【文章內(nèi)容簡介】 。對策：與銀行方面建立自主、互利的銀企合作關(guān)系，積極爭取各大銀行對本項目的經(jīng)營和發(fā)展給予支持；努力做好資金使用的計劃和管理工作，盡量縮短業(yè)務(wù)流程周期，提高資金利用效率。對策：引進國外先進技術(shù)，提高產(chǎn)品的附加值和產(chǎn)品質(zhì)量，增強產(chǎn)品的市場競爭力；開展合資合作事宜，加強企業(yè)合作；提高企業(yè)的產(chǎn)品研究開發(fā)水平，縮小與國際先進水平的差距；利用汽車廠家對零部件實行全球化采購的機遇，積極參與國際競爭，進入全球零部件配套行列。本產(chǎn)品主要為汽車制造廠商配套，嚴重依賴于國內(nèi)汽車行業(yè)的發(fā)展水平，國家對汽車行業(yè)的政策變化以及我國汽車行業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r直接影響到本公司的生產(chǎn)經(jīng)營。近十年來，我國轎車、微型、輕型、中型汽車發(fā)展較快，為其配套的零部件市場銷售狀況也較好，全國生產(chǎn)經(jīng)營零部件的企業(yè)眾多，為擴大市場份額，許多廠家不惜采用低價銷售策略，行業(yè)競爭十分激烈。行業(yè)內(nèi)的激烈競爭對本公司的產(chǎn)品銷售和盈利會造成一定的影響。項目生產(chǎn)規(guī)模和經(jīng)濟效益居全國同行業(yè)前列，主要產(chǎn)品在行業(yè)內(nèi)享有較高的聲譽，開發(fā)的許多新產(chǎn)品有很好的競爭力和市場前景，由于地方保護主義的存在，外地產(chǎn)品的進入多少存在一定的障礙，存在市場分割的風(fēng)險。由于技術(shù)力量、產(chǎn)品開發(fā)條件的相對不足，使公司產(chǎn)品在有些區(qū)域的維修市場進入不足，或者對新車型的配套不及時，存在一定的市場開發(fā)不足的風(fēng)險。對策：一是抓住每一次機遇，不斷提高產(chǎn)品質(zhì)量，擴大市場占有率，進一步拓展用戶市場，實行多點配套，參與國際分工，實現(xiàn)市場多元化的發(fā)展格局；二是利用產(chǎn)品技術(shù)含量處于國內(nèi)領(lǐng)先地位，為多家汽車廠家配套；三是通過對國內(nèi)同行業(yè)廠商進行兼并、聯(lián)合，使公司逐步發(fā)展成為跨地域經(jīng)營的汽車零部件生產(chǎn)企業(yè)集團；四是引進和培養(yǎng)高級開發(fā)人員，實現(xiàn)與汽車廠同步開發(fā)新車型的零部件。一是對主要客戶的依賴風(fēng)險。本項目主導(dǎo)產(chǎn)品的生產(chǎn)均受產(chǎn)品銷售批量的限制，對購買批量較大的主要客戶，銷售非常集中。如果主要客戶的生產(chǎn)經(jīng)營情況或采購政策發(fā)生變化，需求量減少，將對本公司的生產(chǎn)經(jīng)營產(chǎn)生較大的影響。二是能源供應(yīng)及交通運輸條件的限制風(fēng)險。項目生產(chǎn)耗能主要是電、水，外部能源供應(yīng)是否充足和及時，將對本公司的生產(chǎn)經(jīng)營產(chǎn)生一定程度的影響。對策：本公司將在鞏固、發(fā)展已有配套市場的基礎(chǔ)上，鞏固與提高社會維修市場的銷售份額，擴大出口，參與汽車零部件全球分工配套體系，進一步形成市場多元化的發(fā)展格局；根據(jù)客戶定單及生產(chǎn)計劃，合理安排材料采購、庫存及產(chǎn)品發(fā)貨，保證原材料及產(chǎn)成品的及時運輸；在市場集中的地區(qū)或城市設(shè)立倉庫，便于產(chǎn)品的周轉(zhuǎn)和及時供貨，減少交通運輸限制的風(fēng)險。4 建設(shè)規(guī)模與產(chǎn)品方案為了保持項目產(chǎn)品足夠的市場競爭力，項目產(chǎn)品必須有過硬的質(zhì)量、較低的價格、完善的服務(wù)。為了實現(xiàn)這一目標(biāo)，須從技術(shù)支持、企業(yè)規(guī)模上著手，同時還要建立完善的企業(yè)產(chǎn)品體系，可以保證企業(yè)根據(jù)市場變化，迅速調(diào)整產(chǎn)品方案，在短期內(nèi)形成新的產(chǎn)品體系，占領(lǐng)目標(biāo)市場，這就更加要求了企業(yè)的規(guī)模效應(yīng)。因此，本項目定位建設(shè)國內(nèi)較大的無石棉摩擦材料生產(chǎn)企業(yè)。項目總體規(guī)劃占地面積 21171平方米。建筑物占地面積7322平方米，總建筑面積11522平方米，其中，生產(chǎn)車間占地4032平方米；成品庫占地720平方米；原材料庫占地720平方米；辦公樓占地700平方米，辦公樓建筑面積為2800平方米；宿舍樓占地700平方米，宿舍樓建筑面積為2800平方米；道路占地7074平方米；綠化占地6775平方米；其他建筑用地450平方米。另新配備摩擦材料生產(chǎn)及檢測設(shè)備。（注意，這個數(shù)值小于相關(guān)要求，），%。項目完建后年生產(chǎn)5000噸無石棉摩擦材料。5 場址選擇與建設(shè)基礎(chǔ)條件 項目所在地自然概況本項目位于棗陽市寺沙路689號吳店工業(yè)園區(qū)，絕對地理位置位于東徑112186。45′、北緯32 186。07′，本地區(qū)位于棗陽市版圖中心區(qū)域。棗陽地處鄂豫邊界的漢水與唐白河匯合處東部，屬漢水流域。介于東徑112186。30′至113 186。00′和北緯31 186。40′至32 186。40′之間。東連華中重鎮(zhèn)武漢，西接古城襄樊。棗陽市境東西寬53公里,南北長78公里，總面積為3277公里2，％；其中林地和荒山758公里2，水面740公里2，可耕地面積1768公里2。全境以平原為主。東北部、南部是山，中部、北部為崗地和平原，崗地面積大。地勢由東北向西南傾斜。最高的東北部玉皇頂，中部平原平均海拔100m左右；最低的西南部瓦子崗，海拔70米。屬北亞熱帶大陸性季風(fēng)氣候， ℃，℃，℃。夏季主導(dǎo)風(fēng)向為東南風(fēng)，冬季主導(dǎo)風(fēng)向為西北風(fēng)；多年最大降雨量為1255mm，多年平均降水量為877mm，年均蒸發(fā)量1419mm；主要河流有180條，與本項目相關(guān)的河流叫沙河，由東北部流向西南，境內(nèi)流長80公里，流域面積717公里2，流經(jīng)棗陽市境內(nèi)的鄉(xiāng)鎮(zhèn)有新市、鹿頭、吉河，棗陽市城區(qū)，在琚灣鎮(zhèn)與滾河水匯合，至襄陽注入唐白河。項目區(qū)無影響項目的不良地質(zhì)、氣象、氣候、水文因素。 社會經(jīng)濟情況棗陽全市總面積為3277平方公里，總?cè)丝?10萬，其中，城區(qū)目前建成區(qū)面積24 平方公里，常住人口25萬。棗陽國民經(jīng)濟歷史上以農(nóng)業(yè)為主，改革開放以來，其文教、科技、工業(yè)、商貿(mào)、建筑等與農(nóng)業(yè)一道，都有了較大的發(fā)展，九十年代曾連續(xù)五年被評為“全省經(jīng)濟十強縣市”。2007年，全市國民生產(chǎn)總值達到160億元人民幣，擁有汽車、機械、冶金、化工、輕紡、食品、醫(yī)藥、電子等十多個行業(yè)，產(chǎn)品遠銷幾十個國家和地區(qū)，與經(jīng)濟建設(shè)同步，城市布局合理，是交通旅游、興辦工業(yè)實業(yè)的理想之地。 城市總體規(guī)劃棗陽市是以機械、食品工業(yè)為主的鄂西北經(jīng)濟帶，武漢――十堰汽車工業(yè)走廊上的重要工業(yè)城市。棗陽城區(qū)人口規(guī)?？刂圃?5萬左右，城區(qū)平面圖為東西寬5 公里，南北長為7 公里的正長方形。城區(qū)中部為商貿(mào)區(qū)；東北部為學(xué)校、行政機關(guān)區(qū)；東南部為工業(yè)園區(qū)；中南部為火車站客運、貨運站區(qū)；西南部為精細化工工業(yè)園區(qū)；西區(qū)為機械冶金汽車工業(yè)園區(qū)；西北部為輕紡工業(yè)園。居民居住區(qū)較集中于城市中心區(qū)、沙河南北兩岸。本項目選擇于城區(qū)南部，棗陽吳店工業(yè)區(qū)中部，選址符合棗陽建設(shè)總體規(guī)劃。 建設(shè)土地概況序號名稱廠址狀況1地理位置棗陽市寺沙路689號吳店工業(yè)園區(qū)2取水方案已接通城市自來水管網(wǎng)及自備水源3排水方案已接通城市下水道管網(wǎng)4距火車站直線距離4公里5地質(zhì)條件區(qū)域穩(wěn)定基本列度5度6廠區(qū)內(nèi)拆遷無7環(huán)境保護棗陽吳店工業(yè)區(qū)邊緣主導(dǎo)風(fēng)側(cè)下風(fēng)側(cè)8施工條件平坦旱地10交通運輸良11供電走廊好12綜合評價良好序號項目數(shù)量1占地（用地面積）21171m22廠外公路已通3廠外供水管已通4廠外排水管已通511KV接線處6110KV變電站7公里根據(jù)靜力觸探成果揭示，該場地上部主要分布為第四系上粘性土，位于坡積地段。粘土，其主要土層分為五層，一個夾層。第一層，粘土褐色，結(jié)構(gòu)松散，～；第二層，層粘土黃褐色，可塑強度高，低壓縮性，～2m；第三層，層粘土黃褐色，可塑強度高，低壓縮性，～ m；第四層，層粘土黃褐色，可塑強度高，低壓縮性，厚度3～5m；第五層，層粘土黃褐色，可塑強度高，低壓縮性，～1 m；第六層，層粘土黃色，中密度強度高，低壓縮性，厚度未被揭穿。根據(jù)靜力觸探成果，由PS值及Z－PS曲線特征判定，該地域各土層的主要物理性能指標(biāo)，祥見如下表：各土層物理力學(xué)性能指標(biāo)層序土層名稱成因年代土層厚度m比貫入一般值mpa阻力平均值mpa承載力標(biāo)準kpa壓縮模量mpa重度kn/m31粘土QM1////2粘土Q4amp。11503粘土Q4amp。12104粘土Q4amp。12704a粘土Q4amp。11605粘土Q4amp。1/200以上顯示，本地區(qū)地質(zhì)條件適合作為項目廠址，項目車間設(shè)計為鋼結(jié)構(gòu)建筑。 工程地質(zhì) 本項目廠址所在區(qū)域地質(zhì)構(gòu)造上，都位于秦嶺褶皺區(qū)，襄棗斷陷棗陽區(qū)陷上。襄樊——廣濟斷裂從廠址西南約20公里處經(jīng)過，英店——青山口斷裂從廠址東北約60公里處經(jīng)過。襄廣斷裂，目前所見的形變特征，主要是始于印支初期構(gòu)造運動，是一條較大的推覆性質(zhì)的斷裂。從逆掩于侏羅系之上來看，它完成于晚侏羅紀末期的燕山運動，后期乃至第四紀時期活動相對較弱，英青斷裂晚近時期復(fù)活現(xiàn)象明顯，表現(xiàn)為變質(zhì)先系逆沖在白堊一第三系之上。并因斷裂活動，造成斷裂，附近紅層發(fā)生顯著的褶皺。第四紀，該斷裂表現(xiàn)為不均衡的塊斷運動，北側(cè)總體顯示上升趨勢，南側(cè)表現(xiàn)為輕度向南掀斜特點，從西部順斷裂延伸的水系所反映的左型扭動變形及歷史斷裂附近由弱震發(fā)生來看，英青斷裂在近代仍有一定的活動性。本項目選廠址剛好避開了襄樊廣濟斷裂和英店——青山的斷裂，相距前者20公里，相距后者60公里，所以，本項目廠址在區(qū)域地質(zhì)構(gòu)造上是處于相對穩(wěn)定地段。根據(jù)湖北地地震局測定，本地區(qū)地震烈度為5度，項目建筑物按7度設(shè)計。 水文氣象項目廠址位于湖北省棗陽市區(qū)南部，該市位于長江北岸，漢水中游，屬唐白河水系。唐白河水系在棗陽市境內(nèi)又分為六個小水系，他們分別為：滾河、沙河、黑青河（又稱為泥河）、小黃河、三夾河、鶯河、淳河水系。與本項目廠址有關(guān)的是滾河水系中最大的支流——沙河。項目廠址處于沙河右岸的岸坡地上，海拔高度均在121米以上（黃海高度，下同）。 沙河是滾河水系的最大支流，全長為80公里，流域面積717公里2，在沙河干支流上已建有中型水庫7處，小型水庫10處，市區(qū)滾水壩兩處，共攔截承雨面積560公里2，占全流域面積的80％，水資源開發(fā)利用比較充分。同時，也說明項目廠址地段上游的來洪，基本上受人工控制的。由于水庫均有調(diào)洪削峰的作用和功能，廠址地段上游基本上屬于中型水庫，防洪庫容量呈梯型分布，組合調(diào)洪能力較大，且自身防洪設(shè)計標(biāo)準為百年一遇，校核標(biāo)準達到P、M、P（最大可能降雨），因此，對廠址的防洪是很有利的。目前沒有搜集到本項目廠址遭遇洪水危害的歷史資料。根據(jù)武漢建筑學(xué)院環(huán)境衛(wèi)生工程研究所為棗陽市城區(qū)建設(shè)設(shè)計規(guī)劃中確定的棗陽市區(qū)百年一遇洪水水位為101米，由于本項目廠址最低處為121米，均高出所定洪水水位20米，不可能受各水庫的潰壩影響，故本報告認為項目廠址，防洪是安全的。廠址區(qū)域均采用棗陽氣象臺站的資料，所給出本階段項目廠址區(qū)域的氣象條件，根據(jù)湖北省地面氣候四十年整編（19612000年）資料。棗陽累年各日各要素統(tǒng)計值如下：本站平均大氣壓 平均氣溫 ℃極端最高氣溫 ℃極端最低氣溫：℃平均水氣壓：平均風(fēng)速：最大風(fēng)速：24m/s常年主導(dǎo)風(fēng)向：SE最大積雪深度：資料顯示本地區(qū)無影響企業(yè)安全的重大自然災(zāi)害隱患。 交通運輸條件棗陽市地處湖北省西北部，鄂豫兩省交匯處，東靠“九省通衢”的經(jīng)濟重鎮(zhèn)武漢，西依歷史文化名城襄樊，南臨經(jīng)濟發(fā)展的江漢平原，北抵資源豐富的南陽盆地，是承東連西的紐帶，區(qū)域優(yōu)勢十分明顯。棗陽市交通十分便捷. 漢丹鐵路，316國道、漢十高速公路、寺沙省道貫穿全境，與京珠、滬蓉高速路互通，從棗陽南下東進、北上西行都十分便利。棗陽距離武漢天河機場200公里，襄樊劉集機場距棗陽市區(qū)僅40公里，可飛往上海、北京、廣州等大中城市。襄樊漢江港可通航500噸級船舶和2000噸級船隊。本項目廠址交通便利，是316國道、湖北省寺沙省道交匯處。項目主要出入廠內(nèi)主干道和環(huán)形公路路面寬度為12米，承壓力高于國道標(biāo)準。 水電供應(yīng)X汽車部件公司廠區(qū)水源由棗陽市自來水公司提供，其水質(zhì)符合國家生活飲用水標(biāo)準，水壓為市政標(biāo)準水壓，公司采用生產(chǎn)、生活、消防合一的供水系統(tǒng)，進水管徑DN150mm，管網(wǎng)進入公司后呈枝狀敷設(shè),。系統(tǒng)采用雨污分流制分別排放。生產(chǎn)、生活廢水經(jīng)過處理后排入市政排污管網(wǎng)；雨水經(jīng)路面廣場和屋面依勢排入天溝或雨水溝，最后一并排入市政排污管網(wǎng)。自來水由供水管網(wǎng)引入公司廠區(qū)后，在總進水管（管徑DN150mm）及各車間的進水管上裝設(shè)水表及閥門，以計量各部門用水量，在管網(wǎng)的主要節(jié)點和干支管連接處設(shè)閥門井，以便分段檢修，給水管管材采用PPR塑料管，其水質(zhì)、水量及水壓可滿足生產(chǎn)、生活及消防用水要求。棗陽市供水總公司供應(yīng)全市的工業(yè)、居民生活用水，其供水能力為11萬噸/日，其中二水廠供水能力6萬噸/日，而目前棗陽市城區(qū)的工業(yè)及生活用水量僅為7萬噸/日，完全有能力滿足本項目用水需求，在城市自來水出現(xiàn)緊急情況時，動用備用水源，備用水源為地下水，日出水量1440噸，連續(xù)供水時間48小時，可保證企業(yè)生產(chǎn)。電力由棗陽市供電公司提供的雙回路供電系統(tǒng)供給。其它公用設(shè)施，包括：職工子女入學(xué)入托，員工衛(wèi)生防疫，疾病治療、科技文化，娛樂活動等。因為本項目地處吳店工業(yè)園，交通便利。所以，可非常方便地利用棗陽城區(qū)的公用設(shè)施。棗陽城區(qū)有一所廣播電視大學(xué)，四所中專職業(yè)學(xué)校，四所高級中學(xué)，六所初級中學(xué)，十所小學(xué)，幼兒園每條街道都有；二甲醫(yī)院一所；廠區(qū)離公交線路較近。由于有以上優(yōu)越社會公用設(shè)施，本企業(yè)不再建設(shè)其它公用設(shè)施。僅建設(shè)職工食堂和職工宿舍。6 工藝技術(shù)、設(shè)備和工程方案 技術(shù)方案與工藝流程 技術(shù)方案 產(chǎn)品基準： 依據(jù)本項目生產(chǎn)的剎車片必須達到以下性能要求： A、耐高溫、耐磨、無噪音、使用壽命大于5萬公里； B、適用于載重車、客車、微型車、轎車等各種車型；C、適用于各種汽車制動模式；D、摩擦系數(shù)和磨損率。盤 溫100150200250300摩擦系數(shù)177。177。177。177。177。磨損率107cm3/≤≤≤≤≤沖擊強度：≥洛氏硬度：4090HRM彎曲強度：40Mpa最大應(yīng)變：103mm/mm 關(guān)鍵技術(shù)和關(guān)鍵工藝