、節(jié)能措施規(guī)劃等。車間設(shè)立能源管理小組,一般由車間主任擔(dān)任組長,有關(guān)專業(yè)和工藝人員及有經(jīng)驗的工人參加。車間能源管理小組的主要職責(zé)是:負(fù)責(zé)制定本車間各項能源的消耗定額,檢查和監(jiān)督本車間的能源使用情況,組織實施本車間節(jié)約能源的措施和能源工作的考核、評比及總結(jié)。在班組設(shè)能源管理員,負(fù)責(zé)本班組的能源使用管理工作。車間和班組能源管理人員原則上為兼職,一般不配備專職人員。 項目的設(shè)備選型 主要設(shè)備選型原則主要設(shè)備選型的原則是技術(shù)先進、可靠和經(jīng)濟合理。具體包括:(1)符合國家產(chǎn)業(yè)政策、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整所要求的新工藝、新技術(shù)、新設(shè)備;(2)符合地區(qū)產(chǎn)業(yè)升級要求,對行業(yè)有積極引導(dǎo)作用;(3)符合國家技術(shù)設(shè)備改造、節(jié)能環(huán)保等要求,促進節(jié)能減排有效落實;(4)主要設(shè)備選型的原則應(yīng)與選擇的項目建設(shè)規(guī)模、產(chǎn)品方案和工藝技術(shù)方案相適應(yīng),滿足項目的要求,可獲得最大效益。(5)所購設(shè)備有較好的延續(xù)性及改造、升級空間;(6)提高連續(xù)化、大型化程序,降低勞動強度,提高勞動生產(chǎn)率。(7)強調(diào)設(shè)備的可靠性、成熟性,保證生產(chǎn)和質(zhì)量穩(wěn)定。不允許將不成熟或未經(jīng)生產(chǎn)考驗的設(shè)備用于建設(shè)方案設(shè)計。(8)在滿足機械功能和生產(chǎn)過程的條件下,力求經(jīng)濟合理(含用料、制造、操作和維護保養(yǎng)) ,盡可能立足于國內(nèi)。(9)主要設(shè)備及輔助設(shè)備之間相互配套。 主要設(shè)備方案序號 名稱 型號 規(guī)格 數(shù)量1 RT 系列高速液壓數(shù)控 華瑞 RT80 80 噸 1轉(zhuǎn)塔沖床2RT 系列高速液壓數(shù)控轉(zhuǎn)塔沖床華瑞 RT100 100 噸 23 500 噸液壓機 YM500 四柱三梁,500 噸 14 200 噸液壓機 YM200 單柱單梁 200 噸 35 專用焊機 315 26 立式對焊機 125 6*6 17 專用設(shè)備 28 液壓彎管機 1200T 雙頭 4 項目產(chǎn)品市場預(yù)測 汽車零部件市場分析有實力的國內(nèi)原材料企業(yè)開始涉足零部件產(chǎn)業(yè)。國內(nèi)一些主要原材料生產(chǎn)企業(yè)已開始自主生產(chǎn)汽車零部件,利用其材料成本優(yōu)勢與同行競爭、搶占市場。2022 年 6 月,寶鋼就宣布全面進軍汽車零部件產(chǎn)業(yè),以車輪、車體、動力傳動系統(tǒng)和汽車底盤系統(tǒng)生產(chǎn)為核心,力爭到 2022年使寶鋼汽車零部件進入國內(nèi)同行業(yè)前三名。IT 巨頭們開始大舉進軍汽車零部件產(chǎn)業(yè)。2022 年,聯(lián)想率先進入汽車零部件產(chǎn)業(yè),隨后微軟、摩托羅拉等國際 IT 巨頭也都表示要大舉進軍汽車零部件市場。事實上,汽車零部件產(chǎn)業(yè)未來的發(fā)展趨勢也的確賦予了這些 IT 巨頭實現(xiàn) “汽車夢想”的基礎(chǔ)。在當(dāng)前的汽車工業(yè)中,電子系統(tǒng)可以占到一輛高級轎車總成本的 70%、普通轎車總成本的 30%。國外小企業(yè)正以聯(lián)合協(xié)作方式進軍中國市場,分食國內(nèi)零部件業(yè)利潤。以前國外到中國開拓市場的零部件企業(yè),基本上以大企業(yè)和主流企業(yè)為主;但目前,海外的二三流企業(yè)甚至更小的企業(yè),都準(zhǔn)備在中國市場這塊大“蛋糕”上咬一口。事實上,這些小企業(yè)都是來者不善,本土的大企業(yè)即使跟這些小企業(yè)競爭,也未必能占上風(fēng)。因為他們與國外大零部件企業(yè)相比,雖然在品牌上稍遜一籌,但在技術(shù)、工藝等方面,與中國企業(yè)相比卻仍具有很強的競爭力。 汽車零部件市場走勢分析2022 年,國內(nèi)汽車零部件進口額高達 120 億美元,整車的配套市場和汽車后市場的持續(xù)快速發(fā)展,在總產(chǎn)值、工業(yè)總產(chǎn)值、產(chǎn)品銷售收入等幾個指標(biāo)中,汽車零部件年均增長率都高于整車。利潤總額的年均增長率竟比整車市場高出 %。業(yè)內(nèi)人士分析指出,以三大汽車集團為代表的集團內(nèi)部采購的傳統(tǒng)模式將逐步被打破,尤其是后序進入中國的整車合資廠商將在全國范圍內(nèi)尋找最佳供應(yīng)商。同時,全球采購、同步研發(fā)將成為中國零部件市場發(fā)展的趨勢。據(jù)統(tǒng)計,2022 年我國汽車零部件出口 145 億元,到 2022 年,預(yù)計我國本土汽車零部件需求將達 18000 億元;另外,世界汽車業(yè)巨頭到2022 年底,在低成本國家的零部件采購額累計達 500 億美元,其中 70%來自于中國;因此,我國汽車零部件生產(chǎn)和出口面臨巨大商機,中國汽車零部件市場潛力巨大。政府不斷出臺扶持政策,以彌補我國汽車零部件產(chǎn)業(yè)整體技術(shù)含量較低、研發(fā)能力欠缺、企業(yè)規(guī)模小的短板,并且鼓勵國內(nèi)零部件企業(yè)聯(lián)合協(xié)作,找準(zhǔn)市場空間,發(fā)揮比較優(yōu)勢迅速做大做強,在關(guān)鍵領(lǐng)域協(xié)同攻關(guān),力爭取得突破。因此,大環(huán)境有利于我國汽車零部件產(chǎn)業(yè)健康快速發(fā)展,市場前景樂觀。區(qū)域未來市場完善,可靠。重慶市南岸區(qū)擬打造一個配套齊全、競爭充分的內(nèi)需汽車城市場,力使各項產(chǎn)品需求、供給達到相對平衡穩(wěn)定,使各家企業(yè)協(xié)調(diào)健康地發(fā)展。***銷售狀況***主要客戶長安汽車 2022 年上半年累計銷售汽車 660219 輛,同比增長 %;僅 6 月份合計銷售汽車 126034 輛,同比增長 %,其中長安福特馬自達汽車有限公司共銷售 29642 輛,同比增長 %。呈現(xiàn)出爆發(fā)性增長的態(tài)勢。受新近出臺的小排量汽車購置稅減免、小型微型客車貨車報廢補貼等新政策出臺的刺激,預(yù)計全年長安汽車產(chǎn)銷量將穩(wěn)步突破 120 萬輛,實現(xiàn) 40%以上的增幅。受長安汽車業(yè)績增長的拉動,2022 年度***原有的產(chǎn)品將同步實現(xiàn)40%以上的增幅。同時公司加強新產(chǎn)品開發(fā)和產(chǎn)品質(zhì)量控制,在逐步穩(wěn)固長安系列微型車配件市場份額的基礎(chǔ)上,逐步擴大在長安鈴木車系配件市場的占有率,開始開拓長安福特配件市場;先完善成熟零部件產(chǎn)品,在此基礎(chǔ)上逐步開始總成開發(fā)生產(chǎn);實施“穩(wěn)固長安、擴大鈴木、開拓福特”的市場戰(zhàn)略和“先零部件、后總成”的產(chǎn)品戰(zhàn)略。力爭用兩年時間,在長安全系列配套體系的比重增加至 25%,逐步提高配套產(chǎn)品的檔次和品質(zhì)。 項目建設(shè)地點、建設(shè)工期和進度安排 項目建設(shè)地點*** 項目建設(shè)工期根據(jù)項目建設(shè)規(guī)模及特點,確定項目建設(shè)工期為 1 年,即從 2022年 9 月~2022 年 8 月。 項目實施進度可行性報告編制及審批 2022 年 9 月初步設(shè)計、施工圖設(shè)計及招標(biāo) 2022 年 10 月—2022 年 11 月土建施工 2022 年 12 月—2022 年 4 月設(shè)備購置 2022 年 3 月—2022 年 5 月設(shè)備安裝調(diào)試及人員培訓(xùn) 2022 年 5 月—2022 年 7 月工程驗收 2022 年 8 月各建設(shè)階段合理進行,建設(shè)期不超過一年。 項目總投資估算及資金來源 項目總投資估算 估算依據(jù)本項目的投資估算,主要依據(jù)項目建設(shè)方案確定的建設(shè)任務(wù)及及其工程量的建設(shè)投資和設(shè)備配置投資。項目投資估算參考的文件:國家發(fā)改委、建設(shè)部《建設(shè)項目經(jīng)濟評價方法與參數(shù)》 (第三版) ;建筑工程按照《全國統(tǒng)一建筑工程基礎(chǔ)定額重慶市估價表》結(jié)合工程使用性能,并參照同類工程造價指標(biāo)進行估算;安裝工程按照《全國統(tǒng)一安裝工程預(yù)算定額重慶市單位估價表》結(jié)合建設(shè)內(nèi)容工程進行估算;《重慶市建筑工程綜合基價表》 ;工程建設(shè)其它費用依據(jù)國家相關(guān)法律條文及建設(shè)部頒發(fā)的有關(guān)文件,并結(jié)合工程具體情況而定;設(shè)備購置根據(jù)當(dāng)前市場咨詢價格進行估算,并計入了相應(yīng)的備品備件費用和運雜費用;其它費用按規(guī)定計取,不可預(yù)見費按直接工程費用 5%計算。 投資構(gòu)成及估算參數(shù)建設(shè)投資(1)工程費用①建筑工程費建筑工程費的估算方法采用單位建筑工程投資估算法(單位建筑工程造價指標(biāo)乘以建筑工程總量) 、單位實物工程量投資估算法(以單位實物工程造價指標(biāo)乘以實物工程量) ,單位造價指標(biāo)的確定參照重慶市土建工程定額和同類項目造價水平,并按現(xiàn)行價格水平予以調(diào)整。本項目建筑工程費估算為 萬元。②設(shè)備及工器具購置費設(shè)備安裝調(diào)試費按設(shè)備購置費的 %計算。設(shè)備購置費用估算為 萬元,設(shè)備
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