【文章內(nèi)容簡介】 裝零件價格，其平均降幅達到25%，最高降幅達80%。在中國汽車界舉足輕重的汽車廠商作出如此驚人之舉，將對解決中國汽車零配件價格虛高問題產(chǎn)生深遠影響。也許，一場發(fā)生在零配件領(lǐng)域的價格戰(zhàn)火已就此點燃。目前車市上的價格戰(zhàn)主要集中于整車戰(zhàn)場，這種降價行為對于消費者來說只是一次性的節(jié)約購買成本，而車輛的使用成本則是在購車后的一筆非常大的支出。上海大眾首次對配件價格進行大幅調(diào)整，將使更多的消費者在用車的過程中節(jié)約使用成本，從而對整個汽車市場起到巨大的推動作用。產(chǎn)業(yè)環(huán)境李書福認(rèn)為車市下滑和宏觀調(diào)控沒有必然聯(lián)系　　今年上半年，國家對一些過熱行業(yè)實施宏觀調(diào)控。但是，一個奇怪的現(xiàn)象引起了人們關(guān)注，那就是一些重點調(diào)控的行業(yè)出現(xiàn)了“投資熱”死灰復(fù)燃的跡象，可是，不在調(diào)控范圍內(nèi)的汽車行業(yè)卻是一路下滑。于是，一些觀點把汽車市場告別高增長時代的主要原因歸罪為宏觀調(diào)控。吉利控股集團董事長李書福對此卻有不同的觀點。李書福認(rèn)為，連續(xù)兩年高速增長的中國汽車市場呈現(xiàn)出逐月回落的態(tài)勢，主要是汽車市場的大規(guī)律使然，宏觀調(diào)控并不是車市下滑的主要原因。李書福所說的汽車市場大規(guī)律，簡單地講就是市場不可能永遠高速增長，而是受供求關(guān)系的影響而呈現(xiàn)出波浪型變化。如果一定要把宏觀調(diào)控和汽車市場扯上關(guān)系，那么，宏觀調(diào)控可能帶來兩方面的影響：一是影響了老百姓對未來收入的預(yù)期，但要指出的是這僅僅是心理影響，范圍也應(yīng)局限在重點調(diào)控行業(yè)及其上下游行業(yè)；二是銀行提高汽車信貸門檻，對經(jīng)銷商的流動資金貸款也在上半年暫停，這些都在一定程度上影響了汽車市場的走勢。李書福認(rèn)為，汽車企業(yè)的不當(dāng)應(yīng)對放大了宏觀調(diào)控對汽車市場的影響。首先，在經(jīng)歷了兩年40%以上高增長之后，企業(yè)對市場形勢過于樂觀，紛紛擴大產(chǎn)能，提高年度產(chǎn)銷目標(biāo)，對市場變化明顯估計不足。其次，當(dāng)遭遇車市低迷時，企業(yè)并沒有迅速適應(yīng)市場變化，調(diào)低產(chǎn)銷目標(biāo)，而是希望通過降價來拉動銷售，而一輪一輪的降價潮，最直接的作用是降低了消費者的購車信心，引發(fā)了進一步的持幣待購。第三，當(dāng)市場持續(xù)疲軟，為減低庫存，在行業(yè)報表上有個好的表現(xiàn)，經(jīng)銷商便成了企業(yè)的“蓄水池”，而經(jīng)銷商還款壓力的增大，又直接導(dǎo)致了各種形式的讓利、促銷行為，其結(jié)果是車越發(fā)賣不出去。首頁部分品牌汽車獲得政府減稅支持財政部、國家稅務(wù)總局近日下發(fā)通知，對在規(guī)定時間內(nèi)生產(chǎn)的高爾夫、奧迪、寶來、飛度、寶馬等10個品牌的汽車減征30%消費稅。減征30%消費稅的汽車品牌：一汽大眾汽車有限公司：高爾夫、奧迪及寶來系列；廣州本田汽車有限公司：飛度牌HG71HG7131型轎車；江西昌河鈴木汽車有限公司：昌河牌和北斗星牌系列輕型客車；華晨寶馬汽車有限公司：寶馬牌BMW7250型和BMW7301型轎車；湖南長豐汽車制造股份有限公司：獵豹牌CFA6470F、CFA6470H型輕型越野車，CFA2030C、CFA2030D型輕型越野車；廈門金龍旅行車有限公司：金旅牌系列輕型客車；一汽海南汽車有限公司：海馬牌HMc7161型轎車。但是，消費稅減征后車價的變化并不會太大。據(jù)了解，根據(jù)小汽車汽缸容量不同，現(xiàn)行小汽車消費稅有8%、5%、3%等不同稅率。以一輛售價10萬元、適用消費稅5%的小轎車為例，其繳納的消費稅為5000元，獲減征30%消費稅后，也只降低了1500元.上海交通采用GPS跨進衛(wèi)星時代 上海作為中國現(xiàn)代化的代名詞在城市交通方面已經(jīng)進入了衛(wèi)星時代。無論是公交，出租還是長途汽車GPS衛(wèi)星定位系統(tǒng)的應(yīng)用已經(jīng)非常普遍。通過GPS定位，巴士公司率先將一些線路的調(diào)度站和行駛中的公交車聯(lián)上了網(wǎng)。營運車輛的“一舉一動”通過衛(wèi)星傳送實時反映到調(diào)度室的電腦上，路況如何、道路擁堵，調(diào)度員“足不出戶”盡收眼底，然后根據(jù)實際情況安排發(fā)車間隔。據(jù)了解，到今年底將有近千輛公交車裝上這種“千里眼”。調(diào)查顯示，每天上海有超過500萬人次通過公交出行，平均每個人要在公交車上花去40分鐘時間。通過數(shù)字電視接收系統(tǒng)，上海人如今在上下班途中也能看到最新的時事新聞和娛樂節(jié)目。據(jù)悉，目前已有3600余輛公交車和500輛出租車安裝上了這種移動電視。隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，上海交通已不再是傳統(tǒng)意義上的勞動密集型行業(yè)，衛(wèi)星加盟更是為上海城市交通行業(yè)發(fā)展插上了騰飛的翅膀。首頁北京形成全新“汽車保險協(xié)作修理網(wǎng)絡(luò)” 10月12日，幾位北京汽車修理企業(yè)的代表領(lǐng)到了“汽車保險協(xié)作修理企業(yè)”認(rèn)定牌匾。近日，中國人民財產(chǎn)保險股份有限公司北京市分公司開展2004年至2006年汽車保險協(xié)作修理企業(yè)招標(biāo)，60家具有較強技術(shù)力量、具備先進檢測修理設(shè)備的汽車修理企業(yè)中標(biāo)，從而在北京形成了一個全新的“汽車保險協(xié)作修理網(wǎng)絡(luò)”。 武漢有望成為首個“項目外包”基地 據(jù)悉，本月15日將舉辦的武漢國際汽車工業(yè)及零部件展上，法國標(biāo)致雪鐵龍、富士施樂、德國大眾、美國通用汽車等世界知名汽車廠商，將攜包括汽車軟件研發(fā)在內(nèi)的眾多“外包項目”，來漢尋求合作伙伴。據(jù)了解，“項目外包”理念去年才引入中國，目前在國內(nèi)幾乎還是空白。汽車制造項目外包不同于汽車零部件的跨國采購，而是將企業(yè)的信息技術(shù)、物流與供應(yīng)鏈管理、人力資源交給有實力的外公司去做。目前，國際項目外包市場正以每年20%的速度增長。不少發(fā)展中國家通過承接外包項目受益匪淺，如印度在2002年第一季度，僅從軟件外包中就收獲77億美元，并創(chuàng)造了220萬個就業(yè)機會。目前，湖北汽車及零部件制造企業(yè)達600多家，其中，30多家具有承接汽車外包項目的能力。這也是汽車巨頭紛紛將“繡球”拋向武漢的原因。業(yè)內(nèi)人士預(yù)計，武漢憑借自身優(yōu)勢，有望在國內(nèi)最先成為汽車項目外包基地。首頁最新技術(shù)國內(nèi)首臺輪胎安全監(jiān)測機在我國試制成功 溫州市精通電子有限公司和上海際科汽車科技有限公司聯(lián)合在電子科技大學(xué)投資的研發(fā)中心，研制成功了具有國際先進水平的愛泰輪胎安全監(jiān)測機，即一種實時監(jiān)測汽車輪胎溫度壓力，并能發(fā)出聲、光報警的先進汽車電子設(shè)備。隨著爆胎引起的交通事故及其所造成的人員傷亡事故不斷增加，人們越來越關(guān)注輪胎的安全。去年世界半導(dǎo)體巨頭摩托羅拉公司投入巨資研發(fā)成功其關(guān)鍵器件，并對我國合作伙伴上海際科汽車科技有限公司和溫州市精通電子有限公司聯(lián)合研制輪胎氣壓監(jiān)測設(shè)備進行了關(guān)鍵技術(shù)支持。目前兩公司已攻克所有技術(shù)難關(guān)，研制出我國首臺輪胎安全監(jiān)測機。它與國外同類產(chǎn)品相比性能更加穩(wěn)定，能更好地適應(yīng)我國的車況、路況，也是目前世界上唯一可以升的輪胎安全監(jiān)測設(shè)備。首頁法國科學(xué)家將納米技術(shù)應(yīng)用到汽車玻璃研制 法國原子能委員會的科學(xué)家目前正在研制一項新技術(shù)，它可以讓雨滴遇到汽車擋風(fēng)玻璃后仍然保持圓珠狀，并自動滑落。專家認(rèn)為，這項技術(shù)的開發(fā)預(yù)示著汽車將進入不使用雨刷的時代?？茖W(xué)家發(fā)現(xiàn)，一些水和灰塵落到郁金香花瓣上后會逐漸流走，而不附著在上面。其原因在于郁金香花瓣表面粗糙不平，有許多仿佛人身體汗毛的物質(zhì)，一層層不斷把水滴推走，使其無法攤開。水滴由此仍然保持圓珠形，并像在氣墊上一樣滑動。新技術(shù)借鑒了郁金香花瓣的特點?？茖W(xué)家把這種原理“嫁接”到玻璃上：他們在玻璃上大量移植只有幾個納米長的塑料“絨毛”，取得了與郁金香花瓣同樣的效果?？茖W(xué)家認(rèn)為，雨滴在這種玻璃上因為仍然是圓形，所以接觸面很小。汽車行駛時，雨滴會在風(fēng)和重力作用下自動滑走，不會影響司機視線。專家下一步將集中研究玻璃的透明度問題，預(yù)計今年底將完成大塊玻璃的試驗。豐田將推遇危險可自動減速的汽車 豐田汽車公司日前宣布，將在第11屆ITS世界大會上推出能在危險處或在通常需要慢行處自動減速的最新汽車。這種汽車采用車載導(dǎo)航器協(xié)調(diào)安全行駛輔助系統(tǒng)，與目前在日本已經(jīng)非常普遍的汽車電子自動導(dǎo)航器相結(jié)合，可以通過導(dǎo)航系統(tǒng)獲得行車中需要暫停或如學(xué)校放學(xué)學(xué)生通過的道路等的地圖信息并存儲記憶起來。當(dāng)汽車接近這些地點時，該系統(tǒng)會發(fā)出提示聲音，而且導(dǎo)航儀上也會顯示相關(guān)信息。如果駕駛員依然沒有采取減速或停車等恰當(dāng)措施，那么汽車也會自動停止或減速。另外，豐田汽車還開發(fā)出了在路況不清或沒有信號燈的十字路口時確保行車安全的車燈系統(tǒng)。該系統(tǒng)由藍綠色激光器以及識別該激光的攝像照相機構(gòu)成，當(dāng)汽車接近十字路口時，汽車激光器將激光照射到前方以提醒對方車輛知道有車駛來，而同時攝像照相機一旦接收到對方車燈的激光也會立即發(fā)出蜂鳴聲，提醒駕車者注意。首頁生產(chǎn)廠商神龍汽車耗資23億元回購股份清理復(fù)雜股權(quán)關(guān)系　　神龍汽車的消息，神龍汽車已完成了首期股權(quán)變動，%股權(quán)，正式“作別”神龍汽車。據(jù)透露，該公司第二期股權(quán)變動計劃將在10月報批國家有關(guān)部門，預(yù)計到今年年底，中法銀行所持有神龍的股份將被東風(fēng)汽車與PSA標(biāo)致雪鐵龍集團所收購，最終在這家股權(quán)復(fù)雜的合資汽車公司中，形成東風(fēng)與PSA集團50%：50%的股比關(guān)系。據(jù)悉，整個收購股權(quán)行動將對照注冊資本采取1：1方式進行估價收購，總耗資23億元。由于歷史的原因，神龍汽車的股權(quán)結(jié)構(gòu)很復(fù)雜，這在一定程度上影響了法國方面的積極性。在今9月完成首期股權(quán)變動之前，神龍汽車的股權(quán)結(jié)構(gòu)中，%，%，%，%，%，%，%，%.從神龍公司的股比來看，“附屬地位”，希望能夠通過增資來獲得更多話語權(quán)，而且只能從中得到30%的利潤，畢竟神龍汽車的技術(shù)、管理、品牌都來自法國PSA集團。無疑，這種股權(quán)架構(gòu)極大影響了PSA標(biāo)致雪鐵龍集團的積極性。事實上，數(shù)年來，合資公司中的各方不斷變動股權(quán)比例，PSA方面的股比也逐步得到提升。從去年開始，東風(fēng)汽車與PSA集團雙方還約定，將以股份回購的方式，最終形成各持50%。按照計劃，東風(fēng)與PSA本想在2003年年底之前完全收購中外債權(quán)銀行的股權(quán)，最終使雙方各占新公司股本的50%。首頁通用、上汽聯(lián)手打造混合動力客車 通用汽車日前宣布，將與上汽集團聯(lián)手打造用于日常使用的混合動力客車，爭取盡早使這種具有領(lǐng)先技術(shù)、符合可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略的新型汽車在中國實現(xiàn)商業(yè)運營。首次由中外汽車公司聯(lián)手打造的這款客車，將搭載由通用汽車下屬變速箱分部研制的、目前全球最先進的客車混合動力驅(qū)動系統(tǒng)。通用汽車及其合作伙伴上汽集團將在近期把第一輛合作開發(fā)的混合動力客車投入日常運行，以深入了解這款客車在中國道路狀況下的運行狀態(tài)，探索其在中國商業(yè)化的潛力。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，通用汽車在混合動力、燃料電池車等清潔能源開發(fā)領(lǐng)域擁有世界領(lǐng)先的實力。此前，通用汽車與上汽的戰(zhàn)略合作已從汽車的制造和銷售，拓展到汽車的工程設(shè)計、汽車金融等多個領(lǐng)域。此次雙方合作開發(fā)混合動力客車，標(biāo)志著通用在推進中國可持續(xù)發(fā)展進程中邁出了實質(zhì)性的一步，對中國城市交通系統(tǒng)的發(fā)展將產(chǎn)生深遠影響。思域正式獲得國家發(fā)改委批準(zhǔn)落戶東風(fēng)本田日前，從東風(fēng)本田汽車（武漢）有限公司傳來消息，在今年3月通過國家發(fā)改委審批后，東風(fēng)本田汽車公司包括轎車在內(nèi)的12萬輛乘用車項目可行性研究報告，已獲國務(wù)院正式核準(zhǔn)。繼CRV之后，東風(fēng)本田的下一款新車將是本田思域（Civic）。目前，該款車的國產(chǎn)計劃已在實施當(dāng)中。思域的引進，一方面說明在經(jīng)過了10年的合資合作后，東風(fēng)、本田合作生產(chǎn)轎車計劃已跨入實質(zhì)階段；另一方面也明確了本田在華的戰(zhàn)略布局：在鞏固廣州本田的基礎(chǔ)上加大對東風(fēng)本田的投入，并在產(chǎn)品分配上取得一定的平衡。奔馳北汽合資生產(chǎn)首款選定E240 奔馳與北汽合資項目敲定后，奔馳將實現(xiàn)國產(chǎn)化的首款車型成為業(yè)界關(guān)注的焦點。近日，奔馳的首款國產(chǎn)化車型選定E240。據(jù)悉，目前內(nèi)地市場銷售的進口奔馳E級車主要為E240和E320兩款車，奔馳與北汽的合作項目簽訂后，奔馳在中國內(nèi)地的營銷活動重心都轉(zhuǎn)向E240車型(進口奔馳E240目前在國內(nèi)的售價在80萬元左右)，為國產(chǎn)奔馳車開拓市場預(yù)熱。從昨天開始，奔馳舉辦的“體驗駕?！钡幕顒又?，開始提供奔馳E240試駕；即將開幕的北京國際科技周上，E240也將成為重點推薦的車型。據(jù)悉，奔馳在北京組裝的E240車可能在今年年底開始銷售，但奔馳在北京亦莊的生產(chǎn)基地要到明年7月左右才能投產(chǎn)。首頁　　一汽夏利(000927)稱，公司二股東天津汽車工業(yè)(集團)。據(jù)悉，(包括資產(chǎn)和負債)；%股權(quán)；%股權(quán)。同時，公司擬將收購的華豐公司48%的股權(quán)。并注銷天津汽車齒輪有限公司的法人資格，將其變更為天津一汽夏利汽車股份有限公司變速器分公司；將天津汽車工業(yè)進出口有限公司的名稱變更為天津一汽進出口公司。 東風(fēng)云南汽車公司首批重卡下線 日前，東風(fēng)云南汽車公司生產(chǎn)的20輛EQ1290WP四橋重型卡車駛下生產(chǎn)線，這是繼今年推出多款中卡之后，東風(fēng)云南汽車公司研制出的新車型，這也是東風(fēng)云南首次推出的重型卡車。由于近幾年我國經(jīng)濟的不斷發(fā)展和治理超載超限力度的加大，“大噸位”的重型卡車已經(jīng)成為搶手貨。據(jù)有關(guān)部門統(tǒng)計，2003年，載重20噸至25噸的載貨汽車同比增長114%，25噸以上的載貨汽車同比增長41%，車型高噸位化呈不可阻擋的發(fā)展趨勢。首頁寶來柴油轎車“殺入”杭州出租車市場　　日前，280輛由一汽大眾公司生產(chǎn)的寶來TDI柴油轎車，在激烈的競爭中憑借經(jīng)濟、環(huán)保、動力強勁的優(yōu)勢贏得頭籌，入主杭州出租車市場。此次杭州出租車市場新增的400輛出租車中，280輛寶來TDI柴油轎車占據(jù)了70%的市場份額，柴油轎車的經(jīng)濟環(huán)保和強勁的動力性能得以廣泛傳播。投放儀式后，一汽大眾在杭州又接受訂單280輛。目前，寶來TDI和捷達SDI轎車都處于供不應(yīng)求的狀態(tài)。據(jù)了解，19月份，一汽大眾共銷售柴油轎車7000輛。戴克與三菱“重歸于好”　　戴姆勒克萊斯勒集團近日與日本三菱公司簽署協(xié)議，內(nèi)容是兩家公司對原來的共同生產(chǎn)和開發(fā)項目繼續(xù)合作，這是今年4月戴克集團決定不再對三菱投入更多資金，雙方對未來的合作進行深入的考慮之后決定簽署的協(xié)議。盡管是一個新協(xié)議，但戴克認(rèn)為只是對所有正在進行的項目進行了確認(rèn)。合作項目包括建造一臺所謂的世界發(fā)動機，共同開發(fā)三菱Colt和戴克SmartForFour以及一款中級轎車平臺。目前發(fā)動機開發(fā)項目已經(jīng)由這兩家汽車生產(chǎn)商和現(xiàn)代集團共同進行，該項目包括在Dundee正在建立的一家工廠，它將年產(chǎn)150萬臺發(fā)動機。大眾今年做汽車生意只是“賠本賺吆喝”　　德國大眾汽車公司日前表示，包括商用車輛在內(nèi)，今年上半年大眾公司生產(chǎn)的汽車平均每輛虧損50 歐元，與同行相 比處于劣勢。大眾公司董事會指出，成本問題是導(dǎo)致公司在德國競爭力削弱的重要原因之一。在德國，大眾公司每個工時的